Очень интересно и по деловому рассказываете о своей работе. Удивило профессиональная работа по изготовлению и доработке ваших механизмов ( сварочные, слесарные, монтажные ) , удобство и продуманность тоже очень удивили . Возможно ли сделать видео в работе в поле, что может ваш трактор в данном исполнении, что есть навесного и как вы это используете. С Уважением. Спасибо.
Отличная работа. Лайк за информативность. Некоторых моментов не хватало для меня по тех.данным двигателя в других роликах. Здесь же было озвучено именно практическая сторона эксплуатации двигателя. После просмотра уже точно определился с двигателем для своего гибрида.
Спасибо, Вован, за доставленное удовольствие как от прослушки, так и от просмотра. а когда 80-ку, да под навесом увидел, ну-у-у-у, колхозный инженер в прошлом :)) я не ошибся?
Добрый вечер правельный выбор я на таком двежке только без редуктора на ленточной пилораме постоянно на бешеных нагрузках все в пыли фильтра на 1 день не хватало отхреначил 300 кубов леса и он как молодой.
Все класс , я сабераю уже не первый миник и не в одном у меня не было противовесов ,они там не нужны если правильно сделать навеску . Ось нижнего рычага должна быть ниже обязательно задней оси и тогда перед будет наоборот прижиматься при работе с навесным . Обрати внимание как сделана на мтз . Удачи , а про движки я с табой полностью сагласен ,смысла не вижу переплачивать за дизель да и зимой его трудно запускать ,это же не трактор . Удачи лайк.
Дизель козырял когда в былое время к любому трактористу подошел и за флакончик беленькой канистра соляры, хотел было побурчать что на земле дизель лучше, во всяком случае это моё мнение, он у меня есть в конце концов(кентавр1070), тяга на низах, крутящий момент, однако с Вашими доводами полностью согласен, да ещё во дворе МТЗ, бурчание вообще зазвучит бредом. Лайк!!!
Здравствуйте Владимир. С удовольствием посмотрел ролик. Одни положительные эмоции. И скоростя нормальные. А трактором, Красавчик. Буду спрашивать у вас советов. А как он будет работать с фрезой.
У меня такой же 16 л с с редуктором на самодельном тракторе Который вести кг 600 хватает за глаза а на дизельной КПП с водяного мотоблока стоит бензина 13 л с кентавр без понижающего и шкив на двигателе стоит на 80 мм то на скоростях 1- вая как черепаха.А совсем остальным согласен на 100 процентов палец Вверх
Здравствуйте. Хочу поставить на мототрактор вместо дизельной водянки бензин. Никак не разберусь со шкивами. Какой ставить? Вы пишите что у Вас шкив 80. 80 это какой диаметр? Внутренний внешний? Ремень сечение "В" или "А" ?
На сцеплении профиль В.значит и на моторе должен быть тоже. 2е если двигатель без редуктора то продается под него 3х рученый 76 В. По наруже всегда считается. У меня сейчас стоит 125 В.с редуктором. Это примерно равносильно 76 без редуктора.
В принципи да.Но!!Профиль В плохо сгинается на 76мм шкив. Даже если и поставить то только 2ремня.На одном будет пробуксовка. И косилка на 76 шкиве обязательно спалит ремень. А шкив 120 идеально.
4:15 Мощность будет та же самая, даже чуть меньше (поскольку редуктор это дополнительные мехпотери), а вот поскольку редуктор понижающий, то будет в 2 раза больше крутящего момента, но на более низких оборотах.
В таком перевёрнутом виде коробки сколько должно быть масла,чтобы происходила смазка подшипников первичного вала.?и прикрывали резиновую заливную крышечку какой нибудь железкой,или только садили на силикон?
Хороший мотор, такий ж буду купляти на свій мототрактор. Для нформації: знаходив два випадки від власників цього мотора,коли в редукторі відкручувався болт що тримає шестерню яка на колінвалі,майте на увазі .
@@user-cr5yi7xd8w Гриміло, було чути посторонній металічний звук - з слів власника,до розльоту недійшло.Власник зареєстрований на АПК форумі під ніком Петранка, якщо маєте бажання поспілкуватись про вирішення проблеми напряму.
Ясненько!! Потому что у меня кентавр дизель, воздушка, 6 к. С, так сделал к нему адаптер, общий вес 350кг с догрузом, то около 800кг везет спокойно, и с пробуксовкой, потому так и написал...
