Был такой! Легендарный велик из толстостенных труб. Трубку от руля заменил на самопальную сварную, которая проходила насквозь и выходила над колесом. Самое слабое место было так устранено.
@@user-qs2du6hw8m я на нём раньше на работу ездил постоянно. В два конца ~8 км. 15 смен за месяц, 5 месяцев. То есть примерно 700 км. Плюс на рынок, по магазинам, на дачу. 1000+ в год точно накатывал. Но всегда берёг его. Потому он и живой до сих пор.
3 года после постройки такого, ловлю кайф раз за разом. Сердце не прихватывает потому что я сам его строил и есть понимание того что всё что в нём ломается можно починить. Потому ловите кайф друзья
Сердце прихватит когда дело дойдёт до замены изношенного оборудования. Цена обслуживания соответственна цене велосипеда. У меня велосипед на Шимано ХТ и когда я глянул современные цены, то неделю корвалолом отпаивался.
@@101picofarad Вот только и остаётся, что менять на что-то такое. А вообще, дорогой велосипед хорош только пока едешь) Но вот как доходит до ремонта - тут хоть плач) А ещё страшно оставлять без присмотра возле магазина.
Не знаю как для других, но для меня велик - это велик. Он должен быть простым, надежным, без лишних функций и самое главное - *дешевым средством передвижения* . Ты не должен покупать велик, и потом бояться за него. На своих мы в детстве что только не делали, откуда они только не летали. И самая главная проблема была - прокол колеса. *ВСЁ* больше никаких проблем не должен доставлять велосипед! Это чисто моё мнение. Естественно проф спорт это другая тема
@@101picofarad я с мтб хардтейла на урал пересел, скатился с холма по дороге. Мне кажется я понял что чувствуют даунхильщики - ты несешься вниз на слабоуправляемой плохо тормозящей херне, молишься чтобы не разложиться и кайфуешь одновременно.
А у меня грустноватая история( У меня не было своего велосипеда, и катался только на великах друзей,арендных и как повезёт .Катался неплохо,сильно не падал, но и не гонял до предела,ибо не мой) Долго хотел (не в приоритете) купить себе велик, не слишком простой, но и не дорогой. Вот много лет спустя купил себе велик примерно который хотел. Спустя 3 дня после покупки довольно сильно упал,сломал локтевой сустав, операция по восстановлению (спицы и проволоки) , 2 месяца с гипсом, 8 месяцев полного восстановления, операция по снятию, ещё несколько недель восстановления, и до сих пор немного с опаской залезаю на велик. А самое что интересное в тот день падения я мог и вовсе погибнуть. С самого утра у меня была чуйка,что лучше не ехать,но я проигнорировал и поехал. Ехал по дороге которую ранее всегда проезжал. На половине пути был пешеходный переход,там загорелся зелёный, я к нему притопил,он заморгал и я начал тормозить, тормозил плавно,но всё равно вышел на дорогу.Только поворачиваю на обочину, а там автобус стартует,и вижу что я не влезу в пространство между автобусом и водостоком(арыком), я запаниковал немного и всё таки смог чуть влево дать,упал в водосток, вроде цел и велик цел,только намочило стоячей водой всё. Запашок был не очень и я прикинул,ехать обратно менять вещи и оставить велик дома и ехать на машине или продолжить путь. Уже на том моменте мне надо было ехать домой,но я опять не оценил все риски и поехал. Еду,всё на ветру вроде подсыхает. Как раз в офисе душ приму,протру штаны и всё будет ок. Буквально еду,по велодорожеке, чуть притопил, а там небольшой,диагональный изгиб 2 метра а за ним прямая дорога. Из-за изгиба не увидел пешеходов идущих ко мне спиной.Влево - вправо уйти не смог,некуда,и резко нажал на 2 тормоза,а они у меня новые дисковые, хотя до этого все велики были на V-Brake. Всеобщем сделал сальто мортале)перелетел и прям на левую руку весь удар пришёлся,на локоть,правой тоже досталось но только ушиб. Пока вроде как встал,чуствую что-то не так с рукой,локоть опух,взял велик прошёл 100 метров до работы, скинул его там,отметился и поехал в больницу,она прям рядом) там то осознав все знаки,понял,лучше не всегда настаивать если чувствуешь,что что-то нет тка
Остались ещё шарющие райдеры) Не обязательно Итальянский, можно наш спорт "спецзаказ" уже 15 лет на нём гоняю, он у меня отполирован в зеркало, никакой двухподвес рядом не стоял. А так через сайт ebay можно купить фреймсет Кольнаго, и обвес Кампа рекорд, ну это вообще конечно чистокровный жеребец будет.
