У меня такой ,но 75а/ч.. -проработал 3 года..Брал в феврале..Осенью зарядил-12часов.,проверил плотность,ужаснулся-1-21!!!!!Зарядил ещё часов 14 ,проверил плотность-1-25..Уже лучше..Зарядил ещё 13 часов ,проверил плотность .Стала 1-27!!!Красота!!Видать с завода его не дозаряжают....Стал крутить как бешеный!!Вот и секрет..Его надо заряжать долго и проверять плотность.Да .кстати уровень электролита можно сказать не упал!!!Отлично....Вот так.Может кому поможет мой рассказ..🚕🚕🚕
Нормальный акб из обычных бюджетных! До 5 лет эксплуатации не хватило 4 месяцев (выпущен 02.19). Было 2-3 глубоких разряда, сейчас пусковой ток 340А, но разряжается с 12,7В до 12,3В за неделю простоя осенью. Зимой уже замерзнет. Летом бы ещё ходил и ходил! В целом нормальный акб, можно брать! Да и заряжал я его всего 2 раза когда высаживался зимой. Ни разу не обслуживал.
Так и хочеться сказать, а заряжать не пробовал))) Ну серьездно любому АКБ нужна зарядка.Особенно зимой, там падает плотность электролита, и он сульфатируеться и умирает. Хоть дорогому хоть дешевому, нужна зарядка- хотяб раз в пол года.
Привет! А обслуживал его каждый год? Плотность там и все такое. Просто у меня подольский был цена ниже, но норм вроде. Но я плотность корректировал и заржал каждый год. А за отзыв спасибо!
Вообще не обслуживал ни как. Мог замерзнуть и при минус 20 в машине стоять месяц. Но 3 года как то проработал. За такую цену считаю нормальный аккумулятор, а если бы ездил часто и постоянно купил бы в 1.5 раза дороже.
у меня 75-й сдох за два года. причем аккум оказался слабый для трехлитрового дизеля (но большего размера не всунуть) эконом вариант, который может три года проработать в идеальнейших условиях. но если перерывы в месяц, вебаста и запуски в -30,то максимум два года и в приемку лома\обмен
Купил тачку там такой стоял уже... Два с половиной года без проблем, сейчас зима.. Минус 26 ночь... Сдох.. Ни бустер, ни прикурить не помогают... Пару дней потепление подождем... Цена у него уже пятак стала((
Ага, такая же фигня. Замерзает внутри электролит, но у меня с пуско-зарядкой заводит, кое как при -25. Пока едешь размораживается. По идее его надо покупать, там где тепло, и не бывает зимой морозов -25 градусов.
Купил месяц назад. Сразу минусовая клемма заросла бахромой. Потом при старте в мороз начал коротить при старте- сеть авто обесточилась, часы сбросились. Потом крутил, но от греха подальше поменял. Выброшенные деньги
Мой родной на вагене сдох вчера 12 лет служил. Подзарядил 3 часа... завёлся весь день сегодня ездил. Как завтра будет не знаю. Но у нас морозов ниже 20 никогда не было. Варта АКБ стоит с завода на машине родной. Вес 16.5 кг 60 Ач. На Сахалине акумы больше 4-5 лет не ходили, но там мороз был, а ваген заводится с полтырчка. Никогда больше 5 сек. Не крутил стартером. Снимать неудобно, места мало. Придётся новый покупать какой то...Старый я уже стал такие акумы таскать. Чуть кони не двинул вчера. Важная поездка была однако.
обновлю наблюдения. он в прошлый раз не сдох я его раскачал. сейчас у него емкость упала до 9 а\ч!!! и я его опять раскачал до 30 (разряжаю до 12 вольт!, сколько там по госту смотреть на кальциевой батарее себе дороже) !!!! да сука!! ты умрешь уже когда нибудь? запуски с вебастой он уже конечно плохо держит, но просто заводит 3-х литровый дизель в -20. потеряв емкость у него стартовый ток 500 ампер и сопротивление 5 мом. в итоге ему скоро будет 4 года адской для такой емкости эксплуатации.
Ну ты к нему кирпичи привяжи и будет он килограмм20 весить))сейчас на японских иномарках АКБ 45 ставят с завода,которые весят по 10 кг и прекрасно все заводит в любой мороз.
