АТ-Л ждал этого 25 лет 

Живу в Ростове на Дону . Есть бензобак на 450 литров , с перегородками и с щупом . С военной машины химзащиты , в отличном состоянии . Готов подарить вам . Уверен что вам пригодится . Если кто из знакомых ребят мотается на ЮГ , И ЕСЛИ ВАС ЗАИНТЕРЕСОВАЛО МОЁ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ,ТО ГОТОВ ПЕРЕДАТЬ С ОКАЗИЕЙ . жду ответа .

а за стремление к оригиналу ------однозначный респект!!!!!!!

Так приятно смотреть на увлеченных людей, которые это делают с любовью и счастливы, как дети!

Я сделал то, что на 1:35 минуте выскочило, а сделали ли это Вы!)) Вот смотрю такие ролики и ностальгия, когда было 13 лет, за домом был промкомбинат, и был ДТ 75 в плачевном состоянии, все расстащили а он один, и я отцу предложил забрать его. Он ответил нет, он тебе не нужен. Но спустя 3 месяца я увидел, как его грузят краном, я побежал к нему, и бежав через ручей пробил колено гвоздем(шрам до сих пор напоминает о том хорошем), но добежал до трактора. Начал орать, что я его восстанавливаю он мой, на что получил ответ докажи. Я показал новые з/п (отец токарь был), они ответили, тогда говори куда сгружать. Конечно я его не восстановил, но мне его привезли за дом прям и сгрузили. Отец до сих пор не признается, с его ли подачи мне такую технику отдали или нет. Его продал, и купил Отцу .ЮМЗ 6КЛ c большой кабиной+телега+плуг+культиватор и борона. Но тот ДТ до сих пор помню. Это было 1995. Был еще Т 150, его начал тоже восстанавливать, руль нашел поставил, навесное фильтра поменял, но его увезли.(наивным пацаном был) Но теперь это все часть истории, моей истории. За веревочку к капоту отдельный бы лайк вжарил))

Твердосплавным сверлом можно просверлить на сверлильном станке.

Топливные фильтра подойдут от МАЗ, КрАЗ с ЯМЗ-236, 238. На фильтре тонкой очистки ещё резинки сверху и снизу должны стоять.

Если восстановите до идеального состояния этот раритет, будет вам зачёт, уважение и куча лайков.

Служил в 74х г. на о.Врангель,Ваши ролики напоминают мне это безоблачное время. У меня был Краз автокран,навигацию проводили.У нас столько было новой техники,а мы её ломали курочили,чинили,топили,строили объекты,разгружали корабли.Катались на Газ 71 по острову. Осталось теперь только вспоминать золотое время и смотреть ваши чудесные ролики.

Константин просто приятный дядька, душевный такой)

Ребята серии с техникой. Это как технопорно. Смотришь и получаешь удовольствие 😁 а самое главное приятная речь без мата.

Боже, я юрист. Нет и не люблю машины, тем более колупаться в них. Ну как же приятно за вами наблюдать. Интересно, профессионально, с любовью, заразительно. Кажется я через экран стал чувствую запах старого масла и дизеля. А мужчины какие классные, одна улыбка старшего чего только стоит.

Парни вы конечно супер мужики, с уважением к вам и вашему увлечению. У вас обязательно всё получится , на таком позитиве!

Двигатель чувствителен к загрязнению топлива так как имеются насос форсунки а не ТНВД. Поэтому рекомендую очень , заменить фильтра на новые. ЯАЗ 204 не плохой двигатель, очень много их сохранилось у Вояк в армии на эл станциях. Так что фильтра для них ещё существуют. Обязательно прочистите центрифугу и смените масленый фильтр как ни странно но именно такое сочетание очистки масла даёт двигателю огромный ресурс жизни.

Обрывал обшивку и я задерживал дыхание, чтоб пыль не попала))))

Эти парни заслуживают, огромнейшего уважения, буду смотреть и дальше. Удачи парни.

На 27-й минуте заслонка перекрывает подачу воздуха. Это экстренное торможение двигателя при разносе и т.д.. Модификация М204Г (генераторный) это версия для работы генератора на 30 кВт.

