Американская фуфло машина ! Перегоревшая прокладка ГБЦ на Chevrolet Cruze 

Ну для этих моторов предусмотрена заправка ож через Апарат который сначало создаёт вакуум а потом ща счёт этого затягивает весь объем ож,что исключает завоздушивание и лаг термостатов

@@анатолийизотов-р3ь лишняя трата средств, я на холостом ходу вытаскиваю датчик и выпускаю воздух на прогретом моторе. Даю остыть и повторяю процедуру.

@@Infocomi ну если ты занимаешься постоянно ремонтом подобного рода ДВС то 80-100$ за Апарат не такие большие деньги 💸,например термостат у кайена стоит дороже чем Апарат не говоря о том что можно вскипятить мотор и встрять на бабки

Там на радиаторе со стороны водителя есть пробка на 13, для стравливания воздуха. Но она пластиковая - только накидной ключ, чтобы не слизать грани пробки.

Винты включались раньше открытия термостата из-за ошибок в ЭБУ! (чек горел)

ну потому что никаких градусов в электрике не существует. ЭБУ берет сигнал в Омах с первого датчика обычно в гбц возле термостата, на некоторых вагах сразу рядом стоит еще один на приборку и в радиаторе стоит обычно или датчик или термовыключатель для вентилятора. ЭБУ рассчитывает градусы по шкале переводя Омы и это значение условное и доверять ему точно не стоит, так для наглядности, исходя из значений производит топливную коррекцию, вторая функция это мониторинг целостности цепи, если обрыв на одном из датчиков принудительный запуск вентилятора. Ну и что бы укоротить срок службы и без того горячий блок приняли за норму эксплуатировать в экстремальных режимах, от сюда и вечные проблемы с прокладками, датчиками, клапанными крышками и термостатами, потому что работать нормально эта система будет только с качественной пропорцией антифриза, если залить дешман он будет кипеть потому что там больше воды. Чтобы как то отложить срабатывание мины замедленного действия инженеры добавили еще одну бесполезную деталь от лукавого электронный подогрев термостата для раннего открытия потому что двигатель начинает кипеть раньше чем термостат успевает отработать самостоятельно. Ну а про больше 90градусов на щитке, то у вас или датчик на приборку врет, или приборку калибронуть нужно добавив, или убавив немного сопротивления, потому что вася берет данные с ЭБУ, а ЭБУ со своего датчика на ГБЦ, а на приборку свой отдельный и сравнивать эти значения глупо.

@Alex Sm ну датчик температуры масла и температура охлаждающей жидкости разные вещи. Обычно он полезен гонщикам что бы не наваливать чрезмерно, бо можно и до финиша не доехать, а обычным водителям этот прибор не особо полезен, потому что в городе особо не понаваливаешь длительное время что бы создать условия для кипения масла.

молдован

Kpowertunnig глянь прозреешь как.

Какую мат часть? В целом, все иненерные решения, у всех автопроизводителей одинаковы. По двигателям вообще смешно. Все двигатели схожи конструктивно. У автора и так лаунч. Лаунч выпускает нетолько планшеты, но и более компактные решения.

Она стоит $150 :)

@@good_night_rf 16:25 смотри)

Мелкие американцы все фуфло .их производили чтоб держать средний расход машин производителя 25 миль / галлон по закону Обамы .как трамп пришёл и отменил этот закон они все обьявили что мелкие седаны перестают производить ))

@@genekorin3390 серьёзный отслеживаешь автопром США)

@@alexvinogradov1758 так я акции покупаю/продаю )

@Igor Rogovtsev только что прогугли - вы правы .

Обходите таких мастеров стороной. Ищите мыслящих, пытающихся докопаться до причины, как Сергей👆

+

Дуралей он ))

Если ещё машина с низкой посадкой...

У меня знакомый набрал целую кучу дорогого инструмента, но у него нет ни ямы ни подъёмника и каждый раз приходится ехать ему в сервис, я ему и сказал, что без подъёмника или ямы в гараже, весь твой инструмент это мертвый груз. Потому что какую-либо серьезную и качественную работу на коленке не сделать.

@@artrm5914 - мне недавно пришлось под открытым небом, на земле...В дождь и мороз, менять всю ходовку на вольве, с синимальным необходимым инструментом...Это конечно жесть, но всё дело в желании...

@@Ta_de_lungt Берегите здоровье! а то у меня сосед по даче, а у него грузовик, полежал на холоде под машиной потом с почками в больнице оказался.

