А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ПАРНИ? 

Ребят,не насилуйте мозг, ступичные подшипники всегда свободно входят, поверьте старому камазисту

Камаз весь собирается по "скользящей" все отверстия в агрегатах под обоймы в + в лучшем случае в 0. Моё мнение для удобства технологии сборки)

Я думаю, что если внутренняя обойма подшипника на цапфе не будет проворачиватся, подшипник изнашиваться будет только снизу, т.к. нагрузка только снизу. А так он помаленьку проворачиваясь подшипник изнашивается равномерно. На ступицах обычно просаживается посадочное место под обойму внутренних подшипников, бывает обойма проворачивается от руки.

Все верно, надень ступицу если подшипник в натяг будет, удивишься сильно, но заводской зазор ГОСТ 0.04-0.07 мм

Заколебали уже эти запчасти сделанные на глаз.

А микрометром промерить ни как нельзя?

Размер похоже уплыл. В технологии где-то косяк.

Так внутренние обоймы регулируются гайкой зажмутся и всё . Равис привет

НЕ ЗНАЮ КАК В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, НО НА ДРУГОЙ ТЕХНИКЕ,В ЧАСТНОСТИ ВАЗ КЛАССИКА, ЗАЗОР СПЕЦИАЛЬНО ЗАЛОЖЕН КОНСТРУКТИВНО ,ДЛЯ ПРОВОРОТА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ,ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ.

Что за чушь тут несут, ребята все правильно говорят внутренняя обойма должна быть быть с натягом, а иначе подшипник не будет работать. Я просто херею от безграмотности комментаторов: о том, что "зажмет гайкой"; о том, что "на Вазе обойма болтается с завода", что за бред вы несёте

Это не мадара где он в натяг идет пять соток в минусе он должен быть

Гайка зажмет при движений

Это россия тут кто против нееондиции будет сидеть, таксто лучьше не выкладывай, ато попадëшь под статью

Одно дело если это простые слесаря по слабости ума не знают простую информацию .другое дело когда в сервисе такие 🤡 работают

Есть измерительный инструмент. Однако вы им не умеете пользоваться наверно .