Тёмный

АКПП против DSG - особенности устройства, влияющие на движение в пробке. Часть 2. 

ZFCENTER
Подписаться 1,5 тыс.
Просмотров 1,4 тыс.
50% 1

Наконец-то, дождались!
Представляем Вашему вниманию продолжение видео о конструктивных особенностях гидромеханических и преселективных коробок передач (Гидроавтомат vs DSG), влияющих на эксплуатацию а/м в пробках (трогание с места и движение в пробке).
Приятного просмотра!
Часть 1 смотрите тут: • АКПП против DSG - конс...
Если Вам потребуется дополнительная информация, то посмотрите наши предыдущие видео:
Нужно ли переключать АКПП в режим N (НЕЙТРАЛЬ) при остановке на светофоре? А как правильно?: • Нужно ли переключать А...
Режимы АКПП - ПАРКИНГ и НЕЙТРАЛЬ. Отличие, принципы работы, правильная эксплуатация: • Режимы АКПП - ПАРКИНГ ...
Об устройстве и принципах работы преселективных коробок передач (Часть 1.1.): • DSG: как устроена и ка...
Об особенностях управления роботизированных коробок передач, имеющих два сцепления (Часть 1.2.): • DSG: как устроена и ка...
Ответы на наиболее частые вопросы, касающиеся DSG, а также основные плюсы и минусы преселективных коробок передач относительно гидроавтоматов (АКПП) Часть 2.2: • DSG: как устроена и ка...
Устройство и принципы работы гидромеханических коробок передач - АКПП. Часть 1: rutube.ru/video/eb8ae0065de4b...
Устройство и принципы работы гидромеханических коробок передач - АКПП. Часть 2:
rutube.ru/video/89062fc110769...
Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp +7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@zfcenter.ru
Если Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора - обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи:
+7 (495) 664-41-00 голос;
+7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш сайт: zfcenter.ru
НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF!
Компания ZFCENTER специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Jeep, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG, PowerShift. Имеем собственную производственную базу для полного цикла восстановления АКПП, включая ремонт гидротрансформаторов и гидроблоков (мехатроников).
С некоторыми примерами ремонтов АКПП - Вы можете ознакомиться ТУТ: zfcenter.ru/works-dev
С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!
#ремонтакпп, #ремонтдсг, #ремонтdsg, #ремонтгидротрансформатора, #ремонтгидроблока, #ремонтвариатора, #ремонтмехатроника,

Авто/Мото

Опубликовано:

 

11 мар 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 19   
@islamidrisov8052
@islamidrisov8052 2 месяца назад
Уважение людям, знающим и любящим свое ремесло! У меня DCT-450 и для меня тоже данные советы будут полезны, так как у них схожая конструкция (с DSG).
@Platinum696
@Platinum696 2 месяца назад
Александр! Спасибо за старания :)
@antonpankratov2089
@antonpankratov2089 2 месяца назад
Плюс к всему в программах DSG есть алгоритм компенсации наклона двигателя, который не дает быстро наращивать момент, дабы сделать максимально комфортные переходы. Это-же увеличивает время реакции. Но это правится чиптюнингом.
@user-so6yy1xx5l
@user-so6yy1xx5l 2 месяца назад
А почему тогда лопается гидроплита в мехатронике ??? расскажите и покажите пожалуйста про это.
@user-wj5mw2qj9w
@user-wj5mw2qj9w 24 дня назад
А если в автомобиле используется функция Автохолд, как реагирует ДСГ, ведь пока не нажмёшь газ машина не тронется?
@user-oq3ht6ef4t
@user-oq3ht6ef4t 2 месяца назад
Для корейской DCT 7 это актуально?
@user-jz3cv7fq3v
@user-jz3cv7fq3v 2 месяца назад
👍👍👍
@user-jn6dp5od3j
@user-jn6dp5od3j 2 месяца назад
Эти минусы касаются в основном "сухих дсг", если же сравнивать гидроавтомат с "мокрой" дсг, то все же плюсов у нее больше. Из правктики среди знакомых минимум 5 авто на дсг, которые прошли 350-450т.км и у которых дсг ни разу не вскрывалась! Про маховик скажу что это расходник, живет он в среднем 200т.км, его замена не вызывает сложности, и его стоимость нового не примерно 40-70т.р, в то время ремонт гидротрансформатора от 25т.р, и это только лишь ремонт, а не замена на новый. Срок службы фрикциона блокировки гидротрансформатора примерно те же 200т.км, но если его не ремонтировать, то продукты износа его фрикциона блокировки убивают гидроблок классической акпп. Имею во владении пассат б8 с пробегом 225т.км, все родное, маховик на подходе, но проблем не доставляет, слегка постукивает пружинами на холодную первые минуты и все... никаких последстви для дсг он не несет. Так что мнение данного автора явно предвзятое, хотя в других роликах про гидротрансформатор он постоянно говорит о его слабых местах😊
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
У нас несколько другая статистика - "мокрые" DSG массово приезжают в ремонт на пробегах до 200 т.км, а сцепление упаливают и того раньше.
@eugeniya737
@eugeniya737 2 месяца назад
Получается, безопасно для DSG трогаться только на холостых оборотах? Но это же будет очень медленно, двигатель то на холостых очень мало мощности выдает. Или там электроника добавит газу немного чтобы двигатель не заглох? А если газовать до отпускания тормоза, он даст резкий старт?
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
Как только машина поехала вперёд после отпускания тормоза - можно прибавлять газу. Трогаться "с двух педалей" - верный способ быстро убить коробку.
@Rustem-928
@Rustem-928 2 месяца назад
Пацаны не газуйте 😂😂😂
@pavelborisov5892
@pavelborisov5892 2 месяца назад
Почему на драйве на дсг повышенный расход во время стояния? Если все разомкнуто
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
Бывают проблемы с прошивкой напр. на DL501.
@pavelborisov5892
@pavelborisov5892 2 месяца назад
@@ZFcenter_Moscow не думаю что это проблема прошивки, т.к. это на многих дл501 и отпуская тормоз она так же сразу катится как и обычный автомат
@user-vn7tm8rv5e
@user-vn7tm8rv5e 2 месяца назад
Что то я не понял это второй канал? А зачем?
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
У ZFCENTER - один канал. Этот. Наши телефоны и адрес никогда не менялись )
@user-vn7tm8rv5e
@user-vn7tm8rv5e 2 месяца назад
Почему-то номера телефонов не совпадают
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
Как это не совпадают? Те номера, которые указаны в ролике - являются контактными телефонами ZFCENTER. И с 2015 года никогда не менялись!
Далее
DOG vs CAT - POPPY PLAYTIME CHAPTER 3 | GH'S ANIMATION
00:10
Вопрос Ребром - Ирина Мягкова
42:15
Китайка и Пчелка 4 серия😂😆
00:19
Что же так стучит в Mazda CX5?
23:20
Просмотров 38 тыс.
Тест-драйв Skoda Kodiaq 2,0 TSI DSG-7 4x4
18:04
Сборный электро гидроцикл 😀
1:00