Проверих едни от най-големите вериги. Какво е качеството на бензина който ни продават. 📱 Последвайте ме в инстаграм: / georgimladenovblog 🎥 Вторият ми канал: / @gm_life 📠 Buisness Contancts / Бизнес Предложения: gm-management@abv.bg
Моля да приемете теста с количеството не като идеални значения, а по-скоро като съотношение на зареденото количество едно към друго. Цифрите записани на дъската не отговарят на действителни стойности, но показват нагледно разликите в зареденото количество на различните бензиностанции. Както казах в справката, допуска от 1% е около 20мл на заредени 2 литра. Реално бензиностанциите които са записани с 1.9 на дъската отговарят на условието за 1% погрешност. Сори, че така се получи, но най- интересно ми беше да проверя октановото число и заради това снимах видеото. Не мога да не пусна видеото въпреки, че виждам допуснатата грешка в числата.
Брат човешко е да се греши особено когато бързаш или се валнуваш на всеки му става ясно само да гледа но разбирасе ще се намерят и хейтери но да не ти пука.
Здравей, браво за идеята за видеото и за усилията по направта ! Продължавай все така ! Вероятно грешката в измерването на количеството идава и от бензина който остава като филм полепнал по стените на тубата и на колбата. Ако искаш чисто да сравниш има ли разлика, най-лесния начин ще бъде да намокриш с бензин колбата преди да почнеш със 1-вото измерване. Също и голяма колба :) Поздрави !
Поздравления за труда, не мога да не отбележа и "завидните" математически умения, веднъж 0,5 + 0,5 + 0,5 + 0,45 прави 1.85, малко по-късно обаче вече е 1.80, а всъщност е 1.95. А като гледам чинийките май навсякъде ни пробутват кофти бензин. Щеше да е добре да се направи сравнение с някой бензин 100 октана, за да се види дали има наистина разлика в октановото число и дали изгаря по-чисто. Ако направиш подобен тест и с дизелово гориво, там резултатите ще са още по-интересни, особено ако се тества и кои остават течни при -20 градуса например.
Бензина гори доста по-различно в един цилиндър с компресиран въздух(съответно от буталото) и в една чинийка. Мисля, че в случая не му достигна кислорода на бензина и не изгоря напълно следователно и чернилката идва от там.
Много добър тест! Ще Ви бъда много благодарен, ако в началото на сезона на отпуски, почивки и пътувания направите подобно изследване с горива от най-вероятните и чести места за пътуване на българина - Гърция, Сърбия, Македония, пардон Северна, Турция. Да видим и сравним за какво гориво си даваме парите тук и за каво там. Успех!!!
Аз съм работил, като сервизен техник, по бензиностанциите. Настройвал съм колонки, количествено. Колонките се проверяват на шест месеца от държавна метрология. За бензина и дизела допускате са половин процент, за газта, един процент. Настройват се програмно или механично. Почти винаги има разлика между точността на пистолетите на една и съща колонка, това го знаят най-добре таксиметровите шофьори.
Поздравления. Изключително полезно видео. Много съм ви благодарен и моля продължавайте в същия дух. България се нуждае точно от такива интелигентни хора като вас. Много ви благодаря ❤
добре, но няколко съвета: 1 можеше с помпа тип "гумена" круша да намалиш разливането извън мерителния съд и само накрая да изливаш директно от тубата, 2 не ползвай спринцовка с гумено уплътнение - то не издържа на масла и разтворители и така в резултата с чинийката може да има и изгоряла гума, 3 най добре вместо да ползваш салфетки, да ползваш повече чинийки за да има накрая директно сравнение...
Здравей,адаш.Поздравления за извършената работа.По принцип мисля,че на една бензиноколонка 2 литра е минимума за постигане на някаква точност.При проверка на метрология за определена колонка,най-често се пълни съд 20литра.Като се допуска да не досипеш 20ml.Също така е забранено да сипваш повече. Когато работех в тази сфера идваха колонки от Германия втора употреба и всички сипваха 20литра +20-30мл."Побългарявахме" ги и настройвахме 19,980литра.Явно в Германия така се наглася да не се ощети клиента при различни температури на зареждане.
