"Анатомичка" Skyaсtiv Mazda рука дружбы на 100к пробега. 

Ходос не сказал главное отличие этого двигателя. На низких оборотах двигатель работает по циклу Миллера, а на средних и высоких по классике Отто. Чем и достигаются такие степени сжатия

Движок умный,технологичный,если образовалось отверстие,знач так надо. Не мешайте агрегату нормально функционировать ))) Кулибины блиан

Отличный мотор с ЧУГУННЫМИ гильзами, продано очень много мазд с подобными двигателями, а на просторах ютуб всего одна разборка, ни задиров, ни масляного голодания, ни стуков, ни масло жора с перегревами. Молодцы мазда.

Вот умеет же человек чисто, по-русски рассказывать! Без всяких эканий, типо, э-эаЭ или мэканий! Талант! Видать от природы некоторым дано! Приятно слушать , а особенно приятно, и сразу видно - это глубокие знания в моторах и авто !

Ребята поздравляю с 200к. Подписчиков

Есть сериал "Спартак: Кровь и песок", а этот следует назвать "Михаил Ходос: кровь и моторы" :)

Привет.случаем не знаешь какое масло заливалось в старый мотор????

Отличное видео молодцы благодоря вашим стараниям люди узнают на каких машинах одноразовые алюминьевые двигатели а на каких надежные чугунные удачи вам спасибо.

Побольше таких видео - обожаю такие видео ... Травникова постоянно смотрю...теперь вас буду еще смотреть :-)

Может планетарный редуктор стоит в приводе шестерни впускного распреда?

По "жигам" в 1998г был опыт обрыва облегчённого шатуна в момент включения второй передачи вместо четвёртой с "перекрута", получилось "торможение двигателем" и с 6000об/минут мотор крутанулся быстрее и так же под головкой шатуна произошёл разрыв. Тип трансмиссии интересно какой?

Спасибо, было очень интересно!

Автору - берегите руки ! Они ещё понадобятся !!!

Лазарев разбирает мазду

Миша! Выражаю огромное уважение всему коллективу, преклоняю голову перед вашим опытом, мастерством и энтузиазмом. Залип на ваш канал совсем недавно и весьма основательно (впервые увидел тебя на канале у Стаса Асафьева). Меня просто поражает то, как вы берётесь практически за любой мотор и, как правило, ни один вопрос не остаётся без ответа. Браво! Насчёт музея: а можно видеоэкскурсию?) По возможности подробную, если кто-то помнит историю того или иного экспоната)

Серега Лазарев, молодец не уехал за бугор!!! Нашел все таки себе работку по душе!!!

Как всегда круто, понятно и интересно!

Форсунку необходимо проверить, тогда точно можно будет сказать причину,а пока можно и предположить заводской брак шатуна+не всегда качественное топливо и масло ускорили смерть шатуна.

Я так и не понял, была проведена экспертиза топлива в баке? Каковы результаты?Получается что вывод о гидроударе сделан методом исключения альтернативных вариантов. Т.е. неявно. Это не очень хорошо т.к. в суде трудно будет доказать что абсолютно все остальные варианты исключены. Например что не было трещины в шатуне и т.п.

Михаил подскажи как повторно устанавливать прокладки клапанной крышки? Герметик класть или не стоит на герметик её сажать?

Добрый вечер. Исходя из конструкции двигателя какое масло вы порекомендуете использовать в нем...по мануалу...0W-20 SN/GF-5 на котором есть вероятность появления натиров/задиров или 5W-30 A5/B5 с ФОРД допусками 913 А/В/С/Д или лучше присмотреться к 5W-30 C2 для снижения зольных отложений ??? Спасибо за ответ...

На 99% не гидроудар, при гидроударе страдает не один шатун и протянуты были бы шпильки на других шатунах. Детонация убила мотор от бензина аи-92 или ниже по октану. Шатун не погнуло как при гидроударе, а ровно срезало в самом узком слабом месте шатуна. Этот мотор рассчитан на высокооктановый бензин аи-98, если заливать аи-92 и ещё крутить его в отсечки, детонация неминуема при такой степени сжатия.

Интересно было бы увидеть обзор новых моторов от Ваг, tsi 1.4, именно малый объем интересно ваше мнение о ресурсах и пр

Спасибо большое позновательное видео.Доброго здоровья

мало что понял, но очень увлекательно, спасибо!

