Амур-53131 - последний вздох ЗИЛ-130? Были ли отличия?

Подписаться 160 тыс.

Просмотров 192 тыс.

50% 1

Расскажу про грузовик Амур-53131. Что это за машина? Это ничто иное, как легендарный ЗИЛ-130. После остановки конвейера на мосвковском автозаводе эстафетную палочку в производстве знаменитого грузовика принял уральский автомоторный завод. Только вот имя автомобилю поменяли и снаюдили его некотрыми изменениями. Какими, узнаете из видео.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Поддержать канал - donatepay.ru/don/543757
Заранее спасибо!
#зил #зил130 #амур53131 #автоссср #грузовикиссср #горафактов

Авто/Мото

Опубликовано:

2 сен 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 367

@dmitriy_auto 3 года назад

В таком виде ЗИЛ-130 лучше? Если да, ставь лайк под этим комментарием.

@ananas3987 3 года назад

А что со звуком просто он другой

@dmitriy_auto 3 года назад

А что именно не так? Все, как и раньше

@ananas3987 3 года назад

@@dmitriy_auto ну может мне показалось

@andrijkhromej8037 3 года назад

Я думав ЗІЛи це в 80х перестали випускати

@user-nw2le7cb8k 3 года назад

Можно было и кабину не делать 130-ю,он и так звиздат.

@user-iq3vj4ne9e 3 года назад

У меня по сей день два ЗИЛ 130 и могу сказать что более надёжной и простой в ремонте машины не существует разве что газончик, жаль что такой завод убили его бы восстановить бы

@user-tv2uu4bi3l Год назад

Электродворники бы ему, да печку помощнее.

@user-yj5by2yk9c Год назад

@@user-tv2uu4bi3l воздушные дворники лучше, любую скорость ставишь, а печка, если обслуженная, вообще 🔥

@user-cm8ic2wb8c Год назад

@@user-tv2uu4bi3l Электродворникам согласен! А печку лучше не трогать! Он и так отлично работает зиловская печь!

@user-bl8fx4kg8y 4 месяца назад

@@user-tv2uu4bi3lу меня электрические уже стояли

@user-in2er6de1w 3 года назад

Жаль такой завод был! Я на 130 учился на права и категорию Е получил хорошая машина! До сих пор смотрю на них как ездят по дорогах России с обожанием! Молодцы Лихачевцы такая машина! Слава Вам Ребята!!! 🙂

@vladikvaleev681 3 года назад

Я тоже когда то работал на 130 только лучшие воспоминания вообще это самая удачная Советская машина

@user-zj1tu4kj1q 3 года назад

Четыре года на бортовом

@user-nt8rf3rj6y 3 года назад

В чем она удачная? Одни негативные воспоминания от этого порождения советского автопрома. Три года отслужил водителем на сием агрегате.Итог-конченая поясница. Зимой в кабине дубак. Летом, греется как тварь и кипит на подъёмах.Тормоза и этот автомобиль- не совместимые вещи. Езда в дождь-особое удовольствие. Дворники еб*шат как мясорубка, а толку ноль.Вечно течёт масло со всех соединений. Если под ЗиЛом нет лужи масла, значит оно уже вытекло, и пора бы его долить. В общем, ничего хорошего. Единственным плюсом, можно отметить то, что он был массовым и дешёвым в производстве. Запчасти можно было найти (лет 15-20 назад) в любой, забытой богом, селухе. И заправляться практически любым горючим,с актановым числом от 70...

@frenchbulldogmack19 3 года назад

что в нем удачного? Если только после ГАЗ 51 на него пересесть. А так прожорливый и не едет никуда.

@vladikvaleev681 3 года назад

Не бывает чтобы всем повезло с машиной 😀

@user-fe1tj3xc5e 3 года назад

Vladik Valeev Начинал работать на 555 неубиваемая машина, жаль сто кому то не понравился и слили.