@@nvmffs dokolkoto razbrah v Germaniq sipvat malko poveche, za da ne se oshteti klienta pri razlichni temperaturi, dokato tuk nashte si gi vzimat tezi 20 mililitra i si gi pishat kym 20te litra, koito sa sipali v kolkonkata
Браво за труда. Едно от най-смислените авто-видеа, което ме накара да се абонирам за твоя канал. Много ще е интересно и полезно ако направиш същото и с Дизела. Успех
Браво за усърдието. Нещо матрматиката не я разбрах. Освен това не съм сигурен дали 2л. са в рамките на минималното количество за колонките. По БДС тестват 20л. Ех 20л. е доста за тест първо заради това, че трябва да се купят скъпи туби и после скъпа колба. После има и температура, за относително тегло и плътност, сложна работа. Хубавото тук, е че теста е сравнителен, не толкова с абсолютно качество. Т.е. всички бензини са били с еднаква температура и на еднакво налягане и показанията са еквивалентни едни към други и това, че единия показва по-висок октан от другия е вярно. Но не е много сигурно дали октана е точно 95, 93 и т.н. Така, че хич не е лесно да се тества, та затова Браво. Хубаво е да се тества и количеството етанол, защото с него лесно се лъже, а той е по-евтин. Като идея за следващ епизод. До всички, които искат да се тества дизел на -20. Няма как да стане. По БДС мин е -15. А по някое време става летен /май 15 Април/ и тогава мин е -5. Стига даже до +5 лятото, макар, че това май не е много законно. Затова най-много хора страдат като заредят края на лятото, не карат много и после им замръзва на есен като паднат температурите под 0, особено в по-влажни райони. Е да някои бензиностанции гарантират -20 зимата, ама не знаете какъв тест правят. Може да ги гарантират за 1 час, а не за 24. Тънкости колкото искате, за Това трябва да се провери какъв тест за -20 ползват. Нищо не пречи да се тества, за да се види дали все пак е по-добре от нормалния дизел за този показател в условие на фризер.
Страхотно! Поздравления за иновативната инициатива! Поздравявам ви за важното уточнение, че е малко вероятно, но възможно различни обекти на една верига са зареждат от различни доставчици. Ако допълните теста с бензин от веригите Петрол и Инса ще изчерпите всички национални вериги. Весели празници!
Да си жив и здрав за труда който си положил! Иначе, моята класация на база опит с леки коли, мотори, камиони и автобуси е, Шел и Еко. Машините вървят и изминават по- голям пробег с техни горива. На другите от години съм спрял да зареждам, само ако е неотложно, и то количество, колкото да стигна до първите две. Лукойла и Газпрома съм ги зачеркнал тотално.
Като те видях на бензина от ромпетрол как наливаш под 500 на първите 3 мерения, ми стана ясно че на 4-то меререне бензина ще е над 500, разливаш бензин , много аматьорско и неточно 😃😃😃😃
Евала пич,много интересно видео ! Поредното такова в този канал ! Между другото ,като говориш за тези добавки,те са много важни особено зимата ,при минусови температури и при дизела ! Там ги мошеничестват яко,защото самия дизел е такова гориво че търпи доста примеси,като парафин или сяра и тем подобни ! Бензина е такова гориво,че не могат и да искат да го мошеничестват ! Затова си направил ,хубав експеримент ,който кара хората дасе замислят какво наистина зареждат в колите си,и на каква цена но малко безсмислен ! Все пак ,палец нагоре за усилията ! При новите коли след 2010-наистина ако заредиш някой кофти гориво или партида,и може да ти стопи дори буталата,ако е много студено ! Това последното го говоря от личен опит с една кола ,където беше прецакана но това я довърши тотално ! А това където изгаряш накрая бензина и в чинията остава черно,а в тази на Марешки ,остава по малко са именно тези добавки ,защото това не е чист бензин ,всичките са с някакви примеси,най малкото от цистерните остават винаги ,където ги чистят след транспорта ! Затова и там ,хубав тест но малко не реален !
Много добро видео. Би ли направил подобно видео на дизела? Доста от хората в БГ карат дизелови коли вкючително и аз, а относно дизела също има доста противоречия, къде е хубав и къде не.
Всичко това, което виждам в това видео е добро като идея, но много далеч от истината! Дали едно гориво е добро или не е и дали търговецът, който продава гориво е коректен или не е се изследва по доста различен начин, за което има и съответните нормативи!!! Това видео предизвиква интерес на аудиторията със заглавието си, но съдържанието на видеото няма почти нищо общо с коректния начин на вземане на проба от колонка и окачествяване на горивото. георги, в стремежа си да съберете гледания имайте впредвид, че някоя от тези вериги може да ви заведе дело за уронване на престижа на компанията (според мен)...
