Под капотом (под запасным колесом) есть поперечная тяга (не помню как правильно называется). Если её снять, то она прикручена к голому металлу и там очень сильно корродирует. Увидел на другом канале "Владимир для вас", проверил у себя на новой Ниве, ржавчина присутствовала. Видимо сначала все прикручивают и только потом красят. Пришлось обрабатывать преобразователем ржавчины и наносить грунт. Советую всем обратить внимание на этот узел.
спасибо за видео, новый нивасик уже изготовлен и на подходе, на ютубе про нивы, особенно про свежие, много дичи какой-то, а вот этот канал мне вкатил, все по делу и без желтых заголовков. еще раз спасибо и удачи в нивоводстве :)
Молодец, любишь свою машину. Все действия направлены на сохранение авто, каждый делает это по своему и считает, что именно его метод единственно правильный.
Чисто случайно попал на канал, и подписался спасибо тебе, сам промызывал тоже свою ниву, правда я не знал что можно телевизор тоже заливать, не знал как) вот тебе спасибо, залью теперь. Заметил вот одну вещь Ярослав поставь себе воздухозаборник на капот и сетку воздухозаборник печки, так как ты ездишь не мало на по трассе воздух будет самотеком идти очень хорошо, а сеточку спасет от листвы осенью
Спасибо за места обработки,свой бу мужской конструктор бу под названием нива буду обрабатывать смазкой АМС 3,в скрытых полостях разведенной с нефрасом.
Пушсало вещь! На новой Гранте в том году с новья дно и арки обработал пушсалом с битумной мастикой 1/1. Кромки крыльев смачно смазывал пушсалом и так же обильно закладывал за отбортовку крыло,подкрылки устанавливал с резинкой от первой Калины,в один паз вставлял подкрылок,второй паз надевал на кромку крыла,всё в пушсале,хрен сгниёт!)))
В 21 году взял легенда 3д, сразу же выкинул салон, снял потолок, ковролин и во все щели, дырки, стойки задул пушсалом разогретым до жидкого состояния и немного добовлял раст стоп, от него запах вишни, но потом выветривается и не пахнет. Потом уже днище прошёл, снял бампера в лонжероны задул, крылья очень жирно залил, подкрылки ставить считаю не нужно, под ними конденсат и всякая х, которая не видна глазу будет потом. Ушло у меня 4 банки, оил райд в пластике, в железных говорят вонь стоит. Может кому пригодится инфа
А лучше приехать на стройку и окунуть ее в разогретый битум! Не можете понять, что все эти ведра гниют не из за антикора, не из за того ,есть он , или нет, а из за качества дерьмового железа!))) У меня две авто Хонда СРВ и Нива. Обе 2012 года! Хонде - хоть бы что! А Ниве уже вкруговую менял телевизор, передние крылья, пороги, ремкомплект задних крыльев и еще кучу всего! И плюс красил всю!)))
Согласен 👍Нива была 12 года ,а 2015 г на двери водителя посредине образовался жучок ржавый,вот я плевался ,тогда я в салоне отдал за неё 334 т р ,блин как я не изгалялся пришлось на дверь где жучок клеить наклейку 4* 4,ваша правда качество кузовного железа полное дерьмо,сравнивал с Шеви,такого же года ,там нет таких проблем! Без обид просто качество железа полное гамно! Я продал её только из за того,что потом она начала гнить,хотя я после салона ее сам обрабатывал и пороги и задние арки крыльев,короче хватило ее на 8 лет, хотя Нивы 1980 меньше ржавели чем 2012 г ,вроде все,честно рассказал свою историю ! Всем мира и добра!
Делал боди волгу 24-ю. За 5-6 лет облупилась, стала как будто дно засохшего озера... местами большими чешуйками отваливалась! Покупал очень по тем временам за дорого! Причём на машине не ездил, совсем не ездил, она стояла 3 года в гараже и 2 года на улице. Купил ниву в этом году новую, обрабатываю пушсало и мастика 50/50, самые мелкие щели перед этим проливаю растстопом. Днище буду обновлять каждый год-два - любой антикор будет сбивать и смывать надо за этим следить.Изнутри салон весь разобрал кроме торпеды и просто всё изговнял куда смог дотянуться.Ушло 2 банки мастики, 2 банки пушсала, буллон растопа, 2 баллона мастики аэрозоль, 4 антикора красных баллонов по 1кг! Проблемные места перед обработкой (морду, капот, крышу, там где песочит и пороги с юбкой) отдам на оклейку бронеплёнкой... и только после этого забацаю всё днище, арки и повторно ланжероны с порогами мастикой/пушсалом! Надеюсь не сгниёт :D По боди добавлю - мазал кистью, предварительно обезжиривал и та ситуация что я описал выше не везде вылезла, но много где! Боди со временем дубеет! И как показала практика даже от своего веса отваливается, если интересно где то у меня в видосах есть та самая волга перед продажей я снимал там обработка заснята как раз спустя 5-6 лет после обработки! Боди банки были здоровые литра по 3 или больше, синие номер не помню, мазалось густо.
