Бензин,он такой бензин но нефтяники и заправочники-козлы. 1)Есть разница в А и Аи...в 8-10 единиц,т.е. Аи брешет на 8-10 единиц.Т.е. Аи-92 это А-82 2)Производитель мотора и мозгов заливает в мозги ряд режимов,но считает бензин не по Аи а по А(А81;А84;А91 и в очень понтовых А101.1-он же Аи115),т.е. написано в книжке что надо лить бенз 91-надо лить Аи98 а не Аи92!!!
В смысле козлы? Конкретно на октановые числа есть ГОСТы 511 на моторный метод, это твои А(кстати Аи92 по нему должен быть не менее 83 а не 82 как ты пишешь) и ГОСТ 8226 на исследовательский метод. В этих гостах четко регламентированы минмальные ОЧ для каждого метода для бензинов. И не знаю о чем ты там пишешь, но у меня на крышке бака четко написано RON 92 min, чтот означает "октановое число по исследовательскому методу 92 минимум". Хоть примерно вникни в суть вопроса, потом пиши.
Я правильно понимаю, что если залить 92й вместо положенного 95го, то ЭБУ через датчик детонации обогатит смесь и у нас получится перерасход топлива? Т.е. экономия на цене за литр перекрывается повышающимся расходом?
Совет любителям лить 92, особенно в малолитражки свыше 2000 года выпуска, лейте 95. Разница в деньгах совершенно не существенная, так как паспортный бензин (95 по паспорту) дает 10% прироста мощности и 10% снижения расхода (цифры приблизительные) Но в любом случае, вы врядли много сэкономите на 92, сомнительных 200 рублей со 100 литров, так что думайте сами! АВТОРУ РЕСПЕКТ
Нива 21214, степень сжатия 9,3. Заливал 92, несколько раз ловил детонацию, особенно это было при подъеме в гору на 4-5тыс.об. на 2 передаче(не внатяг). Полгода на 95, детонации нет. Видимо на заправке 95 соответствует 92-му.
ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!!ОГРОМНОЕ!!!...давно я об этом задумывался и пытался это обсудить со многими поговорить об этом !!!...но так толково никто об этом нерасказывал ...!!!ну ПРОСТО СУПЕР !!!..ОГРОМНОЕ ТЕБЕ!!!
Спасибо большое за познавательный ролик. Было бы интересно посмотреть статью, где вы рассказывали бы то, как ездить чтобы меньше изнашивались мотор(обороты и т.п)/коробка/подвеска и т.д
Как всегда все четко и понятно, спасибо. Не раскрыт вопрос того, что 92-го будет жрать больше. Я не очень понимаю физику процесса, но я уже подсчитал, что выгоднее ездить на пятом, т.к. на нем у меня расход около 8-9 литров, а на втором- 9-11. Плюс потеря динамики. Особенно хорошо заметно на малолитражках, на моем двухлитровом, почти не заметно стало, но на 1.4 я эту разницу очень ощутил. Плюс детонация, на 1.4 проявлялась очень сильно, на двушке не ощущаю вообще. Может на 1.4 просто датчика детонации не было? клио 2008 год 8 клапанов
Avto-Blogger.ru Почиму не рассказал про экономичность,ходят такие мнение типа 95-й и 98-ой они хоть и дороже по цене чем 92-ой но более кономичнее???🤔😏😒🙄
Насчет процессов нефтепереработки могу с вами не согласиться. Помимио Каткрекинга (в РФ кстати установок немного) есть и другие установки по увеличению октанового числа. Например, на установках риформинга получают октан больше 100 (по исследовательскому методу), на изомеризации до 92, алкилировании - 98 итд. При чем 2 последних процесса, которые я назвал, дают самый что ни на есть экологически чистый компонент для автобензинов.
Спасибо это видео дало мне много ответов очень хорошое автору +.. Да для простых движков без электроники если едите по трассе и заправились и у двигателя начал детонировать просто трамблер поверните в минус (угол опережения зажигания сделайте меньше) это поможет доехать до места назначения
авто калина езжу на 95 бензине , разница в потреблении и тяге .. естественно 92 расход больше намного чем у 95 и разгон на 95 намного лучше .. больше меня ничего не интересует в бензине ))) в техпаспорте написан 95 чего заморачиваться ?
С удовольствием подписался на Ваш канал... Недавно купил себе корейца HYUNDAI ELANTRA, хотя мне сказали что можно и 92 и 95, но по техническим характеристикам он рассчитан на 95. Автомобиль 2010 г., 1.6 122 л.с. МКПП.