@user-vs5os7wm6u 3 года назад

Когда садишься в кабину 130 запах машины ни с чем не перепутаешь, пацаном помню, он как то будоражил

@frenchbulldogmack19 3 года назад

точно такой же запах и в газ 66.

@user-oq8ij8je5j 3 года назад

Поверь мне, в кабине бенз воняет также как детстве.каждую посевную дышу.

@jonaslandsbergis311 3 года назад

Отработанная за долгие годы конструкция и технология изготовления, удобный и симпатичный. Жаль что в настоящее время не востребован.

@dimansedov6736 3 года назад

Хоспади, так купи себе такое дерьмо и востребуй его. Когда это первое ведро сошло с конвейера, он уже был устаревшим лет на 30ть от мирового автопрома. Он построен на технологиях США 30х годов. Впринципе как и все старинное валовое днище, которое воровал у запада и клепал у себя СССР. А потом ещё и современная Россия унаследовала весь этот позор. Его надо было перестать выпускать ещё в году 1975м.

@gjgjd5920 Год назад

@@dimansedov6736 зато мы сейчас в переди планеты всей, даже тазик собираем с китайских запчастей, не говоря уже про грузовики. А по поводу ЗИЛа ты эт зря, эти машины крепкие и надёжные. У нас в ЖКХ старые КАМАЗы давно уже сдали на металл, а ЗИЛки всё ещё работают.

@user-cm8ic2wb8c Год назад

@@dimansedov6736 если не работал на ЗИЛе тебе этого не понять не когда! У этой машины есть душа!

@user-wh8er2bk2x 3 года назад

Доброе время суток, работал на 130, эх было время, аж слезы на глазах.

@alihanreyimbayew5246 3 года назад

Илхам какой звук на130ке зто просто супер,🇹🇲

@user-wh8er2bk2x 3 года назад

@@alihanreyimbayew5246 да это просто песня, 👍👍👍

@user-ud1vo9ju3i 3 года назад

Времена хорошие были, только ЗИЛ этот изматывал водил и я думаю сейчас ни какой водитель на этот ЗИЛ не пересядет.

@user-rc3nd4wc1u 3 года назад

@@user-ud1vo9ju3i у нас на территории завода такой ЗИЛ живёт ещё с конца 70х,исподьзуется правда только для внутренних перевозок, но водители кто работают его любят все.

@user-ud1vo9ju3i 3 года назад

@@user-rc3nd4wc1u у меня у самого такой ЗИЛ был, с папой грузы в 90- е на таком возили. Упаси бог ездить на нем , зимой чурбак в цылиндр забивали в снегу во льду потдон закрывали. Еле живы остались костры жгли, это машина только по заводу и ездить и башкой об потолок биться😂😂😂

@user-yk5rj5pu4d 3 года назад

А я, скучаю по ЗИЛу! В детстве мечтал быть или инженером иди испытателем, а лучше два в одном. Есть "Бык" с 05го года, 98го "рождения". Апгрейден, модернен и пофиксен. С доработками, просто вечный и не убиваемый аппарат! И я возьму ещё один, или два. ЗИПа - прорва в наличии, знаний по ремонту и усовершенствованию - воз! А цены почти копейки. К концу года владельцы "иномарок", импортный ЗИП и "фирменную" обслужку, не потянут ни кто. А я, спокойно переживу кризис.

@user-qk4wr2lz7y 3 года назад

130й и теперь смотрится норм машина была что надо работал и на 157м и на 130ом машины простые и надёжные с запасом прочные.На130ом возили по 7и более тонн ей было похер перегруз.

@user-jr4ir6js4g 3 года назад

130, пропан чистый. 9 тонн картошки!!! Слабо???

@user-go8zi9yt6x 3 года назад

@@user-jr4ir6js4g на 131 с роспуском 18 кубов леса ,норм)

@user-kz9qk7fw7f 2 года назад

На вино-водочном заводе зилы бутки возили по 11тонн водку на склад это километров по 50 в один конец, машина эта действительно зделана великими умами и золотыми руками, у самого такой-же ЗИЛ ММЗ 45021 коротыш. 👍👍👍👍.