Ярик спасибо большое. Готовлюсь к покупке Нивы Легенд. Было в моей жизни две нива фермер карб и нива трехдверка тоже карб. Теперь надеюсь сделали лучше. Скажи пожалуйста есть вибрация на 100ке?
Вы наверно не ездили на 185 колесах, говоря что они закидывают бока. С 185 бока абсолютно чистые, и самая лучшая динамика и приемистость не говоря уже о правильности работы подвески т к вес колеса тот который спроектирован при разработке машины. Недостаток 185 это внешний вид(что собственно дело вкуса) и они проваливаются в грязь и снег и машина садится на мосты. Я покупал ниву с 215 - пришлось их продать и купить 185 т к машина не ехала, не рулилась( большое пятно) и закидывало бока. 185 для коротыша самые сбалансированные и универсальные колеса для всех условий особенно город и трасса.
У меня диски стояли Кик триалл 6,5 /15/ет 30 и расширители 30 мм, подкрылки пластиковые и и ничего не закидывает.. Подкрылки ниве нужны как воздух.я тоже все свою ниву пушсалом заливал..
Господи, спасибо тебе за то, что хоть стёкла из песка не надо запекать и кузовной металл не отливать самим "счастливым" нивоводам..... P.S. Обидно за Державу........
Купил новую, на эвакуатор и до дядя Васиного гаража на НОРМАЛЬНУЮ антикор обработку. А локера ни вкоем случае на саморезы, только пластиковые клипсы. Мовиль варим с пушсалом и из пистолета в горячем виде, тогда будет всё норм.
Согласен про саморезы...но как показала практика уже на трёх Нивах, никаких проблем от саморезов тоже нет...главное правильная обработка..а клипсы разумеется в сто раз лучше и правильнее, их у нас проблема найти, невозможно достать...
Все правильно,я все проливал все свои Жигули с тракторного нагнетателя,единственно сразу выбрасывал штатные брызговики и вместо них вырезал из транспортерной ленты,которые ставил под локер сзади,боковины оставались чистыми.
Ярослав, доброго дня. Извини, что вопрос не в тему. Прошу совета. Вчера переобувал своего Шнюка с лета на зиму. Поставил штатный домкрат в места выносных подножек и покарябал порог, пришлось снять подножки. В чем может быть причина? Спасибо.
Александр, ездить можно, но непродолжительное время иначе разобьёт успокоитель цепи ГРМ, он выполнен из пластика и может сломаться на пополам при ударах цепи в момент запуска двигателя, когда цепь максимально прослабляется, так как давления в системе ещё нет...
Не покупай Боди...ерунда...не стоит он своих денег! Купи лучше KERRY антигравий с эффектом шагрени в баллонах по 650мл, артикул KR-971.2, и не нужно заморачиваться ни с какими пистолетами! Купи и не пожалеешь будешь вспоминать потом добрыми словами! Лучше антигравия KERRY ничего ещё не придумали ( я имею ввиду готового к применению в балончих)! Керри не выцветает, не берёт в себя влагу, хорошо держится на покрытии машины можно наносить прямо на лак без матовки покрытия предварительно хорошо обезжирив и никаких проблем! Проверено уже на моих трёх Нивах!👍👍👍
Привет, подскажи пожалуйста у меня 19 года нива под передними коврами влага весь войлок хоть выжимай я его убрал, может подскажешь что делать, нива первая поэтому не знаю проблемных мест!
Скорее всего у вас попадает в салон вода через воздуховод печки...так называемый пластиковый короб расположенный в моторном отсеке! Снизу короба в левом углу на донышке есть дренажный резиновый клапан, уберите его оттуда, он ненужен, он клинит загрязняется и не скидывает попавшую влагу( например от дождя). Вот мой номер в ватсапе 89127485528 если что пишите я вам скину короткое видео, где он находится и как его убрать, там делов на 2 минуты...и не будет этой проблемы.
Пороги лучше обрабатывать через технологические отверстия, которые находятся в задней арке и заткнуты резиновой пробкой. И не Мовилем, мовиль со временем высыхает, а смесью моторного масла, пушсала и мовиля.
@@Yaroslav.7 Да, тоже хочу сохранить "до конца" свою, т.с.) так как обладаю раритетным 2121 89 г. Очень мне нравится,и хочется продлить ее нынешнее состояние надолго.
