Служил в Ярославле там был 81 ремзабод по ремонту Бат М, ПКТ и ПММ. Мы их испытывали после капремонта, затем отправляли обратно в войска. Техника надежная и практически не убиваемая. Эх золотые были годы.
Первые выдел БАТ в армии во время службы лет 50 назад. Что меня удивило, это как он двигался по кочкам Араратской долины и прокладывал путь остальной технике, со скоростью 30-40 к/час. Ни пауз, ни повтора не было, шёл и сметал всё на своём пути. Его бульдозер могли поставить нескольких комбинациях зависимости от задачи. Говорили, что его бульдозер (отвал) весил 5 тонн. Его могли снимать и собственной лебёдкой погрузить на кузов. Это всё было в конце 60 х. Лучшие были уми в ВПК. Спасибо науке СССР.
Новый -Уренгой 1980 год. В ДСУ-52 было пять таких монстров, обслуживали зимник на базу Пур, пока не построили жд. дорогу в город. Масло жрали бочками, после пурги ходили словно в бой, так как при транспортировке по зимнику, терялось много чего: трубы, металл, кирпич и прочие грузы..... При такой скорости налетая на них в первую очередь рвали отвалы, пробивали днище и даже кабины, ну потом долгий ремонт на базе, благо зап.частей было море. ИЛ-76 возили их поддонами из Рощино. Привет всем, кто участвовал в этой эпопеи. Вот так строили газовую столицу СССР.
Был свидетелем грандиозной работы по расчистке городского проспекта от снега. Завораживающее зрелище, мощь. Сугробы разлетались в стороны как пух. За ним тут же шел городской транспорт.
Рекомендую найти видео с ИМР и ИМР 2 довелось в армии на этих машинах ездить. Вот уж где истинные исполины. Они кстати в ликвидации аварии в Чернобыле участвовали, только на радиоуправлении.
Не бриши как брихливая собака в России тоже ест производства еслибы не было то тут уже хозяйничяли англосаксы огромное спасибо бойцам СВО и тем кто работает на оборону России
@@user-cv7py6go6v стесняюсь спросить? А что сейчас производят? Всё импортное, на полях импорт, снегоуборочная техника импорт, напомните мне пожалуйста, что сейчас толкового произвели?
Вот чем надо пахать против пожаров в лесах и вокруг, а не на жалком т-40 двухлемешным плужком, и при хорошем леснике был бы порядок в лесу, а зайцы строем ходили бы.
Воспоминание из детства. Пятиэтажка. Весь дом трясется, подъезд в дыму - а это сосед на БАТе на обед приехал. И вытаскивали спиленный лес на таком зимой - под его днищем снег так здорово уплотнялся - как по асфальту можно было ходить
Спасибо за видео. Я из Монголии.Приятно было. Я выпускник 1984-ого года Калининградского ВИУ им Жданова. Правда, это БАТ-М старый модель. Но я много ребят в армии учил младшим специалистом на этой машине и др как МДК, ГМЗ, БКТ, ПКТ и др... Всего доброго Вам.
Помню в 90м году на этом чуде две недели в командировке работал, на хранении технику с земли срывали и на сваи затаскивали, две недели в грязи по уши, с утра воду залил, вечером слил, мне потом грамоту дали и в отпуск отпустили. Хорошо что я на нем учился и еще помнил что и к чему, а в части у меня был БАТ2 бортовой номер 004
учился на бат м в 76 ...потом работал на нём 6 лет.... сменил 3 бата....машина зверь...слабое место пальцы траков....шуму в кабине не мерено да и пыли тоже.... и ещё жарко летом.....но всё равно спустя годы ....впечатления самые тёплые
@@Aslan20201 Помню , соседи были с 20УР где я служил , там еще плавющих танкеток , для перевозки техники было немерено. Да , была Армия обеспеченнпя всем , бери - не хочу 🤣
@@Mikha6x6 Щас в Приморском крае , из различных источников выяснил , что там вообще военных гарнизонов нет , всех ликвидировали начиная с 91года. А эти гарнизоны и укрепрайоны строили , аж начиная с ВОВ !. Сколько труда и средств , было вложено страной Совдепия - уму непостижимо !. А эти уроды у власти , спустили все это коту под хвост буквально за 30лет , вот где действительно за Державу обидно 😭
это русский аппарат!!!! сразу видно!!!!! база т-34 , куча хитростей и уловок!!!! наши поработали!!!! слава советским волшебникам! ох, как я горд за свою Страну!!!!! дед Юрий СССР
Спасибо за видео прямо ностальгия появилась по своей армейской юности на таком я служил 84-86г. ГСВГ отдельная инженерно-саперная рота в танковом полку золотые годы ещё раз большое спасибо !!!!!!!!!!!!!!! (Эх прокатился бы сейчас!!!)
Михаил приятно на тебя смотреть очень интересно сам можно сказать механизатор сейчас на пенсии но работаю на мини погрузчике не могу сидеть дома а глядя на тебя ещё больше желания работать спасибо тебе с меня лайк
Я их сделал различных модификаций вплоть до "Харьковчанки"несколько тысяч. ЖАЛЬ, что это было в другой жизни, но машина для своего времени была хорошая. Потом были новые машины, но это уже другая история.
Техника мощная и качественная , делали с запасом прочности . На Дальнем Востоке очищали дорогу от снега в автопарк от шоссе .Ширина прохода 4 м , до срезали до грунта .Но ! Расход солярки !
В 1974 году обучался на этой машине в г. Тапа (Эстония). Мощный агрегат! А запус двигателя можно было производить зжатым воздухом; имелся компрессор и баллоны. Спасибо за ролик - вспомнил молодость и запах паленой солярки - как духи!