@user-lp7ii4bd6z 3 года назад

У меня дедушка работал на 157. Лайк заводу что они пытались сохранить ЗИЛ.

@dmitriy_auto 3 года назад

157-й самый крутой

@user-qs9fv8xi5l 3 года назад

Да супер машина помню отец ездил на таком и я купил недавно Зил с кабиной от 131го но не знал что оно заводская Супер спасибо вам за информацию.

@dmitriy_auto 3 года назад

Пожалуйста!

@user-yx8uy9cj3o 3 года назад

В армии ездил на зил 157 с будкой,потом зил 4502 самосвал и позже зил 130 бортовой,был на целине в адыгее и казахстане в 1983 году.

@dmitrii9064 3 года назад

Все кто думал, что это самоделки, в чём-то правы. Оперенье от 130 и 131 действительно подходят друг другу. Я помню ещё в 80-е появилась такая машина из за того, что водитель не смог достать облицовку и крылья от ЗиЛ-130.

@user-fi1en1vd2t 3 года назад

Кабина у Зил 130 и Зил 131 абсолютно одинаковые, разница только в крыльях и облицовке.

@user-zs9hg5jo7x 2 года назад

По креплению не отличается, по внутренней комплектации отличается, кран и манометр подкачки колёс, электропроводка, датчик стоп сигнала в кабине к которому подходят трубки воздуха, на полу крышка закрывающая коробку имеет удлинённую прорезь под ручной тормоз.

@user-lp7ii4bd6z 3 года назад

130 машина!!!!Таких в России не будет. А Захар?В 5 классе в первые за руль.Спасибо деду,все войну за рулём.Честь и слава нашим дедам и бабушкам!!!!

@user-xp8sh5yg8b Год назад

Дай Бог им Жизнь ❗❗❗

@user-ht7cb3it9l 3 года назад

В Сов Армии в 1968 году у меня был ЗиЛ 157. Это машина с большой буквы по проходимости сила. А на гражданке уже 130, но не то что 157, он высокооборотный. А различие с Амуром просто, на Амуре на капоте нет никакой надписи типа ЗиЛ.

@user-bl8fx4kg8y 5 месяцев назад

Да ладно?

@Slavik2476 3 года назад

Меняй,не меняй оперение,все равно для нас грузовик АМУР-это ЗиЛ-130

@user-cq3uy7my1o 3 года назад

Не кабину поменяли, а оперение.

@user-ju2fn6mi5x 3 года назад

Не совсем - кабина тоже отличается, хотя-бы лобовым стеклом, возможно есть ещё отличия.

@gjgjd5920 Год назад

@@user-ju2fn6mi5x лобовые стекла можно менять с 130го на 131й и наоборот. Вояки просто потребовали разделить лобовое пополам.

@user-my1sj1cd9i 3 года назад

На" Амурах"стояли двигатели ЗИЛ 131 и передние балки как на Камазе,чуть шире и мощней.У меня такая же облицовка,мне больше нравится,хоть ключи и запчасти с крыла не падают при ремонте.

@sammart4333 3 года назад

ZIL 130 самый легендарный грузовик СССР!

@Rafa_xam 3 года назад

Я хоть и камозист, но зил увожаю не меньше, искренне жаль что кремль сним так обошолся.

@user-jd6ye1rv9h 3 года назад

На камОзе работаешь?

@user-oc4kb6ns7f 3 года назад

@@user-jd6ye1rv9h На кОмОзе😀!

@lokfuehrer1384 3 года назад

@@user-jd6ye1rv9h на КамоЗиСе😀😀😀

@user-lg6gz1ym1k 3 года назад

КамАЗ, кстати, НАСЛЕДНИКЕ ЗИЛа

@user-il2gl1jc9d 3 года назад

Камаз - это в прошлом ЗИЛ-170.

