Арабский Mitsubishi Pajero 4 - все косяки и плюсы 

Катаюсь на дизельном П4 с 2011 года. 320 тыс. км . И московские пробки и вояжи в Мурмански, Астрахани, Крым и т.д. С прицепами, с лодками, с автодомами. Машина ни разу не подвела, так чтобы встать в чистом поле с какой нибудь течью или отказом электроники и приуныть. Конечно, ремонты были. Но цена владения не сравнима с немцами, вольвами или ленд роверами. А главное, всё понятно и прогнозируемо. Мастера машину знают и любят. Динамики разгона на чипе за глаза. Рулится хорошо. Лучше и крузака и гелика. Крейсерская по трассе 140-150. Тормоза не айс, что есть то есть. Ржавеет сразу, это да. Архаичный, достаточно убогий салон, это да. Стекло ловит камни. Но, в целом, если у вас дети, собаки, друзья-алкаши с удочками и ружьями и большое желание посмотреть нашу Родину не только в ютьюбе, то конкурентов у Паджеро по сумме характеристик почти нет. Дизеля спокойно ходят по 500 тыс и более. Какие 150тыс? Периодически, конечно, хочется что то новое, но сяду, покатаюсь, и ну нафиг....Продать, добавить 2,5 мульта и получить китайское чудо с алюминиевым блоком, двумя литрами, жиденькой подвеской, но зато с планшетом вместо спидометра и кучей опций для зумеров, про которые я никогда даже не узнаю, что они там были... ну такое. Мне 45 и я начинаю понимать дедушек, которые до сих пор на 412 москвичах ездят)))

На перемотке почти досмотрел. Обзор Паджерика 5% времени, обзор супершумоизоляции 80% и еще немного поболтать какой крутой Клубный сервис

За видео лайк, владел таким 13 года, машина хорошая, надежная. Илья все по делу! Порадовали как инженера слова о увеличении жесткости после шумки на кручение, ну это знаете, из разряда юмора поклеили обои что бы стены стали крепче))

"... когда мы сделаем шумоизоляцию мы добавим жесткости металлу" Занавес, погасли софиты, японские инженеры утирая слёзы аплодируют стоя.

Про шумку. Проведите замер шумомером до и после установки. Будет огонь. Всех благ!

Для снятия резонанса необязательно уклеивать всю машину в виброизол. В это просто лишний вес. Далее шумить все подряд поролоном тоже смысла нет, приглашая одни шумы, вы обостряете другие паразитные шумы)) шумоизоляция начинается с резины, и с конструкции авто. Остальное все деньги на ветер. Привет от бывшего автозвукового задрота. Толстяк просто делает бызнес, в чем сам публично признается.

Усиление кузова на кручение, битумной мастикой с фольгой и поролоном это новое направление в автоиндустрии. Обязательно эту технологию запатентуйте.

Брал такую в 2011 в топе за 2200000р. А эта комплектация далеко не топ. Ну такие цены ((( Отъездил 175000 , проблем с подвеской и двигателем никаких не было , продал в идеале. Защита от коррозии действительно слабая. Не знаю зачем делать на такой машине шумку ибо гремит на ней торпедо что не делай, отсюда и прозвище - погремушка. На кручение кузов действительно слабый , но заявления Алексея что изоляция прибавит жесткости искренне улыбнуло 😁

В 2016 году делал шумку своего Суперба у известных ребят в Бронницах из материалов этого производителя... Этим летом была необходимость подразобрать дверные карты и обшивки пола. Так вот материалы не оторвать, держаться крепко, ржавчины нет, а прошло уже более 6 лет. Это к вопросу о качестве материалов.

Хороший авто, знаю много поклонников Паджерика, какой то он уютный, ламповый, мягкий чемодан, и на бездорожье умеет вывезти. Молодёжь такой автомобиль уже не поймёт, он не едет, кренится в поворотах как автобус, расход не маленький, но есть в нём что-то от домашнего уюта тёплого крепкого загородного дома и большой любимой собаки.

Всегда приятно слушать ваш обзор по машине!!!

-19 мороза, Паджерик из ОАЭ, пробег по РФ 534 км , работой печки очень доволен! 👍👍

Илья спасибо за видосик.если бы он стоил 1.3 в РФ то нашего автопрома небыло бы впринципе...