28:00 отремонтируйте эту заслонку и восстановите привод их кабины, она нужна для аварийной остановки дизеля, если он пошёл в разнос - вышел на запредельные обороты и работает на масле 😨

В армии я не ДГУ работал. Там такой же дизель был, яаз 204. Только радиатор находился с другой стороны. Заслонка во впускном коллекторе, для экстренной остановки двигателя. У меня рукоятка стояла прямо на валу, у вас тяга в кабину должна идти. Воздушные фильтры, были как у вас, инерционно масляные. На другом агрегате питания, полициклоны стояли, видимо от года выпуска зависит. Топливный фильтр смотрите в тракторных запчастях, похожие на т-16 должны стоять (вроде как, точно марку не скажу, но такой как на видео мне попадался). Ещё, смотрите за уровнем масла, там на каждом цилиндре насос форсунка, они имеют обыкновения ссать салярой и поднимать уровень масла.

Наконец то просмотры поперли ! Топлю за вас как за себя ! Удачи. Мужики - так держать - как всегда огонь 🔥

Спасибо ! Вспомнил свою службу под Архангельском в 1973/74 годах . Пальцы забиваются изнутри - на корпусе должны быть наварыши которые подбивают их в случае их выползания, как на всей гусеничной технике . Движки даже в морозы не подводили - ЯМЗ это круто ! Здоровья Вам и успехов !

Привет с УРАЛА… поражён вашему оптимизму … вроде как и нет для вас трудностей…

Свой АТ-Л вы долго ждали, ведь очень всех вы убеждали"," мильён инстанций вы прошли! Но выход всё-таки нашли! ваш долгожданный вездеход "пойдёт" в незабываемый поход ...и будет так ни как иначе! Вам всем желаю я удачи!👍🏼

👍 мужики! Это не безруких бьюти автоблогеров смотреть которые норовят работу спихнуть на сервис,а самим только п***аболиль на камеру! Лайк! Подписка!

Мужики, вы красавцы. Я сам айтишник, тяжелее ключа на 19 не держал, но сижу и смотрю с открытым ртом))) Супер! Однозначно лайк и подписка! АТ-Л - мощь!

Вот, честно, МОЛОДЦЫ! Приятно смотреть, все в одном выпуске. А то смотришь другие каналы а они там целый выпуск снимают генератор а в другой серии его ставят🤦‍♂️🤷‍♂️. Однозначно Лайк! 🇧🇾

Двигатели ЯЗы очень часто ходили в разнос по этому на них всегда ставили аварийное перекрытие воздуха по другому его не заглушишь.

При всем уважении,ребята,ну сколько можно его мучать с 25-ти летним маслом,его надо было в первую очередь поменять,а потом мыть и т.д.

"мы решили померить уровень радиации" "хер его знает что он показыват - будем считат ьчто всё в порядке".... 🤔🤔

Ещё раз - машина бомба! Ковролин отодрали, пол "нашли", помыли, чё там возмущаться! Парни! Вам респект. Если можно - больше технических подробностей!

Двигатель двухтактный рядный четырёхцилиндровый Диаметр цилиндра: 108 мм Ход поршня: 127 мм Степень сжатия: 16 Рабочий объём: 4654 см³ Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Мощность: 110 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204) Мощность: 120 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204А) Мощность: 135 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204В) Крутящий момент: 461 Н*м (47 кгс*м) (ЯАЗ-204) Крутящий момент: 471 Н*м (48 кгс*м) (ЯАЗ-204А) Крутящий момент: 500 Н*м (51 кгс*м) (ЯАЗ-204В)

А а а а как круто, машинка из детства, так хочется увидеть полное восстановление!!! Машина очень красивая!!! В детстве обожал железные армейские игрушки, да сказать честно и сейчас просто обожаю!!!😂😂😂 ребят я Вам завидую!!!

чуваки, уважуха вам за вашу целеустремленность, настойчивость и терпение в достижении поставленной цели. А цели действительно классные!

