Почему троит дизель на работающей турбине, BMW 3 VI 2.0D, N47D20B 

Про трактор сказал правильно, да и причина найдена при помощи знания и опыта, другие бы мотористы приговорили бы турбину, а потом и сам мотор, а Вы только пружины один словом молодцы.

👍 грамотные специалисты, и есть культура ремонта 👍 Чётинько!

Ребята вы лучшие!!!!!,я хоть и сам техник механик ,но есть чему у вас поучится.....

Если бы привлечь к ответственности "чудо мастеров", шаражкиных контор по ааторемонту сразу меньше бы стало. Коробку говорят на спринтере заклинило после замены форсунок. Пальцы таким мастерам кувалдой подровнять надо. Восхищаюсь Вашими ремонтами! Ещё не видел нигде такого специалиста. Удачи и успехов Вам во всём!

Ребята просто супер спасибо я с такой проблемой встречался и не знал что делать теперь знаю .Спасибо!

Ни когда бы не догадался, а теперь знаю. Красавчики

Вот, это спецы!!! Просто красавцы!!

Как все грамотно и аккуратно,спасибо Вам ребята ,век живи век учись.

Владимир, благодарю Вас за сюжет и бесценный опыт👍

Добавляйте сабтайтлс, у вас интересный материал, будет ещё и англоязычный мир смотреть.

Теперь я понял что с моим 1.9 тди , та же проблема на холодную. Спасибо парни за ваш труд.

Вы большой молодец! С удовольствием учусь у вас! Больше спасибо!

Ребята опять вы молодцы! Очень люблю смотреть ваши ролики

Шеф, ты просто космос! Ты Шерлок Холмс дизельных детективов!

Отличная работа!!! Спасибо за обзор!!!

Хорошо что хоть где то есть специалисты по дизелям )

Очень познавательно и интересно! Так держать!!!

И за вашего видео я теперь понял в чём был мой косяк в моём ремонте! спасибо большое

Спасибо. Уровень знаний потрясающий .

Спасибо за познавательное видео с очень неожиданной причиной ! Видео видимо вышло три года назад , как раз столько - сколько я мучаюсь со своим пассатом и симптомы такие-же ! Грешил и на турбину , и на тандемный насос , и на форсунки ... ,а пружины клапанов не проверял да и не слышал , что такое возможно! Я далеко не первый хозяин у моей ласточки и вполне возможно , что бывшие владельцы наворочили тоже самое ...🤔👍

смотрю ролики ваши систематически.... помню этот ролик про просаженные пружины и разбитые направляющие ....если не ошибаюсь на рено ) ой этот ролик есть в описании.....заметил поздно..... спасибо Вам за преподнесение информации.

Отличная работа !! Спасибо за информацию.

Да блин) высший класс) четко проделанная работа

Молодцы. Качественно и красиво.

Занимаемся отключениями, раньше это был просто чип тюнинг. Сейчас у клиентов подобных уже не новых дизельных авто с мёртвой экологией нет денег и желания платить за эту типа экологию. В итоге для природы куда полезнее полностью исправный не дымящий дизель чем задушенная экологией тачка, у которой выхлопы уже существенно хуже той в которой всё грамотно отключили. Да и переделывать после других криворуких приходится достаточно часто, многие ведь считают что они умнее всех скачают файл с интернета или найдут великого спеца который им зальёт что-то скачанное за 30 евро и всё у них будет хорошо.... Вы например разбираете мотор и видите кривые ослабленные пружины, те кто занимается прошивками на опыте видят тоже самое но в этик картах управления двигателем(для многих кто вообще не в теме это набор кракозябликов), и даже оригинальный софт не всегда идеален. Так-же запчастями занимаемся не проблема продать если клиент действительно хочет и может потратить нормальный прайс на всё эти эко системы, но это редкость. Продать новое мне даже на самом деле выгоднее чем отключать.... Вся эта экология обычный способ дохода, но это вообще отдельная тема для разговора.

Просто класс! Мудро сказано за знания нужно платить

Делал такой движок после улетевшей вихревой заслонки в третьем цилиндре, так там четыре клапана и четыре пружины под замену пошли,их даже видно было по высоте.

Четко сказал! Сначала сажевый , а к нему цепляют дизельный двигатель

Тоже сталкивались с просевшими пружинами на Приоре после обрыва ремня с загибом клапанов. Два раза снимали ГБЦ, никак не подумали на пружины.

интересная ситуация!спасибо!

Очень интересно ! Спасибо , удачи !!! :)))

Я б не додумался до пружин.Не дошол бы умом.Молодци,круто

Как всегда супер работа

Вы молодцы люблю вашу фирму обслуживался бы только у вас

Видео класс. Раньше делали мотор а потом все остальное------а сейчас все остальное а потом уже мотор. А с пружинками полный косяк. Вам всех благ.

У нас в городе если бы приехал, то уже весь движок на капиталку раскидали и все равно не нашли б причину, сказали б искать контрактник

Одним словом МОЛОДЦЫ.

Спасибо огромное. У меня такая же ситуация случилась на спринтере 2006 2.7 cdi. Купили спринтер не рабочий а видно что меняли все что могли. Даже голова новая. Плохая компрессия была из-за длительного простоя залегли кольца. Поменяли кольца и вкладыши машина заработала. Но потом сдохла турбина и после замены турбины началась проблемная работа как на этом ролике. После отключения турбины я понял что надо лезть к пружинам клапанов. Выяснилось что они поставленны в перемешку на выпускных стояли частично со впускных более мягкие. После перестановки пружин машина заработался идеально. Спасибо огромное за ролик🤘🏻✌🏻👍

Наверно старые пружины с убитой ГБЦ.Цепь порвало ,погнуло клапана,так и стояла собранная.... А потом с нее кто-то приватизировал пружины)

Вот это уровень!