Был во владении Паджеро 3 с 6G74 GDI. Проехал на нем 90 тысяч км. за 3 года. Своих денег однозначно стоит. Не подводил ни разу...

Илья! Браво! Вы молодец! Рассказываете о всех свойствах применяемых материалов!

Жесткость кузова на скручивание от вибрухи это прям серьезно 😄😄

Очень добротный автомобиль. Свои 140 по трассе идёт, а больше на наших дорогах, даже на новых дорогах и не нужно. На обгонах его пары "двигатель-коробка" более чем достаточно - "тапок" в пол и коробка сама переключает на передачу ниже и идёт интенсивный разгон. Я на болидах не ездил,, но мне этого хватает для обгона фуры. Это я про бензиновый 3.0 литра двигатель. Коробка у него адаптивная, т.е. "обучается" и подстраивается под манеру вождения водителя. На трассе как утюг, даже по большому снегопаду и при ливнях летом. По моему ощущению, кренов в поворотах нет. Лично за один "присест" проходил 1200 км, усталости от якобы "некомфортных" сидений нет - все нормально с комфортом. Если бы в сон не клонило, можно было бы и продолжать поездку. Да и в отличии от "спорта" четвёртый гораздо шире в салоне, гороздо комфортней себя чувствуешь. Расход при сотке в час около 12 литров. Но это тошнилово. При 140-150 расход 15-17 народного 92го. Если заправлять 95 расход чуть меньше но не существенно, зато разгоны веселее. В любом случае в цену билета на самолёт я уложился при дальних поездках, только в отличие от самолёта, я на колёсах и не зависел от такси и маршруток, расписаний и .наличия билетов. Подвеска в нем реально не убиваемая - "ловил" довольно большие ямы на скорости и на трассе и в горах тоже и обоими мостами сразу, думал ремонта не избежать... Даже развал-схождение не потребовался. В горах без проблем ползёт там, где только лесовозы ходят. Но и экспериментировать со "взятием" всевозможных преград не советую. Он сделает свою работу - довезет куда надо, если без фанатизма на бездорожье (и если резина позволяет). У него самая эффективная противобуксовочная система (гораздо лучше чем у тойоты) - по мокрому грунту ползёт на заднем мосу подтормаживая проскальзывающее колесо. Пару раз на льду в городе случались попытки "заноса" (когда пытался "похулиганить"). Этот Мобиль сам сбрасывает обороты двигателя и коробку и выравнивает автомобиль на дороге). Владею уже вторым Паджеро 4. Первого обменял на такого же нового на 180 тыс. км. Ни разу не пожалел. Всем Удачи.

Илья, по поводу шумоизоляции, проводите замеры до и после шумоизоляции, думаю будет многим интересно 👍🔥

Хороший технический выпуск с доброй долей юмора!👍

Всё как всегда очень интересно и да! Всё делается на отлично и очень правильно!!! Спасибо!

Отличный автомобиль, и по совокупности своих характеристик он не имеет конкурентов. Великолепный автомобиль, уходящий в прошлое..

Парням кто занимался шумкой в ролике отдельный респект, видно что стараются, надеюсь так с каждым автомобилем )! Очень информативный ролик , посмотрел от и до с восторгом. Да и с юмором всё супер особенно про новые материалы )))). Успехов вам всем .

Как можно говорить о печке не попробовав её в зимний период ?

Спасибо за монтаж! Очень вырос и музыка супер, даже себе кое-что в плейлист зашазамил ✊🏻

При такой шумке и печка не нужна,от тихого дыхания тепло будет.

Без подушек, конечно - беда) а выполненная работа, конечно - прекрасна)

Браво! Очень познавательно и интересно. Подача материала вышак. Спасибо Илья!

Было бы очень интересно услышать реальный отзыв владельца этого авто о разнице после установки шумки и до неё.

Вообщем обзор шикарен! Сам авто интересен очень малому кругу людей, очень специфичный

Илья. Уважение всей твоей команде. Люди дела в нашей стране в дефиците. А профессионалы вообще редкость.

И вновь команда Клубного Сервиса радует нас полноценными обзорами на тачки. Как в старые добрые времена. Не дух наживы тут, а любовь к тачкам.. Благодарю, Илья и соклубники, за труды и творчество.