Довольно легко и доходчиво рассказано, но могу дополнить. Октановое число несёт в себе ряд характеристик, как была рассказано, на распространение фронта огня(детонационные свойства), так и на температуру горения, чем выше октан тем медленнее горит, выше температура горения и выше температура самовоспламенения, т.е. заливать рекомендованный бензин, не выше и не ниже, если не хотите прочистить более высоким октаном кратковременно. Ещё, если правильно помню, по ГОСТ октановое число бензина +2 -3
Многие думают что чем выше октановое число тем лучше топливо по качеству;Это не так если двигатель расчитан на 92 бензин можно заливать 95 и 98 детонации не будет и на мощности движка влияния не будет никакого потеря в деньгах;Заливая бензин с низким октановым числом для двигателя расчитаного на более высокое получаем детонацию
Знакомая работает на бензозаправке, так она рассказывает мне, что на замерах у АИ-92 плотность выше, чем у АИ-95. Соответственно я солидарен с ней и заправляюсь, также как и она АИ-92. А некоторые люди как мой тесть, льёт АИ-95 и тем самым успокаивает своё самолюбие.Всегда есть выбор.Удачи Вам.
Считаю Лукойл самой убийственной для двигателей сетью заправок, если и встает необходимость залить на ней топливо, заливаю ровно столько, сколько необходимо для того, что бы добраться до другой заправки, название называть не стану. Впервые возненавидел и действительно испугался за свой двигатель на Ниссан - Премьера Р12, потом ощутил ту же детонацию и на Хонда - Аккорд 8, в него я лил спокойно топливо на "любимых" заправках все тот же 92, хоть строго на строго в двигатели Втек нужно лить 95, далее Митсубиши - Отлендер XL все тот же 92, сейчас Тойота - Камри все тот же 92 и проблем нет, двигатель спокоен и работает ровно, расход в норме, пока не залью хоть 100 грамм на Лукойл. Что там за топливо, кто знает?
Бензин нужно лить по паспорту если в машину 95 не надо мудрить и создавать себе проблем.Второе заливайте сами не доверяйте не кому могут создать проблем. Третье выходить из машины с ключами даже на минуту даже если в ней пассажиры. Удачи на дорогах!
Детонация - не самовоспламенение, а скачкообразный переход скорости сгорания топлива до скоростей взрыва, т.е. бензин уже не горит, а взрывается (детонирует) И присадки тупо замедляют горение
Немного поправить хотел про присадки) спирты да, экологически чистые, но вот эфиры.. нет, в России добавляют МТБЭ (метилтретбутиловый эфир) если попадает в воду, то вода становится непригодна для питья(если память не подводит, то 10ppm на кубический метр уже будет отравлена), очистка от загрязнений не производится, Т.к. Он растворим в воде. В штатах запрещена эта присадка, там с 2006 льют только спирты, ну а у нас на это дело акцизы огромные) если будем добавлять спирты, то литр топлива под 150р выйдет. Вот такие пироги, это я как химик технолог из нефтегазовой отрасли говорю) если какие сомнения возникли, то почитайте про это, могу даже литературу посоветовать) А так интересные видео)
По поводу октанового числа - есть один простой ответ - надо лить то что предписано. Выгода в пару рублей вам не даст много но вот общие впечатление от потухшего движка испортятся. В мойм опыте был такой замечательный Авто как Опель Омега. Так вот он за счет низко оборотистого движка был практически всеяден но был один фактор который меня остановил от практике заливать низкое октановое число. И этот фаетор называется температура выхлопа. Как и говорилось в видео про турбо двигатели выхлоп 92 бензина был выше по температуре чем предусмотренный выхлоп. как следствие на машине из за больше температуры лопался чугунный выпускной коллектор и прогорал резонатор. Экономия в этом случае пошла псу под хвост. В случае перегретой сломанной турбины просто так 3 тысячами не отделаешься.
Заметил, что средний расход на сиде на АИ-92 одиннадцать литров, на АИ-95 около 10. На бак получается разница в 5-6 литров. В итоге по цене выигрыш небольшой, зато значительный выигрыш по динамике. Это я говорю лично о моей машине.
Плюсик за видос. Позновательно. А что по поводу газа. У кого стоит ГБО. Можете рассказать плюшки и хитрости. может нюансы есть о которых мало кто задумывается, газ грязнее или чище или сгорает - короче интересно.
Если слышали про такого человека на Ютубе, Травникова, она на своих жигулях сделал ради эксперимента степень сжатия 19 =) Через 30.000 двигатель пришел в негодность =)
Какой бенз лучше лить в 1,4 турбо ваг ?) 98 на непроверенной заправке, вроде пишут мозырь, но не факт (маленькая сеть UPG) или в крупной сети но 95(WOG)? тут вроде бы качество должно быть выше буду благодарен за помощь )
Автор, а что за ацетон скажешь? Вроде как он очень сильно поднимает октановое число, очень полезная присадка. Из минусов только то, что он к резине агрессивен, но в малых пропорциях это не страшно( 50л бенз-0,5л ацетон)
Спасибо тебе человек!!! А то совсем запугали, что нельзя ездить на 92. У меня хонда СРВ, по регламенту 95, но езжу на 92. Машина себя чувствует лучше на 92, с чем связано это - не знаю. Скажи поджалуйста, а смешивать бензин можно? К примеру полный бак 95, потом полный бак 92? Или лучше не надо?
