Канал "Гора Автофактов" познакомит вас с интересными образцами автомобилей, тракторов, автобусов и т.д. Рассказываю и про любопытные автомобильные факты. Скорее подписывайтесь на канал и жмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски. По вопросам рекламы на канале пишите на мой Телеграм - Dimons83. Жду ваши предложения.
Почему только в сельской местности? Их везде полно было, очень часто использовали как заводской транспорт для развоза работников. Прикольный был автобус, уютный. Не знал, что завод живой, это хорошо.
Что за ублюдочные требования к этому "низкополью"? Все "внутренности" в салоне, ради одного-двух инвалидов? Что это за идиотизм? У здорового человека вскарабкаться на сиденье на колесе не всегда получится!
Всё верно, Яву новую можно и сейчас купить. Я в ЕС работаю 634-я Ява с двигателем как у 638-й и такими же глушителями, стоит 5т.евро, но в ЕС на учёт её не поставить т.к. не проходит нормы токсичности. Ява стала заложником СССР как и Икарус, нового ничего по сути не придумали, Ява был прекрасным мотоциклом, для нас и стран третьего мира. Спасибо автору за этот ролик)
Да какая спальня в европейских зажигалках? Плоскоморды это вообще , камикадзе ездят. Один олень и ты покойник. Вот я понимаю в американских там действительно, там спальня👍
ЛуАЗ никогда не был королем бездорожья. Единственная дисциплина, где он выступал на равных с остальными это раскишая грунтовка на равнине из-за клиренса, зубатые советские шины и малый вес из-за которого его нетрудно вытолкать. Остальное отстой. Ресурса с гулькин нос. Это просто дешевая военная техника как его и задумывали. Однажды на охоте только это ведро и вытаскивали, потом бросили, забрали на обратном пути. Двигатель у него неподходящий по тяговым характеристикам вообще. Либо глохнет, либо роет.
Рад что завод выжил.Но гонка за экологичностью евро ни к чему хорошему не приведет.Один хрен заграница не потерпит конкурента.Нужен всего то дешевый автобус с нормальным моторесурсом и хорошим качеством сборки,что не возможно без помощи государства.
Тогда почему на Татре всё было всё нормально? Там двигатель был не только с воздушным охлаждением и раздельными головками, так ещё и коленвал разборный и на подшипниках качения! Не зря немцы после прихода капитализма в Чехию сразу закрыли их выпуск, им не нужен был такой конкурент! У немцев тоже кишка тонка!
Получил права в 1976 году и первый автомобиль был Каз 606 до сих пор помню это грузинское чудо год отработал на ней после ЗИЛ 130 казался ракетой по скорости и комфорту
Дак Кавз, или Паз? Что тот Аврора, что другой))))😊 Мне нравится этот автобус, по сравнению сПаз - некс и прочими... У нас в городе до сихпор ездят, как по маршрутам, так и роснефти! У нас мужичёк работал в РСУ (когда я работал) на своей личной Авроре, утром забирал, вечером развозил (дежурка) двойные сиденья, полочки, шторочки, всегда чистенький! У него по бортам синие ероглифы еще были!