@user-zg6kj5ts3g 3 года назад

130-й хорошая техника, двигатель устарел, а в целом и в наши дни работать можно, родная кабина лучше.

@user-zu1eo3qh2u 3 года назад

Ну да, родной прожорливый, да и не особо мощный, вот с дизеоем это вообще тема

@11demon22rus111 3 года назад

Работал на 130-м, тоже думал, что норм аппарат, а потом сел на КамАЗ. Нахуй эти зилы

@user-zu1eo3qh2u 3 года назад

@@11demon22rus111 а в иномарках ты сидел?

@user-xb1yl7bq9p 3 года назад

@@user-zu1eo3qh2u он скажет : на хер тот КАМАЗ!

@user-xe6dc1nk3r 3 года назад

@@11demon22rus111 ваще камаз был переходной моделью меж зисом и мазом. А ваще камаз детище зила, под индексом кажется зил 170

@user-bx9zj6tv2k 3 года назад

Прикольные экземпляры Я тоже такие видел и удивлялся почему такие зилы шли и в гражданских экземплярах, а не только в военном и якобы одноосные.

@Jupiter-fd3eg 3 года назад

Эх жаль что больше не выпускается! Эти Машины лица России и СССР.

@user-nt8rf3rj6y 3 года назад

Как ты представляешь выпуск этих машин в 2020 году? Форд АА тоже была хорошая машина для своего времени.Давайте будем выпускать его. ЗиЛ устарел буквально во всем.

@user-xy6pj5eb7l 3 года назад

У меня много таких ездит. Думал кабину поменяли, а оказывается что не так!!! Спасибо за видео!!!

@andreimamontov1316 3 года назад

Я такой видел. Думал, это обычный ЗИЛ 131 , при этом не задумывался , что 131 с 6 колёсами, а не 4.

@user-ke2nh2lv9u 3 года назад

У 130го два моста и 6 колёс, у 131го три моста и 6 колёс, подумай в чем разница.

@74srg 3 года назад

@@user-ke2nh2lv9u у 130го "запасок" больше . 😀

@user-ke2nh2lv9u 3 года назад

@@74srg У 130 сзади спарка, это для особо одаренных, а формула 130, 2×4, а у 131 6×6.

@74srg 3 года назад

@@user-ke2nh2lv9u вот ты зануда...))

@user-ke2nh2lv9u 3 года назад

@@74srg Будем знакомы, Сергей.

@alihanreyimbayew5246 3 года назад

У нас тоже ездят на такой я думал что они сами кабину поменяли,🇹🇲

@akulenok_tururu 3 года назад

Бывает, что и сами ставят.

@user-mz7mt2rt3w 3 года назад

@@akulenok_tururu Я другу сам рекомендовал поставить морду 131, своя 130 сгнила напрочь. Благо войнских частях списали 131-ых.

@user-sj2th6co2q 3 года назад

кабину не обязательно менять крылья и облицовка подходят к друг другу кабина одна и тоже

@user-fu2py3yd5o 3 года назад

@@user-sj2th6co2q всё равно 131 кабина по крепче. Когда старый зил переоборудуешь на дизель например тракторный, старую кабину разбивает, начинают везде идти трещены в общем кабина начинает разваливаться. И единстаенный верный вариант это полностью поменять кабина на 131-ю.

@samantos 3 года назад

@@user-fu2py3yd5o "Так вот оно чё!" Ездят по городу ассенизаторский и автокран с кабинами от 131-го и тракторными двигателями. Удивлялся, с чего это кабины поменяли.

@user-zv5dg8hu4e 3 года назад

"Кабина от ЗтЛ-131..." Небыло такой кабины. Кабины у них (130-й и 131-й) абсолютно идентичны. Отличаются только оперение. Даже перемычка на лобовом стекле ничего не дает. Лобовые стекла взаимо-заменяемы.

