Всем доброго времени суток! Вопрос АНдрею Иванову, какое принципиальное отличие Вашего МП от МП ГАЗ-71,что пытаюсь понять , зачем такие усложнения если в целом принцип управления остался практически как у Газухи? Со всеми его недостатками, основной который, нет возможности плавно изменить поток на одном из бортов? Поправьте если ошибаюсь. Плюс возросший вес и не малые габариты? Был бы очень благодарен если прям по пунктам плюсы и минусы и т.п. Спасибо за внимание!
Есть такая черта у вологодских вездеходостроителей бездумно тырить чужие идеи, а потом на серьезных щах рассказывать о чудоразработке, с пожизненной гарантией. Данный привод и его работу выкладывали на ютубе много лет назад (название ролика Первое вращение фрикциона), тему обсуждали на лунахода нет. Вот там вам лучше ответят на принципиальные отличия. Если не охота искать по теме, то вкратце, проблема постоянного давления в 40-60 атм, на суппортах привода и торцевых манжетах. Пробовали и синенькие и зелененькие, и вагончиком по две штуки, боролись с протечками, пока не надоело. Такая же беда вылезла и у этого привода, на канале у лесников есть про это.
Как раз таки здесь и есть смысл усложнения всего этого в угоду плавности изменения подачи момента на один из бортов. Эту тему срисовали у ребят из США, братьев Хове. Но управляться эта хрень так плавно как управляется Ripsaw вряд ли будет))
На самом деле весьма уязвимая конструкция. И не дешёвая. Вал с каналом заведомо ослабление, все эти манжетки.... Всё это организовывается проще, надёжнее и вполне вероятно - дешевле...
Всех с Новым Годом. А за обзор спасибо. Всегда считал, что есть возможность реализовать бортоповорот проще, технологичнее, дешевле, умнее и красивее чем шерповский...
Александр, а есть у вас видео сравнения всех трёх Лесников? Ну или разбор плусов,- минусов классики, бортоповорота, полного поворота. Вы для себя выбрали полноуправляемые колёса. Просто нравится или техническопрогматические причины?
Ребята, возьмите привод от Honda Legend KB1 \ KB2 он управляется очень просто и по весу очень легкий, выдерживает мощность 300 - 400 л.с И это намного упростит ваши задумки и реализации ваших вездеходов.
Я тоже это предложил, а потом пожелел, суко теперь цены на них взлетели с 5т до 15-35,или просто совпадение, но в находке и в тулуне конкретно предлогают именно для самоделок.
Я хотел бы услышать от Андрея в чём плюсы и минусы бортоповорота по сравнению с рулевым вездеходом. Все американцы говорят "ой, какой божественный шерп", потом каналу комбат-крю этот бортоповорот не зашёл потому-что для поворота снимается тяга с двух колёс. И так каждый продвигает то что ему ближе по душе, или что он сам производит. А какой из них всё-же лучше подходит для каких целей?
Александр! Сделайте обзор механизма поворота гусеничного вездехода,,Дозор,,изготовленный на основе планетарного механизма Вала Отбора Мощности трактора МТЗ.Хотя скорее всего авторы не расскажут-коммерческая тайна.
Андрей Иванов тоже не все договаривает (вроде все просто). На самом деле там много тонкостей-поворотные соединения, согласование клапанов, здесь проведена большая работа при проектировании и испытаниях.
Это его бизнес, конечно же не все тонкости рассказываются. То что рассказывает - молодец делится с людьми, кому нужно те сделают под себя, со своими доработками
Здравствуйте, Александр! А себе сделал вездеход и хотял бы купить у вас ваш редуктор с поворотом. В какую цену он будет стоить и сможете ли вы его продать?
Шпоночное соединение люфтит на полградуса.Зато возможна замена узла,который не на сварке. А ты залезь под уазик и потрогай крестовины влево вправо и с удивлением заметишь что они люфтят градусов на 5.
Движение происходит только в постоянном рабочем состоянии суппортов,постоянное давление жидкости..ГП от газ 71 ,надёжно и проверено временем,а главное запас прочности и нагрузок,а этот ящик",думаю до первых хороших морозов и потечёт вся тормозная жидкость рекой.
Какая сложность, воздух+ гидравлика, ротационные муфты..... Масса в 140 кг. Не проще поставить от газушки. Всё механическое, ну можно поставить гидра цилиндры.
@@kadiowolf9287 Они позицинируют как мелко серийное производство, и только доп опции можно заказать. Никто не будет специально под заказчика строить, если конечно ценой не убить. Так что это никакой не штучный товар и не эксклюзив, зайдите к ним на сайт, там даже базовые модели, без допов от 2,8 ляма.
@@user-ty6ex2xi8y Ну я не занимаюсь производством вездеходов, тружусь в другой сфере. Если бы занимался или если решу заниматься, конечно сделаю дешевле. Жадность приводит к бедности. Уверяю вас с такими ценами и ситуацией в стране, они либо будут вынуждены снизить цены либо закрыть своё производство. Посмотрим через год прав я или нет.
@@user-ty6ex2xi8y Посмотрим во сколько обойдётся вездеход Александру, с учётом того, что это действительно будет штучный образец, эксклюзив и строить он его будет не совсем прям сам. Что то мне подсказывает что значительно дешевле. Могу ошибаться, но скоро узнаем, думаю он озвучит конечную цену. И цена эта будет без учёта оптовой закупки запчастей и расходников. Вот и увидим кто прав.
Изобретая велосипед вы только усложняет его. По закону подлости где-нибудь жопе мира ваше ротационные соединение потечёт иии пи&ц. Вращающиеся ссупорта🤯, дисбаланс, лишние вибрации. Главная передача ГАЗ 71!!! все продумано, годами проверено. Управление легкое
@@user-ed5ml8tv1n Коробит то меня не совсем то что автор канала не соображает в механике а то что канал существует уже давно и автор побывал на большом количестве производства техники, общался со множеством технически грамотных людей и за это время в голове у него ничего не отложилось, как будто в одно ухо влетело в другое вылетело, такое ощущение что автору насрать на устройство механизма главное просмотры.
Почему так сложно то ? Механика, гидравлика, пневматика- просто сума сойти! Ведь можно просто - гидростанция и два гидромотора - причем - конструкция вечная и Мега простая - а управление очень простое - хочешь чтоб крутились прям в разные стороны борта. А этот "Лесник" перемудрил дальше некуда. рука лицо в общем. P.S А если поставить 4 гидромотора - то вообще конструкция проще некуда. И блокировки дифф не надо городить .
Есть вездеход с такой конструкцией и есть его обзор у этого автора на канале! По-моему Сталкер называется, жёлтый такой. В нём от постоянного воя гидравлики с ума сойдёшь
@@RuslanViktorov 90% строительной техники и коммунальной работают по гидростатической системе - и люди в них не один час проводят. Вопрос правильного подбора компонентов , правильная компоновка
