Самое интересное не показали! Что с насосом? По двиглу видно хозяин ухаживал! По каталику ,пусть аварии под днищем от уаза если родного там нет, хоть вонять не будет🤪 хорошая работа💪⚡️👍
Катаюсь на санте cm 6 года с движком g6ea и архаичным автоматом 4 стумени. Говорят оставь себе из за надёжности. Динамика прекрасная, а вот автомат конечно иногда тугодум. Ведь были же надёжные движки и коробки.
У меня на Соренто 2014 года, такой же мотор, поймал клин. Всё по классике, на трассе, на обгоне. Ремонт обошелся 155 тыс. Ну, еще эвакуатор денег стоил и стартер пришлось заменить. Состояние мотора, кстати, было нормальным. Масляное голодание из-за маслонасоса. Фактически, пришлось передалать g4ke на g4kd. Поддон не менял, теперь масла надо 6.6 л.
Добрый день ребят. Много раз к Вам обращался, выручите пожалуйста еще раз🤝сам перебираю мотор, уйму литературы перечитал, но все же лучше Вас переспрошу. Тоже расточивать блок буду в 0.5, и кольца TP для них тоже 0.5 буду использовать. Подскажите пожалуйста, какие зазоры в замках колец сделать, для каждого кольца если не сложно, напишите пожалуйста. Заранее благодарю и отличной Вам работы👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, имею Sorento Prime 2.4 бензин , мотор G4KJ, начал жрать масло 1л на 3000км. Кат заменен на универсальный евро 4, керамика, проехал на нем 30000, диагностика эндоскопом показала что кат еще живой, подозреваю залегание маслосьемных колец, будем разбирать. Заодно хочу заменить попутно все что необходимо ( если конечно не надо будет точить) что бы посоветовали заменить? Понятно что менять цепь, натяжитель, все вкладыши, может еще что то?
А почему тогда все коленвалы на подобных двигателях идеальные? Если утверждения что от пыли развалившегося катализатора задиры на поршнях. Масло везде тогда со стружкой и коленвал не исключения.
Не балансир, а уравновешивающие валы. Они призваны компенсировать силы и моменты инерции, возникающие при работе двигателя, что выражается для потребителя в повышении комфорта. С инженерной точки зрения вещь нужная, но когда в инженерию начинают совать свои ручонки всякие маркетологи-оптимизаторы, получается чаще всего всякая хрень.
@@user-mk9tg1jq5h здравствуйте, хотел бы спросить, менять ли вязкость масла после расточки 0.5 и как вообще должен ли менять уход за двигателем и т.д. g4kd двигатель
Зачем все меняют без разбора насос с балансирами,менял вкладыши шатун.при пробеге в150 т,вкладыши стояли 400 серии поставил тайхо насос оставил родной давление на горячую 3 на оборотох5.5 смысл замены насоса,проблема именно во вкладышах на аато 12-14 года