@user-om1rw5zn4g 3 года назад

а зачем нужна перемычка на лобовом стекле ?

@user-nj5es6tt9b 3 года назад

@@user-om1rw5zn4g это военный вариант, на 131 зиле ставились, если разобьется от чего либо то пол стекла останется

@user-om1rw5zn4g 3 года назад

@@user-nj5es6tt9b Тогда почему со временем от таких стекол отказались. Это касается и КАМАЗ, и УАЗ

@user-nj5es6tt9b 3 года назад

@@user-om1rw5zn4g не знаю, но видел мазов новых вездеходов гнали с завода, 6х6 на них тоже стекло разделено на пополам. Про камаз не знаю почему, может быть унификация с гражданским, экономия.

@serg.bezp. 3 года назад

@@user-om1rw5zn4g потому что в армии сейчас тупые, не то что не воевавшие, а даже пороха не нюхавшие менеджеры- продавцы табуреток, подобные сердюкову и васильевой! Даже на 4-х осных Уралах с кабиной "ИВЕКО-УралАЗ" сейчас цельное панорамные стекло, которому достаточно 1-го осколка для полного выпадения или покрытия пацтиной трещин, а в 2008-2010 годах на таких кабинах Уралов стекла состояли из 4-х частей, как на - 375 (-4320)..

@alihanreyimbayew5246 3 года назад

Своя кабина красивее130ка

@user-wx3vb7gu8l 3 года назад

Я на таком учился на категорию "С" намного лечше чем Газ53

@user-xc6xf9ze8c 3 года назад

Видел парочку таких в нашем городе. Мусоровозы. И двигателя от бычка, по уверениям водителей - им хватает. Они тяговитые. А таким трудяга только это и надо.

@Winampeg 3 года назад

Видел такие у коммунальщиков в Орене, смотрелись необычно и этим запомнились. Амур-амур охото напеть из Рамштайна.

@user-sh8up3rx4f 3 года назад

Классная машина в армии был 131 после капиталки, ни разу не подвел

@model-sanya_77 3 года назад

Отличная машина

@user-bf3hm2qq2b 3 года назад

А я-то думал, что это огражданенный 131

@user-sk9rt6fg3w 3 года назад

До прихода интернета я тоже так думал.

@user-fo5ei2ol8t Год назад

А я штатную ЗиЛовскую печку под панель приборов ставил. Так все закладные есть! А, соединял 2 печки через тройники. Тепло было!

@woolf5824 3 года назад

Работал на таком в 2003г МУП сах, да и он был 1976 г выпуска, задние ступицы были от камаза

@user-qg1of4qg7r 3 года назад

Я раньше думал, что это самоделка какая-то :)

@bergova 3 года назад

Привет с Новоуральска, завода сейчас нет. Цеха разобрали на кирпичь. Но было время, по мима ЗиЛов, еще китайцев собирали. Geely.

@user-hc1bk5ew9m Год назад

Замечание автору :В 1981году ЗиЛ получил новый индекс 431410, а вместе с ним камазовские задние фонари, камазовскую систему тормозов, передние габариты совмещённые с указателями поворотов, изменённую панель приборов, и г/п шесть тонн. В Новоуральске собирали упрощённый вариант, с простой системой тормозов, а закончил завод переборкой и реставрацией машин с консервации армейских резервов.

@valracing6358 3 года назад

С дядей в 2015 продали 130 и купили амур с v8, по ездили годок и поставили новенький д245

@user-iy2yb8nu2f 3 года назад

Добрый вечер гора фактов. Эти грузовики кроме кабины и модификации ни чем не отличаются. Но мне понравился АМУР

@kubik0009 3 года назад

Я когда его увидел в Благовещенске, долго стоял с чувством, вроде до боли знакомое но все равно что то не то, даже вид кабины все равно немного другой..... потом мне водилы все разъяснили!!!

