Сегодня говорим о Митсубиши Паджеро 4. Своего рода, ознакомительный лайт-обзор. Беседуем о том, как едет по дорогам, вне дорог, как устроена ходовая. Смотрим! Хотите купить именно этот автомобиль? Звоните: 8-905-580-22-18
"Мы едем с максимально разрешённой скоростью, установленной законодательством" Прошло 5 минут... "Если снизить скорость до 110 км/ч, то расход топлива станет меньше"
👍👍👍-ПАДЖЕРО - ЭТО СВЯТОЕ !!!Почему все говорят, что Паджеро морально устарел?, что его делают уже 10 лет и не чего нового...!!! . А Прадо это , что венец творения...???, Гелендваген делали 40 лет и всем он нравился все эти 40 лет без изменения...!!! В 2018 году сделали ему рестайлинг ! ,- убрали у него передний мост ! , для лучшей управляемости...!!! , поставили светодиодовые кольца в передние фары ..., - ( чтобы морда у него казалась испуганной...!) , в салоне поставили большой планшет за место спидометра...! . И люди стали плеваться !!! , больше он не внедорожник, а паркетник сами знаете для кого ... !!! .
По гелендваген, вы немного заблуждаетесь. Новый Гелендваген от старого Гелека ничего не имеет... ни одного элемента... Единственное чем она похож на старый, так это то, что сделан он на раме и так сказать стилизован под старый. 4 паджеро, старый потому что это сути фейслифтинг 3го, который начал продаваться в 1999 году...
Илья, спасибо за обзор!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, всё четко, по делу, без воды и с юмором! Благодарю!!! Пожалуйста продолжайте также!
Только сегодня друг купил. Выбирал долго, что взять. По деньгам и симпатии упёрся в Рекстона. Сегодня утром сел в паджерик и до словно - как я мог хотеть купить скворечник в виде Рекстона. В Паджеро я человеком почувствовал.
Был у меня паджеро 4 очень полюбил. В 2014 продал с сожалением но жизненная ситуация заставила. И с тех пор хочу её купить, ещё годик и даст бог снова буду на паджеро
Остроумный толстяк,не лишенный тонкого чуства юмора ! Всегда с удовольствием смотрю его обзоры! Лайк! Музыка и пейзажи а'ля Джек Восьмеркин Американец!...
Немного напишу, как владелец бензинового Паджеро 4 3 литра 2010 года, проездивший до нее 9 лет на Шевроле Ниве. Насчет удобства посадки водителя: не хватает только регулировки руля по вылету, все остальное мне удобно, ничего нигде не упирается. Рост 187 см. Вот длинноногим задним пассажирам уже похуже будет, низковато к полу сиденья установлены. Но спинки сидений и у них тоже откидываются. Также отмечу довольно жесткую заднюю подвеску. Она, конечно, не пробивается, но на гребенке потряхивает. Шумоизоляция с завода никакая. У меня салон тканевый, а не кожа, кнопок на руле нет, ГУ на Windows CE, а не на Android. Люка, рейлингов, третьего ряда сидений, спойлера и R/D Lock нет, регулировки сидений без электропривода и МКПП. Остальное вроде все тоже самое. Считаю, что основная стихия данного авто заснеженная трасса - вот там это вообще песня в режиме 4H. Динамика конечно, не выдающаяся, но мне достаточная. Дизельная по идее должна ехать пободрее. Зато бензиновый шестицилиндровый мотор приятнее урчит. Управляется хорошо. По бездорожью она конечно может тоже, понижайка с блокировкой в раздатке позволяет довольно не мало, подвеска на мощных рычагах с не маленькими ходами. Но нужно понимать, что здесь нет ни полноценной рамы, ни неразрезных мостов с шкворнями без пыльников. В инструкции так и написано: "автомобиль не предназначен для езды по глубоким колеям" и т.п. делам. В общем, не стал бы ездить на ней по колеям от Уралов, бродам по зеркала, большим каменюкам. Насчет Паджеро 3: в основном, они 3,5 GDI. Хороший мотор, но подойдет не всем. Проблем с ним больше, чем с MPI и ГБО ставить на него весьма дорого. Дизельные дороги в ремонте. Бензиновые 3.0 встречаются редко и в хорошем состоянии найти уже трудно. Общая проблема всех Паджеро 3 и 4 - гниющий топливный бак, закисающие болты сход-развала, быстро выгорающие линзы и отражатели ближнего света, закисающие тормозные суппорта.
