Пару лет назад купил хлам за 5000 руб. в деревне у алкашей. Они его два года завести не могли. Убито конечно все. Везде люфты, все расхерачено. Но движок вроде ничего. Резина для грязи. Задняя. Брал для леса, на дачу. Завел я его через два часа. Без спешки. Прокатился, вроде ничего. Поехал в лес. Проехал по непролазным дебрям 15 км. Там он и отказался сотрудничать со мной. Поздняя осень, на улице темно уже. Дождь, холодно, мот не заводится. Рядом озеро, избы нет. Ушел на берег, развел костер. Лапник, навес. Лег спать. В таких условиях переночевал, и утром выдвинулся пешком домой. Это лайтовая, и короткая версия. В реале нас было трое, и все намного хуже. Пришёл, и на счастье мне, приехали гости на патриоте. Поехали в лес, забрали мот. Позвонил брату в СПб, заказал совек и пекар 2 шт. Свечи АКБ и т. д. Поставил, завел. Такой танк получил 👍счастья было... Никаких проблем, только заливай. Втроем, с вещами. По говну, через брод, да куда угодно. В снегу глубоком жаль не идет. Короче техника крутая. Всю жизнь хотел Днепра или Урала. Рекомендую. А задний ход это вообще нечто. Воткнул, сцепление кинул, и только руля держи. Эх...
Молодчина !!! Я смог настроить МТ Днепр11 27-и летний Но !!! с пробегом 29 км благодаря твоим роликам ! Хоть и имел лет 20 назад только Яву и иж пс.В общем резинки и по мелочи кое-че заменил настроил и отрегулировал раритет и все вроде получилось! И музыка в тему! Спасибо ТЕБЕ большое ! Р.S : ОЛЕНЕЙ типа СПеЦЫ на RU-vid продолжай ставить на место!
К сожалению, умный и воспитанный человек в проблемах винит в первую очередь самого себя. Такое воспитание. Таких мастеров как Евгений - единицы. Для себя сделал вывод - любой ремонт делать неспеша и проверяя Все детали и узлы.
Привет, подскажи мт9 , на прогретом два на х.ходу горит давление, даш немного газу гаснет, с чего начать, такое явление давно, или это у них у многих так?
При регулировке синхронности крайне неудобно отключать цилиндры установкой свечи. Самый лучший и очень быстрый вариант замыкать отвёрткой вывод нужного цилиндра с катушки на разрядник. Это стальной клювик для спасения катушки при неисправной свече. (обычно выставлен зазор 9-11 мм). Всё получается качественнее и быстрее. Регулировка качества смеси на холостых идеально выполняется с помощью оптического индикатора смеси, который вворачивается вмето свечи. Когда то стоил 11-80 рублей в союзе)) Ну или просто газоанализатором любой модели. Интересно, что немцы на похожем мотоцикле упоминают для мото с коляской слегка увеличить тягу правого цилиндра, т.к. поток от вертикальной плоскости коляски лучше охлаждает именно правый цилиндр. А в идеале- воспользуйтесь пирометром после контрольной поездки))
Ну ты и загнул про искру конешно🤣🤣🤣 особенно то что нагар искру проводит и искра может не туды уйти🤣🤣😂 единственное что было правильно сказать что этот нагар мог отвалиться и задербанить цилинд!!!
подскажите, в каком городе вы работаете? есть днепр мт 16. стоит в гараже лет 15. хочу оживить его. нужно настроить клапана, зажигание и карбы. карбы явские с резиновыми переходниками потрескавшимися от времени
Женя привет,я искал видео про систему зажигания у тебя и не нашёл,по-этому хотел тебя спросить так в комментарии-когда происходит выстрел в карбюратор и кикстартер бъет по ноге это только из-за зажигания или может присутствовать ещё какая-то причина?
Здравствуйте, Женя! И снова я к Вамза советом...Дело в том, что на моем "Днепре" в правом цилиндре (при снятой крышке клапанов и прворачивании двиг. кикстартером) прослушивается как бы "сербание" что ли? Даже и не знаю как бы Вам его получше описать, так, чтобы Вы без особого труда поняли о чем я хочу у Вас спросить. Звук похож, на если в трубке масло (или какая-либо другая жидкость) и в нее подуть туда-сюда! Вот как-то так... Причем в левом цилиндре такого эффекта не наблюдалось и не наблюдается...Сталкивались ли Вы в своей практике с подобным явлением и, что по Вашему мнению, это может быть?