Колегата е много прав. Видеоклипа е аматьорски (то и не претендира да е професионален де), но интересен за основната маса хора в ТикТок-стил. Не съм запознат с пазара на горивата, методите за измерване и тестване качеството на горивата и пр. Но знам, че всяка колонка минава периодична метрологична проверка от ДАМНТ по съответните стандарти и нормативни изисквания. Относно начина на провеждане на "тестовете" и осигуряването на безопаноста съм силно резервиран. Из цялото помещение се разливаше бензин, след това се палеше в чинийка. Без коментар! Останах с впечатление, че в помешението няма адекватна вентилация, а водещият не носеше необходимите лични респираторни предпазни средства. На страни оставаме въпроса, че от едната туба се изливаще директно, от друга не... И все пак поздравления за старанието, но драги БеГе ютубъри, научете се поне да изглеждате като професионалисти :)
@@HumppaBulgaria Много сте заблуден ако си мислите, че тези проверки от държавата са истински. Какви проверки като години наред шефа на Лукойл Вальо Златев беше приятел със всички водещи политици и ги черпеше наред. А вие си чакайте "проверяващите" да напишат актове на Лукойл и да открият несъответствия. Този е най-очевадния пример, но със сигурност и другите вериги си "кихат" където трябва.
Литрите не са от особено голямо значение. Както във всички химични реакции, така и при окисляването в двигателя(изгарянето) е на база маса - демек килограми. Честно казано не знам защо и бензин и дизел, пък даже и LPG се мерят в литри по бензиностанциите в цял свят, а не в килограми. 1кг винаги си е 1кг, без значение от температура и налягане. Виж при литрите не е точно така - охлади 2л и ще излязат 1.8л; загрей ги и ще излязат 2.1л (не са точни числа, но принципа е такъв - по-студено по-малък обем, по-топло => по-голям обем). Без значение колко са студени/горещи и дали са 1.8 или 2.1л, ако все са си 1.55кг то все едно и също к-во енергия ще се отдели. Честно казано не знам дали такъв "спиртомер" може да измери октаново число дори близко до точното. Иначе по отношение на октановото число има два метода RON & MON - Research Octane Number & Motor Octan Number. В Европа се ползва RON, докато в Северна Америка използват (RON+MON)/2. Грубо казано един и същи бензин при тях ще бъде с около 5 единици по-ниско октаново число по начина по който се определя в щатите. Паленето в чинийката е изцяло без коментар особено пък за бензин - в двигателя не работи по този начин. В двигателя много грубо казано имаме бензин в газообразно състояние идеално премесен с въздух в съотношение 14.7:1 (на 1г гориво в цилиндъра имаме точно 14.7г въздух). В чинийката имаме всичко друго, но не и хомогенна смес, камо ли някакво точно отношение. Като цяло може да изглежда атрактивно за камерата, дефакто няма никаква стойност.
Уверявам ви че при свободно изгаряне на бензина, той си "взима" необходимите му 14,7 куб.см възух и изгаря по-оптимално, отколкото в цилиндрите! В цилиндрите той изгаря в затворено пространство и по тази причини е нужно да се дозира много точна пропорция, защото при по-малко количество въздух, има недоизгаряне, което е по-неопасният вариант, а при повече въздух, сместа е бедна и съответно по-малка мощност и повече детонации. Бензина изгаря най-добре на открито!
@@ИвоНиколицов уверявам те, че няма как да твърдиш със сигурност това, че ще си вземе точно 14.7 части въздух. Първо да се върнем на факта химическата реакция дали се осъществява по маса или по обем? Изгаряне ще имаш в много големи граници на гориво въздушна смес. Грубо казано м/у 3 и 15 пъти е разликата м/у долната и горната граница на концентрация на гориво в гориво въздушната смес при която тя ще може да се запали. Тези граници зависят от състава на бензина, както и от температурата и налягането на гориво въздушната смес (усещаш ли къде идва разлика м/у чинийката и цилиндъра). Така че за мен няма как да твърдиш че в чинийката ще гори стахиометрично с 14.7:1 отношение, а не примерно с 25:1 или с 6:1. Най-вероятно ще е във всякакви отношения м/у най-бедните и най-богатите лимити на възпламенимост на конкретното гориво. Точно факта, че в чинийката нямаме хомогенна стахиометрична гориво въздушна смес води до това, че имаме образуване на финни прахови частици (сажди).
