Сделал себе сегодня, получилось со второго раза, первый раз на третьем пункте вылезла шестеренка (сам косякнул). Пробег 15 тыс. С салона первая включалась жёстко, как на мотоцикле, я думал, так и должно быть. В итоге стало мягко, бесшумно, между первой и второй пинок сгладился очень заметно, и при газе в пол машина начинает ускорение мгновенно, без задумчивости, как раньше. Амт 2.0. Короче данную процедуру рекомендую, и делать наверно почаще, раз так тысяч в 5 наверно
А сейчас какая версия амт прошита? Если 3.0 у которой в М режиме передачи зеркально работают + и - то уже есть правильный вариант 3.0 и передачи как с завода, как пояснил товарищ "челяба" ( он то как раз и раскопал это) в прошивке 2.0 спорт режим уже есть с самого начала но только был программно откл, на этой прошивке вообще идеально коробка работает - рекомендую
Спасибо за подсказку! Уже начинал бояться ездить по пробкам - периодически вываливалась ошибка и робот обездвиживал автомобиль. Сделал, как вы рассказали, полет нормальный!
Отличное видео. Спасибо. Купил elm, и сделал адаптацию. Затык случился на последней операции, загорелась шестеренка и ошибка 22. С выжатой педалью тормоза всë прошло на ура. Дилер за адаптацию просил 1200 руб, охренели совсем.
Спасибо за видос. У меня прошла адаптация только при нажатой педали тормоза. Без этого загоралась шестерёнка и программа выдавала ошибку кодирования. АМТ 2.0 да.1.8 пробег 50т.
У меня на втором пункте вылезла ошибка, педаль тормаза не нажимал, так и не мог его пройти, сделал только 1 и 3 пукты, незнаю может попробовать с выжатой педалью
Дополняю отзыв об адаптации амт через car scanner. Делал каждую процедуру с отключением зажигания и ждал 5 минут, завелась сразу, а не как в тот раз, не заводилась, когда сдел все процедуры подряд, по ощущениям стало вроде как действительно лучше.
Спасибо за видео. Все сделал сам, результат радует. Все получилось без проблем с первого раза. Теперь не нужно платить дилерам, после одной из адаптации пришлось повторно приезжать и переделывать - ибо стало хуже, чем было.
86.000 прошёл на родном сцеплении, потом поменял на Сакс и прошил до 3.0. Итог 15000 уже прошёл полёт нормальный,а вот ещё актуатор сцепления смазывал белой смазкой на пробеге 75000. Всем добра!
Спасибо! Всё сделал по вашей видео инструкции, понятно и доступно, веста 2017 амт пробег 55т.км сцепление родное, единственное после каждой процедуры выключал полностью зажигание и ждал 4 минуты чтобы реле питания отключилась и настройки сохранились в эбу. Ещё раз спасибо и удачи!
Ближнее Подмосковье как хотите считайте, из трассы только три раза в Крым, регулярная адаптация и как бы не страшно звучало но я не грешу переводом селектора коробки на N стоя на светофоре
Я тоже переключаюсь на нейтраль, надеюсь отходит не меньше. Пробег 30 тыс.,адаптацию планировал сделать у дилера,но теперь появилась возможность сделать самому. Подскажи с какой переодичностью делал адаптации.
@@koss6990 нет какой-то определенной цифры, грубо говоря каждую смену масла, ( 10т ) , и ещё одно заметил из личного опыта в глухих пробках трогаюс со 2й передачи, ( в М режим и если прошита коробка до 2.0 хотя бы) не трясет вообще, но если мотор 1.6 то может не хватать мотора, у меня 1.8 спокойно переваривает это.
@@1980zander если ждать только 60 секунд ,как написано в программе ,то ничего у вас не зафиксируется системой. А так,2минуты и 40 секунд до выключения клеммы,произойдёт тихий щелчок который вы должны будете услышать. Спасибо
Прога нормальная, работает. Тут в понедельник поменял в сервисе диск сцепления Sachs и выжимной, корзина родная без шайбочек, актюатор сдвинули к вилке. Завели, передачи стали включаться с ударом, недовыжато сцепление. Подключился телефоном, сделал адаптацию и все стало четко, мягко. Ехать стала плавно, сновья так не было. Пробег 70000км прошивка инварь инсайд.
Отлично же. Сам вот морально готовлюсь к замене сцепления, делать буду в простом сервисе и естественно сам адаптировать, сколько по времени и деньгам вышла работа?