Добрый день. Огромное спасибо за совет. Подскажите пожалуйста у меня машина субару легаси 1997 года. После замены ремня грм и всех роликов у меня двигалель вибрировать хотя я всегда ежу на 80 бензине его мне на дольше хватает. Обороты двигателя не привышаю 3000 подскажите пожалуйста почему двигатель хадуном ходит даже на холостом ходу
Добрый вечер.У меня к вам такой вопрос.Вот у меня Нива 21214м в мануале написано заливать только 95 бензин а степень сжатия в нем 9.5 И как быть не могу понять.Но Я лью 95 все равно он лучше для неё и расход намного меньше
Чувак, в целом все верно, но... расскажу историю: Обладаю Ауди 100-й ЦЭ-третьей, в народе "сигара". 2.0 инжектор, Джетроник, херово заводится и все такое. Когда брала - меняла ГРМ, помпу, антифриз, тормозуху, колодки... В общем делала полное ТО всего того, в чем была неуверена. Так вот, ребята при замене ГРМ сказали, что если выставить ремень по заводским меткам(рассчитанным на 92-й бенз.), то Ауди будет жрать, как "2-ой Гольф", десятку по городу. А если заточить под 95-й (повернуть зажигание на 10 градусов в плюс), то и тяга будет другая, и расход уменьшится. Согласилась на эксперимент и сейчас машина ест 8.2-8.5 литров по городу Минску; 7,6-7,8 по трассе на 95-м . Пробовала 92-й - не тянет, и опять жрет десятку. Скорость не нарушаю, город - 50-70, трасса - 100-130. Жечь - не жгу (коробка пятерка-механика). Выгоды на дешевом бензине не вижу.
У меня есть большая просьба снять видео по вопросу, который думаю многих автолюбителей терзает про бензин. На АЗС в спецификациях топлива указывают пробы бензина. Там 2 графы: моторный тест и лабораторный химический. По химическому может быть, например, 95,2 октановое число, а по моторному при этом 85,1. это реальные цифры с АЗС Газпрома в Красноярске. Вопрос. Какой тест все же точнее? По факту он все же внутри мотора будет работать как 85 бензин или 95?
В далёкие 90-е обладал AUDI 100Avant с движком 2.2 KU .На крышке горловины бака было написано RON 91-98 .Служил в прибалтике разброс цен на топливо не столь огромен 92-0.35LAT 95-0.37LAT 98-0.39LAT и как показала практика дешевле ездить на 98 - расход заметно меньше ,а разница в цене за литр не велика ,да и приём гораздо веселей -калорийность и скорость сгорания у 98 лучше
Автор или кто-нибудь, подскажите На моей машине, на крышке бензобака написано, по-немецки, что лить надо 95 а в характеристиках ДВС указана степень сжатия 9,1 к 1 (машина хонда двигатель F20Z2), что лить в таком случае? Зы видос хороший, спс!
Добрый день.У меня ваз 211440 с двигателем 11183(калиновский) евро 3.Степень сжатия 9.6 значит бенз 92,но есть катколлектор, значит нужен 95 бенз.По инструкции к авто бенз 95 премиум.Заливаю с новья 95 уже 7 лет.Сейчас разница в цене между 92 и 95 стала около 3.5 руб.Вот и возник вопрос, можно ли заливать 92?На бензе сэкономлю,а на катколлекторе потеряю?Катколлектор полгода назад менял на новый.Что посоветуете?
надо было бы еще рассказать про условия влияющие на образование детонации. Это кроме степени сжатия и углов опережения зажигания еще и температура в камере сгорания и время, которое смесь находится под давлением. Тогда станет понятно что детонация наиболее вероятна на низких оборотах и под нагрузкой. На высоких оборотах вероятность детонации крайне мала
Можно найти много причин воспламенения смеси в камере раньше времени и это скорей всего связано с неисправностью при работе двигателя или качеством топлива
Добрый день! Степень сжатия 9,5. Лью 95, иногда 98. Можно ли? Тему нужно поподробнее раскрыть в том плане, что будет если лить бензин с более высоким октановым числом! Также на счет газа, что скажете? Там октановое число больше 100 вроде бы. Каналу желаю развития!
