Добавил один диск , все норм, НО!!!!! Усилие на ручке сцепления стало больше!!! Одним пальцем не выжать. Физику не обманешь, думаю, подпилить пружины на толщину диска
@@_yogurtbezdaty_ Я видел в ролике. Но отношение скептическое. Я не понимаю как это должно работать. Есть решение: можно подрезать торец каретки на токарном стенке
1:00 Бля, откуда вы это взяли? Этот диск по мере износа идёт вверх, а не вниз... Никакого индикатора износа нет там, сами не понимаете ещё и других путаете
Круто, вы случайно не на Марсе живете а то если я не путаю яблоко вниз падает, если открутить болты и чтоб в корзине были только диски без пружин и т д то видно износ
Здорова буксовка это какой,симптом?у меня когда гретый движок (выше нормы) подьемах, болотах как будто проскальзывает.тоже надо добавть диск да.мот 800км пробегом
Буксировка это как я понял обыденное дело на этих движках, и причём оно в полном порядке, но начинает скользить, это решается добавлением одного металлического диска в самый низ корзины
@@_yogurtbezdaty_ аа хорошо.а то я думал пробуксовка э на нагрузках держит сцепа.еще вопрос по самому 172 движку знаток?у мя звук другой появляется когда даю нагрузку на гретом двишке.на холодную пропадает.на холостую тоже отсутствует.что это может быть
@@user-ww2ch6rm8k можешь мне в инсте написать, если видео есть как мотор работает, потому что особенностей у 172 мотора от других движков нет надо слушать, но так могу сказать что похоже на клапана
Приветствую , по идее должны с обоих сторон стоять стальные диски , так как с обоих сторон алюминий и он имеет более скользкую поверхность и легко стирается и набивается на нем зеркало быстрее алюминий не терпит трение в таких узлах ,
Я бы попробовал убрал один диск сцепления и остал с низу и с верху стальной диск , в этих местах и происходит пробуксовка где сам диск контачит с алюминием , на росийских мотоциклах корзина стальная и то с обоих сторон идут металические пластины , хоть прижимная крышка идёт из металла .
Бляха, это подписка, все на простом языке и понятно, у меня гр8 24 года на 175fmn, пробег 15м.ч, на 14 часах заехал в хорошую горку с поворотами на 3 или 2 скорости(по не опытности), сцепа пропала тут же, остыл, подрегулировал, поехал дальше катать, откатал еще часа три по времени, в горки и т.п, через день пришел в гараж менять масло, после замены начало буксовать конкретно, напоминаю пробег 15м.ч, к слову по мануалу масла 1.2 литра, залил 1.4, может буксовать от перелива масла? Или же я конкретно подпалил сцепу? Подскажите люди добрые, покупать усиленное? Или же обойтись железным диском вниз? Или же слить грамм 100-200 масла? Че делать?) если у тебя столько отходило сцепа и она в норме 🤷♂️ я хз…
Если сцепление новое то диск ставить не нужно, работать не будет, если не возвращаться то мб что-то не так собрал, или переставь петушок, а так хз в чем дело
@@400kg.enduro ему не может не хватать сил, т к сцепление само будет его возвращать и из за диска оно наоборот будет жёстче и возвращаться будет быстрее, что-то ты собрал не так скорее
Привет,сделал как ты,сцена не буксует,НО тяжело включаются передачи,тип вот нейтралку тяжело поймать,а иногда вообще коробка стопится на месте,флажок сдвигал как ты,но хз,если сильнее натягивать тросик,то сцепление может жечься
Привет, у меня тоже тяжелее стало включать передачи, не знаю как это пофиксить, гоняю так уже привык, причём я убрал диск а передачи также тяжело включать
@@_yogurtbezdaty_ привет еще раз,до конца настроил сцепу,все норм,НО ОПЯТЬ ЕСТЬ ОДНО НО,буксует только на холодную,рассказал друзьям,говорят у них также(гр 7 и бсе м2),хз,щас ездил ,все нормально,но все равно тяжело поймать нейтралку)))Только на ходу или очень долго туда сюда,раньше было гораздо легче
Привет, ответь пожалуйста, сделал как ты говорил подложил шайбы медные под пружины, хватило на несколько дней, после чего начало опять буксовать, сейчас он даже на первой передаче не может тронуттся
Как проевляло себя Буксуешие сцепления? На подьемах? На прямых? У меня есть ощущение что при максималльной скорости идет букс но в горках в подьемах я не ощюшаю этого
Не мучайся, не надо диск, это сделает выжим тяжелее. Стальные диски крупной шкуркой процарапай поперек хода со всех сторон это увеличит трение при тех же пружинках. Они просто отполировались.