Поздравления за теста и видеото! Независимо от факта, че е аматьорски е много информативен. Моля, направете тест и за дизела. Според мен при дизела ще е още по фрапантен резултата.
@@nerven6515 дори и газта им е хубава. Миналата година имах служебна кола и зареждах на марешки на 0,85 стотники тогава (иначе беше 1 лев ) и минах около 35к на газ . После гледах филтъра и си беше окей
Здравейте,при измерването на плътноста остовно влияние на резултатите дава температурата.Измерването на плътноста е коректно при 20 градуса целзий.По тази причина скъпия уред има вграден термометър!!!!
Благодаря за направените тестове за бензините в България. Но те всички са еднакви. Искам да се направи съшия тест за бензин закупен от Холандия, Германия дори от Румъния/ Мои приятели са с местоживеене в Холандия Белгия и Германия и всяко лято когато се прибират казват Че Автомобилите им не работят правилно с горивата в България. Според мен това е политика против високите скорости, и в други ограничения. Не правете такива сравнения от всичко лошо кое е най добро, а вземете пример от държавите с традиции.
Мензури и колби ,разливаме с тубата и търсим 20 -30 МЛ .Тази част е несериозна .Важното е как е качеството .Евала за труда ,постарай се повече с мерителните единици и уредите за измерване .
Интересно видео, благодаря за усилията. И аз като много хора карам на дизел и ще ми е интересно да видя сравнение за него, но по-интересно ще ми е ако успеете да направите сравнение с горива от съседните държави - Сърбия, Гърция, Румъния, Турция, а защо не и по-далечни. Да сравним качеството на горивата тук и в чужбина.
В домашни условия може още да провериш дали не слагат повече етанол в бензина, ако му сипеш вода (етанола ще се разтвори в нея) и след това изчакаш да се утаи и я махнеш, и сравниш разликата в обемите на бензина преди и след.
Стига бе хора, не обичам да хейтя, видеото е интересно, но освен октановите числа, друга стойност не носи! Добавете към това и франчайзовата структура на бензиностанциите и няма никакво значение коя е марката. Всяка бензиностанция е с различно гориво.
На Газпром веднъж заредих синкаво-зелен бензин. За много кратко време пред бензиностанцията се изви опашка от автомобили. А говоря за малка квартална бензиностанцийка. За жалост вече я няма. Но тогава моторът ми за последен път бръмчеше бодро и весело :)
3 години работих на бензиностанции на OMV и научих едно важно нещо: трябва да го изтръскваш хубаво (пистолета, де, не другото), след като си сипал нужното ти количество, защото в самия пистолет остава малко количество гориво. В пистолета има един уред, който измерва количеството течност минала през него и изписва да кажем 2 литра, но ако не го изтръскаш хубаво след зареждане, получаваш ей тия 40-50 мл по-малко. Това според мен е дефект от производителя на тези пистолети, а не умишлено направено от бензиностанцията. Да не говорим, че като го изтръскаш, се намалява рискът от пожар. Защото ако отнякъде хвръкне искра и в пистолета има останали дори и 10 мл., огънят е готов. И при наличието на облак от изпарения около колонката заради неизтръскани пистолети, те ти булка пожарен ден.
Преди да беше си правил труда и даваш парите, да беше се информирал какво е октаново число, какви видове има и как се мери. Плътността не е показател за това .Плътност при 15°C kg/m3 720,0 775,0 БДС EN ISO 3675 БДС EN ISO 12185 е за 95 и 98. Това което намерих като спецификация на Лукойл 98 и Интерспийд 98. За дизел плътността при 15°C kg/m3 820,0 845,0 БДС EN ISO 3675 БДС EN ISO 12185. За стойности под 700 kg/m3 е грешка на ареонатора. Днес октановото число обикновено се определя с помощта на едно или повече еталонни горива, които се приготвят в тестовата лаборатория. Измерването от своя страна се извършва с помощта на 4-тактов CFR бензинов двигател, който има само един цилиндър, чиято компресия е променливо регулируема. Руснаците предлагат някакъв уред Октис 2 . Намерих го в ebay за 120 евра. Как мери нямам представа.