@@user-nw1gl6kw5d в местах проживания большинства анонимусов этого канала после пары дней покатушек колеса яйцами станут) да и велоинфроструктуры нету почти, у меня шоссер Benotto mod.852 (типа редкая рама очень), campagnolo 990, veloce и shimano 105-1055 сеты собранный мною в мастерских. В местах где я живу такие ретро-шессейники весьма популярные
Я хз. Мненаоборот нормально. В томске за 2 года почти везде бордюры новые полозили, выровняли дороги и теперь почти везде всё нормально. Даже грустно стало
И что, это не повод покупать подвес. Подвеску для контроля над велом и т.д. придумали, а не чтобы по кочкам ездить😂 Хочешь комфорт - ставь карбоновую жесткую вилку и бескамерку.
Мне на шоссере хватает комплекта на пару - тройку тысяч. Так что за сезон меняю раза 3. Но я, признаться, тяжеловат - 85 кг. Да и резина не сильно дорого стоит. Непплохой тренировочный комплект больше сотни евро не стоит.
@@user-hg9dz7xv4w нет, нити корда лезут. Или вообще камеру держать перестают. Там же давление 8-9 атмосфер, и если в каких-то местах покрышка становится тонкой, то камера может проделать дырочку, вылезти и лопнуть.
Как можно выкинуть велосипед через год 🗿 даже сраный ашан продержится больше года. Если говорить про классический велосипед, он будет работать десятилетиями. Вон, у дедушки уже около 50 лет велику
Долго мечтал о "горном" велосипеде. Купил, хорошо, что относительно недорого. Не зашёл. За три года, что он у меня был, выехал на нём реально раз двадцать. Спортивный снаряд или от нефиг делать по парку покататься. В остальном, старый добрый городской велик "а-ля Урал" оказался значительно более удобен и доставлял меньше хлопот, хотя имел больший пробег. Да, по скорости медленнее, и хрен с ним. В итоге "горный" продал в прошлом году за те же деньги, что и купил. Не жалею нисколько.
Наверно ты что-то не то купил. У меня был Салют и он мне нравился в детстве. Но сейчас 12-й год езжу на GT Avalanche 1.0 2012 года. И это совсем другой уровень и другое удовольствие от езды. По поломкам согласен, их значительно больше, и в обслуживании он дороже, но Али выручает. Все запчасти по доступным ценам и качество нормальное.
@@human-n1за 20 с магазина можно купить только двухподвес на прямой вилке, с насыпными подшипниками, и на втулках. И то не факт что уложишся. Лучше тогда уж у посредников с Китая заказывать. Там хоть что-то адекватное. Аморты не маслянные ,конечно, но хоть как то глотает нагрузки.