Я знаю, что на Т-34 например был специальный наплыв на корпусе, который постоянно задвигал пальцы на место, как только они высовывались, и пальцы соответственно вставлялись изнутри, без фиксаторов. Почему сейчас так не делают, это же универсальное решение, и абсолютно простое?

Парни, фильтра подходят от обычных ЯМЗ-236, или 238. Удачи вам!

Молодцы мужики!!Уверен вы дадите ему вторую молодость,этому красавчику он ещё будет и будет летать!!👍👍👍💪💪💪

Огромное удовольствие от просмотра. Спасибо мужики за восстановление техники высокоразвитой цивилизации

Аккуратнее с радиевой краской, относительно не опасно излучение, но если пыль этой краски попадет в организм это беда поэтому надо установить стекло на прибор, оно не защитит от радиации но защитит вас от частиц краски

у чувака на канале "все из-за металокопа" капается куча траков и пальцев, свяжитесь с ним

Парни вы оба большие молодцы ! Очень смотреть по кайфу ,когда видишь увлеченных людей в технику.

Молодцы ребята ! Классно разбирайтесь в технике , смотреть интересно и приятно . Спасибо "комбату " что подогнал ссылочку . Теперь я у вас частый гость .

Светомасса постоянного действия крайне опасна при разбитом приборе. Настоятельно рекомендую избавится от него.

ваш агрегат в свою военную молодость был станцией наземной артиллерийской разведки СНАР-2.

Парни завели Атл ,Грета Тунберг в Швеции поседела.

Как же приятно видеть подобное преображение старой техники. И здорово, что эта техника попала в хорошие руки. А еще не перестает удивлять Костя - светлая голова! ) п.с. Натягивание гусли вовсе не показалось легким, Саня, даже на экране монитора. )

Завидую белой завистью!))) Красавчики! Надо будет завести себе какую-нибудь такую технику))) А когда вижу выхлоп, вспоминаю Гретту и радуюсь🤣🤣🤣👍

Я бы не рискнул лезть под такую технику, стоящую на двух деревянных пенёчках. Страшно. Берегите себя ребята! Удачи!

Очень интересно смотреть . Материал подан качественно , не как у большинства блогеров кусками и по капельки . Отлично

Молодцы!!!! У нас такой был красавец, на пятой по метровому снегу летит в легкою (но по моленьку поднимается температура), видимо тяжеловато ему было. А на счет поворотов (ранее было сказано на счет разворота на месте) все верно, один рычаг до упора в перед, другой до упора на себя и он разворачивается на месте. При этом положении рычагов, действительно одна гусеница крутится вперёд другая назад.

АТЛ похоже из комплекса радиорелейной или тропосферной связи (конечно может и из комплекса РЭБ но это врядли сильно она древняя) Поищите в КУНге шильдики, над дверями должны быть, и схемы оборудовыания они также возле стоек для оборудования должны быть, или на самих стойках. Также на повротном куполе гляньте. Снимите акуратно краску на тактическом знаке водительской двери, может также помочь в идентификации машины. У вас явно эксклюзивная машина, таких именно вариантов может больше и не быть в живых. Есть еще идея бредовая что это машина из комплекса машин сопровождения ГРК первых поколений. Там сверху явно стоял "лопух" параболической антенны. Для этого и нужен уровень у мехвода. Также видно что над приборкой что то было установлено. Добавлю по разбитому вольтамперметру, со стеклом он практически не фонит, называется он ВА-140. Есть более современные его версии со светомассой временного действия(нефонящей) стоит не дорого.

Молодцы ребята. Руки у вас золотые. Да и дело хорошее у вас.

Настолько много работы проделано и всё важно и необходимо. А какое всё приносит наслаждение вы смогли передать. Как будто мы все вместе с вами там и радуемся каждой маленькой победе, каждому шагу на пути оживления этой вечной легенды! Удачи и успехов!

I really like to see your work, but the Russian language is still new to me. I'm learning Cyrillic, getting familiar with writing and then we'll try to learn the language. big hug from Brazil

Класное видео, в следующий раз лучше одевать респиратор и очки что бы не попало в дыхательную и слизистую систему всякая пыль=)

Я проездил на этом движке шесть лет, ездил много, ремонтировал часто, но работой его я доволен. Меня многому научил один дедушка, его уже нет давно, он их обслуживал и все тонкости передал мне.