Здравствуйте! Лично сам плёнку нигде ни клеил, по причине того что очень дорого....поэтому не могу сказать про плёнку, в этом плане опыта нет! Но думаю что плёнка в любом случае это неплохо и сбережёт ваш автомобиль от сколов и царапин! Подкапотку мою при помощи автомобильно шампуня, наношу пеногенератором, затем всё смываю мойкой, мойка у меня штил 110! Предварительно закрываю пакетами датчик массового расхода воздуха, воздуховод печки, закрываю патрубок всасывающий воздушного фильтра, блок предохранителей...и когда мою не создаю сильного давления на датчики и электронику...и спокойно смываю пену...потом продуваю компрессором, запускаю двигатель на 15 минут прогреваю и никаких проблем
С новья заклеил всю морду и капот целиком, а также низ крыльев, где самый пескоструй. Сперва сделал антикор полный, потом отдал на оклейку, это не правильно, не могли нормально пленку приклеить, отходит кое где. Надо наоборот, сперва пленка, потом антикор. Машина 20 года, ездит везде, черный цвет. Вообщем везде царапины и мелкие неровности, капот блестит как лакированный. Я за пленку по максимуму, если бюджет позволяет, соответственно все остальное антикорить
В качестве антикора желательно применять пушсало, смешанное с недорогим трансмиссионным маслом в соотношении 1:3. Мовиль, в отличие от пушсала, недолговечен, и через год - два высыхает и перестаёт выполнять функции антикора. В горячем состоянии задуть во все скрытые полости кузова. Стыки и сварные швы промазать Автопластилином. Жаль, что кузов Нивы до сих пор не оцинковывается АвтоВАЗом. Неужели, эта такая неразрешимая проблема для завода? Или вы там все заворовались там?
Всех приветствую.! Мне в салоне дали машинку уже с антикором. Конечно же этот антикор был поверхостным. Пришлось самому запылять короба, усилители кузова, фартуки. Хотя кузов фосфотированый. Ставил подкрылки из за того что открытые фары и для шумоизоляции. По поводу закидывания крыльев это очень не красиво. Доработал подкрылки и теперь крылья всегда чистые. Ещё установил подкапотный уплотнитель, удлинил сливные трубки, и защиту генератора. Под капотом сухо и чисто.! И ещё много чего интересного. Есть видео.
Вот купил пятнадцатилетнюю ниву, восстановил её немножко и не нарадуюсь сейчас, ну ещё осталось немного вложить в неё и будет, я бы сказал даже почти как новая... И самое главное, что удивило движок прёт. 👍
Ярик привет! Подскажи пожалуйста с какой периодичностью обрабатывать ниву. Тоесть через сколько лет ты по новой будешь обрабатывать все скрытые полости, а также повторно обрабатывать днище и под подкрылками?
Павел приветствую! Все повторные обработки раз в три года! И там уже без фанатизма! Ещё совет ,почаще на мойке промывайте днище автомобиля и аланжероны от набившейся грязи, сколы на кузове точкуйте вовремя не ждите ржавчина когда пойдёт и будет вам счастье!
Ярик привет! А также всем нивоводам! Рассудите пожалуйста. Некоторые товарищи говорят что сгноили автомобиль мовилем, а также что пороги под антикором сгниют. Правда это? Может быть такое?
Добрый день🤝Это чистой воды - враньё и бредятина несусветная! Если старую машину не обрабатывая вместе с рыжиками и ржавчиной поверх антигравием покрасить, то да сгниёт сразу! Очаги ржавчины нужно все травить химическими составами и хорошо зачищать до чистого железа перед тем как наносить антигравий! Про мовиль- глупость высшей марки...нет слов...мовиль сгноил машину
Боди боди боди да запарил, возьми о крути подкрылки и засунь туда спарки и чтоб торчали немного и обратно собери и закидывать перестанет, я на своей 3 д так сделал и забыл ни пескаструй ни грязь. На перед и зад 4 спарки огнищще оооочень доволен и лаптеры нах не нужны.
Коментариев много,не просматривал,но буду очень рад если кто обратит на мой у меня нива новая восемь месяцев(сунул палец под уплотнитель лобового стекла,а там вода и грязь)купил уплотнитель с замком поставил и палец уже под уплотнитель не лезет,заменил и с зади...
Можно, но в таком случае нагрузка на редуктор переднего моста будет критичной и он быстро развалится! Кроме того курсовая устойчивость ухудшится! На Ниве 21214 опасно ездить только на переднем или заднем приводе из- за короткой базы автомобиля! Поэтому на Ниве применяется постоянный полный привод!