Ваши рекламные ролики великолепны, уже хочется взять и отнести вам деньги.

Интересно было бы сделать замеры, до установки шумки и после. Внутрь микрофон поставить, снаружи музыку врубить и посмотреть сколько децибел разница будет.

Как внедорожник и не одно авто в семье- отличныц вариант! Самый главный плюс, это новая, машина! Мне вышел в 3м. Шумоизоляцию тотоальную я сделал и поменял резину с мультимедия. Но это мои хотелки. Подогрев зеркал у меня есть, печка очень активная, в моем регионе очень актуально два контура кондиционера. Подушек у меня больше, есть шторки на стойках.Как не стебетесь над этой тачкой, нынче за эти деньги в этом сегменте машина без пробега не доступна. Он очень хорошо на бездорржье и отлично рулится на трассе. Как основную машину за последние денгьи, будьте готовы к расходу топлива! Про прадо и 200 тут писали, найдите живой вариант за 3-3,5м.? А это новая по факту! Мы Суровый арабский тюнинг, просто игнорируйте его при покупке этой машины. Мы привыкли покупать машины несколько по другим параметрам последний годы, маркетинг победил и мы покупаем мониторы, помощники, панорамы и ид…. Как владелец разноплановых автомобилей, крайне разочарован в корейских машинах… красивые, но крайне ненадежные на дальней дистанции. G4ke думаю многим известен? Более менее японские двигателя, Мазда , Тойота, Хонда … если вам нужен новый внедорожник для поездок в горы, охоты рыбалки с большими прихватами по трассе и вы не готовы заморозить на новый Прадо 6-8 мл рублей, за новую машину, это отличный вариант! И да, из очень активно покупают, по крайней мере когда была адекватная цена, т.к . сейчас их пытаются продать за 4 и выше.. Если этот автомобиль нравится, покупайте и не пожалеете. 3.8 его везет очень хорошо, ресурс при нормальном обслуживании уж точно побольше одноценных авто из Азии . Это воообще сегментный авто, не ждите от него экономии топлива и запредельного комфорта , это другие деньги и тд… его не корректно сравнивать с Прадо, хотя это одноклассники . Ибо пропасть по цене между ними . Жрать бензин они будут одинаково- личный опыт. Ехать по разному, особенно по трассе. Лично мне больше нравится Паджеро в этом плане. Кио привык к острому рулю например Мазда сх9 , будет просто тошнить от валкости Лэнд Крузеров. Китайцы наверное хороши, наверное….🙂

Спасибо, Илья, как всегда интересно и очень информативно.

Очень хороший выпуск. Практически ликбез по шумке. Если буду заморачиваться этой темой то предвижу что посмотрю его еще не раз не два и не три. )

Мои поджеро уже проехал около 400,000 км! Коробка в порядке и бвигатель тоже без нарикании. Но всегда была проблема с тормозами! Пока не заменил и устоновил от прадо. И топлевныи бак менял два раза который не мало стоит!

Всё по красоте с шумкой, но не хватает замеров шума до и после☝🏻работа однозначно качественная👍🏻 Авто устаревшее и проблемных болячек мелких много.

Илюша как всегда на позитиве! Заряжает настроение! Спс!)))

Илья мне понравились ваши методы маммографии буду рекомендовать их своим друзьям и знакомым. Отличная работа парни!

Перед рекламой сервиса, материалов и тп - можно было бы поподробнее узнать про этот, казалось бы, древний авто и его комплектации ) чтобы не выглядеть так не грамотно ))) я про подушки в этой комплектации (их нет, но в других есть) и про задний контур кондея и про слепые зоны - которых никогда не было ни в одной комплектации за 16 лет выпуска п4. Были же нормальные ролики у вас же про п4 несколько лет назад

Шумоизоляция как усиление жёсткости кузова это сильно😊

У меня был такой аппарат, вездеход ещё тот. До сих пор с любовью вспоминаю. Правда лобовое, как и на Геликах, расходный материал

Очень даже интересно! 30 минут смотреть шумку, техничку, внутрянка, внешка сегодня всё было познавательно .

