разрешите вставить свои пять копеек.... немного о себе, 27 лет работы на дальних рейсах, вкратце, первое и самое главное правило это непосредственно выхлоп этого планара, это ко всем отопителям относится , абсолютно! если есть попадание в кабину автомобиля, в каюту лодки , в гараже, нужное подчеркнуть. заснёте вечным сном!!!! если выхлоп дизеля попадёт вы проснётёсь будете извините блевать дальше чем видите , будет болеть голова, но!! вы останетесь живы!!! поправьте меня если я не прав, но это лично мой жизненный опыт, и не только мой.
Полированная металлическая поверхность отражает лучи в любом диапазоне электромагнитных излучений. Это объясняется хорошей электропроводностью металлов. Их температуру можно измерить если нанести на них, например, бумажку.
Если обратите внимание на инструкции на Планар, то там тоже речь про горизонтальное положение топливного насоса, газовые обогреватели у нас тоже есть, только мы их вам не продадим потому, что у вас нужных документов нет, а если серьезно, то заправка судна газом несколько сложнее чем бензин в канистре принести.
Здравствуйте, я тоже поставил себе накой бензиновый Планар 2б-12 тольль в автомобиль УАЗ Паириот, под заднее стденье с воздуховодом трайником и раздувкой на два дефлектора.Обогреватиль был установлен в начале декабря 23года,езжу по сей день с ним каждый день,очень доволен,запускаю его по несколько раз на дню,бывало что и весь нень не выключаю с утра до вечера.Сбоев не было,всё очень нравиться.
@@boats-fmУ меня от этой фирмы ещё установлен бензиновый Бинар 5 S это мокрая автонномка предпусковой подогреватель 5Кватт.Тоже всё хорошо работает,стабильно,сбоев за 6лет небыло.Мой Планар 2б-12 запускается сразу и не дымит и не пахнет вообще.Температуру выхлопа бензинового Бинара 5Кватт я замерял.Термометром электронным с электродом который до 300градусов замеряет,он мерит точно вода по этому термометру закипает ровно на 100градусах,испытывал антифриз,тоже как и написано на 107.Температура выхлопа даже 30см ужленённой трубой было 250градусов.
15 января 2018 года мной был установлен первый бензиновый Планар мощностью 2 кВт, это был первый прототип от завода. Отправился он мне для тестов, с учетом чтобы я его установил на свой личный автомобиль и испытал. Отработал он довольно хорошо, без каких либо проблем. Спустя ровно год. 15 января 2019 года с завода пришла замена на 4 кВт бензиновый Планар. В итоге заменил 2 на 4 кВт. 2 кВт Планар отдал на завод на трепонацию, чтобы посмотрели что с ним произошло за то время. Ну как итог 2 кВт планар отработал не много по времени, хоть я и старался намотать как можно больше часов, по итогу в рабочем состоянии он вернулся на завод. А вот 4 квт Планар с января 2019 года работает и работает. В сроку 4,5 лет, по пробегу автомобиля около 90К км. За весь период времени ни разу не разбирался, не чистился. В принципе вообще все устраивает, кроме одного момента. Суть проблемы в бензине, очень легко испаряется. И получается, если долго не запускать от 3 дней и более, то топливо от насоса до отопителя испаряется, и первый запуск не удается. Со второго и третьего запуска все прокачивает и запускается. В Зимнее время года, когда на улице холодно, да и используется отопитель очень часто такой проблемы нету. За весь этот период работы отопителей, каких либо проблем не было. Запускается и работает. Ни разу не слышал чтобы отопитель стрелял, глох, срывал пламя и так далее. Все хорошо работает.
Здравствуйте, прочитал ваш комментарий,тоже такой установил,который 2Кватта бензин.Мне сказали на заводе что он может работать только с механическим пультом и на него нет электронных как у дизельного,странно какая-то.Бинар бензиновый же у меня работает с электронным пультом,почему воздушный не может.И ещё,как сказали ребята в видео,он не реагирует на крутилку на пульте,хоть максимум хоть минимум,обороты не меняются,они меняются только когда он работает в режиме вентиляции,без нагрева,тогда да.Есть ещё выход для подключения отдельного температурного датчика,его нет в комплекте,что можете про это сказать?
Норм обзор.. Дельные комментарии Я сам - фанат дальних походов, хожу на разных лодках уже 12 лет. В одной стоял отопитель.. за 10 дней в конце лета на Онеге- Ладоге включали один раз，днем не было нужды, а ночью залезаешь в спальник и тебе пофиг.. А установка, отдельный бак, шум, геморой с запуском.. Стоит оно того?
Опыт использования бензинового отопителя для антифриза бинар. Если им не пользоваться летом 1-2 недели то следующий запуск будет не с первого раза. Пыхает и тухнет. Уходит в ошибку, запускаем еще раз и ждем пока пропыхается. Это связано с испарением бензина в трассе, прокачает и тогда норм. По этому и советуют пользоваться ежедневно.
@@KLOTIK52 Топливная магистраль герметична только с одной стороны, со стороны топливного насоса, с другой же находится камера сгорания, летом когда температуры высокие, происходит испарение топлива, по этому магистраль опустошается и первые запуски будут заканчиваться ошибкой Исчерпаны попытки розжига, а вот если зимой не пользоваться то подобного эффекта не наблюдается.
Использую бензиновую вебасту для отопления палатки 3 зимы, ни каких глюков, работает отлично. Не знаю как у Планара, у бензиновой Вебасты по мануалу установка допускается только выхлопом вниз, у дизельной можно выхлопом в бок, с чем это связано, не знаю.
Пирометр не будет показывать правильную температуру если не выставить правильный коэффициент черноты, под кажный материал он свой, особенно это заметно на глянцевых блестящих поверхностях (нержавейка, аллюминий)
Это понятно, но во-первых тут погрешность +/- 10 градусов вполне допустима (а она не больше), а во вторых, интересно было посмотреть динамику роста и стабилизации температуры.
Да работать то он будет, больше вопрос в том что от бензина во много раз больше угарного газа образуется. Это как с машинами, при ночёвке с задувом выхлопа на дизеле пациент с квадратной головой пойдёт блевать, а вот на бензине насмерть, данный факт подтверждают и любители самоубиваться по гаражам. По заводским требованиям чтоб исключить несчастные случаи по этому все соединения выхлопа и впуска в камеру сгорания делаются за пределами салона авто, под днищем автомобиля, а сам фен даже прокладку по корпусу имеет для герметизации. А лодка то корытом, где то соединение со временем ухудшится и привет. В общем проблема есть не с самими фенами, а с возможным накоплением угарного газа, он же в два раза тяжелее воздуха.
И что мне с этой информацией делать? "Будь как Роман - ставь дизельный китай?". Поставите хотя бы 10 отопителей - это будет напоминать статистику. А пока это выглядит попыткой поумничать про мышей и кактус, не более..
