Одна из моих самых нелюбимых бензопил в ремонте это Макита.У нее сделана такая замарочистая конструкция что делать ее нет ни какого удовольствия! Партнерка подключайся:yoola.app/r/57...
Да привыкли вы за 30мин, деньги хапать по 2к, ты с ней покавырялся час, максимум два, а взял 2к минимум!!!! Да штиль проще, но эта пила тоже хороша и надёжна! Просто для ремонта нужно искать спецов с прямыми руками!
Идиот написал этот комментарий .Вы привыкли,на халяву !.Ты разбери сам эту пилу.Эта пила одна из самых ненадёжных! Запчастей вообще нигде нет практически.Людей кинул производитель.Макита сама не проектировала двигатель ,это всё итальянцы.А они делают вот такое гавно!
У меня эта пила 10 лет. Сделана в Германии в отличии от штиля. Моя Макита спилила столько и напилила столько дров. При том не берёзы, а акации и время работы не прерывной больше 6 часов (ну с перерывами на дозаправить и сменить цепь) лью в цепь только хорошее масло и она работает. ОТработала свои деньги на все 1000 процентов. разбираю и собираю её для обслуживания и настройки за 5 минут максимум. А вот грёбаный штиль выебнёс мне мозг. теперь сдул пыль со воей Макитки купил новую крышку (звёздочку) сцепления. и пилю снова Макитой, а ё грёбаный штиль валяется в сарае коты обсыкают это дер.. туда ему и дорога.
Фирма DOLMAR появилась в далёком 1927-м году. Её основателем стал инженер Эмиль Лерп. Компания в 1991-м году была выкуплена японским концерном Makita, однако бренд Долмар был сохранён. И теперь эта пила макита носит название. Макита не изобретала эту конструкцию.
Да ,много в них не логичных вещей по конструкции,но она очень удобная в работах по мелочи,у меня две таких, DOLMAR PS 3 и PS 34 держу их в порядке ,работают как новенькие!
Если глушитель прикрутить плотно - масляному шлангу ничего не угрожает. Если глушитель открутится - здесь уже конструктор не виноват. За то полная разборка и сборка для замены маслонасоса пол часа с перекурами. Есть у меня видео по ремонту этих пил, мне нравится. Карбюратор снимается легко( 4 винта открутить нужно) . Стартер чтобы снять - открути ручку сверху! Как именно легко, за 3 минуты снять карбюратор смотри моё видео на эту тему!
Что за мастера пошли... менял комплект прокладок на карбюраторе, по времени 15 минут. Все спокойно снимается. Сделал и забыл. Техника должна работать в нормальных руках, тогда не будут ныть в сервисах, что техника плохая.
А не проще купить сразу материал в рулоне и самим резать фильтры? Как в пылесос скажем у меня фильтр стоит 1700 рублей, а из материала точно такого же вырезать и вклеить в корпус стоит 35 рублей! Как вам разница?)
Есть такая же пила в арсенале со сломанным сартером.Также намучился,когда полностью ее разбирал.Запчасти на нее недешевые,и масло на цепь льет избыточно(еще один минус).По мощности нормальная.
Можно упростить конструкцию. Берете и убираете корпус воздушного фильтра, вместе с родным карбюратором. И устанавливаете карбюратор от штиль180. Подгоняете тяги газа и подкачки. устанавливаете воздушный фильтр самодельный. И всё работает, обслуживается проще.
Я тоже имел неосторожность взять это чудо на ремонт,поменял сальники,подшипники,оказалось что ещё не работает зажигание.Зажигание очень дорогое,клиент делать не захотел,в результате потратил деньги и она теперь валяется мертвым грузом.
такая же пила, разбирал, не пойму как выставить рычаг карбюратора... если без крышки и рычаг прижать к телу пилы, то второй рукой все отлично работает( отщелкивает и прочее). в положении когда крышка почти встала( несело немного на мало бак и 3 мм на топливный тоже норм, только ставишь крышку как надо - ручаг начинает жить своей жизнью , болтается.... при пилении одним пальцем держу его ибо он уходит от вибрации в режим стоп... какой то фак тетрис? поиски секрета в инете ничего не дало... опускаются руки....
Новый бензоинструмент у этой марки сейчас идет с другим индексом EA. Должен означать EPA approved. Может двигатели уже не Dolmar' овские стоят? По слухам упор у них на перевод бензотехники на аккумулятор.
Меня "бомбануло" другое. Маслонасос да, это конечно проблема. Ноооо. Вот на днях разбирал dcs34. Это по ходу младший брат той, которую на видео юзаете. С виду один в один. Даже не знаю в чём отличия. На моей dcs34 пропала компрессия. Откололся край кольца. Но моему удивлению не было предела, когда после замены кольца я стал её собирать. Оказывается, замок поршня находится ровно посередине впускного окна!!!! Как так???? И даже если его перевернуть, то попадает на выпуск. Я в ахтунге🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Пила вроде норм но в обслуживании сложная и запчасти дорогие не очень хорошего качества. Купил маслонасос не оригинальный, собрал и оказалось в какой-то момент червяк перестает крутить пластиковую шестерню. Тоесть пластиковая не имеет центровки.
Забыли про Соло, Маруяма, Долмар старших классов, которые правда для них Соло разрабатывало:) Бытовки от Долмар это конечно секас, сумеречный гений немецкого инженера.