@user-my1sj1cd9i Год назад

У меня давно уже с такой кабиной самосвал на газе,недавно зашпаклевали и покрасили кабину в хаки.Теперь не налюбуюсь-как с конвейера.

@sergeykapyski329 3 года назад

АМУР ещё много интересного выпускал, как минимум 130-й с безкапотной китайской кабиной со спальником. Если найдёте про него что то, было бы очаровательно. Я нашёл только самую общую информацию.

@Petr.1 3 года назад

У меня такой есть

@user-hm7uf3do8o 3 года назад

У нас в городе несколько таких ездиет.

@user-yz3kc5cn8p 3 года назад

Всегда нравились такие кабины ...

@user-it7eu4ri8x 3 года назад

я на амуре в 2002м практику проходил

@user-bx9zj6tv2k Год назад

Я видел у нас в Беларуси такие

@user-wt8jn1qe7d 3 года назад

На бензине машина очень убыточна! Д245 экономичен но крайне ненадежный! Летом в кабине жара Адская , зимой отопителя не хватает! Высокому водителю мука! Короче машина зверь!

@user-yu5by7nb8r Год назад

До сих пор бы выпускались бы .

@vladimiryurkov1493 3 года назад

Нормально. Пойдет.

@user-lg8bb4fj1i 3 года назад

А мне не нравится , 130 кабина выглядит лучше ,спокойнее .

@baymanm2024 3 года назад

Обзор топ😎😎

@bauman7049 3 года назад

Я живу в Новоуральске)))

@user-lo2wl6bi8m 5 месяцев назад

Красавец , ну могли же помочь ему держатся на ногах я бы сейчам такой новый купил

@user-ly7pm1wf4k Месяц назад

7 лет назад я купил зил самосвал новую нулевое 13 км с дизельным двигателем год выпуска 2010 5 лет катался щебень песок возил машина хорошая!

@user-jf3xd9hk9q 3 года назад

У нас такой Амур в версии самосвала ездит. Цвет хаки, а кузов серый.

@stltSOUR 3 года назад

А я всегда думал просто кабины меняли из-за износа может быть, на ДВ таких очень много до сих пор гоняет, намного больше чем с кабинами 130))

@user-sk9rt6fg3w 3 года назад

Тоже на Дальнем Востоке такие видел в детстве, но только с приходом интернета я узнал что это не огражданенные 131ые, а Амуры на основе 130ых)

@vadik0047 3 года назад

Да и переделок хватало,у вояк кабину было проще и дешевле достать.

@user-zo4vw4yc1e Год назад

Эх целая эпоха 😢😢😢😢

@sergey31rus20 3 года назад

👍👍👍!

@user-hf7tp6yg4r 2 года назад

В новом обновлении мотор депот добавили зил 130 амур(в этой игре на андроид также есть и обычный 130-й 131-й и 133гя и бычок и автобус на базе бычка и зил 4331 и тягач с его кабиной и другие российские,советские и иностранные автомобили).

@user-mw9eh2yc9u 3 года назад

На них передние балки шли от 133 ГЯ,поэтому передняя колея была немного шире,чем у 130

@user-xp8sh5yg8b Год назад

Важность того , что колея передняя не совпадает с задней - это потеря мощности и лишняя нагрузка ..

@user-zg4rm9ff1j 3 года назад

Я на таком в автошколе на С в декабре отучилась.

@user-st1qb1xq5y 3 года назад

У нас такой ездит ( асенизатор).

@user-xr9ue2pp7m Год назад

Я там работал в 2010

@user-pl8tx8mt7z 3 года назад

У нас вчера стоял такой амур 53131 ммз 4502 самосвал и погрузчик мусор грузили

@evgeniishevchenko1839 3 года назад

👍

@TovarishWWH 3 года назад

У меня на даче стоит АМУР 53131

@user-rq4bc3se4l 3 месяца назад

131 там собирали, 157 давно сняли с производства

@user-bb3rh6qj1b 3 года назад

Расскажите о Avia a31

@Serge-gh8pw 3 года назад

Хорошая машина

@user-uk7rf7dj9b 3 года назад

В городе ездят два амура у нас

@user-mk2pv1tp7h 2 года назад

Получается этот ЗИЛ (Амур 53131) моложе обычных 130 ЗИЛов???