Очень интересное видео,давно хотелось посмотреть на такой мотор с пробегом изнутри..Если позволите внесу немного размышлений от себя. Как я понял из видео, что обрыв состоялся на ходу..так что уже форсунка отпадает.Да и на этом моторе форсунка не нальет так, как на распределенном впрыске, где после остановки мотора остаточное давление в рампе и перед пуском мотора насос нагнать может еще чутка и вот потом при пуске уже может бахнуть...Ну это надо тоже быть "одаренным", забивать и на "джекичана" и на троение..Брак шатуна возможен, нужно делать спил, но так же маловероятен, потому что детали ответственные проходят дефектоскоп, да и делаются наверняка горячим штампованием исходя из степени сжатия. Тут больше похоже,что владелец скупердяй и ездил на 92 бензе и не стеснялся давить тапку в пол.В итоге самым слабым звеном оказался первый шатун.

Заставка улыбнула)

Классно рассказываешь, смотришь не насмотришься👍✌☺

Михаил, приветствую! Подскажи, есть ли смысл покупать контрактный мотор на киа пиканто 1,0 g4he, или лучше будет откапиталить???

Перегреть мотор напичканный электроникой тяжело не заметить. Да и на попадание воды через впускной не похоже. Проверь форсунку. По ходу в бензине что то было.

Обалденный обзор, Ходос! Вы просто молодец! Всё понятно, доступно. И дает однозначно понимание, что Мазда - молодцы! Т.е. они не стали изобретать велосипед, взяли обычный свой мотор, чуть его доработали, оставили всё надежным, улучшили КДП ииии всё... И самое удивительное, я был уверен, что Скайэктив в России просто развалится! А оказалось с точностью до наоборот) И это приятно)

Подскажите где стоит фильтр масляный ГБЦ № ZJ50-14-3X2 , Через клапанную крышку или нужно снимать крышку ГРМ ? На таком же движке .

Хорошо что вы есть, приятно смотреть

Проверьте фарсунку. Очень интересный момент.

Я думал всё таки форсунку проверите, было бы интересно!

Михаил, видео очень хорошее и познавательное. Не хватает немного информации. Надо было всё-таки проверить форсунку. И лично мне интересно при ста тысячах пробега какой эллипс в цилиндре.

Очень полезный ролик! Молодец!!!

Спасибо за видео, интересно, но вот с выводом я не согласен. Без анализа форсунки нельзя говорить о гидроударе. Более реальной может быть дефектность самого шатуна. Возможен усталостный износ, внутренний дефект, раскрытие трещины и др. причины. Нужно смотреть излом, а согнуться он мог и при столкновении с блоком.

Очень полезное видео. Спасибо !!!

Отличный видос, СПАСИБО!

Михаил, надо было подметить, что на моторе есть маслофорсунки, что большая редкость сегодня

Хотелось бы услышать немного о масле которое стоит таки для таких двигателей использовать, как от человека знающего о моторах не по наслышке, а то развелось очень много диванных экспертов!!

Добрый день. Подскажите такой вопрос. Вращаются ли клапана вокруг своей оси, при работе двигателя?

Как ходит Skyaсtiv 2.5 л на Mazda СХ-5 с установленным ГБО?

Согласен полностью с гидроударом, только точнее с микроударом, которые сопровождаются постоянно при работе двс, от плохого бензина. Современный двигатель( облегчённый вес, высокая степень сжатия...) сыграли жуткую роль в наших жутких условиях.

порадовала мазда, добротный двигатель

Миша привет!!!! У меня на тойоте тоже оборвало два шатуна. Грешил на то что провернуть вкладыши но вскрытие показало что голодания не было. Остатки шатуна на колене прекрасно крутятся,задиров нет. Гидроудар?

обалдеть, 47 минут прошло, а я и не заметил!!! Очень приятно сделано и рассмотрено, затянуло! Вопрос по "лампочке" - вижу, что Olight, сам люблю их, модель не угадываю )))

почему как версия не рассматривается брак шатуна?

Здравствуйте! Хи Хи! И каждые 100 тыс км. Менять шатуны. Я конечно могу ошибаться, но это конструктивный косяк. Либо изначальная микротрещина этого шатуна. Или Вы даже не допускаете что такое может быть. Еще как может, даже в иномарке. Ну даже не пахнет гидроударном. Много признаков и их нет. Спасибо, познавательный обзор!

Хороший видос, автору благодарность!

А можно каким-либо образом выяснить, где на циклограмме работы двигателя находится впрыск? (И сколько он длится?) Всё-таки до окончания такта сжатия, или после окончания?

так и не понятно - откуда вывод о гидроударе?