Я служил в Забайкалье в Даурии в 1975-77 годах. Пришлось заниматься строительством парка для военной техники .Занимался проектированием и делал геодезические разбивки. Мне механик водитель дал поработать на БАТе. Настолько удобно управление машиной и лопатой. Я без всякой подготовки смог работать.
Учека, а через дорогу військовий аеродром. Ми проривалися в магазин три ступєньки за ,, Вана Томасом" . Утікали від патруля , від майора Хлиніна і за складом ВВ розпивали Томаса і в казарму на другий поверх в шосту роту , в кабінет до майора Охонько. Сповідатися.😅
@@user-tr9rl2pk9r Кроме него , ещё трое были из Таппы в нашем батальоне,но они учились на другие машины. Сейчас там база НАТО. А батальон наш был в г.Могилев- Подольский.
Привет из Москвы! Миша предлагаю рассмотреть обход схемы предварительно подогрева: врезаешь тены на 220 в, в систему циркуляции ( они продаются к системе предварительного подогрева и стоят не так дорого). И циркуляционный насос, который ты интегрировал уже. Напряжение берешь с базы стоянки. И ни копоти, ни шума. Минут 20-30 и тосол и блок горячие. Старую систему оставляешь. А крышки моторного отсека следует тщательно заклеить шумкой и переднею торпеду тоже все в шумку. Иначе нужен будет доктор лоринголог. Кто-то из твоих подписчиков предложил отправить БАТ на севера на якутские тракты - таскать в горки фуры. Там много таких мест, где БАТ будет востребован. Может и вправду рассмотреть такой бизнес. Когда поедешь на работу на рено? Удачи.
Доброго времени суток Михаил, кран ставить нужно после фильтра, потому что плунжер высасывает с фильтра то что ему требуется а в фильтр из-за крана не успевает наполняться вот и воздух, попробуй после фильтра регулировку поставь может получится, удачи😊
позор і срам, плешива гніда карлік путлер просрав усі ваші маскальскі бабкі, мільярди рублів, а плямиста ще одна гніда грбачев скотіна узяв бабкі від рейгана і расвалив ссср, злидні ніщета, сумно за дібілов кончених, чекаемо реперацію і контребуцію, пісдарікі маскалям і маскаляндіі короче не мита расея
Прикарпатский военный округ, летние учения, возле нашего села колонна бронетехники. Директор совхоза попросил, чтоб ненужную кустарниковую лесополосу между полями убрали. БАТ один раз прошелся - и стало чисто.
Кто прошел учебку в Тапа-тому не страшно и гестапо ..83 -осень...84 весна-маленький"дембель"..Третья рота-МДК.-ашники,ком.роты-майор Кутаисов....да,скотобаза ещё та..,особенно по части питания личного состава ..капуста с салом в свиной щетине..основная еда курсанта...бррррр...чипок спасение,но это было слишком редко ...
Тапа, 1978, май - ноябрь, третья рота. На экзамене зарылся почти по крышу, долго думали, что со мной делать, а когда инструктор тоже закопался, оказалось гидравлика ковша не работала. Чуть медаль не дали.
Я сам из Болгарии, служил сапёром в армии с 1989 по 1991. Изучал эту машину по технической подготовке, хотя был я сам в чистой сапёрной роте. Те кто были в дорожно-мостовой и в технической роте изучали сию технику боелее пристально. Еще были БТМ-ы, автокраны и др. Не очень хорошо помню все, спасибо Миша, что припомнил.
Миш!! Под седушкой крышку открывал!! Пестрня с бриллиантом не хватало😆😆А то мне напомнило, как Шеф, в фильме "Бриллиантовая Рука", дверь открывал😆😆😆😆👍Там, наверное,в соседних гаражах, по дышали хорошо, после твоего котла😆😖😖😖😆😆. Из за ролика тебе зад Бата, было не видно!! Мешал.. Ездил, знаю... 😆😆👍
Техника супер!!!!!!! Мощный и надежный! Не люби себе мозги с котлом подогревателем! При - 20 запускается нормально! Были бы аккумуляторы при памяти! Передний бак - обратка. ТНВД туда лишак скидует. Следи за маслом и нигролом в бортовых! У гусянки пальцы проблема. Вылазят постоянно. Минимум ухода и БАТюшка не подведет. Он добрый и надежный старик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
О...Я механик-водитель этого чуда. Сначала не понимал,зачем это чудо.Затем ,после учебки,попал в войска на т130.Охренел, и начал еще больше любить свой БАТ-М ! Всем механикам привет!1985-1987 год службы.Учебка Тапа,Эстония.
Когда служил, видел у нас в части пару таких брошенных. Их разворовали на металл. Очень жаль видеть этих поверженных исполинов! Машина, когда стоишь с ней рядом, внушает уважение - видно, что могучая!
Смотрю на это железо ( служил на флоте) но когда почитал комменты....... Боже! Как бывшие солдаты о ней говорят с уважением всем тоже уважение. ДМБ 71г.
Интересные видео снимаешь,довелось на днях поработать четыре дня на мдк2 ,эмоций куча.Техника сложная но при наличии прямых рук и головы становиться игрушкой
Служил я в рвсн 85-87 Львовская обл.был у нас в ббо и бат и мдк, машины зверь, кстати и зборные подземные укрыпия были. МДК за несколько проходав откапывала ров шир. И глу. 3,5м и там собиралось укрыпие и потом присыпалась с верху грунтом
Я тоже бил в ббо но в челябинской обл, бат ето сила, ми для смени боевого дежурства от снега дороги чистили,его о степи много наметало, а во львове что ви делали?
С 74го по 76год служил в инженерно саперной роте механиком- водителем БАТ-м. До сих пор помню до последнего болта. Практически не слезал 1.5года с него.