@user-ll8nt6tz8y 3 года назад

Была пиздатая машина для подсобного хозяйства не незаменимая, нет у нас лучше китайских лучше покупать @

@user-su3gh7zz8f 3 года назад

А, мне в детстве казалось что это ЗИЛ 130 с военной кабиной

@Snake-X 3 года назад

245-й двигун шило еще то, родной двигатель трактора МТЗ. Сейчас суют на МАЗы.

@stigr292 3 года назад

После того как ЗиЛ,заканчивал производство какой то модели,на филиалах,на складах оставалось ещё полно комплектующих.Вот они и лепили это,из того что осталось.Кстати ЗиЛ бычок до последнего делали по моему в Саратовской области в Петровске,если не ошибаюсь.

@user-zs9hg5jo7x 3 года назад

S tigr завод уамз амур был самостоятельным предприятием в плане выпуска комплектующих. Это видно на примере выпуска зил 157го, который уамз выпускал до 1994г, в москве его прекратили выпускать в конце 70х.

@stigr292 3 года назад

@@user-zs9hg5jo7x Всех кормил и давал производство головной ЗиЛ в Москве.Умер ЗИЛ,умерли и филиалы.А то что типа было своё производство,это все равно крутилось вокруг головного.ЗиЛ многим дал жизни,много было филиалов.Если бы не ЗиЛ,не было бы и КамаЗа.

@user-zs9hg5jo7x 3 года назад

S tigr с начала 2тыс годов амур вообще не зависил от москвы, определял свою хозяйственную деятельность сам. Имел торговую марку амур. На капотах не было выштамповки зил. Выпускал всю линейку спец шасси, пожарные, кдм, авто гидроподьёмники, вакуумные, лаповые снегопогрузчики, вахтовки, лекговые и кроссовер марки джилли, 20тонные самосвалы под маркой амур. По лицензии коммерческие лёкгие грузовечки тата, к этому головной зил не имел отношения.

@stigr292 3 года назад

@@user-zs9hg5jo7x 1941год эвакуация ЗиЛа в Челябинск,Миасс.Вот откуда появилось производство автомобилей на Урале.Двигатели поставлял Ярцевский завод,сейчас КамаЗ и Ярославский.УраЛ держится молодец,но помер ЗиЛ,померли и все филиалы.И амуры и бычки и прочие.

@user-zs9hg5jo7x 3 года назад

@@stigr292 ещё раз повтаряю в последние годы именно уамз поставлял 645 дизель в москву в количестве 5/6 тыс шт в год, кроме того 0550дизель собственной разработки именно екатеринбургские банки выкупили в 2002году уамз. Для возобновления выпуска авто. С 2003 года своя марка амур. У нас были другие причины.зайдите в гугл, запрос уамз, амур, г. Новоуральск.

@user-mm7or6wm4e 3 года назад

Я всё это время думал что это ЗИЛ-131, а не 130

@akulenok_tururu 3 года назад

Модель определяется по шасси, а не по кабине.

@user-uh8kt2ib6s 3 года назад

Я дума что зил 131.был выбран с его фаршем. Для грязи и зимы. Что бы быстро обслуживать городские отходы.

@lexa1665 3 года назад

я бы и сейчас такой взял бы и поработал

@user-vh9mh5kt6i 3 года назад

эх леха леха.... ну я думаю минут на 20-30 тебя хватило бы . не больше

@Nar0da 3 года назад

@@user-vh9mh5kt6i У нас в городе до сих пор на них работают и ничего, все живы

@user-vh9mh5kt6i 3 года назад

@@Nar0da это от бедности.

