Полноприводные Колхиды, о которых вы могли не знать 

Каково ваше мнение о Колхиде? Интересно знать

В 1980 году получил новый каз 608 работало авто в колхозе на Украине в основном использовалось для перевозки сахарной свеклы с поля на сахзавод ,также ездил на нем на Киев колхоз строил для работников дома ,возил доску ,шифер ,трубы полуприцеп неплохо подходил для этих грузов. Что могу сказать об этом авто это был обычный ЗИЛ ,130 седельный тягач только с другой кабиной в который был спальник и спереди не было огромного капота ,я немогу понять тех водителей которые действительно работали на этих авто а теперь пишут на этот автомобиль всякие гадости. На Колхиде отработал 6 лет с любых рейсов она меня привозила домой ,просто любое авто нужно правильно експлуатировать и за ним ухаживать тогда оно вас отблагодарит безотказной работой.

На КАЗ-608 с полуприцепом ОДАЗ объездил пол Союза . В Уфе при минус 40 в кабине в рубашке ездил. Сам с Украины.

Поработал немного на колхиде, у нас называли "грузинским чудом". При полной загрузке морда приподнималась и на крутом повороте был риск потерять управление, седло было сильно сдвинуть назад а в остальном это зил-130 с более удобной кабиной со спальником, как и у всех зилов мотор сильно грелся, но зато печка топила просто ураган, был ещё минус кулиса, бронзовые втулки быстро изнашивались, в целом машина для тех лет хорошая.

Получал в 1980 году КАЗ 608В в Кутаиси с завода и ехал в центральную Украину. Отработал 8 лет и зим. Очень хорошая машина во всём. Обзор, тепло зимой и ночевать приходилось троим. Да, немного переделал, седло и ГУР с МАЗа и сидение с КамАЗа. Доволен.

Помню 608-ю колхиду, сосед на такой работал,часто приезжал на ней на обед.иногда подвозил. Запомнилась кабина,просторная и светлая,все с ней видать.

Хорошая машина, сделана не по годам. Я небольшой фермер в основном на 99% она перевозит все грузы в хозяйстве. Чтобы машина ходила хорошо нужна отладка на заводе, а тут развалился Союз и всё. Для небольших фермерских хозяйств самое то. В 2012-13 годах на заводе Урал был спроектирован и запущен в небольшую серию автомобиль для села Урал 432065, но не пошел в серию. В одном из комментариев я писал что лучше б доработали Каз 4540. Грузоподъёмность 6400 машины, в состоянии вести 8-10 тон, "+"-м прицеп полной массой 12000 кг. Это реальный Автопоезд грузоподъёмностью 12-16 тон. У хорошего хозяина эти машины ходят и по сей день.

Как бы колхиду не хаяли,но в 70-80е годы большая часть междугородних грузоперевозок выполнялась на этой машине.

Я в конце 80 х сел на новую ГОГУ. Начну сначала у нее стоял задний мост от ЗИЛ -164 понижающий .Поставил новое рулевое от МАЗа .Батя был снабженцем подогнал поршневую УРАЛ на 108 .Полуприцеп был самосвальный ему цены не было .Баки поставил по 170 л. А главное был спальник .Ни каждый КАМАЗ меня брал .Плохое говорить не буду есть и минусы вот как было

Если бы изначально на каз поставили дизельный двигатель то он бы стал намного лучше.

Об Колхиде самые теплые воспоминания,я правда на нем не работал, мы переезжали с Крыма на Кубань,отец с мамой спереди,мы с сестрой на спальники,потом отец на ней и работал,нечасто она и ломалась .

Месяц назад в Анапе, видел полноприводный КАЗ. Бодро бегает.

Вот спасибо! Очень много интересного и нового. О полноприводной Калхиде,я не знал. Много хороших фоток и подача инф-ции,тоже хорошая 👍👍👍

- Дали! - Что дали? - 26-Б дали. Такая гидравлика с ума сойдешь. Я так думаю!!! ))))

работал очень нравилась , а мой дядька на ней на меж город ходил очень доволен был

На гору 100, с горы 80. Скорость? Нэт. Тэмпэратура.