Молодцы парня ги из с.т.о. ковш золотые руки у ребят каких бы побольше

Как всегда вся по делу. Лаик

Блин Николаевич как это можно было понять??? Респект.

Пружины отжигали, чтоб распредвал ходил🤗

Молодцы 👍

Спасибо за информацию топ 💯🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 огонь

Мужик правильные вещи говорит. Про турбины и про всякое такое.

Здравствуйте у меня была такая проблема на гольф+ 1.9тда долго мучился спасибо вам большое

Это точно,за комфорт нужно платить

N47 хороший мотор при качественном обслуживание (замена масла 7-8 т.км) и без кривых рук !!!

Молодцы!

КРАСИВО МОЛОДЦЫ

Спасибо парни! Очень полезная информация! Очень круто

Видно що спеціалісти від Бога

как всегда лайк! выпустите хоть один плохой ролик! так хочется хоть раз диз влевить!!!! )))))))))

Крутые мастера.

Специалисты то что надо☝

Молодцы .

Добре!

Так, а что с тем спринтером с приклинившым колинвалом?

молодцы!

Была и у меня такая проблема с пружинами. Я ложил на пружину гирьку для весов и менял величину просидания пружины .

Супер мастера

Молодцы

🙂👍 мужики , если не сложно сделайте обзор на рассухариватель клапанов , на 18:04 заметил , он у вас что пневматический ?

Хорошо!!!

Профи👍👍👍

Красавчики

Красавчики)))

Красавцы

Вопрос, а сенсор дифференциального давления проверяли? Или сразу DPF удалили?

Много лет назад столкнулся - на (блин не помню, то ли ГАЗон то ли еще что то дизельное отечественное) - была снята головка и я пальцами продавил пружину клапана.

При розборкі пружин клапана підперли за допомогою воздуа?

Красава.

отлично

А что блестит? типа шьет искра возле датчика давления в рейле и трубки первого цилиндра!? 3:29- 3:35 время в видео. Похожие пружины встречал при ремонте шкода фабия 1.2л,заменил на новые и тоже не понял почему такое?

Сорян, но я хоть и не моторист, но всё таки против намагничевания клапанов. Хоть и мизер, но пыль металлическая уже маслом не смоется.

спасибо

супер

прогретое масло более вязкое?

Перегрели, умерли пружины?

Класс

Можно узнать у вас . Не снимая гбц как расухареваете. Клапан упасть может . Или вмт ставите .город Сургут. Срочно нужно

молодцы

Подскажите, мучаюсь уже полгода: на таком же моторе, на входе и выходе на турбине масло (много). Уже заменены: возд фильтр, мембрана квкг, вырезали сажевый, отремонтирована турбина, почищен впуск, егр отключен. Расход масла литр на 1000км, ошибок нет, едет как ураган, заводится с 2х оборотов, не дымит!

Здравствуйте ! сажевый удалили а егр не трогали?

Были такие же случаи, только с "Жигулями", после установки кооперативных пружин. Может быть меняли уже и поставили "дичьподешевле" ? Хотя, может быть и "болячка" при определённых пробегах.

В нас таке було на школі 2,0, пружини посідали при варкі гбц

Может какие то мастера не смогли их засухарить и нагревом их послабили?

Те пружины что сняли были недавно новыми контрафактными пружинами

Здравствуйте , они что их газосваркой грели, хорошо что не разсухарились...

Дивно, що не получилось на зломі знайти пружини, а прийшлось так довго чекати. Ті мотори мають алюмінієвий блок з дуже тонкими гільзами і міжциліндрові стінки дуже тонкі. Стикався з тим, що при нагрузках стінка між другим і третім циліндром просто розкришувалась. До того всього вони мають привід ГРМ на нещасних ланцюжках, які мало хто міняє, бо дорого, вони зі сторони КПП. Думав цього злому валом, а тут таке.... 😕

Спасибо за видео👍👍👍👍👍👍

Контора одна из самых лучших на юге Украины. И цены доступные. Был знаю.

Могли-бы докторскую защитить.Большой лайк.

у меня такая же проблема на гольфе 4 1.9 тди 90 л.с аппаратурой но пружины не кривые возможно слабые ? масленый насос больше 5 не качает норм. резко газанул затроил бывает и глохнет если резко газанул медленно газуешь нормально. машина чипованая. летом проблему не наблюдал зимой постоянно чуть мороз, масло 5V40 Motul

Уважаемые сто Ковш! Почему не рассмотрели вариант бу пружин с разборки?

Что расскажете про патрол

да уж, к моему дизелю, боюсь подпускать кого либо. пора уже грм менять с помпой, хоть бери и за 600 км к вам вези))

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом 🙏 у меня БМВ f46 216d. Стала троить пока прогреется, сейчас уже троит и когда прогреется, но не всегда. Обороты не теряет. На газ нажмёшь, всё выравнивается. Проверили форсунки, всё ок. Проверили турбину + почистили её, тоже все хорошо. А ещё высвечивает при ошибку, мощность двигателя больше не доступна в полном объеме, двигайтесь медленно. Потом ошибка исчезает сама. В сервисе говорят, надо менять маховик, может ли это быть маховик? Когда я меняли сцепление, говорили маховик в норме, поэтому очень сомневаюсь, что за такой срок ему пришёл конец.. Посоветуйте пожалуйста, что мне делать 🙏🙏🙏