вешаю ключ на 10 к катушке зажигания ( она магнитит его )и медленно поворачиваю корпус контактов в нужный момент кулачек размыкает контакты и ключ падает . это и есть нужное зажигание . Не нужна контролька
здрасте Жень,просьба снять видео про днепровский мост,а точнее его регулировку,регулировочными шайбами,куда что сместить ,подложить и тд. мне достался мост с парой 10,когда вскрыл там все в грязи,сальники текут,и нет ни одной шайбы,сальники я поменял,подшипники остались старые так еще жывые,а вот планетарку и хвостовик отрегулировать неполучается,при всем собраном колесо проходит оборот,а потом в одном месте щелкает,либо ложу шайбу под хвостовик пропадает накат колеса ,идет туговато,но не щелкает уже,да один хрен вижу что ето не дела и так быть не должно,снимите видео по возможности,я думаю не один я буду благодарен.
осевой люфт на распредвалу 2мм,он очень критичен?у меня выработка на самом рв ,подшипник с него руками снял,а задний ни в какую не выходит,в корпусе под подшипник отверстия не разбиты и часто ли рв так вырабатывается?
Здравствуй Женя,не давно приобрёл Днепр,на нём стоит один карб(к125-от пускача),хотелось бы знать твоё мнение на счёт одного карба на таких мотоциклах.Оставить лучше?Или переделать обратно на два?
Уменя на днепре тоже давно стоит к 125,проблем нет, но слабее к 63 или к68, ну если свечи не черные то не трогай ничего, хотя если науч ишся регулировать карбы то меняй и смотри женю у него все сказано по этому поводу
По поводу рассухаривания и засухаривания клапанов. Не знаю как на УРАЛе - не попадался, а на ДНЕПРе достаточно вставиь палец коромысла на свое место в головке и пройдя под ним накидным ключом от 14 до 19 расположить на верхней тарелке. Дальше работаем ключом как рычагом. процесс на два клапана не более 30 секунд. И никаких приспособлений не нужно!!!
все правильно.чтобы был виден и ощютим результат.над основательно иногда постараться.а не так что отмыл мотор покрутил карберы.взял бабло а ведро как не ехало так и не едет.а на чють больше если нет денег у клиента то нехер лезть.но иногда и стоит в ущеб себе поработать чтоб самому ощютить плоды своей работы.я сам кузовщиной балуюсь на досуге.и не дорогие ведра на дорогу возвращяю и мне знакомы ситуации.типа мне там пару латок над заделать.но вскрытие показывает что гангрена прогрессирует и ампутации не избежны)))вот и за не большие деньги выкручиваешся как ток можно
Здравствуй, Женя! Скажи пожалуйста, какое масло лучше лить в Днепр-11, 20-50 или 10-40???Спасибо за ответ.И чем лучше промыть двиг. если было залито 10-40???
Отличная работа!Данный вид техники к сожалению потихоньку вымирает,раньше посмотришь на улицу у всех мотоциклы,а сейчас посмотри одни скутера и импортные мотоциклы мопеды,большинство используют данные мото для чоперов ,днепры и уралы в своем первозданном виде сейчас редкость.Сделал бы деду с таким распредвалом ремонт подешевле оставил бы ему на двигателе один цилиндр а второй снял бы вообще удалив шатун и поставив вместо нерабочего цилиндра заглушку(шутка).А деду скажи скупой платит дважды.
Здравствуй Евгений, все сделал по Фен Шую! Если не секрет, сколько за заботу взял? Делов с ним было уйма! Понимаю когда ты сказал что не рад что за него взялся!
Днепр тоже может ездить без масла да ещё и с вколхоженными туда вкладышами от жигулей криво разрезанными болгаркой и неприлегающими ко всей плоскости шейки и имеющими зазор около пол миллиметра ) я с этим столкнулся и причем дед был не алкаш а простой колхозник и думал что он сделал великое дело 😊
Заинтересовался вашими видосами хотя у самого старый БМВ ф 650 турэндуро 95 г вам такие не попадались в ремонт случайно .И озвучьте наконец на сколько можно попасть в данный момент за такой ремонт у вас ,а то я думаю у меня БМВ дорого по сравнению с Уралом или Днепром подписался на вас под еду ваще ништяк заходит даже залипаешь
я выставляю елапана так же. а вот зажигание выставляю с помощью ключика на метку на мх выстовил зж включил ключик к катушки прилтпил крутишь упал вот и момент
прЮвет опозитчик))) подскажы пожалуйста почему днепр-10 после мойки заводится немного работает и глохнет (уже поставил даже електронное зажыгание и нихрена не помогает, на електронном даже не хочет схвачивать) спасибо)
да смотрю ....и растраиваюсь... нам бы таких спецов... отдал в ремонт днепра .клапана зажыгалка карб ...как была резьба регулировочная в гвне так и осталась че он делал при том что что днепра я ток взял руки есть а смелости нехватает ....
Привет. У меня 3 Днепрв, 2 на запчасти покупал. Надоело проблема с маслом да и вообще Днепр надоел вечно с ним что-то не так. Хочу купить Урал но переживаю за коленвал ево. Как быть?