Здравствуйте, Владимир. Трактор супер. А если под заказ такой? Есть мотоблок-гибрид Заря с веймовским бенз.мотором 18л. Такой же как и у Вас, только мотор 18к.с.
Владимир Науменко или Валерий Котенко переделывают под заказ.Вбейте в ютубе и свяжитесь с ними. Можете сами купить кит набор у крючкова.Их 3 разных вида.Соберете сами.но и подгонять все прийдется.
Да, да. Извиняюсь. Всё нашел, все вижу. Приятно что делитесь не только плюсами, но и минусами которые устраняете. От меня + и подписка. С уважением, Сергей.
Вітаю. Маю такий самий двигун з редуктором на гібридному мотоблоці та замітив що на великих обертах дуже сильна вібрація(тряска) Підкажіть це така в них робота чи в мене щось з двигуном. Думав ще що не відбалансований шків, зняв шків та запустив двигун те саме.
В мене компановка недозволяє досягнути рукою при заводці до ричага заслонки, щоб її закрити, інакше він незаводиться, чи на холодно чи на гарячо, треба щось мудрити. На інших одноциліндрових бензинках заслонку закриваю тільки при холодному моторі.
1850. Места очень много.Я когда косил 4 часа с места не слазил. Ноги можно поднять чтоб не затекали. А вот где кулиса сзади.вижу многие коленями упираются в рулевое.Уверен долго так не проедешь.ноги согнуты постоянно.
Эта оплетка продается на базаре. Спрашивай оплетка из ссср.сложена в прямоугольник.и пластиковый шнур.по верх обматывается. Раньше на жигулях москвичах рули обплетали.Цена 100-150гр.
Все нормально, а зарядка, якщо на двигуні стоїть релє заряду, то відкпючи його ів місто його постав діодний міст ясобі поставив міст від інвестора на дизель10, 5к,сил
@@user-cr5yi7xd8w Знайдіть у інтернеті розпрідвал з такого двигуна- там все видно.. Один клапан трохи відкритий,поки не вийде на оберти( відразу після запуска,механізм відпускає клапан).
@@user-cr5yi7xd8w Цього не скажу,не експериментував з карбюратором. Є два двигуна..Вейма 7 л..і якийсь Бригадір.. То обидва на гарячу..відразу після зупинки- без заслонки. А якщо трохи постоять...то потрібно закривати.
Для етого движка нужно массу трактора около тони, а не 500 кг. А как я смотрю прмерная масса трактора не более 400-500 кг, из етого 9л.с вполне би хватило.....
Эта штука на кулачке-это деталь автоматического декомпрессора,и никакого отношения к запуску с заслонкой он не имеет.Воздушную заслонку приходится закрывать потому,что регулятор оборотов при остановленном двигателе держит дроссельную заслонку полностью открытой.
@@user-cr5yi7xd8w думаю що не дуже багато , я собі хочу на заводський мототрактор такий двигун як у вас поставити замість водянки R 195 бо накрився .бензиновий дешевший , простіше ремонтувати Тай м'якше звук у нього . Сьогодні підписався на ваш канал
@@user-cr5yi7xd8w 15- ти сильний в транспортному стані їсть будь здоров, а це знахідка з приводу розходу, я купив не вейму а ліфан, все таке саме по кубатурі, тільки вони чомусь пишуть 15- сил, редуктор окремо, треба зняв, треба поставив, взяв ще карб для роботи на газу, на газу газує як дядько. Тепер ще хочу купити комплект безмоторний мотоблочний, таким чином на цьому движку, пилорама, гілкоподрібнювач сотку рубає на ура, і мотоблок, придивляюсь тепер яку рамину від якого мотоблока купляти.
У Ivan Prus на тяжёлом мотоблоке установлен двигатель Weima 9 л.с с редуктором и установлена ГБО на газе пропан-бутан, а не 16 л.с внимательно посмотрите.
@@user-cr5yi7xd8w 16 л.с примерно 1:5или1:6 надо а у этого диски сгорят через год если повезёт чуть дольше.испробавоно.дятька самое лучшее и лёгкое это ременое
Подскажите, говорят что в этих двигателях нет заявленной мощности. Смотрел такой же только 18 лошадей, в коментах писали что реальных лошадок в нем 10. Кому верить? Если можно ссылку на двигатель.