Фильтра должны стоять обязательно! На танках у нас стояли аж 3 фильтра! Ставьте обязательно!

-"Вандалы забрались и обесчестили этот фургон!". Технофилы проклятые!🤪🤣🤣

Не знаю какие правила у артиллеристов,но у танкистов пальцы в траки всегда вставляются со стороны корпуса. Шляпка вылезшего пальца забьется в трак специальным выступом на корпусе.

Из пальца от ГТ-Т мне сделали накернители, так они низкоуглеродистую сталь насквозь прошибают (2-3мм толщиной). А сам палец в цеху валялся на полу, уже снаружи поржавел, на станке токарном сняли коррозию, распилили на 3 части и заточили, лучшего накернителя не держал в руках!

Парни вы красавцы, техника оживает, отличная работа, удачи!!!!!!

С каждым выпуском все круче и круче!!Ждем интервью с Костей,о его жизни и опыте!

Видео заслуживает лайка и коментария) Очень интересная история, ждём замену кунга на самодельную раму с сиденьями для желающих прокатиться на "танке")))

Такое чувство удовлетворения от ремонта трансмиссии , как будто с вами работал👍 P.S. только усталости как у вас нет 😁

Всё корректно, очень вежливые, не стесняются каких-то незнание и главное без мата! Подписался с удовольствием

Интересно было смотреть ролик. Такое чувство было вроде бы как с вами участвовал.Молодцы мужики!

Надеюсь отреставрируете АТЛ до красоты, заслужил старичок

Саша и Костя, спасибо большое за ваш позитив, очень приятно на вас смотреть!

Умнички!МОЛОДЦЫ!!! Просто - приятно и просмотреть и просшлушать! Удачи! Как матросу-дизелисту срочной службы Ваше видео пробило на скупую мужскую слезу...

Браво ребята браво! Насчёт траков и пальцев-траки закалены а пальцы сырые должны быть,это так на ДТ 75 было,палец вставлялся снаружи и шплинтовплся из нутри. Если тут нетак то извиняйте. Молодцы дерзайте!

эксклюзивная запчасть ,которую вытащил Толик,крепление зеркала заднего вида,пассажирская сторона.

Буквы означают мощность и на что ставились А-127 сил В 140 сил Г 100 сил к 140 сил , Г точно генераторы . А - предполагаю автомобильный В вездеход , К катер

Вашему энтузиазму можно только позавидовать! Контент-бомба! Удачи!

Молодцы мужики! Удачи вам во всём и всех благ!

Приятно смотреть когда человек понастоящему чем то болеет видно как Косте нравится гусенечная техника может у вас получится и вы купите что нибудь посерьёзнее типа мотолыги или АТ-Т что б Костя порадовался от души)) а Вообще вас приятно смотреть. 👍

Открытая дверь при езде для того, чтобы если вдруг что, экстренно покинуть салон.

Ребята!, палец с снаружи!! Из внутри если, на лодку наваривайте отбойники, но это уже самодел, как на танке. Палец с отливом в середине, углубление, его расклепка и является стопором! Вы молодцы! Мне Батя уже в 5 классе давал на нем гонять! Во фракционах вы запутались, полностью на себя, вы и ленту зажимаете, а не забывайте отбивать рычаг после поворота, ,я вспоминаю, мне уже 61 год, смеялся, когда вы стартера кнопку искали! Скажу одно, это машина, движок яаз 204, без проблем, мы на обшиве в кабине резали дыру, и тепло от дизеля шло. В тундре была проблема проходимости, ставили звездочку от гтт, сваркой обрезали уши траков от лодки, и ... И ещё, ребят, не сравнивайте вы технику с газушкой. Молодцы!!!