Тут из говна лепили пулю , а на тех заводах где предлагали , что то прорывное рубили на корню.

Оч интересно долго ждал видос спасибо гора фактов

Очень интересно!!!!! Продолжай в том же духе!!!

4540 классная машина,у нас был такой вариант.для села v6 дизель сделанный специально для этой модели великолепен предыдущие модели были на базе ЗИЛ бензин.который был надёжен и любим публикой.Камаз отданный Татаринам не был такой уж надёжной машиной,но был прорывом для всех конкурентов. Это опять-таки детище ЗИЛ. Колхида. История того как из того что есть сделать что-то нужное стране. Кстати Колхида первый бескапотник в СССР.МАЗ 500 появится позже и его прародителя по началу гоненьям предадут.

Наверное самая ужасная машина в истории автомобилестроения. 1967 год пришли новые Колхиды. Сразу встали на ремонт, так как рычаг переключения был на руле и он уже не работал. Сделали рычаг из длинного прута и кое как ехали, но он все время выпадал и так далеее. На все Колхиды посадили водителей, лишенные прав за пьянку. Гаишники их останавливали в пьяном виде , но отпускали, так как сами не могли перегонять Колхиды. Через пару месяцев посыпались кронштейны рессор. Клепки рамы бы ли настолько мягкие , что ничего не держали и срубались с одного удара зубилом. Все машины встали на рамный ремонт и клепки заменяли на болты, но хватало не надолго. Через полгода все 6 Колхид стояли в дальнем углу гаража до истечения срока и были разрезаны на металлолом. Народные деньги на ветер. Пытались выдать как достижение, но получилось как всегда. Впереди просматривался КАМАЗ с участием более 50 стран мира. Но история с ним подлиннее и практически с тем же результатом.

Кабина была супер на фоне зила и газ 53.А проходимость была не хуже -трансмиссия то от зила.Всяко лучше было на ней работать чем на зиле-хот обзор под колёса и то лучше при той же мощности движка ,что у зила.

У нас в сибири- этоназывалось гордость кавказа слёзы сибири.

Во второй половине 80-х мой дядька с ещё одним шофёром перегоняли для предприятия КАЗы 4540 из Грузии в Калининскую область (ныне Тверская). Перегнали первые две машины, приехали за вторыми, мой дядька рабочим автозавода говорит: «Хуже ваших машин в жизни не видел!», один из рабочих ему ответил: «И не увидишь!»

Специальная машина для перевозки хлопка и лаврового листа. Небоится ничиво кроме жары горы и встречного ветра. Так у нас шутили.

Очень интересное видео! Автор молодец!

Спасибо большое. Лично мне КАЗ 608 очень нравится.

Как всегда, на острие НОЖА.... 🔔👍

Сулико, сервант на колесах 😆 одной рукой рулиш - другой слезы вытераеш 😁😁😁

Унас в колхозе была колхида новая тягачь сколько полню она раза три выежяла из гаража своим ходом а назад тянули постояно в ремонте была пока её вконце 90х. Непорезали на металолом

Вот это лютое ведрище

Познавательно! И интересно! Отличный выпуск! Да.... Слов нет! Футбол и автопром это не для России!

Ну выглядит необычно

Самое ценное в этом автомобиле был "спальник".

Не надо хаить "Колхиду" КАЗ - 608! 1978г. Работала машина прекрасно, всё зависило от грамотного обслуживания и ремонта. Тот - же, ЗиЛ - 130, а кабина удобней и тёплой! В Иркутске наши шофера на неё не жаловались... Хорошая машина своего времени! Были болячки.. А в какой машине их не было?!

Офигеть! Пару выпусков назад я просил видео про колхиды и ТА-ДАМ! Огромное спасибо! Кстати, интерес почему был: я помню эту машину, в 90-х годах (я был ещё мелким) она была у соседа, с колёсной формулой 4*4, как у шишиги, бортовой, без спальника, модель вообще не знаю. Благодарю.

Первый раз слышу про полно-приводную "Колхиду"!

