Вся нагрузка идёт на вторые от насоса вкладыши, где сами балансиры, если отпилить болгаркой хвостовики балансирных валов, которые за вторыми вкладышами, то нагрузка уменьшиться в два раза на эти вкладыши и перераспределится на вкладыши ближе к нососу, т.к балансиры останутся только между вкладышами 1 и 2, а значит уменьшение нагрузки в 4 раза, что вполне достаточно для уменьшения износа всех вкладышей. А для двс уменьшение вибрации в два раза получается с такими валами, но это лучше чем вообще без погашения вибрации при замене на насос от g4kd. Если ещё поставить обычные алюминевые вкладыши на шатуны то сносу им не будет и будет вам счастье и экономия, переделывать на новый насос не надо. Но это так в теории.
ИМХО: Чем больше темпы производства, тем меньше качество на выходе. То ли ещё будет с вроде бы проверенными моторами от других марок. Первый по любому стоял на переднем приводе, или механике, что и повлияло на столь долгий срок службы(пока не забили на замену масла). Сергей, у вас Надежда Вкладышева уже встречалась на Соренто?
10:35 Ну чО , хотя бы в маслосистеме G4KE-шек появился нормальный маслонасос а ля "круглая звёздочка" ... У меня Сорик выпуска конца 2018-го , надеюсь , там такой же. И , в судоржной попытке отдалить задир шеек/вкладышей балансвалов ( и далее коленвал / хон), менял масло/фильтр кажНые 5000 км ... А недавно, на "ТО 60000км" официалы вместо "слинявшего" Тоталя залили "Тибойл/Диамант" и теперь придётся сократить интервал смены масла др 3,5 тыс км... Жду стандартную шутку о замене масла при каждой заправке бензином. И ещё пост о Мерседесе с пробегом за миллион , у которого все хорошо ...
У меня тоже сорик 18г пробег 50тыс. Как думаете стоит ли уже сейчас делать замену маслонасоса на g4kd? По вкладышам пробил инфу стоят 520е (опять же благодаря этому каналу понял что вкладыши еще походят)
Вообще-то первый насос это от Mitsubishi 😃 и такой самый есть у Chrysler, ходят они вообщем без проблем, у них широкие вкладыши, надежный редукционный клапан. А корейки это все усложнили, а по качеству упростили, но давления что там и там об полотно одинаковое, просто Mitsubishi более надежный.
