Моя группа в вк club134... Моя страница для связи punkmot... Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/... Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...
Очень понравился обзор. Правдивый, по делу и ни хрена не скучный! И что ещё очень приятно, и чего сейчас днём с огнём не сищешь это прохват без грёбаной галимой неуместной рандомной музыки. Спасибо!
Плюсую. Тенере адвенчер. Он не сильно комфортный на дороге, но если поменять седло то уже сносно. Можно ехать достаточно долго. И в то же время на гравийках и легком внедорожье ты себя чувствуешь очень уверенно при наличии умений. Нужно это понимать при покупке.
жаль таймкодов нет) спасибо за мнение. вот таких бы обзоров побольше на ютубе. а не дефотлной каши типо "расход пук-пук высота пук-среньк О НУ ЧТО ПРОЕДЕМСЯ" а тут настоящий отзыв владельца.
Спасибо за обзор, очень познавательно! Вопрос можно, был у вас опыт длительной эксплуатации Suzuki V-Strom DL 650 ? Интересно ваше мнение о нем в качестве адвенчери мотоцикла?
Спасибо за рассказ! Всем рекомендую канал Павлина "Motorcycle Adventures", который на нём только в этом году проехал через всю Россию и обратно 37 тысяч км.
Да,видос снова внес раздрай в мои мысли. Перевес выбора,был в сторону туарег 660. Теперь снова муки выбора. Тенера или туарег..На туареге не устанет зад доехать до Крыма из Питера,но тенера в горах предпочтительней..
Я также думал, но я за Т700 потому что ремонтопригодно и надёжно. Будучи в Испании может и подумал бы, хотя по асфальту пофиг на чём ехать, а вне дорог Туарег проигрывает если только не тарахтеть к бабушке в деревню
Катался на Тенере 07 простой версии и ралли райд. У ралли райд бак жирный относительной остальной тушки мота. Но бак ниже, чем у простой версии. Короче. Идея с низким баком хороша, но вот его бы только на 20 литров- вот это да.
@@АлександрПлатонов-б4ц не мешают. Но пропорциональность размеров неэстетична. Большой бак уменьшить до 18 литров, но оставить то же низкое расположение. Не как в стандарте- высокий бак.
Классная развесовка , подходит для ездока высокого роста , ещё я понял проверенный тяговитый двиг .с самых низов . От себя думаю третий сорт Yamaha выпустить не может! Чудный мот и Толковый обзор ! И ещё в подмосковье до сих пор Лето !!!😊
Спасибо! Ролик огонь, не думал, что зависну на целый час, как-то легко зашёл и можно сказать на одном дыхании. Не знаю зачем, но уже третий видос смотрю про этот мотоцикл и параллельно про некоторых, наверное одноклассников, а может и не совсем. Повышаю кругозор, пока "адвенчер" определил для себя как немножко более лёгкий чем турэндуро, с уклоном в сторону бездорожья мотик и на котором можно по этому бездорожью отжигать, при соответствующих навыках конечно Отдельный привет италодрочерам, если сюда таковых занесёт 😂😂😂 Дукатистов теперь только так и буду называть))) Дрочить там особо не на что стало, после того как марка отошла к ВАГу и стала почти народной, т.е. ширпотребом обыкновенным, а часто даже хуже, но продажи вроде как подросли заметно, значит маркетологи нащупали правильное направление.
Вот честно, пытаюсь уже второе видео смотреть (ну тут типо всякая ЧСВшная херня про то что не нравится не смотри), но чувак, ты просто обычный нытик а не панк.
Дядька, никого не хочу обидеть - но разделять тебе смысла нет ))))) И 98% тоже - Вам зачем адвенчеры, если вы на них как на тур эндуро катаете? Вы же не используете нормально их как внедорожную технику - у вас нет таких навыков просто. А тех навыков которые есть - я уверен что их хватает едва покрыть 30% возможностей турэндурных мотаков. Так что с разделением заморачиваться не стоит, лучше заморочится со скилами, что бы если и брать адвенчер - то адвенчерить на нем, а не вот это вот все)
Что за бред? Люди которые берут авто на полном приводе они катаются по бездорожью? А гусеводы которые по городу катаются обевешенными кофрами и не выезжающие за город? А Теслы которые едят с бензогенераторами? А харледрочеры которые покупают байк и полеруют его без конца и наматывают за многие годы 10 тыс Люди покупают что нравятся извини конечно что не спрашивают у таких специалистов разрешения.