Сосед работал на такой(тягач) С его сыном (нам было по 8 лет)сняли машину с ручника и задним ходом скатились вниз...ох и получили мы пи...лей тогда...

Классссссссс!!!!!!!!!!!!!!!

В общем без Татры и Магируса Союз хрен бы чего построил!)

Пришёл Шакарбай радосный что случилось спросили мы два трактора сегодня обогнал Вот так мы и гордились за наших шоферов

👍👍👍!

Мир слишком велик, и это не только английский и русский. Пожалуйста, добавьте субтитры на португальском языке.

У нас на заводе был на испытаниях Каз 45-40 самосвал для сельхозработ, разгружался на три стороны, имел "ползущую" передачу для работы с комбайнами. Мосты односкатные, двигатель КАМАЗ V6 160 л.с. Двигатель стоял перед мостом а коробка позади, соединялись валом. Шофера говорили, что на ухабах кабину сильно подбрасывает хотя если не спешить, то терпимо.

автор канала заслуживает много лайков и подписок, так пусть будет и то и другое. А грузовик Колхида как по мне "выкидыш", здесь очень подходит поговорка " поспешишь - людей насмешишь"

На Колхиду можно было бы установить два мотора, и тогда бы получился бы суммарный объем 12 литров, то что нужно, для седельного тягача. Для распределения нагрузки, установить и две коробки передач на каждый двигатель и синхронизировать агрегаты. Для экономичности один из двигателей можно отключить.

Класне відео

Как же хорошо, что сие чудо кануло в прошлое))))

2 года проработал наКАЗ 608В.Хорошая машина, хорошие расценки, хорошая зарплата.Не сравнить с ГАЗ САЗ.Однажды в Ивано-Франковске меня спрашивали ребята из Закарпатья сколько надо дать ,, на лапу,, председателю колхоза на Житомирщине чтобы получить КОЛХИДУ.Вот как ценились эти машины в Украине.А обсирают эту машину те кто на ней не работал.

Почему дизельные не пошли в серию?! Вроде как их начали выпускать серийно. Их много было в сельском хозяйстве. У нас в районе почти в каждом колхозе по одному по два было. Вот только отработали они не долго, но это уже другая история

8:28 колхида номер Киргизия(Иссык-Кульской области)

Как не крути. А они выглядят клёво

Машина не дуже хороша але відео супер! Дуже цікаво тебе слухати

Надо было кабину Колхиду на шасси Маз с дизельной двигатель ЯМЗ 236. Кабина Маз было не хорошая особенно двери.

Работал на Колхиде.нормальная .машина .тот же ЗИЛ.только.комфортнее.был.спальник

Машина супер 8 років я в дорозі я в путі с1976 були проблеми но вертався своім ходом за год в1978 пробіг 100 тисяч хотівби і счас прокататись на каз 608

Было такое высказывание: Есть хорошие машины, есть плохие, есть хуёвые, но есть ещё и Колхиды ! А механик наш говорил: ,,Кто не работал на Колхиде, тот не шофёр

На стройку нам кирпич Колхида привозила-съезжала с дороги к стройке груженная быстро а пустая на дорогу по асфальту заехать не могла)

На второй серии КАЗ-4430 заменили диагональные шины на радиальные и изменили конструкцию картера раздаточной коробки, который на первой серии был слишком тесным, что вызывало дополнительную потерю мощности до 10 лс. Это дало в сумме увеличение максимальной скорости до 75 км/час. Кстати, после этих испытаний, руководство завода добилось поставки радиальных для комплектации серийных КАЗ-608В, что заметно повысило их ходовые и топливно-экономические характеристики. Непонятно откуда информация о применении двигателей ЯМЗ-642. Он появился где то в 1978-79 г.г., когда уже давно велись работы по КАЗ-4540.

видел такую , 4х4 , колхиду примерно в 1981 -82 гг

Сдвигом тележки прицепа назад можно загрузить заднюю ось, а не разгрузить!

Расскажи подробнее про Каз 4540.

На севере это был кошмар для водителей !