Привествую, если гидроудар был давно, то должен быть недоход поршня. Должно видно по выроботке. Тогда переменные нагрузки сделали свое дело. Если на всех целиндрах след одинаковый тогда да, гидроудар от начавшей лить форсунки..или тупо словил лужу.. или брак шатуна..

ЗДРАВСТВУЙ!Я предпологаю,что это обрыв шатуна.

Приветствую! Очень интересный был разбор, движка много нового для себя открыл в этом моторе! Понял что бояться его не стоит если лить хорошее топливо! Но у меня вопрос, скажите сколько плюс минус ходят катализатор на моторах Мазда 3. У меня такая же Мазда 3 только со старым мотором Z 6. 1,6 105 лошадей пробег 54 тыс. км. Переживаю за момент что стоит у меня возможно чёртов керамический катализатор про который ходят легенды о том что он превращается в песок, который в свою очередь легко засасывает в выпускной коллектор и попадает это всё в цилиндры. Точно ли у меня стоит керамический кат или может есть вероятность что может и палладий? И как в целом стоит вырезать его поставив обманку?

Вкладыш абсолютно целый, чего не сказать про твой палец

Очень интересно. Здорово было бы, если бы вы смогли рассказать о новом двигателе VW 1,5 TSI, который с 2016 года приходит на смену известному 1,4 TSI. Турбина с изменяемой геометрией, отключаемые цилиндры, новая система охлаждения и проч. новшества звучат интересно. Но насколько рискованно покупать еще более этот усложненный фольквагенский двигатель сейчас, когда еще нет по нему статистики? Или уже есть что-то?

Хорошее, интересное и информативное видео! У меня такой вопрос: а разбирал ли ты двигатели митсубиши с системой MIVEC? Было бы очень интересно взглянуть на его принцип работы...))

Добрый вечер, подскажите какой мотор луче по обслуживании и по выносливости ,НАПРИМЕРИ РЕНО МЕГАН 2 1.6 16 КЛ ИЛИ Мазда 6 обем двигателя 2.5 2008 год выпуска ?

Абсолютно аналогичная ситуация произошла на авео 1,2 т250. но на пробеге в 350000. Мотор в норме, просто лопнул шатун, сломало юбку и пробило блок. Форсунки не лили! И скорее всего юбку надломило раньше чем шатун

Я очень люблю концерн Мазда... У них какое-то всегда "своё" видение процесса. И это находит отклик у своего сегмента рынка... Красивые как снаружи так и внутри, в целом, надежные машины) Ну и также - никакое ЛКП, никакая шумоизоляция, жесткая и легкая) Поэтому, это видео и мне понравилось) По видео я бы добавил, чтобы дать народу понять, что масло нужно менять крайне часто (5-6 тысяч исходя из моточасов) и лить жидкое (край 5в30). По своему опыту знаю: ну не любит Мазда густое масло))

Я являюсь вашим подписчиком, живу в славном городе Владивосток! Молодцы ребята, очень рад за вас и как говорится держу кулачки!!))) хотелось бы чтобы мы избавлялись от машин после 25-50т. Пробегам пол мира ездил к нам за запчасями. Наверно в этой жизни я этого к сожалению не увижу. Но российскую машину даром не возьму исключение 69 и то если на него тд27 поставлю))))))

Причина сосед с ружья бахнул!

Ходос,клапан фазика не ВКЛ/выкл.Он управляется шимом ,в википедии найдёшь.И не разбирай больше детали над новым полуразобранным двигателем

МОЯ ПОДПИСКА И ЛАЙК ОЧЕЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО СПАСИБО

Здравствуйте. У меня Мазда 6 Skyaсtiv с 2.5 двигателем. Степень сжатия там немного меньше, наверное и риск детонации из-за топлива меньше? И если всё происходит в следствии не правильной работы форсунки то наверное должна появится ошибка на панели, просто как узнать когда пришло время их чистить? Ответьте что по этому думаете. Спасибо.

У моего товарища абсолютно тоже самое произошло он двигался по трассе длительное время с максимальной скоростью с его слов на спидометре было 180 видимо он думал что это оптимальный режим работы двигателя и автомобиля В целом у нас ведь каждый купив микролитражки чувствует себя Шумахером

А цена мотора в данном случае какая если не секрет ?

Спасибо за ликбез!)