Кто подскажет поменял стоковые железные диски сцепы на утолщенные,пакет получился 29мм,но при троганьи с места появился свист как будто буксует,потом после прогрева исчезает почти. Что может быть?
У меня 165 мотор и на заднее встаёт только с 1передаче а со второй не могу я не знаю в чём дело валит нормально мощи хватает а на заднее не встаёт подскажите что делать
А если заменил диски и когда включаешь передачу он начинает сразу ехать натягуешь трос о он все равно едет а на ходу газ даешь он на месте стоит как быть не подскажите у меня 172 fmm черех клапанный
@@_yogurtbezdaty_ у меня железные диски посинели и диски под стёрлись я их заменил теперь какая проблема и у знакомого такой же мотор я с ним разговаривал он говорить менял диски не помогло пока не купил именно с четырёх клапанного мотора
@@_yogurtbezdaty_ у меня 174 мотор, но диски в магазине сказали от 172 подходят, поставил новые диски и сцепа начала срабатывать в самом конце, при этом буксует прилично
Привет,такой вопрос сцепление не буксует, но при нагреве появляется большой свободный ход на ручке,что лучше поменять пакет фрикционов или подложить один металлический?
Привет, у меня такая же проблема, я её никак не решаю потому что мне она не мешает, но исправить её можно подложив диск, если заменишь фрикционы ничего не поменяется
@@_yogurtbezdaty_ я ставил новые фрик Диски и решил добавить ещё один железный , как в видосах на ютубе , после сборки сразу началась проблема , до этого все было норм 👌🏻 сегодня снял этот диск и передачи начали включаться нормально
Привет Друзья, подскажите пожалуйста кто знает. У меня сцепление наоборот не работает. Я выжимаю а колёса не поворачивается. Что мне делать? Я уже неделю мучаюсь
@@offroadalexrz такая же ерунда, вчера поменял диски сцепления, и теперь на включённой передаче при выжитом сцепление тяжёло катить мот! Такое чувство, что не довыжимает
Винты на центробежном фильтре лучше сразу болгаркой пропиливать под плоскую отвёртку. В следующий раз гораздо легче будет открутить и не сорвать им башку.
У меня там уже на м6 болты я прошёл через это, кстати если сорвешь делай на м6, разницы нет, вес скомпенсировал тем что, сделал зенковку и чуть-чуть сточил головку болта
@@_yogurtbezdaty_ короче все проще было))) я вскрыл крышку посмотрел на муфту на вид как новая и нашел причину у меня рычажок не возвращался в исходное положение Закис в корпусе снял почистил все ок))
Здравствуйте,подкрутил трос на лапке, завёл,выжимаю сцепление,ДЫК,захлох, ещё раз тоже самое,натягивал,отпускал трос ,мот подвесил передачу включаю,сцепление выжимаю колесо не крутиться,до того как я полез все норм было,на пятой пробуксовывало, Рейсер пантера 300 пробег500км!?
Здравствуйте, странно на самом деле, возможно из-за того что это не 172 мотор, хотя сцепление там такое-же, вы точно вкинули металлический диск, и точно ли последним?
@@Playskimarionetki на лапке это то петушок который идёт от отдимного вала сцепления, если вы этот петушок натянули то посмотрите есть ли у вас свободный ход у ручки сцепления, он должен быть
@@battlenduro крч на новое сцепление диск не поставить, на юзаное сцепление поставить можно и работать будет хорошо и долго, спустя время если оно начинает опять скользить надо менять диски на новые, без доп диска