@@elpasso182ну тогда и не надо ныть на асфальте, так же как не надо утверждать что турэндуро самый бесполезный класс мотоциклов, как это утверждает автор обзора.
@@elpasso182забыл сказать о пластмассовых литровых спортах, для любителей сидеть раком, которые покупаются не для треков, а для дрочеров с заниженной самооценкой, кадрящих баб, и для баб с заниженной самооценкой, в попытке сидеть раком перед лобовухой машин на светофорах, дожидаясь, чтобы хоть кто-то оценил/похвалил. 🤔
Здравствуйте! Ещё до половины не досмотрел, а комментарий написАл. Спасибо огромное за работу гранд-мастер !!! 👍👍👍 Спасибо за правду и объективность, Вы как всегда ищите истину, а она, нередко некоторым не по нраву. Благодарю Вас! 🤝
Спасибо Сергей за очень детальный и подробный обзор,за ваше мнение по поводу всей этой мото индустрии,продолжайте в том же духе.Один из лучших обзоров на Ютюбе.
@@motopodbor_116так говорят те, кто оправдывает свой деревянный мот. Трекшн немало жизней спас. Как и абс, ладно он тут хотя-бы есть. А то и про него раньше говорили дескать говно ненужное. Квикшифтер наверное тоже херня ненужная да? Круиз-контроль в дальняках чтоб рука не отваливалась нафиг, что потом негативно сказывается на контроле газа, тоже не тру? Средние скорости растут, время на осознание и исправление ошибки все меньше. Человек не робот, по реакции он значительно уступает нормально отлаженной электронике.
@@АлександрК-ю3в так оправдывают наличие электронных помощников неопытные заторможенные телята с нежными ручками, учитесь лучше ездить чем писать ерунду. Этот мотоцикл точно не для таких как вы.
@@motopodbor_116 так оправдывают допотопный хлам идиоты неспособные к пониманию новых реалий и технологий. Такие идиоты считали что ремень безопасности зло, что абс на ДОП зло, что esp зло. Что коробка-автомат херня. Ну да)) Ты не на автозаводе ЛАДА работаешь случайно? Так че ж ты дядя не ездишь на карбе, а на инжектор перешёл? Может расскажешь как карб в горах не уступает инжектору?)) Или начнешь ездить по ушам про умелые настройки? Зачем подвески современные юзаешь и тормоза? Ставь чугунное старье и вперед, какие проблемы? Может ты еще по-старинке в кирзачах гоняешь вместо мотобот? А чо? Так деды ездили, а мотоботы для не умеющих ездить идиотов))
22:10 ".. на World Raid огромный вес.. ". Откуда?! Только при полной заправке - да. Просмотрел много обзоров зарубежных - все, (в том числе и проф гонщик не помню как зовут) утверждают, что при одинаковом количестве топлива World Raid рулится и поворачивает легче, чем обычная версия из-за более низкого расположения топлива в баках. Сравните сухую массу версий. Там почти нет разницы.
О дааа! Xt660 tenere я частенько валял, высокий центр тяжести был, а пойти на обгон после 110 было еще то приключение. Поздравляю с приобретением 😉 Опасненько ты пересекал на дороге зелёнку, я сжал орех думал сейчас нежданчик, но обошлось) Сколько отдал если не секрет?
@@punkmotogarage7675не люблю рядные двойки, но эту люблю как и в Kawasaki Ninja 650. Классно бы чтобы сделали Yamaha Tenere 900 для езды вдвоем чтобы был лучше чем Husqvarna Norden 901. Я для себя понял что не хочу путешествовать на мотоцикле ибо некомфортно и не так безопасно как на машине. Плюс лезть на мотоцикле весом 260-300 кг во внедорожье, особенно говна смысла не вижу. Мне комфортно поставить платформу на фаркоп, на которую можно поставить эндуро, пусть даже софт-эрдуро типа Husqvarna 701 весом 140-160 кг, что уже лучше. Приехал на местность и по точке ездишь, а ещё лучше FE 501, который можно как snow bike использовать зимой, и как мотард в городе и работы на площадке. И вообще мотоцикл либо только вида эндуро/кросс или классический, а не вида насекомого или клюва птицы. Для покататься в городе двоечкой хотелось бы классик типа Harley-Davidson Road King не Special. Я начинал учиться ездить на эндуро, в школе на категорию сдавал на эндуро. И как один мотоцикл считаю Yamaha Tenere 700 World raid лучшим! Не одностволка и хорошо и по вибрациям не так бесит, да и вес нормальный для 700-ки.
