Двадцать пять лет назад собрал двигатель от запорожеца на трактор и по глупости в первый сезон перегрел, "приклеялся" 4 поршень к цилиндру. Разобрал , почистил нождачкой цилиндр, поставил новый поршень. Первое время свечка была черная , выхлоп немного поддымливал . Сейчас все внорме ,столько лет прошло , двигатель как молодой. Наплыв алюминия на цилиндне снимится кольцами , главное чтобы поршень стоял новый без дефектов.
Грешилов, не утерпел досмотреть ролик, кричу " а на хрена у нас станки в том гараже что бы шуруповертом крутить???" Ладно буду дальше смотреть потом напишу!
Некоторые станки точат по такому же принципу, хотя правильней наверное делать по принципу фрезы от выставленного центра, в установленном и зажатом блоке, тогда форма цилиндра будет точной, а задиры следствие прихвата, перегрева, причины забиты каналы охлаждения, низкое давление масла, гнутый шатун
Прокладки головки придётся металопакет ставить. Расстояние между цилиндрами наверное 5 миллиметров. Паранит просто выдавит или лопнет очень быстро. Бошки и блок придётся отдать на шлифовку. А цилиндр хоть и колхоз но пойдёт и эти царапины ни как не повлияют. Лайк. Интересно наблюдать.
Не надо хон!! В поршнях дырки просверли! 😂😂😂😂😂😂 только зеркало и дырки!дядя Серёжа рекомендует!если что обращайся к нему, там есть технология как в тисках вкладыши перегнуть !
🖐️У вас же на бурводе токарь хороший есть, чё ему то не свозил? Я у него на ситроена блок гильзовал. Помоему это колхоз,беспонтовая трата времени, сил и средств
@@user-vc8jn7ch5x Да он как бы на японки шейки драл наждачкой,клапана наждачным кругом драл.И не сё ездила она,ну как бололайка.Если ты его не бачил,так пол жизни потерял.Вооо малой,такие маты крыл,я о таких и не мечтал.Проводку с автобуса от щётка приборов на ура вырвал,видать металлом сдал.
Он делал уже немцев, я думаю плохова не посоветуете, я сам собрал мотор по его видео , хоть и вазе но это земля и небо по отношении завода-изготовителя или нового мотора
Слава мужик отчаянный!! Если бы ему дали задание вырвать зуб кому нибудь и поставить из металла вместо больного, то он также деловито , спокойно работая плоскогубцами, молотком с шутками прибаутками сделал бы в лучшем виде!
считаю что занимаешься херней, но очень хочу увидеть что получится😀 По честному, мотор не замученный и собрать его нормально обойдется минимальных денег по его меркам, он того стоит.
Привет Славян ! Полирнуть остальные 7, на юбки нанести моденжи (как думаешь?) у нас в Иркутске никто под зеркало не точит всех обзвонил , нашел одного который мелкий хон делает и зазор попросил на 1,5 меньше
@@user-vc8jn7ch5x Что бы пыль, грязь, частицы цилиндра и образива не набились в соединения (допустим коренных шеек) и маслянные каналы, они ж потом в масло попадут и на магнит не прилипнут (сплав какойто)
Привет, проточить то конечно можно и это не проблема Alpina точит до 5 литровых v8. Проблема заключается в химическом травлении кристаллов кремния после хонинговки,так как самой хонинговки в алюсиловых моторах нету они гладкие, и из за этого у них даже кольца из другого состава, они не ломаются как чугунные, похоже больше на проволоку. Наверно правильно будет протачивать все под 93 мм, не будет ли дисбаланса от одного поршня? Я думаю ты справишься, Франкфурт на Майне смотрит 👍👍
@@kingarthur8491 А если подумать ? Кулибины ещё не то делают ! Да , и по поводу объёма , - не так уж и увеличится он , как его малюешь ты . Машина , у Славы , я думаю , будет ездить и довольно не плохо ! , но я , по чесноку , такую телегу не стал-бы покупать . Бавария , своей мудрой хитрожопостью , стала делать одноразовые машины .
слав , а кто тебе сказал , что хонингуют алмазами ? Обычно , на распорный кулак сажаешь шкурку и вперёд - увлекательное зрелище ! Мне как-то приходилось растачивать и хонинговать блоки .
Приветствую! Слава ты анонизмом занимаешься. 😂. Цилиндр продолжит драть при хорошей нагрузки. Вообщем не надолго. А по поводу кореного люди тебе пишут. Поменяй. У них болезнь, кореной от времени даëт течь. Вообщем какая не какая конетель😂
славян я не в коем случае не сомневаюсь в твоем профессионализме но. краилова приводит к попадалаво. если собирать для себя и оставлять какие то старые сальники то считаю это глупость.
Все у него будет норм! Поверьте. БМВ это не самолёт,а простая машина и деньги он за работу не платит,а делает все сам. Вот поэтому делает как ему хочется! И этот мотор будет ходить спокойно!
Ты уж извини, но вот ты красаФФчик, времени и сил потратил много, сам себя успакаиваешь, но правда жизни сурова. По дешману, починить этот мотор у тебя не получится. Прими это, уже для себя. То что ты делаешь, на что надеешься, это тебе не КамАЗ... Этот мотор, не будет работать, так, как ты хочешь. Ему кранты. Смерись уже с этим, дёшего и сердито, это не про этот мотор и не про этот ремонт. Выдыхай, всё это хрень ...
А мне кажется , что у него получится , не как с завода , но ездить будет . Самое главное поршень теперь подогнать , чтоб не стучал как отживший компенсатор .
@@Nikolay926 при отливке блока, для цилиндров используется кремниевая матрица. Потом цилиндры растачиваются оголяя кремний. Необходимую шероховатость обеспечивает алюминий, а кремний необходимую твёрдость. Это как кирпичная стена, где раствор это алюминий, а кирпичики - кремний.
@@user-vc8jn7ch5x там напыление никасил или гильза тонкая заливная? Может спросить у братьев богдановых из крыма, стоит ли пробовать? Они наверняка знают про такой блок.
