Да это пипец, сам щас на капиталку готовлю своего монтерика, как я тебя понимаю, давно видео не было твоих, хорошо что хоть отвечаете на письма. Прям приятно общаться и видео смотреть ещё приятнее.
Приветствую. Спасибо, как всегда очень познавательно. Поделюсь историей про течь масла между двигателем и коробкой. Этим летом в августе поехали отдыхать, расстояние порядка 750 км в одну сторону. Доехали хорошо. по приезду решил осмотреть авто и обнаруживаю что вся защита в масле, гляжу под капот в масле весь стартер и стык двигателя с коробкой ( Отдых подпорчен, до дома 750 до ближайшего города порядка 300 км. Уровень масла при этом в норме, во время стоянки масло не бежит. Добрался до дома, по дороге на всякий случай долил масла в двигатель хотя по уровню ничего критически не убавилось. Заехал в пару сервисов однозначно приговорили задний сальник коленвала. Ладно, ставлю на ремонт, меняют сальник, приезжаю домой сморю все опять в каплях масла. В сервисе предположили, что это остаточное, поездил неделю масло как бежало так и бежит. Загоняю опять, предполагают что бежит из под поддона, предположение про сальник гидротрансформатора категорически отмели так как при первом снятии коробки в колоколе было все сухо, хотя и не очень понимаю как, если снаружи все было в масле. В общем попадаю на переклейку поддона со снятием переднего моста и прочими удовольствиями. Приезжаю домой.. масло как бежало так и бежит. Сервисмены в недоумении предполагают трещину в блоке, течь по заглушкам и т.п. Настоял на повторном снятии акпп и проверке сальника гидротрансформатора, как оказалось проблема была именно в нем, и подозреваю что только в нем. По итогу устранение проблемы заняло полтора месяца, хотя все можно было сделать за один раз. Какие выводы: далеко не всегда можно понять какие масло протекло, если не вытекла большая лужа. В коробке у меня залит 3 декстрон он желтовато красного цвета, на щупе дак вообще светлый как и масло в двигателе. По запаху так же можно определить только большие объемы масла, вообще на воздухе масло быстро выветривается и теряет характерный запах. Если будете снимать коробку то меняйте оба сальника вне зависимости от их состояния, повторный съем будет себе дороже. При снятии коробки надо снимать карданы, сразу купите оба сальника хвостовиков раздатки, у меня они потекли. Ну и вообще если потревожили на старой машине сальник лучше его сразу заменить, вероятность что он потечет и придется опять все разбирать крайне высокая. Когда снимали поддон посмотрел двигатель, никаких лаковых отложений нет все чисто, сам лью 5w40 пао синтетику, марку говорить не буду, масло дороговатое конечно, но того стоит, и меняю каждые 5-7 тысяч. Прошу прощение за длинный текст.
2 года назад тоже ехал с отдыха. Сначала была хорошая нагрузка по песку затем по трассе 130 - 140 км /ч . Подъезжая к городу заметил сзади клубы дыма. Всё днище было в масле, текло между двигателем и коробкой. После снятия коробки оказалось, что полностью выдавило сальник гидротрансформатора. Заменил сальники , коренной и на коробке, долил 1, 5 литра SP -3 , всё нормально. Сальник гидротрансформатора вставляется легко, усилием пальцев, поэтому посадил его на герметик, а коренной пришлось забивать оправкой. Pajero Sport 2006 г. 3.0.
@@Bars-22 Здравствуйте, моя история, к сожалению, на этом не закончилась, этой весной опять заметил небольшую течь между коробкой и двигателем, так как течь была совсем слабой по сравнению с прошлым годом решил туда не лезть, в итоге при первой же поездке за город выдавило сальник гидротрансформатора, коробка встала в аварийный режим. В сервисе сказали, что сальник еле держался на своем месте хотя и был посажен на герметик. Этот сальник больное место на наших машинах.
@@StanislavKorolev У меня пока всё сухо. Некоторые садят сальник на клей, я хотел придумать какую нибудь фиксирующую пластину или по бокам зафиксировать сальник болтами М3 - М4, нарезав резьбу. Если ещё раз выдавит, буду думать.