@@artrm5914 - не было другого выхода...Познакомился с девчёнкой, две машины и обе увалены, а ездить надо было каждый день (до ближайшего маркета 9км), вот и пришлось помочь...

все правильно,только там квкг неисправен,вот и масло высасывает из картера и через цилиндры и через квкг

Ресурс увеличится, а ТО не пройдёт, т.к. влияет на экологию. Это тема для России

На диете наверное

Меньше смотри фильмов

Сколько живёт знакомой молодёжи в США, не пьют совсем и не курят, но их деды конечно больше процент выпить может виски или рома, пунша, и курят соответственно, но намного меньше чем у нас и в Украине, Белоруссии. Общество у них быстро прогрессирует, это в экологии сказывается и в здоровье населения.

Сначала можно начать с 2 мм, если не устраивает, то потом просверлить 4 мм и т.д.

Тогда глядишь и Карлсон станет долгожителем, совсем включаться станет редко... Всё таки правильная прошивка это хорошая альтернатива и ничего не надо сверлить... Термостат можно наверное другой подобрать... поскольку вся система должна работать слаженно и поддерживать заданную температуру двигла, иначе проблемы с ресурсом...

Присоединюсь к этому комменту! Такого же мнения!

Прям в яблочко

@@анатолийизотов-р3ь а автор умеет байтить на коммент))))

Совершенно верно .Хотя я и не работаю с машинами , я сразу увидил что здесь особая программная система управления охлаждением . Там запас на оленя, чтоб не перегрели , мотор tci нагреть можно в раз. Первая мысль о этой системе сразу вылезла когда он сказал , что прибор показания температуры для комфорта не двигается)))) сразу понял программист стебётся особый упорыш.)))

Так в эконормы вписаться проще, даже на нивовском моторе вентилятор включается с завода аж на 105 градусах включается, хотя 110 для них уже много)

@@siemax16 на самом деле и 105 и 120 это нормально для качественного антифриза. Другой вопрос что вы залили воду или тосол или качественный антифриз. На самом деле машина даже едит лучше и экономней при 110 градусах. Я заливаю всё низкого качества поэтому и термостат искал с минимальной температурой открытия в 86 градусов, и термостат вентилятора поставил не завод в 105 а полу самопал на 100 градусов. У меня нет компьютера в авто, поэтому это работает. а если есть компьютер это сложнее, но да кто может шить тому проще.

@@siemax16 экология. Температуру подняли чтобы выхлопные газы лучше сгорали. На моей элантре 2004г термостат полностью открывается на 83 градусов. Отсуда и ресурс старых двс. Про маленькие поршни и кольца в них, алюминиевые блоки уже всем давно известно.

@@zeder66 Всё верно , экология, экономия, дешевизна. В западном мире авто давно не роскошь, а всего лишь очередной инструмент, расходник. Айфон, бутылка пива, стакан кофе в итоге жизни выходит дороже чем машины.:)) Как говориться :)) до чего дошёл прогресс, машина дешевле стакана кофе в старбакс.:))

А через печку не завоздушило?

Там 1.4 турбо

@@Ништомеджик я это знаю.

У меня было 110

Больше ста миль прошла в Америке с их зарплатами напсих её в утиль ,сразу новую и вся экология.

Когда это опель был машиной?)

@@Dalnoboy1 опель норм машины, не лучшие, но хорошие.

@@PutinTrup ничего там хорошего нет, лютый хлам, созданный алкашами под героином вместе с пежо и жигулями

@@Dalnoboy1 никаких там алкашей , небыло как и героина... Это все твои глюки от запаха завода сажигания мусора в твоём районе, выйди подыши свежим воздухом в туалет. Делали GM совместно с корейцами. Путейско-воровской жигульки там и не пахнет.

@@PutinTrup видимо накурили химозой корейцев, ибо нормальные корейцы сделали бессмертные моторы вроде G4EC 1.5 (G4GC 2 0), G6BA 2.7, D4EA 2.0, D4EB, как и бессмертные АКПП A4AF3, A6CF3 для концерна Hyundai-Kia, в то время как у GM что A18XEP, что АКПП 6Т30 достойны только помойки после окончания гарантии, не говоря о конченных турбодрыгателях... Единственное, что себя показало вполне неплохо - это Lacetti и Tahoe (Escalade), а так же всякие Silverado и прочие Suburban

Но может и GM, у GM много чего взаимствуют автопроизводители с лохматых времён.

Ölabscheider dicht. Tausche ÖLABSCHEIDER, KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG (Vliesfilter?)so schnell wie möglich! Grüß!

Караганда приветствует!💥