Отличный авто!Приобрел в 14-ом-до повышения цен…Стоил примерно,как сейчас в СА…:-)))Проблем,действительно нет.Но…Пару раз лопалась трубка контура кондиционера для заднего ряда…Пока один умный человек не посоветовал заменить ее на гибкий шланг…Проблема ушла.Постоянно нужно следить за болтами-по возможности смазывать их и антикор обязательно-плюс защита на всё днище желательно(сейчас предложений куча).По поводу шумоизоляции -ее просто нет в этом танке!А так -аппарат надёжный и неприхотливый в использовании!Меняй вовремя масло,не перекручивай движок(эта тачка -не болид Ф-1),сделай шумку-если не хочешь ездить с постоянным ощущением пребывания на улице,а не в машине!:-))))А так аппарат-отличный!

Видео о хорошей шумоизоляции, крепкой как металл

Классно,рад за хозяина! Большой и жирный лайкос Илье!!!

Илья, то что рассказываешь о шум материалах - просто бесценно.!!! Так держать!!!!

Помню катали нас по горам зимой в одной кавказской республике на турбодизеле 3.2 с пробегом далеко за 400 тысяч. Отлично ехала машина. Лучше машины для гор нет.

Илья Спасибо большое за прекрасный видеообзор и по машине ,да и по шумоизоляции, очень Полезно!!!!Продолжайте снимать и Радовать Нас Зрителей!!!!! Один из Лучших Каналов на Ютубе!!!!Привет из Воронежа!!!

Вот именно так, и интересно и полезно 👍👍👍

Кто бы что ни говорил, а для нашей страны это идеальный автомобиль!!!

Как любитель и обладатель P4 3.8 с удовольствием посмотрю)

Мы верные друзья с паджериком вот уже 12 лет!

Я смотрю ролики Ильи с удовольствием , хотя у меня и нет пока автомобиля , но все же позновательно узнавать что то новое, как у Ильдара автоподбор

Получился,как всегда, волшебный автомобиль,на котором ездить,мечта

За миллион триста тысяч рублей я бы купил его не оглядываясь, я живу в Дагестане, у нас почти как у арабов, шумку я бы сделал, а на все остальное мне глубоко и с высокой колокольни

Этот автомобиль надёжный. Не сравнить со ширпотребом который сейчас штампуется почти всеми производителями. А если надо шумку-сделай. У Ильи, как то был обзор на Паджеро 4. Из его слов: если у тебя этот авто, то это дружба на долго.😀

Дядя Илья, очень интересно смотреть видео от человека, который шарит. И это "Поехали, парни" уже стало визитной карточкой канала, наверное) тупа лайк!

Мой самый любимый автомобиль ❤

И легким движением руки 1200000 превращаются в 3300000

Про гарантированный пробег 150 ткм. Илья поскромничал. Это старый двигатель, с хорошими поршнями кольцами и блоком. Реально без проблем, в отличии от новодела, от может смело отъездить без ремонта 500 ткм., а скорее и больше. Ну конечно, если чистить радиатор, хотя бы раз в сезон, что бы не перегревать мотор и тем самым сберечь головку от деформации, ну конечно замена масла через 7 тыс., а не через 15, как рекомендуют маркетологи.

Илья красава, хорошая техническая составляющая данного ролика, однозначно лайк очень познавательно!

Одно удовольствие смотреть! Илья, жму вам руку✊️

Владел паджеро4 3.5 mpi 2010года, 3года , живу в Кыргызстане. Все пугали печкой, да там их две. бывал на перевалах никогда не замерзал. Шумка слабая я шумил торпеду и двери, мне этого хватило. Продал по двум причинам 1 машина 2010 года не было салонного фильтра доработал от европейца. 2 Вибрация в районе 2000 оборотов, еле заметная , но устранить не смог. машина очень хорошая за свои деньги, конструкторы мало внимания уделили комфорту и безопасности. Паджеро 4 характеризую такими словами. Довезет куда угодно, в пыли в грязи , но доеедет .

Илья, спасибо за такой интересный ролик! Выпускайте чаще такие, правда очень полезные и интересные! 🤝

Спасибо за ролик. Интересно и познавательно 👍

Единственный минус этой машины-это что,нет рамы!

Если бы она в Росиии стоила 1,3 млн все бы ездили на Паджеро )

После этого ролика, появилось огромное желание всё бросить и рвануть за 2000 км к Вам на шумоизоляцию. Всем добра!!!