Я сравниваю со своим мотором на миникультиваторе субару 5л.с. У него обьем 180см³.тянет что танк. У соседа вейма 6.5л.с.обьем 220см³.Еще мощнее и это заметно. Фреза 1200см крутит и на 2й передаче. А в этом моторе 420см³ Ну не может по факту он быть слабым.Надеюсь доходчиво обьяснил? У 18л.с.440или 460см³.
@@user-cr5yi7xd8w.... У советского уд 25 объем 490 куб. И указано 10 лошадей, у китайца 440 куб и указано 18 лошадей... Может быть такое?.. Думаю нет!... Ну если только Китай за силу лошади считает силу пони или осла...
@@user-cr5yi7xd8w putew.inrb.by/articledet.html?akod=26...... Вывод из норм расхода-уд15 (он же ск 6)имеющий минимум 5 лошадей советских, одинаково кушает топливо, как и хонда 9 лошадей максимальных китайских. А хонда 13 лошадок не меньше кушает , чем уд 25 или ск12. советских.....
@@user-cr5yi7xd8w профиль зет, или ноль на генераторах я пошол к инженеру то он мне обяснил, покал в книгах что профиль а и куда я на дровокол взял от гениратора и буксует, немного два ремня тупо ставить, они всерамно по разному ростянуты. лутше шкив побольше с запасом +без натядной, а движком натягтвать
В кожного є своя точка зору. Моя складається що якщо заводу на цю трансмісію поставили дизельний двигун з водяним охолодженням. Значить повиний бути двигун дизельний і з водяним або як модно говорити з рідиним охолодженням. 1.Дизель більше ремонтнопридатний. 2. В дизеля більший ресурс. 3.Дизель потужніший. Пік потужності з самих низів. Непотрібно так сильно газувати. 4. Дизель економніший. а.Економніший по росході в час. б. А основне що йому непотрібно багато газу для пересування. Тягне майже на холостих 6 передачу. А для бензину цього не скажеш. 5. Менче гріється, і ше до того є водяне охолодження. 6. Вага двигуна. 12 лс 195 має 120 кг. Бенз 190ф 30 кг Бензин теж має декілька важливих плюсів. 1. Нища ціна на 40-50% 2. Діапазон оберитів 3600 проти 2200(є ще обмежувач обертів) 3. Запуск. В любу погоду, в любому віці. 4. Більш простіший принцип роботи, менче механізмів потрібно для роботи. 5. Невибагливий до палива. (Якщо в дизель попала вода, то останій раз після того він працював. Апарату на відновлення) 6. Вага досить легкий (це є як плюсом так і мінусом. Таке невеличке порівнювання...
Перечитайте своі написані плюси стосовно дизеля тільки пункт 4 дійсний. Дизель не ремонтопридатніший.не довговічніший. З холостих згоден що потужніший.але питання навіщо з холостих?На 200обертів більше чім в дизеля ках ках.і бензин також тягне але нема ніяких вібрацій .диму під нагрузкою і гупання мотору на всю вулицю. звук урчащого кошеняти. Для порівнювання 8ка дизель даже слабша 16ки бензину в роботі. Перша і фрезу хуже тягне. На важкий мотоблок дизель проєктували 30 років потому.коли бензин був максимум 5 к.с. А зараз він устарів.це як двигун краза поставить на мерседес. Ось чому гібридні мотоблоки набирають обертів.і тенденція буде рости. Переписувався з хлопцями які встановили бензинові двигуни на пилораму. Завели в 8 00 і заглушили в17 00. І так більше року. А вага двигуна це скоріш мінус чім плюс. Пустий мотоблок перехиляє в перед і на руки дискомфорт страшний. Краще наробити грузків бистрос'ємів раз на все життя і регулювати самому массу мотоблока. Коли не ходиш з бубном і матюками коло дизельного мотоблоку.а потянув так легенько вірьовочку а він з першого оберту хлоп і урчіть.без вібрацій.без хлопка диму.при любій температурі.то в душі тільки задоволення і ейфорія. Це все називається создаєш уют навколо себе Раді таких моментів і треба жити.
В мене стоїть такий мотор на саморобному мототракторі, минулого тижня - закриття вологи 60сот. і боронування сходів пшениці 30сот. двома середніми боронами, культивація 15сот. культиватором стрільчастим на сім лап, посів ячменю польскою кінною на 13 рядків 25сот. - на все витратив 6 літрі бензину.