По поводу выхлопа. После обычных покатух по грунтовке и одного падения, глушак загнулся и стал тереть маятник. Да правиться за пять секунд. Но почти каждый раз это нужно делать после падения на глушак
Спасибо за очень интересный обзор. Такой формат намного интересней наштампованных обзоров, которые рассказывают про тех характеристики и кнопки . Очень бы хотелось чтобы вы рассказали в своей манере про triumf tiger 800 и bmw 800, и сравнили бы с тенери 700.
Классный мот. И философия ямахи сделать простои и надёжный мот как угл дома мне нравится. Жаль с моим ростом (173) мне скорей всего не подойдёт. Да и немгого выше быджета ( я про первые года 700ки) потому сейчас выжидаю хороший вариант triumph tiger 800 xc на аукционе
@@петяпетров-с2ж с таким ростом нужно полужопие свешивать конкретно, чтоб до земли доставать. С груженым мотиком это порнуха, а на бездоре и подавно. А все эти линки занижающие лютая шляпа, они нарушают геометрию и управляемость, уже сто раз обсуждалось. Если занижать то это брать кит-комплект с пружинами, а это выйдет в хорошую сумму. А самое конченное это маленький бак. Это просто пипец в контексте ДОПов и когда мот в полной загрузке. Вся дорога на нервяках и если не дай бог одна из намеченных заправок на ремонте. Еще и канистру с собой возить будешь. Для езды по ДОПам.
Так, с антискводом пиздеж. Во-первых, у него развесовка 60х40 с прицелом на заднее. И вся суть что у него как раз больше подгружено заднее колесо, что позволяет читерски ездить на песке или в грязи
На Сузуки в стром первого покаления были барашки для регулирования фар. На втором и далее ключём. Да фары не часто нужно регулировать. Но барашками намного удобней.
Мне прям понравилось, много информации, много по делу. Да, видос долгий, но я для себя теперь понимаю что если вдруг воспылаю желанием купить "туристический" мото, скорее всего это будет именно Тенере. Но пока катаю только по городу на МТ 07
Блин, и я вот по такой дорожке валил на ней не думая, только там еще камушки были. Это его стихия. Какой асфальт? Какой М4? У нас асфальта 50 км от города, дальше гравий с грунтом и серпантинами 😂
Один мужичёк с Кипра говорил ,что вилка Тенейра везёт только ездока с весом70 кг.Если больше ,то надо ставить усиленные пружины .Но злой Серёга, видно ,весит и за сотню.Так как же с пружинами?Или это проблема только на священном острове ?Обзор толковый,с сарказмом,но по поводу вилки передней ,что-то неразборчиво ...
@@punkmotogarage7675 я даже подходить к таким мотоциклам боюсь , я про то что на таких мотоциклах надо иметь опыт и физ подготовку не маленькую , только тогда они приносят удовольствие . А так это страдания . Я только осваиваю эндуро на китайском моте) но Мельников хорош )
Поворотники один в один как на моей китайской чекушке 20-го года 🤣🤣Че Африку на автомате не взял? По мне так вообще кайф АБС и Автомат, даже самые отбитые любители механики покатавшись на автомате говорят что обратно на механику уже не хотят ).
Я в 43 года купил себе первый мот, WR с двумя баками. Сравнить не с чем, вибрация в руки есть, немеют конечности)) в ноги тоже греет нормально, мотор тяговитый не резкий, для меня то что нужно. Жалею немного что африку не дождался, не было в наличии. При росте 191 WR всё таки высокий по седлу, надо привыкать.
В ваших сказках. Если бы вы хоть немного разбирались в том что едет на Дакаре и что продаётся до гражданского пользования, такой бы глупости в жизни не написали. Тот случай когда лучше смолчать, глядишь за умного бы сошли