Спасибо за оч весёлый обзор. Отличный контент

Ну прям балуешь нас частыми отличными роликами,так держать успехов всему коллективу

Вопрос, в корыте пробки для слива воды не зашумили? Почему спрашиваю - у одного коллеги так сдалали в гаражиках ) Когда в багажнике случайно протекла 50л кега с водой было весело.

в Регионах не хватает таких Профессионалов как Вы)

Митсуба не ржавеет, просто узлы служат столько, что за это время крепёж становится частью авто😆

Информативно, интересно, просто и доходчиво, хорошо было бы закончить ценой данной манипуляции 👍

Кстати, если там в компьютере нормальная VFD матрица (Futaba или Itron), то это +2 к надежности и +3 к яркости - так как ламповый в прямом смысле дисплей угробить очень тяжело.

Отличный ролик, информативно. Илья молодец!

Здравствуйте! Ого го! Формат новый. Съёмки другие, переходы, музыка, посыл к аудитории. Илья - крутяк, экспериментатор. Самое главное - компактно и информативно 👍

Наездил на 4 паджеро 80 тыс. Кроме расходников и задних амортизаторов ничего не менял. Очень надежна и проста в обслуживании. Только приятные воспоминания. Тоже был араб. 2 печки. Зимой ташкент. Куплю еще? Да....

Болячки Паджеро давно уже известны и устоялись: до ста тысяч пробега их просто нет, кроме дикого аппетита на топливо и шумки. Шумка делается не трудно: у меня было сорок кг шумки распределено по кузову. Тишина - благостная. Подвеска-вечная. Ну, потом начинаются фокусы: может развалиться трапеция стеклоочистителя, на морозе замерзает задняя дверь, хрен закроешь и откроешь, перетёрся подрулевой шлейф (!!!), по задней двери, где резинка стекла пошли рыжики ( бороться можно с ними вечно). Чутка начинает подтекать рулевая рейка ( не критично, но сопливит), на 190тысяч накрылся гидротрансформатор ( какая то гайка отвинтилась внутри коробки и помолотила чутка этот бублик- ему хватило). На 180 тысячах начал сопливить маслом двигатель практически из всех прокладок и сальников: всё днище было в потёках масла. Если передние гайки на подвеске отворачиваются более-менее, до сзади - никак, развал-схождение задних колёс становится проблемой. Конструктивно в машине сделаны подножки не удобно, они узкие, зимой можно соскользуть весьма неудачно.Плюсы машины также известны: не буду повторяться. Вобщем - продал , вздохнул свободно. Мицубиси всё равно спасибо за авто! Столько раз вытаскивал: снега чуть не по пояс- прёт , как танк, или на летней резине по мокрой глине вытаскивает на подъём! Танк. Время прошло у этой модели С таким аппетитом машина не должна быть. Всё.

То, что она из начала 2000-х - ее достоинство, надежная, минимум электронного мусора, который так любит "поколение пэпси", все достаточно добротно... Тогда еще делали хорошие автомобили... Авто заточено, все же, как внедорожник, а не "столборез" для асфальта. Есть большой выбор "паркетников" для этого... На нашем Паджеро 2007 года, арабе, уже 238 тысяч пробега, из проблем - замена бензобака и текущий ремонт подвески, антикор дополнительно не делался, очаги коррозии на днище уже появились, поэтому весной будет антикоррозионная обработка, хотя надо было раньше, лет 5 назад... К шуму особых претензий нет после дизельной машины. Так и авто не для длительных путешествий, хотя и в этом плане использовалась, шумность умеренная, конечно, не так как в Тойоте Камри... Можно было бы и заняться, но не хватает мотивации... А показанная шумоизоляция - прекрасная работа, хотелось бы узнать результат, шум в децибелах до шумки и после шумки. Если есть хотя бы 10 децибел разница - значит работа проделана не зря...

Отличный получился обзор👍

Приятно наблюдать за работой профессионалов👍 Спасибо за контент, Илья✊ успехов и процветания

За 1.3 мил, он идеален

Спасибо большое за столь подробные видео.

Спасибо Илья, было интересно посмотреть!!!

