В нашем Мариупольском военном гарнизоне эти с-ты Ан'-12 называли дельфинами ,А стоянку дельфинарием. Мы любили наши с-ты,наши трудяжки. Кто не работал на технике тому не понять этого глубокого и волнительного чувства в душе. Спасибо автору канала за красивую творческую работу. 🙌👏👏👏
Дааа. Был такой Мариупольский полк Ан-12. Строгая дисциплина. Мы одни из последних проходили стажировку в полку. После нас ещё наверное один или два выпуска нашего ВВВАУШ были там и всё. Полный крах. Очень жаль.
Великолепный лайнер.На нем мне посчастливилось пролетать 8 лет своей службы в ВВС. Мой инструктор, как то сказал, кто может летать на АН-12, тот способен летать на любом типе самолетов.
" Задумчивый. " Антон " "...На риск есть право у него , Ведь он борец на фронте этом . Опора всем - одно крыло , Ему и голубым беретам ..." Вячеслав Карп
Прекрасный видеоряд с любимым самолётом и совершенно неуместная музыка... Сослуживцам и поклонникам прекрасной птицы Ан-12 рекомендую канал Татьяны Карандашевой о полётах на этом самолёте.
@@user-pi8wd5xn6g музыка Иогана Себастьяна Баха в современной обработке просто супер !!! Отлично подходит , очень динамично вписывается в этот видеоряд 💥
" ДРУГ " АНТОН " " Груженый. " Ан " Под весом стонет , Его поклажа тяжела . Он в пятом океане тонет , Пока любовь к нему жива . Живёт трудяга лишь работой , Таскает грузы и десант . К нему относимся с заботой , Создал его людской талант . В его жгутах не биотоки И тем не менее он живой . Весь организм разбит на блоки , Но управляется душой . За покорённые просторы , С полезным грузом десять тонн , За всё стерпевшие моторы Поклон Вам низкий , Друг "Антон " . Вячеслав Карп
Видео как из ТОГО времени, и ТОЙ великой исчезнувшей цивилизации, техника та же, и борт ушел на Шинданд или Кабул. Только почему-то опознавательные знаки другие.
Это лучшее летающее средство, что придуманное человечеством, командир уменя был ,,нагаец" когда приходили знакомые полетать на полеты Мавлевич, его отчество, больше народу, пышнее похороны😂
Работал в СА с такими машинами, связь, воздушная сеть К-90 обслуживание буксиров мишеней ИЛ-28 и транспортников АН 12 КВ станции средней и большей мощности. Радиотелеграфист. Начальник станции. 1972-74. Пп15571 Ораниенбург. Дивизион связи. ВВС. Они, эскадрилья, в сентябре 1973 года перевозили военные грузы из Болгарии в Египет. Командиром у них был майор Торговкин, якут. Десантники на лето приезжали к нам на аэродром, разворачивали палаточный городок и всё лето прыгали с парашютами с этих самолётов.
да , да , да !!!! именно таким должен быть Ан 12 - с действующим спаренным орудием на корме , все как моем детстве , вспоминаю , аж ..........ууууууххххх....
С 87 до начала 90х в Фергане был учебный центр подготовки экипажей Ан12х в 89м готовили Афганцев, на Ан12м как в данном видео был или есть вариант сброса авиа бомб в центре решили совместить 2 в1 вывозную программу с бомбордировкой территории наступающим душманов. Фактически использовали самолёт как бомбардировщик больше о подобном никогда и негде не слышал. Инструктором по КВС был Симушкин может кто вспомнит.
Хотите поржать, мне было 5 лет, я в гермокобине всю ночь спал, у бати тактические учения, мама в госпитале слегла, не с кем было оставить, батя квс , утром на велосипеде домой уехали, я на багажнике
@@odyssey1355 Да у вас понималка не работает, как слебует. Не знаете, что такое ностальгия, когда вспоминают старые добрые этажерки, когда был реальный пилотаж, а не это вот сейчас, сидишь и дергаешь за сайдстик, и гоняешь кофейки, когда главная проблема в кабине, на вылить його себе на штаны🤷😁
Бомбы... Транспортёр ТГ-12МВ для сброса штатных грузов и бомб. Очень хорошо применялся для бомбометания в ДРК в конце 90-х годов. Лучше любого бомбардировщика.
В начале 70-х проходил службу в Кировабаде, там базировался авиаполк АН-12 ВТА. Ни коровами их не называли, ни сараями, ни дельфинами как писал кто-то выше.... что за бред? Именовали их просто и со вкусом: АН-12.
Ан-12БП ... как гражданский так и военный... Ан-12БК ..аналогично.... Названия у всех были одинаковые...что у гражданских...что у военных. Не было у гражданских ППС..БКИ... А БП и БК... повсеместно)))
@@urnavigator3472 Спасибо за информацию. Я понял так , что БП это самый "навороченный" , современный вариант. Наши ( Самарские) самолёты были все БК , позднее их переоборудовали в БП.
@@user-zw4os1xb5x У меня стойкое сомнение..что Вы вообще что то знаете о Ан-12. ))) Первые серии были А... Б... Потом начали ставить на них подпольные баки и довели заправку до 22 тонн. И стали они АП и БП... А БК... это самый навороченный и самый поздний вариант Ан-12... Имел более современный локатор И-4 и директорную систему захода на посадку... и у штурмана стояла система ПНК-1... с курсовой ТКС-П. Отличность их в большой *губе*.. где была антенна И-4. Они все шли с расширенными грузолюками. Гражданам их никогда не давали в эксплуатацию..т.к И-4 считалась секретной системой. Если БК шёл в ГА... то ставили локатор РОЗ-1 или РБП-3, что ставились серийно на Ан-12БП. Полностью демонтировался ПНК-1. Если Вы... летавший на Ан-12 этого не знали... то и появилось сомнение в Ваших словах.
@@urnavigator3472 Спасибо , что первые были А и Б в курсе , были ранние серии без кесонных баков (нулевые группы) . После того , как их задействовали , стала заправка , как вы пишете , а , затем уже устанавливались подпольные баки ( в багажниках) , полная заправка была доведена до 21 тонны.
Хотя встречались ( особенно у МАПовцев) промежуточные варианты - например с подпольными баками , но без кесонных. Про армейские знаю мало , с большой губой в встречал чисто визуально. У наших стояли РОЗ-1 , про РПБ только слышали , из армии мы получили 11959 с узким задом , год летали в военной окраске , на очередном ремонте перекрасили. Тоже по документам был БП.
Транспортер ТГ-12МВ, авиа бомбы 100 и 250 кг. Реальное бомбометание . Был АДО, обучен сборке, погрузке, короче эксплуатации этого чуда. Накрывает площадь 2000х200 м