Вы говорите о том, что мотор был перегрет. это можно как-то выловить самостоятельно? Будет видно изменения температуры масла или ОЖ? и какая температура является "перегретой"? и в каких условиях достигается? в целом, моторы скайэктив гуд? просто есть вдиосы с эндоскопией ЦПГ, пишут, что к 100тыс начинается износ цилиндров

Инженеры в Mazda не стали "мудрить" и увеличили мощность агрегата уменьшив мертвое пространство в цилиндре тем самым увеличив степень сжатия... при этом в современные ДВС для борьбы с инерцией ставят поршни с малой длинной... в общем в момент детонационного импульса и учитывая малую длину поршня, а значит меньшую площадь контакта цилиндр-поршень, и произошло сие чудо под названием кулак дружбы...

Михаил перчатки в первую очередь одевай. Береги себя.

интересно было бы проверить форсунку, при такой СЖ много бензина не нужно для гидроудара же? Какой там объем камеры?

Люблю розыгрыши! Рад за победителя!)))))

Двигун -то збс оказался, а я думал хрень. Значит можно брать. Только раз в 100 тыщ. впуск чистить.

Отдай Мише Яковлеву, он трубу от пылесоса заколотит))

очень интересно про Мазду Актив...спасибо мастеру большое.У меня Форд -Фокус 2 125л.пробег 78т.км проблем нет.95 б.

У меня к тебе вопрос: Скажи пожалуйста сколько дней занимает снять и сделать обратно как новый движок и поставить на место. Мазда6 турбодизель 2.2. . 2014 год.

Он повстречал монстра из фильма "Чужой" Тот цвырунул кислотой и прожог двигатель насквозь! Жуууть!

-Слом произошёл в самом тонком месте!!! -Это же гениально, Ватсон!!!

почему же в двух положениях работает актуатор? в зависимости от напряжения можно и промежуточные положения задавать при 12В открыт полностью, при 6 на половину, разве не так?

Хорошо изложено, правильно плставленная речь

Интересный чувак. Случайно нарвался на видео. Думаю, что детонация нашла бракованный шатун.

2:37 - 86 бенз, где-то залиный в деревне под наклейкой 95-го.

Подскажите пож-та, натяжитель цепи имеет зубцы или подпирается только давлением?

Перегрев шатуна + брак. Обрыв видимо произошёл от НМТ. Когда порвёшь был в НМТ, шатун при толкании поршня столкнулся с повышенной нагрузкой. Оборвало в тонком месте, заодно отбив часть юбки. Это конечно предположение, но хотелось бы ещё посмотреть на шатун в месте среза через оптику.

Это новейшая разработка инженеров - сквозная вентиляция картера. В этих местах блока специальный сплав, который при не достаточной вентиляции картера разрушается и происходит принудительная вентиляция. По технологии отверстия должны были сами затянутся, но что то пошло не так. Но это не точно...

Оооочень интересно!! Спасибо огромное за труды. Сам владелец Мазда 6 2016 2,5 .... 40 тыс. пробега, полет отличный. Каждые 7-8 тыс. меняю масло, бензин лью только 100 на ГПН. Теперь ещё больше уверен в том, что двигатель таки надежный. Важно вовремя обслуживать и не попадать в глубокие лужи )))

Подскажите пожалуйста на пежо 408, можно поставить ДВС от тойоты Камри 2.0!??? Или Хотя бы 2.0х литровый ДВС, ездию на 1.6 турбо 150 л.с. АКПП 6ступ, айсин.

Подскажите пожалуйста какое масло лить в данные двигателя? Просто на просторах интернета мнения розница. Кто-то говорит что масло рекомендуемое производителями убивает мотор.

усталостное разрушение шатуна из за брака , возможно перекрутка без нагрузки, гидроудар побил бы все шатуны

Это не форсунка лить начала, тогда бы дно (вроде бы так называется)его бы помыло а здесь этого нет.Что доказывает детонацию

какую вязкость масло использовали в этом двигателе?

Подскажите пожалуйста как быть Камри 2.4 капиталить или покупать контрактный двигатель?

Заварить блок,и в путь. Вкладыши обновить,шатун + поршень заменить ... И будет с родным номером ДВС ездить

Интервал замены масла больше 15000 км.

Я перед выбором... Думал о мазде 3 седан со скай актив, либо гольф 7 с дсг, и скорей всего с тфсй 1,4 турбовый (1,6 атмосферный совсем сложно увидеть если они ещё продаются). Вопрос в том, если возьму авто с пробегом 70-80 тыс км, и до 200 тыс км планирую эксплуатировать это авто, что будет мне выгоднее с точки зрения ратратности финансовой? Гольф или мазда 3?

Спасибо за разбор.

34:00 - всё в крови замазал, весь стол :D