Великолепная штука. Единственный складной с приличными колёсами. В метро пускают, в маленький лифт спокойно складывается. Это, конечно не турист, но на дороге не чувствуешь себя ущербным. Альтернативы нет
Голенький вел, так необычно, без крыльев багажников, забыл как он выглядит, у меня весь обвешан..) Три года катаю не нарадуюсь, 2 похода в Крым и дома по 200 км в неделю, поставил складной руль с Алиэкспресс, складные педали, электромоторколесо 350 ватт, аккумулятор 10 Ач. Теперь электровелосипед..)
Хороший велик. У меня уже три сезона в эксплуатации. Основное достоинство что складной, влезает в багажник моей машины, хотя и занимает почти всё место. Вожу его постоянно. Брал в Сочи, из Адлера ездил на Красную поляну, в Сочи, покорять гору Ахун. Всё хорошо и держится нормально. Пробег за сезон около 1500 км по асфальту и грунтовым дорогам. Катаюсь обычно в хорошую погоду. Конечно если есть возможность велик лучше доработать. У себя я сразу заменил тормоза на гидравлические. Из за замены тормозов пришлось менять манетки. Заменил вилку на нормальную пневматическую с ходом 100 мм. Заменил резину на более асфольтовую с хорошим накатом. Все исходные запчасти удалось продать через Авито. Самая дорогая запчасть это вилка, пол велика по цене на Али, но она того стоит, очень лёгкая и мягкая. Что ещё нужно сделать, заменить трещетку на кассету не хватает быстрых передач. Вобщем отличный велик для перевозки в машине, его не нужно насиловать и он будет Вас радовать долго долго. С учётом доработки я имею уже именно велик на котором можно нормально покататься, перевозимый в машине а не нечто непонятное на микроколесах. Если нужды в складываемом велик нет то конечно лучше взять нескладной...
Спасибо вам большое. Вроде всё и без видео понятно, но я к 30 годам дико обленился, то ли сильно отупел, а собрать аналогичный велосипед хочется! Голову ломал, что с этой картонкой на руле делать. Ещё эта железная П образная подножка. Тоже непонятно было. Вы наглядно всё показали. 😊
2к+ км - вилка дно!!! Начала бесить с первых километров. Трешотку (полностью колесо) заменил ещё при 250км на кассету 11-32т (тк при предстоящей поездке 28т мне явно было мало, да и 32т на тот момент мне было мало, оказался физически не готов к тому маршруту, а ~250км наката после более чем 10летнего личного "простоя" (не катания) оказалось недостаточно) вместе с задним переклюком и монеткой на асера 360, грипсы норм. Подставку под кареткой отвернул нафиг, если не складываю не использую, иначе все бордюры ~120мм+ собираешь ей. Родная цепь через ~1250км сворачивается почти в круг поперёк звеньев, чистил, смазывал. Сильных перекосов не допускал: 1_1 - 1_4, 2_3 - 2_6, 3_5 - 3_8 !!!
У меня 970 md 2020. из минусов, что я заметил : постоянный стук в складном механизме при движении, заводские тормоза не особо понравились их буду менять. По мне велосипед стоит своих денег .
Денис,привет.У меня тоже на таком же велосипеде был аналогичный стук и скрип.Проблема ушла после подтягивания или поворота маленького шестигранника,который соединяет складной механизм.
У этого велосипеда Stels Pilot 970 md угалок у рамы больше то есть уголок который приварен к подседельной трубе на других велосипеда уголок очень маленький.
Как думаете можно сшить лямки на спину для складного состояния для него и зацепить как портфель на спину? ну там в метро проходить или просто спешиться
Получил сегодня и я такой велик. Озадачило вот что,-на правой манетке переключение на повышенную скорость, рычагом под указательный палец. А на левой манетке на повышенную, почему-то рычагом снизу, под большой палец. У вас так же? Спасибо!
Вел красиво выглядит с матовой краской, и то что складывается это супер ну вот не внушает доверия предохранитель пластиковый если вдруг рама разложится на большой скорости будет такое себе...
Когда купил себе, коробку запихнул в богажник моего рапида... пришлось сложить сиденья. Позже в сложенном состоянии помещался полностью в богажник не складывая сиденья. Велосипед стоит своих денег, брал потому что нужен складной. Заменил трещетку, педали, резину и полностью тормоза. Родные тормоза плохие и скрипучие, нонейм. Ручки (грипсы) хорошие, мне понравились. Гоняю и таскаю его по горам... )))
@@KoTe_3a6aHeH А он всегда должен быть затянут согласно нормативу по максимальному усилию. Только разбалтывается он на петлях, особенно если с завода имеются просветы и люфт.
Тоже хотел такой купить. Пока не прочитал отзыв. У человека рама лопнула в месте соединения. Перелом ключицы, и масса впечатлений... Все. Я его боюсь...
При нормальном весе ездуна 70-90 кг. И адекватной эксплуатации изделия,это вел не для прыганния по ухабаб,бардюрам ,езды по горам и т.п,этот вел для спокойной гор.езды,лёгкой грунтовочки,парков,тротуаров.,всё с рамой будет норм.
для чего в комплекте идут две прямоугольные резиночки, никак не пойму, и две круглые заглушки с плоским отверстием посередине, и одна маленькая круглая резиночка как затычка
Круглая резинка-заглушка на руль сверху в болт шестигранного углубления, две заглушки с отверстиями ставятся в углубления где стоит каретка- закрывают болты (рядом с педалями)., а вот резинки прямоугольные ?- возможно под крепления катафотов-отражателей.
@@user-yo8jy8zk3p ну и как не коцаный? многие жалуются что при транпортировке побитый лясик привозят, с коцками,у кого то большая звëздочка отколота не слабо и так помелочи!
Хочу купить бате такой в подарок(и складной(он на втором этаже живёт и дорожный велик обычный неудобно тягать для 74 летнего пенсионера) и типа горный-на природу съездить.
Обожаю эту "нелепость". Купил жене в подарок. В Твери не пустили с ним автобус. С коробки долбанул по трассе до Торжка. Понял, велик мне). Третий год. Только вчера лопнула цепь. Главное настроить правильно. Тяжеловат- это из минусов
