Вообще не понял смысла диагностики. Датчик кислорода не должен зависать - менять его нужно. "Медленный отклик мог быть из-за топлива" - так с топливом же все в порядке, разве нет? Давление топлива не показали , метод проверки не показали - какое нормальное давление, какое давление под нагрузкой, какую нагрузку давали? А зачем катушки и свечи проверять разрядником - есть же осциллограф или хотя бы супертестер? Дымогенератор не подключили - показали бы проблему со шлангами. И почему-то не было главного - давления масла. А 16-клапанные моторы страдают от брака в виде маслонасоса и прочих проблем, связанных с ЦПГ. Извините, но уровень диагностики вызывает вопросы, а в итоге все свелось к прошивке.... зачем? ну да ладно.
Большая половина роликов полезных с грязными двигателями..може я такой один раз в месяц мокрой тряпкой слегка мою двигатель, 🙂..как всегда очень полезен видос ..спасибо 🤝👍
Добрый день, это там клапан какой-то стоит в воздушном шланге? Не знал ... если новый шланг прокладывать значит нужно будет клапан этот доставать, все верно мыслю?
Я тоже внесу свои пять копеек! Иж ода.... видавшая жизнь! Мотор не родной из под деда, щас пробег под 100ооо км. Стоит только мотор не прогреть даже летом! Ехать не хочет. Чем лучше прогреешь тем веселее рвет когти, мотор без мозглый! А зависимость от данного факта есть!
Спасибо вам смотрю вас я купил весту 21 год 1 и6 16 кл поменяли грм помпу пробег 70 т завели 2 минут поработает и появляется стук ребята говорят это комписаторы но потом стук исчезает и всё нормально утром заводишь 2 минут проходит появлется опять стук ну потом всё нормально
Подскажите пжл.Веста 1.6 21129мт. Дергается на сбросе газа и при нажатии.3-4 ритмичных дерганий.В прследнее время стало сильнее.Полную диагностику не делал
ну на впуске шланги то потрескалась на клапан....подсос воздуха скорее всего был или утечка, давление во впускном и скорость потока уже не эталон были, от этого и тяги не было
@@user-wv9ks8co6z это как предположение. Фазы впуска выпуска. Важнейший параметр . Фазы должны быть выставлены, как были до снятия ремня грм или по меткам.
У меня на 1,8 тоже бывает едет идеально и с низов плавно набирает и на верхах мотора не слышно. А бывает орет с 3тыщ как резаная а тяги нет нифига. В дождь вообще никуда не едет. На погоду сильно реагирует. В жару даже по лучше едет. Вроди как от заправки до заправки хотя всегда одно и тоже лью. Хер знает в чем дело.
Здравствуйте. Может тут кто знает куда копать? Х Рей 21129 двигатель. Детонации одолели. Особенно сейчас когда потеплело. Газу даешь чуть порезче и начинает звенеть.
@@SazerPRO пробовал разные азс. Толку нет. В принципе у нас в городе и выбор то не велик. 4 вида и то Газпром не Газпром, а франшиза местной топливной компании
Это показатель вязкости, а не технология изготовления. Комменты удаляются, есть и синтетика, достаточно зайти на сайт производителя и посмотрев полностью ассортимент масел до конца изучить вопрос.
@@Sergeevih-vq4oq Газпромнефть 10w-40 именно только полусинтетика, вот 5w-40 уже да, есть и полусинтетика и синтетика, не изучив вопроса вставляете своё
Не понимаю я эти приколы, если машина до этого ехала хорошо а сейчас плохо, то нужно искать проблему, а не менять прошивку. Это все не надолго, как и сброс эбу. Такое ощущение что только у АвтоВАЗа такие проблемы, крайне не стабильные двс. У меня 1.8 в одну сторону пушка гонка, в обратную тупая и орёт. Делаешь сброс эбу, едет как в не себя, на следующей день опять тупая. Это уже 6 год такая шляпа, заметил после пробок и светофорах если стартануть не удачно, то машина становится тупая.
@@vladm7791 уже 6 прошивок сменил, залили прошивку , выехал кайф, через какое то время все заново. Прошивки делают на базе стоковой прошивки, вот и получается что на кривую прошивку накладывают свои изменения которые чуть меняют поведение авто, но не исправляют. Возможно и сам блок ЭБУ такой.
А еще как тронешься. Прогрел-вроде норм едет. Завел и сразу поехал-полдня тупить будет. В прохладную погоду вроде меньше дергается. Но в такую же прохладную,но после жарких дней один хрен дергается,как в жару)) На 1.8 расход,как на боинге. Спокойно высаживал 5л за 10-12км на заводской и 3 сторонних прошивках,если наваливать эти 10км со скор.140-160,на приоре в таком режиме я мог спокойно 30км проехать. На круизе 80км/ч расход всеравно около 8л А едет,как 1.5л/87л.с. при этом)) Ездили поочереди в одно и то же место(100км) на моей 1.8 и на субару форестер 2.0 У меня уходило 1200р и я на круизе ехал до 115км/ч. А форик на 700р заправляли и он наваливал полдороги. Есть резвые прошивки,там не успеваешь скорости переключать,она тахометр закладывает. Передачи очень короткие. Но расход тогда просто дичь,при среднем рзгоне 40л мнгновенный расход. 10л хватает на 20-25 км в режиме"чуть быстрее пенсионера". А в итоге такая же хрень-и эта прошивка перестает ехать со временем
Круто вы шкрябаете машину о сухие ветки. У вас коммерческая основа на прошивки и люди от этого страдают. А всего то и нужно залить правильное ПО и дергаться не будет , а не то что рекламируете. Сброс дает 2-3 дня и все вновь вернется.