Я очень сомневаюсь, что сзади с завода стоял именно отопитель, а не кондиционер. Уверен в обратном. Это был именно кондей, а не отопитель. То, что мы видим - уже доработка. Что касается "волнами", такая же точно работает на моём Паджеро с 95 года и не жужжит. STP сможет так же? Уверен, под ней все сгниёт уже лет через 10. Не смотря на отсутствие полостей. До оклейки необходимо дать слой грунта. Хоть валиком... Илья, о каком пробеге двигателя в 150 тысяч идёт речь? Эти моторы без серьезных вопросов при гражданской эксплуатации проходят 500 тысяч и более. Откуда такой ресурс подвески? Чтобы ушатать ее на асфальте, нужно проехать более 250 тысяч, это же не Тойота ;) Ресурс трансмиссии так же навран. Что там за необходимое усиление на кручение у кузова, на котором в продакшене выезжали на тумбочку чемпионата России по ралли рейдам и выигрывали Дакар? Я расстроен познаниями клубного сервиса.

Я уже не молодой и был у меня аш 4 шт паджеро 4 по очереди конечно. Единственная минус поджери 4 это дребежжание торпеды. Что только не сделал дребежжание торпеды по неровности дорог просто убивает. В остальном машина зверь.

Раньше про машины рассказывал, сейчас про рекламу шумоизоляции.

Смотрю Ваш канал частенько. Все интересно! Но посмотрев про Паджеро, могу возразить парочке моментов, т. к. являюсь владельцем оного. Правда 2007 года выпуска, но тоже араб!!! И тоже с 3.0 двигателем! И так: 1. Зимой ни разу не замерз!!! Ни я, ни пассажиры! Пользуюсь только передней печкой! Температура всегда выставлена 22-24°С!!! 2. Летом ни разу не вспотел!!! У меня есть задний кондей, но он отключен!!! Пользуюсь только передним! 3. Машины ВСЕ!!!, не только из ОАЭ без шумки! И коль за шумку заговорили, Вы сказали делаете премиальную!!! Вопрос? Почему Вы не сняли панель и не зашумели её и пространство под ней!!!??? От неё столько шума!!!! 4. Все машины, не только из ОАЭ, не обработаны антикором!!!! 5. 3.0 двигатель имеет намного больший ресурс, чем Вы сказали!!! При должном уходе 500 т. км. он выхаживает без проблем!!!! Просто вы своей фразой введете в заблуждение потенциальных покупателей!!! Ну как-то так! И еще, скажите своим шумщикам, когда режут материал приклеенный к автомобилю канцелярским ножом, не надо это делать по кузову, по краске! Как серпом по яйцам! На видео пару раз обратил внимание на этот момент! Да как-то видел видео, Вы катали Паджеро несколько лет назад, Вам машина понравилась! Хотя она ни чем не отличается от этой. И ещё!!! Очень много рекламы этих суперских материалов!!! Я понимаю, Вы этим зарабатываете. Но хочется посмотреть про машину что-то дельное, а не про шумоизоляцию!

Если в стоке она не ехала, как Илья, сказал, то с шумкой она теперь, максимум, поползёт)))

Давно ждал на эту машину от тебя обзор

Илья, у меня был 3.8л. 2007 года и там были все подушки и в сиденьях и шторки. Продал в 2018, вспоминаю до сих пор , не разу не подводил и ржи не было вообще т к. живу за полярным кругом.

Я конечно не эксперт, но вот может стоило сразу предложить обработать антикором двери изнутри ? Паджеро 4, по моему не экспертному мнению, лучшая машина для универсального использования среди подобных. Прадик конечно тупо дороже, а все остальные машины других марок не обладают либо комфортом на трассе, либо проходимостью

Я не понял,это рекламный ролик шумоизоляции или всё таки про машину?

А вот и ответ на мой прошлый вопрос) Спасибо вам, Илья!

Первый раз посмотрел до конца передачу. Классная подача. Очень интересно.

Молодцы, мастера от Бога, редко где такое увидишь еси вообще увидишь. Приятно смотреть, лайк 👍

Вот по подогреву зеркал вообще печалиться не стоит))) Делов-то) Или у ребят/электриков прокинуть проводку ,да поменять зеркальный элемент. Или по гаражам или сразу при выдаче-решать вам,впрочем как и остальное)