От КТЦ пользы нет, давно уже доказано опытным путем многими, кто пробовал с его помощью поднимать аккумуляторы, КТЦ "разгоняет" по емкости только Ni-Ca (никель-кадмиевые) и NiMH (никель-металлгидридные) аккумуляторы. Для свинца только заряд, а разряд применяют для определения емкости (соответствия заявленной у нового или остаточной у "пожившего"), можно делать "не полный" разряд до 12В с последующим зарядом для выравнивания банок по напряжению и плотности, не всегда, но помогает или с разрядом до напряжения по самой слабой банке по плотности с последующим зарядом, тоже иногда помогает. К каждому аккумулятору нужен индивидуальный подход
Совершенно верно. Ктц , то есть полный разряд до 10.5-10.7 вольт , не нужен. Разряд до 12 В , иногда до 11.5В делаю , когда после заряда и отстоя напряжение не падает ниже 13.2 В. Хотя плотность не повышена . Сейчас с Енруном 100Ач который , такая история. Держит 13.25 В , плотность 1.27. Хочу попробовать отобрать часть элекролита , долить дис.воды и прогнать ещё. Чтобы заряжать , надо немного разрядить. Все акб разные , у каждой свои параметры и при заряде тоже.
Как я понимаю акб Болк производился на разных заводах. Какие на Свирском какие на заводе Кайнар (казахстан). Просто заводы порой выпускают акб по заказу отдельных фирм. Как например акб Лада производится на Акомовском заводе.
Здравия. Заряжаю именно так , до 14.8В и чтобы ток падал до минимума. Вымпел 57 имеет две настройки , ток и напряжение. Ток мы задаем 10% ёмкости и напряжение 14.8в , при достижении 14.8в Вымпел начинает снижать силу тока. По другому быть не может , это ж физика. После того , как ток упал и напряжение 14.8 в , измеряем плотность , она будет 1.25-1.26 . Для поднятия плотности к норме , включаем режим 5% от ёмкости акб и напряжение 16.2-16.4в , следим за плотностью. При 1.27-1.29 заряд прекращаем. Это для кальциевых батарей. Са/Са которые.
Иногда 16.2в не позволяет поднять плотность до номинальной , тогда ставим ток 5% от емкости и максимальное напряжение до 17 в. Аккумулятор сам поднимет напряжение до необходимого , может 16.5в , а может до 16.9в. При этом нужно контролировать температуру акб и плотность. Температуру не желательно поднимать выше +35С.
Все батареи разные по обьёму залитого электролита , играет роль какой уровень в банках Как делаю я. Обрезаю пластиковую бутылку. После полного заряда , отбираю электролит из всех банок до уровня пластин в одну емкость и добавляя дистилированную воду , перемешивая , измеряю плотность. После заливаю в акб до уровня. Этим исключается получение различной плотности по банкам. Если нужно получить точную плотность , эту процедуру придётся повторить два -три раза. Можно сделать проще , при первом отборе элетролита из акб смешиванием с дистилированной водой понизить плотность до 1.26 . После долить электролит в акб до уровня. С учетом того , что в банках акб остался электролит с плотностью 1.30 , после перемешивания акб даст примерно необходимую плотность. Не забываейте , все действия с электролитом , производить только после полного заряда акб. Защитные очки для глаз приветствуются.
Зачем сначала устанавливать большое напряжение? Для начала 14,6-14,8 В, ток 5 А и заряжайте до падения тока до 0,5 А. Затем установите 13,5-13,6 В и малый ток 0,3-1,0 А и поддержите сутки в буферном режиме. Затем сутки-двое отстой, замерьте плотность. Затем можно поднять плотность, установив 15,5-16,5 В и малым током от 1 до 3 А освежить электролит и снова подержать пару суток на 13,5-13,6 В.
Приветствую. Большое напряжение сразу установить нельзя , оно ограничено силой тока. Ставлю на 5% от емкости и напряжение до 17в чтобы узнать напряжение окончания заряда. Нормально это 16.2-16.4В , значит батарея живая. Если 15+В , значит нужно несколько дозарядов. Пробовал и на сутки , и на двое..малым напряжением до 14.8в , нет никакого толка. Иногда показатели даже ухудшаются. Сначала ищем НОЗ напряжение окончания заряда , после дозарядами выводим плотность. Аккумулятор возьмет сколько ему необходимо , лишнего не возьмет. На 5% тока от емкости никогда пластины не оплывут. Это для зарядного вымпел 57 , для других устройст возможны другие режимы. Если батарея живая , электролит не темнее при такой зарядке. Если электролит потемнел , батарея скоро выйдет из строя .
Нормальные эти приборы конвей. Хотя некоторые разочарованные, порой и называют такие приборы для жуликов. Не понимая физических процесов происходящие при замере и физика процесса замера и как следствие почему прибор иногда "врет". Любой акб надо оценивать вкупе с другими замерами. Но если принововится. И понимать у какой емкости акб должно быть примено внутренне сопротивление по показаниям именно данной модели прибора то вполне можно примерно орентироватся о состоянии акб. Например у Дексуса хорошие показаиели. А вот у Болк при его емкости и сопротивлении уже можно утверждать что акб помирает. Ну КТЦ сокращает жизнь стартерным акб. И лучше его не делать. А если всё же собрались. То разряжать акб следует не ниже 12 вольт.