@@seregavestavod814 Да без гемора не обошлось. Я это затеял из-за течи коробки по стыку, ещё тем летом потеть начала, а сейчас уже капли появлятся стали, ну думаю заодно и диск махну. Сервис обычный т.к. к дилерам не ездил, предварительно озвучили цену 10000+-. В итоге растянулся ремонт на три дня, коробку умудрились собрать не правильно, не включалась 5 и задняя. В конце работу оценили в 19800, наприписывали всякой хрени, поругался немного, в итоге заплатил 16000. Так что к выбору сервиса надо подходить серьёзно. Крайне редко к ним обращаюсь и ни разу не было всё хорошо.
Добрый день! Наднях менял кпп амт веста 1,8 по гарантии ну и заодно поменять сцепление в сборе решил (сцепление валео и диск сакс )! Сняли старую копию, заменили сцепление и диск сакс, собрали, но тут то было, адаптацию сделать вообще не получилось, опять разобрали, пришлось ставить диск валео. Шайбы не стал ставить, машина на гарантии, но видимо без ни куда!
Ещё бы прошивку 2.0 можно было бы сделать самому вообще хорошо было. Чтоб прошивальщиков не кормить. В конце концов это же просто электроника. Одни данные заменяют другими. А тут 3000 дай прошивальщику чтоб просто настройки загрузить другие.
Также можно и заволить блок управления ркпп при его прошивке по грамотности чип тюнинга и останется только покупать только новый блок управления ркпп за 20000
Скажите пожалуйста, а с помощью елм и CAR SCANER помжно на весте 1.6 роботпонизить температурный режит включения вентилятора? если да ,то немогли бы вы показать как
Серега, доброй ночи. Попробуй поискать возможность увеличить напряжение на лампах фар. Я даже писал об этом карсканировцам. Пока не ответили. Мерил напругу 12.5 если повысить на 1 вольт, светить будут намного ярче.
@@1980zander расчетное напряжения для ламп 13.5 вольт. При них они отдают заявленную мощность. При 12.5 недодают. Перегорать наверное будут почаще. Напряжение производитель не для этого понижает, а чтобы брали диоды и прочие продвинутости. Вот им и надо галоген подопустить. Нормальные галогенки при нормальном напряжении светят достаточно хорошо. 13.5 это не перебор, это заложенныйпроизводителем ламп вольтаж, и его сейчас недодают автомобили.
@@ВиталийСикорский-с6в почему тогда на коробке пишут 12v? Сильно сомневаюсь что производители закладывают запас прочности в лампы. И ещё излишнее тепло может пожечь зеркальное покрытие вокруг лампы
Доброго времени суток . Очень понравился видос. Скачал платную версию . Подскажите пожалуста какой профиль надо использовать для адаптации атм хрей 1.8 2017 гв . Спасибо .
Ребята а какой пункт выбирать профиль подключения в настройках машины Car Scaner? Vesta (M86, AМТ все блоки) или Vesta, x-ray М86 OBDII с поддержкой Can шины? У меня робот 1.0 двигатель 1,6 . Open Diag определяет как ителма М86 Can!!!
Вчера выезжал в город по делам, погода была примерно +20 иногда срабатывал вентилятор охлаждения, заехал во двор, чуть открыл дверь, заглушил машину, и услышал скрип актуатора выжима сцепления, завел машину, и опять скрип, при нажатии на педаль тормоза тоже слышны были скрипы. У машины пробег всего лишь 10 тысяч км. (1.6) прошивка стоковая 1.0 честно говоря не думал что так быстро за скрепит 🤷♂️
@@seregavestavod814 а если пока оставить как есть, проехать хотя бы тысяч двадцать, а потом смазать, может ли что случится с актуатором ??? Скрипы только когда машина сильно прогрета
Произвёл адаптацию, машина не завелась перед третей процедурой обучения. Чуть напугался, не помню как, но раза с третьего всё же заявилась, несколько раз сбрасывал ошибки и проводил первую и вторую процедуру обучения, вобщем завелась, сделал третью процедуру, заглушил, минут через пять завелась без проблем. Но у меня не было при третьей процедуре такой графы как- Текущее значение обнуления, не знаете почему? Машина 2017 года выпуска.
На 100% у меня нет верного ответа, могу предположить что проблема в elm ( но это как вариант) что то плохо проходит адаптация, запись данных с ошибками
@@seregavestavod814 после того как не запустился мотор, проверил на ошибки, ошибок не было. Ещё когда хочу активировать другие функции, пишет адаптер не подходит ну или что то там в этом роде. Дома выбрал другой профиль подключения, до этого стаял самый верхний, завтра руки дойдут-попробую ещё проверить
У меня на процедуре обучения коробки передач появляется "no response from ecu" но коробка продолжает щёлкать. Процедура обучения точки касания заканчивается "UnknownError" пробовал в разных режимах везде одинаковый результат.