Дизельный 6 цилиндровый дизель от КамАЗ были в Норвегии и всё хорошо 👍.

Это слёзы водителей😁

У отца была одна Колхида в автобазе (2месеца отработала) -осталось только кабина и рама, все на зилы сняли

Видел такие на ВДНХ ,думал что камазы ,но почему павилион Грузия ,когда подошёл каз на морде ,даже обалдел ,что за авто .

С ужасом вспоминаю время , когда работал на КАЗ 608....Особенно рычаг переключения КПП "радовал")))Чуть не так дёрнул-выпадал ,потом на ходу обратно вставлял , как в цирке)))

Відео цікаве, про машину нічо не скажу, рідко стикався з нею

Уже не первый раз, автор говорит/ процентный/ подъём? Что случилось с привычными градусами?? °Ц -градус, %-процент, если схематично

Если на прицепе ось ближе к заднему борту отодвинули, счего задняя ось разгрузилась?

Жаль,что зил не занимался этими наработками сам,делал то для каза то для камаза,а сами то...

Лучше девушка без писи чем авто из Кутаиси! Спасибо за видео!

Ну почему же , были вездеходы в 80х вездеходы самосвалы и были они серийные . У нас такого чуда много было . Движка как камаз только 6 цилиндров .

В кутаиси на этом заводе даже проходной небыло)))

Как не выходила новая колхида? Полно их было, в селе в городах, просто век не долгий был их, как союз развалился, запчастей нестало. А именно, камаз перестал выпускать 6 цилиндровый Vобразный двигатель, по сути обрезанный камазовский блок 8 цилиндровый.

На данное авто много патчей обновления

Проработал 10 лет тот же ЗИЛ только с другой кабиной слабые крепления кабины были ставил Тазовский золотник рулевого потом камазовски гур

Сарай с пристройкой.Хороша машина КаЗ голубые очи/кабины синего цвета/,шофера е... в поле,а грузины в Сочи,

Собрали из чего было, но кабина лучшая по обзору водителя, и по лучше чем у Газ, ЗИЛ.

Там всё зиловское что ломалось ,значить брак с Москвы отправляли в Кутаиси

Ненада пе пе я отездел 10 лет на межгороде по все му союзу и горжусь этим.

Я работал на Каз 608. Это одно мученика.

Я первый

Любят у нас вопить про то что раньше было лучше, только вот сейчас выпуск настолько недоработанной модели себе и представить невозможно, а раньше выпускали такое чудовище как Колхида.

Все хорошо ,только почему боя она не ехала ,в отличии от зила

Как это не пошел в серию? У соседа откуда этот чермет стоит уже 20 лет гниёт .

Интересно если туда поставить мотор от комаза ходовую не разорвёт

не фіга на 5.11 калхіда с Гомеля прікольна

Я знаю что Каз 4540 полноприводный и уже давно

Интересно но эти шины на других грузовиках и "очень большое сопротивление качения шин" особенных проблем не создавали, а вот на КАЗе пожалуйста. Это были серийные шины и даже по тем временам недешевые и использовались успешно долгие годы на грузовиках СССР согласно ГОСТ 5513-97. И отличались Ереванские шины хорошим качеством. Так что не гоните бочку граждане. Концепция и конструкция КАЗа 4430 была дерьмовая. Да и сборка наКутаиском заводе так же не отличалась качеством.

Я работал на 608 выкинуть гидравлику тягу на прямую руль от автобуса мотор от Урала и хорошая машина

Колхида предназначена везти мандарины с горы, а не кирпич в гору.

Нет страшнее зверя рыси и машины Кутаиси!

Горе, беда машина, колхида она и есть колхида, этим всë сказано.

В каком классе учишься и какой асел тебе этот текст подготовил по поводу калхиды в частности 4540.

Каз 4540 был серийный транспорт унас был такое 89-2000

Я работал на 608 нормально

Маловато выглядит,как фургончик

Как такое возможно?! Отодвигая тележку прицепа ближе к заднему борту добиться разгрузки ведущего моста тягача! Это нонсенс! Автор, не надо было прогуливать уроки физики!