Спасибо вам, очень достойный контент 👍 приятно смотреть,грамотные и культурные парни))

Это радар был артилерийский, для разведки, радар от снар2 или комплекс целиком если это снар6

что ж с прошлой серии открыл для себя этих ребят! Очень этому рад! После комбат крючком еще один любимый канал! Выпускайте чаше ролики

Парни молодцы, помимо всего прочего надо сделать выхлоп и шноркель и будет огонь

Молодцы Мужики ! На Таких Энтузиастах..Романтиках..Россия и Держится.. Сделайте из Нее Конфетку...Лучше чем была Когда с конвейера сошла. Удачи Вам !👋🙂

Очень интересный контент. Спасибо вам большое. Вы два приятных человека. С вами не страшно в бой пойти.

Проект просто бомба. Работы конечно очень МНОГО но я верю вы справитесь. Удачи вам. ЛАЙК.

Молодцы! Приятно смотреть! Жду продолжения! Когда я присоединился, было, 30 тыс. подписчиков. А сейчас почти сотня!

Техника-бомба! Рад за Вас ребята! Не сомневаюсь,что всё получится! Удачи! Ждём новых роликов.Раз гусянку натянули-сила есть!

Пальцы в траки вставляются шляпкой к корпусу, сейчас не вспомню какой трактор, но на нем тоже нет фиксаторов и на корпусе есть специальные направляющие для траков, типо лыжи, если палец будет выпадать, то его эта направляющая обратно в траки будет запихивать. К тому же если нужно будет палец выбить, то с внешней стороны всегда удобнее кувалдой махать, чем делать это изнутри наружу.

С закрытой дверью утонуть шансов намного больше))) где эти машины на севере двигаются там зимники а с открытой дверью убежать проще)))

Ехать с закрытой дверью по болоту - занятие для экстиралов, наверное.) Это как про льду озера - нашёл промоину и привет (дёргай ручку двери или открывай окно). Да и видно что техника работала а не стояла в музее, по этому не важно в Тюмени или у Вас использовать линолеум и не заводскую обшивку. Утепляются кто как может. )

Саша и костя здравствуйте,молодцы что вы есть,и приносите одно удовольствие и настальгия от вашего занятия,молодцы,а Костя вообще радной радной,всех Божественных благ вам,спосибо за эфир!

Блин бензобалгара у вас здоровая да ещё и без кожуха.Вы аккуратнее с ней, берегите себя.

В прошлом видео у вас был момент, когда стоя на нейтральной передаче и дёргая рычагами поворота, на нём начинала дёргаться гусеница. Так вот, я недавно смотрел про такой тягач видео и там показывали, что он может разворачиваться на месте, одна гусеница крутится вперёд, а другая назад, одновременно. И это всё происходит, по моему, на нейтральной.

Вот тут вычитал про головки пальцев внутрь ,правда на танках,но я думаю к АТ-Л это тоже применимо. " В танках гусеница надевается головками пальцев к корпусу из-за того, что отбойные кулаки с наклонной поверхностью , привариваются к бортам техники. Как правило, крепятся они в задней части танка. Кулаки нужны они для того, чтобы постоянно подбивать вылезающие из траков пальцы обратно при помощи несильных ударов, прямо во время движения танка."

Супер ремонт 👍💪 Молодцы ребята 🙌😃 Руки из правильного места растут 😊

На 55-ке без БК всегда трогался со 2-ой с рычагами в первом положении, как тронулся рычаги вперёд и погнали, похоже здесь приемлема та же схема. По аккуратнее с оборотами, может сорваться в разнос, особенности двухтактника, однако.

Спасибо за Ваши труды, Игорь Негода тоже смотрит! Даёшь жидкого!!!

По поводу одевания гусеницы, на танк т72 мы одевали гусеницу при помощи БРМ , и 8 человек, два трака в руке тяжело было удержать, а там их 96

Хорошие..грамотные мужики..не рукожопы понтовые..Все по делу и по уму! Удачи вам!👍

Гуглите "Нева-Дизель". У них есть запчасти на ЯАЗ 204, в том числе и топливные фильтры.

Доведите проект до конца) Очень хочется посмотреть, что получиться из старичка))

Это специальная сталь твердеет при наклепе, чем больше на неё воздействие, тем она прочнее.

Молодцы ребята! Техника оживает!