Да, у митцубиси металл мягко говоря не очень, а цены на запчасти совсем не дешевые. У меня МПС1 2007г. уже менял бак с горловиной, бак контрактных 20 000 тыр, горловина новая только ориг - 9000 р., сгнила крышка люка, она в оригинале стоит 48000 тыр, правое переднее крыло гнилое, в оригинале стоит 35000 тыр, на разборках одно гнилье что по крылу, что по крышке люка. Через 2-3 года думаю менять авто, наверное буду брать Дискавери 5-6 летний, митцу брать не очень хочется по причине того, что металл говно ну или проливать паджерика надо антикором конкретно. Уж очень жуткие реагенты у нас в Московском регионе.
@@user-db5yb2lz6i Наверно от места обитания авто зависит. Снимал фары на своем. Где соединяются панели начинается коррозия, надо в подобных местах обрабатывать.
Ходовая жёсткая до ужаса!! На дальние расстояния ехать можно только по очень хорошей дороге. Двигатель 3,0 бензин на автомате не едет от слова совсем, при этом жрёт почти 20 л. А в остальном вроде все неплохо.
Илья, хотелось бы увидеть свежий обзор на этот внедорожник свежего выпуска с просмотром матчасти на подъемнике, мне кажется что с патрулем у62 у него много общего по подвеске.
К сожалению, недавно открыл для себя Ваш канал, но лучше поздно, чем никогда! Для меня машина - это, минимум, универсал, или минивэн, или микроавтобус или джип. Остальное - баловство))) Хорошо, что джипы у Вас совсем не обделены вниманием). В Ваших обзорах, Илья, нравится всё. И подача и темы и качество съемки. Думаю, многие подписчики, как и я, получают не только эстетическое удовольствие от просмотра, но и огромное количество полезной информации технического и общего характера!) Большое спасибо Вам за внимательный и корректный подход к созданию контента на этом канале. Надеюсь, что в Вашем Клубном Сервисе отношение к клиентам такое же тщательное и корректное)) Удачи и процветания Вам!
У самого Жорик-араб-никаких проблем!!!Машина-танк!Вовремя меняй масла,следи за жидкостями,не мешает сделать шумку-ну при желании антикор-а так-бензин лей и не забивай голову мыслями,что тачку нужно постоянно гнать в автосервис!Что часто бывает с другими авто…Последний,честный авто….
Вот спасибо за видос,лайк поставил на первой секунде. Люблю эту тачку ,катаюсь год в кайф каждая поездка. В СЕМЬЕ в шутку называем бигимотом, правда рядом с Ильей он бигимотик. Все в точку очень понравился обзор.молодцы и удачи вам. Привет из Днепра.