Согласен. Нормальные это приборы , осталось выяснить кто из них нормальнее. Болк еще послужит , спопротивление 4.5 считаю не сильно плохим. Пластин внутри ровные , электролит светлый , плотность поднялась до паспортной . Возможно что на этикетке написано 100ач и 850а не совсем правда. Ну и не забываем, ему два года уже.
@@ProAvtoRaznoeвсего скорее это бюджет вот он и свои показатели может и новый не вытягивал. 2года аккуму если его жестко не убивали не показатель, у меня 3 летние в заводские показатели выходили,
@@ProAvtoRaznoe есть у меня 2годовалый аккум который походу был высажен и издевались над ним. Думал оживёт не ожил 2 банки коротнули. Есть аккум 9.5 лет до сих пор в строю хоть и показометр говорит он труп. Но - 25 заводит машину.
Лучше брать те которые с заводов ставят на машины Panasonic Yuasa Exide Moll Delkor Varta Лучше них нет ни каких Bolk был давно у меня 60 ач и там в каждой банке недоложено было по две пластины
Конечно лучше...👍 Но...заводские акб обычно ходят долго и на свалку попадают полностью выработав свой ресурс. Так как это обычно акб с иномарок , то с электрической частью порядок. Акб заряжается сносно и служит долго. У брата родной акб на тойоте королле 8 лет без всякого обслуживания прослужил. Правда потом с ним ничего не удалось сделать , потерял емкость , хотя напряжение было в норме. По-этому , что попадется , то и забирал. Предпочтение конечно свежему году выпуска и НЕОБСЛуживаемый корпус , куда умные люди влезть не могли😁 Мне собственно сами акб не нужны были , я учился как делать и что получится . Половина примерно не поднялась , про них не выкладывал.
Раньше я говорил уже , это эксперименты. Пробую разные варианты . Батареи с чермета. Ктц нужен был чтобы понять , поднимутся показатели или нет. Если просто заряжать батарею , можно получить вторичный электролиз и показатели упадут ниже. Расскажите , как вы вытягиваете плотность.
@@ProAvtoRaznoe основной заряд ноз 14.7 для Са/Са пока ток совсем не упадёт до 0.1-0.2А , на сколько хватит терпения, при сильном разбалансе возможно придется перемешать, отстоять сутки и снова на основной заряд, но это не часто. Время долго только ждать. Дозаряд: НОЗ ставлю заведомо не достижимый 17+, ток 1.5-2%. Режим: заряд/пауза по 10 секунд. Держу пока плотность растёт. Сильно сульфатированые бывало и по 2 недели вытягивал, если плотность по 0.01 в сутки растет то отлично. Но дня через 3 все равно отстой лучше сделать на одни сутки. Заметил, что отстой хорошо влияет на прогресс. Удачи в зарядках и высокой плотности!
@@ProAvtoRaznoeпо науке, а также и в жизни, плотность корректируется как водой, так и электролитом. Корректировку проводят при заряженном акб, с чистыми от сульфатов пластин, или условно чистыми. И надо понимать, что и воду и электролит надо доливать одинаковой температуры, вода должна быть обязательно проверена и не светиться. Много нюансов. Соблюдение правил корректировки обязательно, разберитесь что в чего нужно подливать, при какой температуре, какими дозами, в какой промежуток времени заряда или отстоя, это очень важно. По Вашим замашкам в заряде акб, по заученным фразам, я прекрасно понял, что Вы нахватались поверхностных знаний от ютюбера казахского бонус сервис, это не есть хорошо. Там очень много лажи и обмана, русский бизнес там и одурачивание дураков казахов.
@@IvanMedny некоторые батареи при 14.7 В на вымпеле 57 достигают минимального тока через час. После он пишет , заряд окончен , но продолжает заряжать. После долгого заряда на 14.7 у меня показатели даже падали. Приходилось чуть разряжать , до 12В и делать один прогон 5% и с установкой до 17 В. Тогда показатели выходили на максимальные . Поднять батарею до состояния новой мне думается , невозможно.
Эта батарея по состоянию на сейчас76 -98-4.3мОм-650А тестер акб пишет заменить. Плотность 1,27. Была раньше рыжая акб ,тоже 100а вроде , в самом начале зимы. Такие же показатели имела , отдал товарищу взамен на его дохлую батарею. Два месяца прошло , говорит отлично крутит. У него газель дизельная. А тестер писал заменить. Сейчас потеплело и перестали сдавать замороженные. Сегодня заезжал , огромная куча акб , но все старые , отслужившие ресурс. Нет смысла возиться с такими. А сдают такие акб те , кто не знает что надо подзаряжать акб. Им ехать надо , сразу в магазин за новой. А разряженную в лом.
@@thesvalker3720 вы видимо не знаете , как сейчас приемки работают. Везде камеры и паспорт надо. При мне сотрудники приходили , смотрели и кого то поймали. Если бы вы видели сколько аккумуляторов выкидывают , так не говорили бы. Кто ворует , даже если , это единичные случаи. В основном в мороз , замороженные акб. Куда их девать людям? В магазине сказали хана акб , надо ехать бери новую. Куда замороженную? В лом... Если сегодня буду в приемке, короткое видео вам сниму , сколько их там валяется. Хотя что вам рассказываю , на вашем канале тоже полно всего с мусорки. Все ворованное? Когда уже эти мусорки ликвидируют. Воруют и сразу в мусор выкидывают...😁