@@human-n1Дисковые тормоза, если механика, а там явно она, которая годится только для вело туристов ввиду своей простоты, очень плохо, 26-ые колеса тоже не очень, уже надо 27.5 или 29. 21 скорость? И давайте будем честны это лишь ненадежная хрень, лучше касету на 12, ты назвал дешевый велик, масляные на недорогих ставят по большей части да есть исключения, но там явно не что то великолепное, и задний аморт который лишь заставляет прилагать больше усилий
Катаю 12 лет. Живу в 3 часах от Архыза После 12 лет у тебя 2 пластины в теле, раздолбанные суставы, больная спина, амнезия, колено болтается только на двух связках и ты переодически мажешься мазями от боли)) Ну и на велосипед тебе пофиг. Как говорил мой друг (который катает 16 лет): если байк скрипит - надень наушники
10 лет после покупки двухподвеса: продал двухподвес и купил вел на жесткой раме с полноразмерными крыльями и одной скоростью, т.к. понял, что в горы никогда не поедешь, а доказывать уже нечего😂
Купил Format 1313 2023г.в. из первой партии (там шли вилки ХСМ с настройкой отскока, в дальнейших партиях были просто пружинки), через ~ месяц ему исполнится год. Достался за 67.5к со всеми возможными выгодами. Охаенный байк.
По сути XCM это почти то же просто пружинка (у самого кубик с XCM) вот возможность заблокировать ее это да, даёт преимущество перед совсем уж дешманом, но мне кажется если на эту вилку нормальную нагрузку дать то ей все равно хана(
Случай был,как то забор электро сваркой варил у бабушки и тут подкатил сосед с велосипедом...Завари говорит мне тут,тут и там,а то шатается и прокручивается всё! Я ему говорю, а может тут просто болт поменять,а здесь купить новую каретку,она стоит то всего 400 рублей.Он выпросил у меня сварку и заварил сам.:( А недавно мне знакомый 3 велосипеда отдал как металолом.Один из них был детский велосипед.Качество было весьма достойным для детского вела.Обода алюминиевые,покрышки в идеальном состоянии и без трещин как бывает у дешёвой резины.Но почти все детали были прихвачены сваркой,да же ось колеса к дропаутам.,велосипедный штырь,руль и прочее.
Купил в 2016м старк шутер 4 за 20к, вкинул еще около 20-25. Рассверлил картридж отскока (мрз 55р).2 раза чуть шею не сломал (так и не научился правильно с трамплинов выдергивать). Но когда есть возможность покатать по плоскости - ля, так кайфово на нем❤ Хоть и ростовка рамы 14 при росте 181)
Я вчера часа 3 пытался надеть покрышку на карбоновый обод гравийника! А все потому, что у карбоновых ободов диаметр бортиков значительно больше, чем пазы внутри обода куда должна сесть покрышка😡 и вот попробуй перекинь через эти бортики покрышку с кевларом внутри, который вообще не растягивается 😡 но в итоге я применил 1 хитрость и получилось 😍
Только еще надо добавить - это все актуально для воображаемого Васи который просто за свою жизнь катался только на трехколёсном велосипеде и аисте по селу )
Купил двухподвес в 2018. Занимаюсь с ним жёстким секасом каждый год! Денег постоянно просит. Стоил 1100€, вложил столько же. Подвесы нужны ТОЛЬКО для выезда в горы, на повседнев денег не хватит
Купил двуподвес за 14к , прошло 12 лет и никаких проблем, каждый день катаюсь летом. Покрышки поменял один раз и то только заднюю, в этом сезоне поменяю пепеднюю.
Каждый скрип и стук на веле слушаю и при появлении нового, аж сердце замирает и хочется вел. до винтика разобрать, чтобы всё смазать и подтянуть. Но потом вспоминаю что живу в тесной квартирке где не развернуться и скрип как бы уже не так бесит.
Когда купил себе машину: 1-стоишь на пробке во время час пика,особенно в Москве 2-приходиться ехать аккуратно, не дай бог что то случится 3-постояно должен ехать в СТО чтобы проверить масло,фильтры, двигатели и т.д.,потом надо в шиномантажку. 4- ответственность много а польза от машины ни какой 5-мент это друг и враг водителя 6-утебя больше ответственность чем у велоспедиста 7-габариты огромные
Для езды по городу резина должна быть гладкой. А чтобы меньше тратиться, надо брать простой велик с ножным тормозом и одной скоростью. Должен быть как автомат Калашникова: чтоб ломаться было нечему!