@user-zy3rb7ez3y 3 года назад

И что я в 15году на таком по Москве рассекал машина зверь и бензиновый мотор прёт как дура вой и па скорости и набирает отлично неточто дебилы втыкают 240вой дизель как на тарахтелке ездишь

@stanislavzaremba3445 3 года назад

@@user-vh9mh5kt6i какой то квелый, паренёк...

@alexandrbutenin531 Год назад

Я на зилке до сих пор работаю.у нас их три.цементовозы.и без них никуда.не везде нужны большие цементовозы.есть ещё маз .но у ,,старичков,,ЗиЛов работы больше

@ringilhit3226 3 года назад

Прием звонков, регистрация корреспонденции

@user-cp2fy8mg1y 3 года назад

Не знаю как амур а с завода сходили 130 с оперением 131 был самосвал зил ммз 554

@prok123 3 года назад

130 й это песня,газку прибавляешь мотор поёт.

@user-ge4on7mw7j 3 года назад

Приборная панель изменилась у грузовика АМУР - 53131 .

@superpuper2 Год назад

Постоянно старые бензиновые 130 ЗИЛы в городе видел с приоткрытым капотом, машина постоянно грелась. И на первых кадрах видеоролика так же видно, что капот приоткрыт. Двигатель в последние годы уже не выдерживал возросшей на него нагрузки.

@user-hp7ui8xt5g 3 года назад

У нас зил 131" Амур. Разницы нет с 131м " .

@nikolaysazonov9544 3 года назад

Хотя бы наладили модели которые ЗИЛ не успел реолизовать

@user-it7eu4ri8x 3 года назад

нет польше этого завода(

@stanislavzaremba3445 3 года назад

Польше этот завод не нужен

@user-li1bt7tn1m 3 года назад

ЗИЛ 130 красивее кабина.Это моё мнение,может кому и 131 ничего,тут у каждого свой вкус

@user-su1if1gx1r 3 года назад

Если б его по уму дорабатывали,до сих пор востребована бы была.

@user-te1eo6km1p 3 года назад

Не кабина, а облицовка и оперение. Кабина одинаковая.

@user-fv6xe9uc9g 3 года назад

и командирский лючок, в крыше, над башкой пассажира., если говорить о 131...

@user-fv6xe9uc9g 3 года назад

@@jamijailimaff8175 ты видимо в армии не служил, да и вообще на 131 не катался, раз не знаешь таких названий..

@stanislavzaremba3445 3 года назад

@@user-fv6xe9uc9g Н-да, Жоржик, умыли тебя...

@user-fv6xe9uc9g 3 года назад

@@stanislavzaremba3445 не смеши меня, Клоун!!

@user-kb7xc6zo3b 3 года назад

Я думал самопеределка! Вспоминается реклама якубовича! Москва без зила как поплавок без грузила! А оказалось что ушел завод на дно камнем!

@user-jc3qt3mb1h Год назад

Да ЗИЛ продали, обходными путями он ушол в Бразилию, где много диких обезьян и теперь выпускается там.

@alexkot293 3 года назад

Автор перед выпуском читай мат.часть! Кабины одинаковые, разные крылья 👌

@stanislavzaremba3445 3 года назад

Саша, перед коментом читай мат. часть.Разное оперение.

@user-si2kg9tc7q 3 года назад

Ну и пусть Выпускают Амур его всё равно покупать будут! Только не стем движком. Д 245 это смех. А вот СМД хотябы о 4 цилиндрах дизеля 145 лошадей это круто. Вы им деньги, они вам дизель ну и наоборот. Дизель то хороший тока делать из него еврохрень не надо.

@user-kf6ls4tz1w 3 года назад

Самое главное в этих авто амур или ЗИЛ это двигатель v8 бензиновый который очень много лет устанавливали на ЗИЛ 130 это был страшный пожиратель бензина на сто км он брал до 40 литров дизель д 245 для него слабоват особенно если авто работает с прицепом.