сам езжу на таком дизельном но 2008-го года, сам на нем проехал больше 130, по моим задачам авто идеальный, но есть у него главный недостаток, это гниющий кузов((( хотя со временем конечно все сгниет... но у Вас в обзоре не хватает главного, это проблема выбора между дизелем и бензином, полезно было бы рассказать о надежности и стоимости ремонтов обоих вариантов, а так конечно лайк, хотя то бездорожье что Вы показали бездорожьем вообще не является. Я как раз живу за городом и на паджерике дом построил и в любое время года доезжал до участка пока ни дорог, ничего там и в помине не было. Из соседей доезжал только я, они как правило меня взглядом провожали когда я приезжал. 3 ряда сидений, тонный прицеп за собой таскает, в любое время дня и ночи, погоду готов выполнить любую задачу, это просто чудо! еще бы кузов более устойчивый к коррозии и вообще сказка)
У меня п4 с 2011 года. 270 тысяч за 9 лет. Живу в области, работаю в Москве.Из Москвы - Мурманск, Астрахань, Крым практически каждый год. Ни разу нигде не подвёл. Кресейрская скорость по трассе 140-160. Автомобиль предсказуем на любом покрытии в любую погоду. Именно управляемость мне в нём нравится. Никакая электроника не мешает им рулить. Он архаичен только в плане салона и комплектации. Но мне с двумя детьми и собакой это не важно. Проблема встаёт на что его менять. Не вижу аналогов с таким функционалом за разумные деньги. Придётся до пенсии на нём ездить) он брутален, но что то в притягательное в нём есть, как в жигулёвской классике. У жены Мурано, иногда покатаюсь на нём недельку и потом сажусь в Паджеро как в трактор, но чёрт возьми, приятный трактор) ...и да, когда едешь на нём с прицепом, про прицеп иногда забываешь, его просто не чувствуется. Дизель, крутящий момент...
При путешествий где хочешь остановился 1 минута и кровать на 2 взрослых и 2 детей норма. Лёг поспал встал свое сидение поднял и поехал остальные дальше спят. Кайф.
Очень бы хотелось обзор Паджеро 2 дизель 2.8. владею уже долгое время и хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо. Ведь Паджеро 2 это легенда! С него можно сказать началось восхождение данной модели. А то что его перестали выпускать очень жаль.
@@4kiselevmaximENG купить можно в салоне. Есть такие но европейца будет трудно найти. Видел на днях араб 3.0 рокфорд, белый цвет и светлый салон. Но комплектация фулл. Кроме блокировки заднего дифференциала. 36.000 долл
Илья, приветствую! Вопрос: «Вы обслуживаете Паджеро 4». Имею ввиду сервис конечно же)) Просто напросто машины у вас на обзорах разные, а попасть на сервис не могу. Говорят только Тойота и Сузуки!
-Ехал как то на солярисе подруги за Паджериком с Югов, дело было ночью, навигатор сообщал о радарах и газ был часто в полу(да простит Меня господин Черников😉), скорость была 150-170! Заехали вместе заправляться, владелец Искренне удивился увидив за собой Хундай! К чему история такая? К тому что Паджерон 3,2 позволяет Лупить🚀часами, не напрягая водителя, при весьма умеренном аппетите☝️👌👍 P.S.Уходит-Жаль. Мудаки😇японские🙏 маркетологи😌!!!
Илья, в России паджерики бензиновые шли с мотором 3.0 мощностью 178(174) лс, а не 3.5как на третьем. Это грустно, но мотора на асфальте паджерику действительно не хватает, но он всеяден и приятно мурлычет. Может быть соберешься сделать роликпро падж4 бензин, с моторами 3.0 и пробегами под 200. Таких машин много и по моему мнению на вторичке это крайне интересные машины. И ролик назвать типа «Второй шанс» :) У тебя ролики отличные, смотреть и слушать приятно, всё по делу. Спасибо, удачи!
Эх, мечту подвезли. Был паджеро спорт 1 (эксклюзив, которые в честь победы в ралли ограничено выпустили), хорошая машинка, но вложений много, а работа тю-тю (спасибо пандемии), пришлось продать. А по поводу ручника - можно привыкнуть, т.к. мне, после замены раздатки на супер-селект, рычаг раздатки также ноге мешался))), но оно того стоило.
Так сняли вроде бы уже. Очень жаль конечно, у самого паджеро 3.2D но новую за такие деньги я бы скорее не купил, нужен был бы полный рестайл салона и смягчение подвески.
У меня 3.0 расход по трассе 12 литров минимум, город 16-18 если овощить, по зиме 30. При разгоне в 13+ с солярисы и поло объезжает 0-60, по трасе хорошо подхватывает, но с запозданием
