Клиент постоянно врёт, и дело тут в том что клиенту стыдно презнаться что он сам не справился. По этому лично я никога не спрашиваю лишнего, смысла нет, скорее в заблуждение введёт меня.
Был клиент на шкоде , помыл мотор залил ДАД , пока сам разбирался половину предов где то похерил ) недостающие преды поставил , дад приговорил . Клиен вернулся через пару дней и пытается мне доказать что я не прав что после установки предов перестал работать ревун от сигналки.. предложил ему достать преды обратно, не согласился )) начитаются интернета , и придумывают сами себе неисправности )
Почти через день сталкиваюсь с такими моментами ,как нехватка предохранителей в автомобиле клиента, спрашиваю вы там что нибудь доставали , молчат как партизаны,но я им уже на слово не верю.Тезка огромный Салам алейкум из Татарстана,и ремонтов без фиаско!!!
Серёга привет,как всегда молодцом!👍На днях была точно такая же проблема на Приоре пин поджимать и чистить не стал заменил проводку с разъёмами.Сначало насос ожил но потом снова потух.Как выяснилось позже насос уже погибал (сеточка забитая вхлам) начал потреблять большой ток слабым местом стал подправленный пин.Пришлось менять ещё и насосик естественно с сеточкой.Удачи в ремонтах и спасибо за полезные видео ремонтов.
Была аналогичная неисправность на Калине. Пропал контакт в том самом пине. Заменить было нечем. Слегка обжал пин и подложил кусочек спички. Уже лет шесть езжу. Хотя, мне сказали дескать, мягко говоря, я соврал. Вот же, оказывается это болезнь Калины. Спасибо.
У меня один раз было. Ниссан Rnessa. Плюсовая ламель на насос была в обрыве. Причем никакого перегрева или других видимых повреждений. Чуть насос не приговорил. В фишке были неиспользованные контакты, перекинул питание и все.
Еще раз удивляюсь, почему такой хороший канал и так мало подписчиков! На Пассате, на ELV, также микрики надо обязательно проверять, раз уж блок разобран. В них тоже часто проблема. Да, кстати на Рено не встречал чтобы машина заводилась при случае когда датчик Холла не видел хода затвора в крайние положения. А вот на Мерсах с системой FBS3, а это почти всп модели то там да - такой эффект есть. Много раз встречал. Защелка умирает в открытом положении и машина заводится. Дороги в Германии сравнительно ровные, поэтому и получается такой фокус.
Потому шо смореть любят как контролькой машина ремонтируется на одном дыхании. Вот там подписчиков больше чем Женька)))) А там где думать надо, там уже сложнее, с одной контролькой не ворвешься))) По этому интересно мало кому)
@@Sanek972 надо над сьемкой поработать, локацией, дикцией и смотреть будут многие даже кто в этом ничего не понимает. Пример канал гараж автоэлектрика, как только кто то ему снимать ролики начал, так и число подписчиков пошло в гору. А ремонтов сложных или чего то сверхестественного на его канале нет. Я против него, как специалиста, ничего не имею, но каналы развиваются именно так)
@@stopline74 Ну насчет сьемки да, в стиле блогинга) И качество сьемки что б не телефонное) С дикцией у тя все норм, объясняешь по человечачи) Более чем доступно. Ну тем кто сморит не ради развлекухи .все и так думаю понятно и устраивает.
@@stopline74тут ты прав Серый, везде надо подход специалиста. Но мне одно интересно, есть что ты не умеешь? Блин шо не гляжу, ну всё шаришь, красава...
Сегодня мертвец УАЗик буханка.. думал бензонасос под замену, в итоге замена модуля из за этого разъема, копия разъема.. выгорел практически полностью..
Вот тоже на пассате блок elv начал хандрит, пока проблему решил тем что ключ из зажигания не вынимаю, тем самым не даю ему глюкануть, а машину закрываю с сигналки.
И не заводится пассат когда руль не разблокируется, даже стартер не крутит, а когда замок зависает в открытом состоянии, то запуск происходит и после вынимания ключа высвечивает ошибка замка
Привет. По Вазам будет интересно видео про установку сигнализации старлайн. По возможности покажите как установить на 07 ,08, гранта, приора, шевроле нива и.т.д. С кан и без кан шины.
@@stopline74 я например не знаю как подключится тахосигналу чтоб сига видел заведённый двигатель, как подключится к блоку кузова приоры и.т.д. Я только стараюсь научиться.
Сергей, как ты определил расположение отсутствущего преда на 12:53 ? Методом тыка, интуитивно, или прозвонкой между всех контактов блока предов и питанием катушек ?
Сергей добрый день. Приходилось ли вам "привязыватть" бу ELV? Мне пришлось менять всю связку, ELV, эбу, бцм и ключи. Или, как пишут можно "привязаь" только новый блок ELV. Спасибо.
Сергей, здравствуй. 3 января с фольксом была такая же ситуация. Я улиткой докрутил до концевика разблокировки, авто запускается и ездит, но чем это чревато?
Удивлен, что ВАЗ-ы приносят просмотры! Действительно, ничего интересного в их ремонте нет... Не понял, почему не было попытки подключиться диагностикой к защелке руля? Или на этой модели, иммобиллизатор и есть защелка?
Потому что наркоманы эту машину проектировали. На бензонасосе клемы в 3 раза больше, чем в разьеме на станции для него. Потому что клеммы бош расчитал для своего насоса, а станцию на вазе, хер пойми из каких расчетов делали. На наружнем разьеме-хорошие широкие пины, в станцию заходят мелкие, потом приходят в насос и там обжаты опять большие клеммы. Вообщем где тонко, там и рвется.
@@stopline74 а среди "них" есть за поиск предохранителя?) И сколько если не секрет? Сам просто сталкиваюсь периодически, и так как начинающий, не могу пока найти компромисс между совестью моей и совестью клиентов)
Те кто работает по автоэлектрике, подскажите!!! Как вы отвечаете клиенту на его как мне кажется тупой вопрос "А вы сталкивались с таким??? " Меня этот вопрос ставит в тупик хотя занимаюсь автоэлектрикой более 12 лет. Я в последнее время отвечаю что нет не сталкивался, так как нет желания отвечать на такой вопрос. То есть клиент звонит форд фокус 3 не тянет троих и т. д. Такое ощущение что клиент думает что это ВАЗ 2105 и там только две поломки.
я почти так же. Просто говорю что я много с чем сталкивался и на всех машинах все по разному бывает. Я не настаиваю на ремонте вашего авто. Это ваша машина и ваши проблемы🤣