Ещё такой момент не затронул, очень интересен мне вопрос на который пока не нашёл ответа, двигатель со степенью сжатия скажем 9.5 который умеет работать даже на 80 бензине, что с ним будет или не будет если туда залить 98 и выше бензин? с одной стороны температура горения такого бензина выше, но с другой стороны он и сгорает куда быстрей чем более низкосортный
Расскажите пожалуйста про биодизель? Чем он так хорош? Почему он получил распространие в Европе и Америке, а у нас еще не получил? Могут наши машины на нем ездить, или в них надо менять что то, адаптироватЬ? Как будет чувствовать себя двигатель, если будет ездить на биодизеле?
форд фиеста - пробовал лить 92, через какое то время начали стучать клапана при работе движка в натяг. перешел обратно на 95. заправляюсь на Башнефти но товарищи советуют соседнюю (не брендовую) на ней и цена почти на 3р.дешевле и расход топлива меньше и машина нормально работает. попробовал вроде так и есть, как такое может быть?
Добрый день. Спасибо вам за ваши подробные видео. Расскажите в следующем видео "Причины повышенного расхода топлива и как снизить расход". В частности, у меня Киа Рио 2015 г.в. (рестайл), 1.6, 6-АКПП, пробег 5000км. Расход зимой 14 л/100км, летом 12 л/100км (замерял по принципу полного бака и по формуле который можно взять в интернете). Я пробовал разные методы экономии топлива: -Раньше я прогревал двигатель 5 мин, 10 мин и все равно расход оставался таким же. -Последние 2 месяца заливаю 98м для эксперимента. Читал в интернете, что высокое актановое число топлива уменьшает расход. Но в итоге ничего не экономиться. -Читал что экономия топлива достигается на оборотах 2000-3000. Я целый месяц переключал скорость в ручную и держать больше 2000 об/мин (боялся что коробку сполю). Было очень тяжело тк на Киа Рио первые 3 скорости переключаются до 2500 об/мин. И расход не уменьшился. -Выключал кондиционер. Читал что кондей уменьшает мощность двигателя на 10-15% и увеличивается расход топлива. Живу в Санкт-Петербурге и часто стою в пробках. Я знаю что пробки увеличивают расход, но не до 12-14 литров же! Сильно не гоню и стараюсь разгоняться и тормозит плавно. Я слышал что резкие старты тоже увеличивают расход. Постоянно слышу что машину нужно "обкатать". Но я уже 5000 км проехал, а обкатка как правило 2000км считается. И вообще, что такое "обкатка"? И почему она влияет на высокий расход топлива? Я НА ПОЛНОЙ ИЗМЕНЕ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ, ПОМОГИТЕ! Советы из разряда "вытащить запаску из багажника" или "заклеять скотчем все зазоры между капотом и крылом" и тд. не принимаются. Заранее спасибо!
DavidTVBox DAVID попробуй измерить расход только по трассе, и удивишься. летом, когда живу в деревне и езжу на работу 25 км в один конец расход 7 литров, зимой на работу 5 км в один конец с небольшим прогревом 13-14 литров. 2112 1,6 16 кл
Я заправляюсь только на Лукойле, так повелось.... Езда на 92 ничем не отличается от 95, шустрый разгон, быстрый отклик на педаль газа.... отличия не заметил...
Что вы скажете по поводу того, что некоторые автолюбители специально смешивать 80 и 95, типа у них получается 92, правда не понимаю для сего это делать
Выздоравливай, я для этих случаев запасаюсь сушеной липой, собираю и сушу, очень быстро на ноги подымает. Заливаю 100 бенз, вибрации гораздо меньше чем от 95. На торкуе у меня соотношение возух топливо 14,7:1 это степень сжатия?
Хорошая статеечка)) тоже замечал такое проводил эксперименты) ДВС Атмо , С/Ж 11. Завод рекомендует АИ-95. Но лил и 92. Вывод был что на 92 расход больше, но стоит он дешевле. на 95 Расход меньше но и стоит дороже, проводил расчеты на 10 литров бензина +- 8-10 рублей ( стиль езды одинаковый по дням.. Спокойный, Динамический, и Агрессивный тобишь отсечка ) .. Но и заметил что на 92 в мороз (от -15 до -25 ) после запуска на холодную обороты плавали, глохла, но не до конца 200-400 оборотов, жутко троила, пердела, двигатель как будто в разнос уходил. очень было похоже на детонацию. спустя 15-20 секунд ЭБУ повышал обороты до 1100 - 1200 все приходило в норму, после прогрева все работает идеально. На реальном АИ-95 таких проблем не возникало и движок запускался по ощущением без напряга что-ли и работал идеально с первых секунд.. Вот зимой заливаю 95. Летом буду эксперентировать). Может показаться что бред и провокация) Но это мой отзыв по поводу данной статьи. P.S. заливал на проверенных заправках с хорошими отзывами. Заливал полный бак с того момента когда прям не заводилась потому что нету бензина. приезжали на заправку на буксире)) и так 2 раза. 92 и 95))
