Начинаю антикоррозийную обработку арок и днища своего автомобиля, который эксплуатируется в течение 6 лет и прошёл 115 тысяч километров.
В ролике показано состояние задних арок и все проведённые работы по демонтажу локеров и антикоррозийной обработке.
В процессе работ снял локер правого заднего колеса (очень хлопотная работа, многие автовладельцы надрезают локер в верхней части для более лёгкого демонтажа, я же решил оставить его целым), вымыл водой с мылом локер и арку от песка и грязи, которых там оказалось очень много (примерно на 5-литровое ведро!). Особенно много грязи было в нише под заправочную горловину, ведь за прошедшие 6 лет эксплуатации машины я туда ни разу не заглядывал. Пришлось буквально откалывать слежавшийся песок отвёрткой, выметать всю грязь кисточкой и мыть арку. После мойки осмотрел арку, ржавчины не обнаружил.
После демонтировал локер левого заднего колеса, вымел и вымыл от туда всю грязь (по сравнению с правой аркой песка было крайне мало), растопил при помощи электроплитки и строительного фена битум и пушечное сало, смешал их в пропорции 1:1 с небольшим добавлением трансмиссионного масла «Сastrol», которое я заливал в КПП в ноябре 2020 года (масло было свежим, пробег на нём был около 700 километров). Моторную «отработку» использовать побоялся: как говориться в интернете, использование «отработки» нежелательно ввиду её канцерогенности).
21 сен 2024