@@petar.3522 Не е хейтър, а човек който се обоснова с факти,а тези эакти вие не ги разбирате и ви се струва, че е поредния черноглед човек. Бъдете информирани и гледайте извън рамките !
Хубаво видео, много искам да видя такива тестове и от официала лаборатория.Не ти ли се замаи главата от толкова бензинови пари...? След такова видео поне два часа разгодка в планината.
Жорка 3х500мл + 450мл са си 1950мл. Не 1.8л. 😀 не защитавам никого. За 5 г стаж на бензиностанция имам и съм присъствал на много контролни проби. За 20л гориво дизел и бензин допуска е 200мл плюс или минус.
@@webscreener8797 температурата на горивото се взима в предвид. Както при доставка, така и при продажба. Изчислява се по формула. Плътността също се взема в предвид. От години не работя на бензиностанция и преди първата проба от държавна метрологична инспекция, все си мислех пе колонките бият много. Имал съм случай, след края на смяната и смятане на продадените горива, бензиностанцията да е на 200л минус. Което ще рече повреден разходомер.
@@webscreener8797 Температурното разширение на бензина е 1/1000 за 1°С, което ще рече че при 5°С и 22°С са 17°С разлика - 17х0,001=0,017, за 2литра това са около 34 милилитра разлика, но от своя страна горивата се съхраняват при сравнително постоянна температура под земята.
"Еко" компонента би трябвало да е етанол и трябва да е мин. 10% (E10 бензин) . Би трябвало да помогне конкретно за по-чисто изгаряне, защото етанола не остявя почти никакви сажди
Доста глуапв тест. Нито октановото число се мери по този начин, нито свойствата на горивата се проверяват като се палят в паничка. Като забърсваше със салфетката поне да използваше нещо което да гарантира еднакво "забърсване". Като да събира лайкове в ютуб горе долу става.
Говорил съм лично с инспектор, взимащ проби от бензиностанции, за А95, степенувани: 1. Газпром 2. Ромпетрол 3. Лукойл. Мисля че се покриват с този тест.
На колонката има написано от производителя минимално количество на пистолет. Тези 2.000л са не достатъчни!!! Български Институ по Метрология (БИМ) замерва точността на колонките! Верно е че грешката е 1%! Пуска се еталонно количество 20.000л по колонка в еталонен съд и се гледа реално какво е количеството! Трябва да е в интервала 19.800 до 20.200л! Всичко в този диапазон е ЛЕГАЛНО! НО продавача гледа винаги да е в долната граница! Т.е. при пуснати 20л по колонка в еталонноя съд очаквайте количество 19.820 - 19.850 литра! Далеч съм от мисълта, че при 20.000л на колонка еталонния съд ще отчете количество 20.195л ...например! Тези замервания 2, 3, 5л са бошлав работа!
Цифрите и процентите са верни, колега но се отнасят за колонките които продават пропан-бутан и метан. За светлите горива (бензин и дизел) са съответно: гршката е 0,5% и на еталона от 19.900л. до 20.100л.
Господин Младенов, постарали сте се, но Вашия материал за съжаление не води до практически изводи. 1. Като изключим октановото число, останалите тестове са практически сравними с допустимата грешка при зареждане/измерването и най-важното не "удрят" толкова по джоба, респективно по живота на двигателя. 2. За най-важния параметър (джоб+двигател) не сте се снабдили със съответните измервателни прибори и техники. В тази връзка да използвате гъстотомер, чрез който да съдите за октаново число е несериозно. Октановото число е параметър с който се характеризира скоростта на изгаряне на горивото. Въпреки всичко, за да не изглежда, че само Ви хейтя, усилията на Вас и екипа са похвални и могат да бъдат полезни. :)
Супер е станало, но имам като предизвикателство за теб. Отиди в Пловдив, акп някой ден ти е по път и зареди на Хаджията, за да го тестваш. Ще е интересно.
Предлагам да направиш ново издание на това видео с актуални цени и качество към момента в 2023. Ако не е проблем мисля всички ще се радват всеки 6 месеца да гледат обновена версия.
Здравейте. И мен ме излъгаха най нахално в Shell, поне с 10л. Зареждам фул на Смарт кола сложиха 51литра! При положение че колата не беше празна и е с 46 л