Подскажите номерок защиты тормозных дисков??? Мои проржавели, особенно задние, буду меня скоро по кругу диски и хочу поменять сразу до кучи эту защиту...
О как я вас понимаю ,когда я делал кап ремонт своего пыжа 405 го ...при сняти головы сломались 4 болта ..ну они бы и так не открутились бы.....неделю высверливал кобальтовым сверлом.........нравится мне монтерик...присматриваюсь...конструктивно движок смотрю ремонтопригодный:-):-):-)с.ув
Как все знакомо, менял в этом году колечко масленого насоса ). Отдал сервису 10 000 руб. за замену этого колечка. покупал оригинал, пришло быстро. Не реклама магазина (всегда в нем покупаю запчасти), если вдруг кому оно понадобиться, а найти не смогут, как AUTO FUN skoro-to.ru/search/MITSUBISHI/MD161631 Лямда зонды подходят от Лады калины, езжу на них уже 4 года, полет отличный. Montero sport 2000 г.в.
Эта негласная песня...это в гаражах алкашня мажерная только хвастается про ауди и бмв........а сам думаю господи а ты ее потянеш.....на ремонт хватит???
Здравствуйте, сказали что льёте масло в двигатель 5/50 мобил. Скажете по какой причине. Вообщем на счёт масла на этот 3.0 л двигатель. Монтеро спорт 2002г 3л
Здравствуйте может подсказать у меня монтера спорт 2002 год на холодной уходит в аварийный режим как нагреится перестаёт при этом прехать надо км 10 днём норма как постайт пору часа и снова
Здравствуйте, горит чек постоянно, что это может быть? Вчера взяли машину.. продавец сказал " уберите газ оборудование и он не будет гореть"... убрали. Горит((( буду рада вашему ответу
Сход проблем нет, а вот развал делается какими-то пластинами. Которых у нас в городе у развальшиков нет. К офицалам ехать не хочется ( плохие отзывы), хотя у нас их два. Делал развал на одном СТО (развал не делали только сход )сказали всё хорошо, через год поехал к другим специально ( посоветовали). У меня показало на компьютере всё в идеале. Но пластины для себя хочу заказать.
@@user-hy9jm4ee2m купил пластины от хендая оригинал,стоят копейки,весь комплект с запасом вышел 700 рублей,на монтеро пластины очень дорогие ,а от хендая один в один,говорят специалисты что комерческий ход от производителя,так что информацию нашел на сайте драйв 2,почитайте переплачивать не стоит минимум в 3-4 раза.
Вместо пластин можно поставить обычные толстые шайбы, только болты надо вытаскивать . Я поставил максимальное количество шайб и ещё расточил на 3 мм. отверстия в нижних шаровых. Езжу 6 лет, износ резины равномерный, наружнюю часть не жрёт, руль никуда не тянет.
Добрый день. У меня Паджеро спорт 2006 г. Хочу у вас спросить сколько у вас кушает машина масла? У меня на тысячу пол литра минимум. Масло 10W40. Не дымит. Не бежит, немного только с левой головы подбегает но чуть чуть. Не могу понять куда масло у меня девается.
Вот чё ныть? Ссорян конечно, но разбирая узел, по пути все менять по любому, а то такая туча и куча штучек, потом опять ковырять по любому. Тогда пешком и весело и полезно.
какие 15 000 замена масло?какие 10 000?вы вообще учитывали холостой ресурс при заводке прогреве,пробки итд?да масло синтетику надо менять как минимуму раз в 6 000км а максимум 7000,еще бы отложений не было!Скупой платит дважды,дурак трижды,а ЛОХ всю жизнь!ИСТИНА!!!
А сколько всего ваш автомобиль прошел моточасов? А? То-то. Все мы умные и знаем про моточасы,а как вести отчет - никто не знает. 10.000 это хороший интервал для замены ДАЖЕ БЕЗ УЧЕТА МОТОЧАСОВ!!! И масло всё еще будет сохранять свои свойства. Главное что б не подделка.
@@ScROnZjara для особо одаренных,кто следит за своим сердуцем, именуемое мотором,есть специальный датчтчик который стоит копейки,он высчитывает моточасы,используют так же на лодочных моторах!от региона зависит,взять Москву там люди в пробках по 2 часа каждый день стоят,скупой платит дважды!