@@seregavestavod814 ошибок не показывает, как сбросил новые не появились. Другие процедуры, пробовал только данные посмотреть темп, скорость и т.д, второй пункт проходит вроде без проблем. Версия ELM 1.5, машина веста кросс 1.8 2019года.
@@Вячеслав-д4е ошибки "карсканером" смотрели ? если да то на мой взгляд он не совсем правильно их видит ( именно по амт ) я для этого опендиаг использую.
Здравствуйте. Не могли бы мне помочь, если конечно сможете и если у Вас есть доступ к Весте на роботе. у меня проблемы с переключением и я грешу на проводку от датчика частоты вращения первичного вала «ДЧВПВ», так как не прозванивается один провод от него. В чем вопрос: Я не знаю какой сигнал должен идти от датчика (согласно регламента обороты двигателя должны совпадать с показаниями ДЧВПВ). При тестировании на елм 327 во вкладке "Показатели" я выбрал показатели обороты двигателя и ДЧВПВ (он, как я понимаю, обозначается как "скор.вращ.сиг.уч.перв.вала") У меня обороты двигателя показывает, а ДЧВПВ на нейтрале показывает "0" на «А» показывает "1" в процессе езды фактически показывает скорость на которой я передвигаюсь (1,2,3,4,5). По моему разумению должен показывать обороты. Можете посмотреть, как этот параметр отражается на машине у которой нет проблем с роботом. Спасибо.
Всем доброго времени суток! Все сделал как было описано в видео но рывки при разгоне на первой передаче не переключаясь на вторую так и остались((( Особенно это происходит в пробке когда начинаешь разгон но приходится убирать ногу с педали газа вот в это время и происходит рывок или дергание ( кому как удобно называть ) Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем причина ? Может сцепление ?!
это автоваз. У него мозги так работают.Уж не знаю на иномарках есть такая фигня или нет, но на автовазе точно есть, и на механике то же самое. При отпускании газа, мозги резко обрубают подачу топлива, и получаются такие рывки, а если стоит сцепление валео, то всё усугубляется еще больше.
Я ставил комплект сцепления люк от 1.6 ( с заменой маховика) - оно того стоило, маховик + комплект диск корзина и выжимной обошлись в 10₽, + работа по замене, но я доволен, работает идеально.
Все пишут что в третьем пункте ошибка одоптации, у меня почему-то вовтором пункте и пробовал несколько раз и всё равно ошибка, пропустил второй пункт и сделал только 1 и 3, кто может подскажет почему 2 пункт ошибка?
не покажу, на вид самый обычный ( синий ELM ) сам перепробовал три или четыре, брал в магазине и шел в машину, первые два точно не подошли, ( а по цене были дороже ) третий или четвертый заработал..
Я нет, я и так регулярно делал адаптацию но через другое приложение, возможно поэтому 83т накатал на родном диске, в видео же я просто показал что теперь возможно делать так
@@seregavestavod814 мне диллеры на пробеге 18к поменяли все в сборе, до этого несколько раз делали адаптацию, не помогало, щас пробег 22 пока все в норме, и вот щас купил про версию этого сканера и пойду сделаю как вы
День добрый. У меня почему-то после первых двух пунктов, машина заводиться не хочет. Пока кнопку "прервать" не нажмёшь. И в третьем меню у меня нет строчки "текущее состояние". Вы какой профиль выбирали? И какая Версия car scanner?
После каждой процедуры , необходимо отключать зажигание , до полного отключения блока управления это занимает примерно 4 минуты ,последняя процедура при заведённом двигле и потом отключаем зажигание полностью на 4 минуты .
@@seregavestavod814 Ясно, спасибо. Я на Drive в комментариях нашёл, так делал Лада владелец под ником Rascal6 : 1. Включил зажигание. Выполнил первый пункт. Выключил зажигание. Дождался отключение главного реле. 2. Включил зажигание и выполнил 2й пункт. Выключил зажигание. Ждём отключения главного реле 3. Завел двигатель. Дал ему поработать минуту. Выполнил 3й пункт. Опять выключил зажигание и дождался отключения гл. реле. Думаю так будет правильнее. Я тоже хочу на днях сделать. Пробег у меня 16000 с копейками Веста Кросс СВ 2019г. , раньше не разу не делал. Были с новья иногда затупы когда надо резко скорость набрать. Чипанули прошивкой от Челябы двигатель в прошлом году и всё прошло, работало всё отлично как на автомате. Но тут опять началось...
Спасибо , познавательно . А у вас какой мотор ? У меня 1.8 амт 2017 года , купил программу про . версии ,захожу в раздел кодирования и сервис а у меня там только три пункта адаптации робота и больше ни каких фишек .
