Дополню - посмотрел шкалу старого советского прибора если щуп у вас в самом верху х1 то при проверке диодного моста ваз 2107 показания должны быть между о2 и о5 кило омма (стрелка в крайнем левом положении) Там же шкала идёт отсчёт справа на лево ( она общая) сначала идут омы ,до о2 потом кило омы
Подобная ситуация, 2 таблетки поменял, заряд не идет и лампа не горит, генератору год, но утром уронил бутыль с незамерзайкой пролил с пол литра, может что то замкнуло?
Так щупы мультима 007 ом)))ты на обмотке статора сопротивление не померяешь, да и не поможет тут замер соротивления обмоток этим мультиметром вообще Если будет межвитковое замыкание, он не покажет этого
У меня была проблемма на генираторе диодный мост сгарел поменял и всё работало недельку поездил и опчть небыло зарядки праблема была точто панельная лампочка згарела поменял всё хорошо работает совет если не ахото самоиу просто поедте на асмотр в автосолон
Доброе вреня суток! Проблема такая поставил змз 406 инжектор вместо 402 все работает кроме генератора. Если подключаешь клему D то машина не глохнет с ключа, пробовал подключать кантрольную лампу так как её нет на 402 зарят не даёт. Что может быть ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!
Лампочка на панели ваз-2107 напрямую отвечает за зарядку поэтому эту лампочку нельзя менять на светодиодную или и так далее там должна стоять стандартная лампа
Вот эти шоколадки -с Бошевских генераторов,те-что без проводка...Дают хорошую зарядку.На хололную и 14,3...С сабвуфером (Двумя усилителями)и музоном,противотуманками,печкой дворниками-13,7 ниже и не опускалась...С светом-до 13,5...А вчера делал другу машину,14,0-без нагрузки.(Эти их родные генераторы,с шоколадкой с проводком)так только свет и противотуманки,а напруга уже 13,4...(А если ещё нагрузить печкой и всем остальным,что у меня имелось...(?)С режима ааккумулятора-и не выйдет...
У меня сначало плохо заряжал генератор но слабо лампочка не горела. Потом стала гореть не тухла. Перебрал генератор. Обмотку диодный мост щетки и ещё какуйто хрень. Поставил все на место. Включаешь зажигание и лампочка перестала гореть. Следовательно генератор не заряжал. Исправил все это подключив минус на АКБ и к корпусу генератора
Реле регулятор может выйти из строя при плохом контакте щетки с кольцами ротора,скорее всего ваш новый р.р. из-за этого и навернулся, так мне электрик когда-то обьяснял
дело было не в бобине-раздолбай сидел в кабине.надо было разобрать панель, чтобы понять как проверяется целостность лампы. и еще-новое не значит рабочее.в этом убеждались не раз.можно было бы и знать.
А что, когда пропала зарядка, надо сразу лезть в генератор. Конечно нет. Надо почистить три наружных контакта на крышке генератора: 61, 30 и плюсовую фишку на РН.
Попробуйте заменить лампу с патроном АКБ на приборке. Если будет гореть, проблема устранена. Если опять не горит, меняй генератор. Если ремень генератора пробуксовывает, меняй ремень. Отмечу ещё, если меняешь генератор целиком, меняешь однозначно и ремень. На "худой конец" - зарядить нужно сам АКБ
ПОЧЕМУ У Вас всех в Ю-Тюбе:лампочка загорается при подачи минуса на проводок??? У меня наоборот-при подаче плюса(!) Правда клацает реле под панелью, при включении зажигания... Возможно его поставили для управления лампочки по плюсу(?).
Здравствуйте у меня ваз 2107 горит лампа АКБ я снимаю рабочий генератор с другого авто ставлю себе без изменений. Снимаю клемы двигатель продолжает работать без перебоев. На скорости падает заряд а на холостом востанавливаеться. Подскажите пожалуйста в чем проблема
Вот уме ня тоже проблема горит лампочка акб на холостых а газу доеш патух лампочка акб и зарядка пошла как обороты падают и лампочка загараеться менял шикаладку менял диодный мост толку нету таки осталсся это проблема сожает акумлятор не пайму в роде и якарь порядки
@@user-nj4hr5nh1s Подсоединил я к фишечке и к минусу акк.. Лампа не загорелась.. Поменял на старый рабочий регулятор напряжения и лампа загорелась и пошел заряд. Так где же правда?
Ой пипец...Будто Он килоОмы измеряет...Там рабочий диод показывает примерно 30Ом...Обмотки-по пару Ом...Что Он может там нагрешить....(?)Если даже нс слизистую возьмёт тех два щупа,более 100кОм-та стрелка и не отклониться...
@@user-qs1ti8ol9v 500-600 ом падение на диодах вообще то. на режиме тестера 200 ом замерять пробой на корпус статорной и роторной обмотки крайне грубо и примитивно(при норме до 500 ком) Ну если для вас что метр- что километр неважно, тогда вы правы. На статорной обмотке между фазными выводами сопротивление в сотых и тысячных долях ОМА,а не пара ОМ как вы пишите.(при условии нормы)
@@user-zu8gh2oz1z У меня стрелочный тестер.При рабочем диоде -стрелка отклоняеться на пол шкалы,что примерно эквивалентно резисторам-это положение примерно 30 Ом.А при прозвона статора,то едва чуть не доходит до края(В каком положении Я высставляю ,,0" при скрещивании щупов).
@@user-qs1ti8ol9v 30 ом ? диод не рабочий. остальное как то коряво написано -непонятно....что значит стрелка до конца шкалы?? на какой предел измерения переключен прибор? в каком положении ты выставляешь 0 что это....? типа скрещиваешь щупы и тем самым калибруешь прибор на ноль?...Электроника наука, любит предельную точность,а не примерные суждения и предположения.
@@user-zu8gh2oz1z Да что Вы говорите..., Нерабочий диод"...Беру резистор на 33,47 Ома(Неважно,пару делений туда-сюда)...В том-же примерно положении стрелка стоит, где и в одной полярности диод(ЛЮБОЙ,РАБОЧИЙ ДИОД!).Меняю полярность на щупах-стрелка отклонилась в сторону полной проводимости.Это по Вашему-,,Нерабочий диод"?
единственный человек сказал правильно что это якорь а не ротор. ротор это на асинхронных электродвигателях.а якорь с вращение за счёт сщеток и колектора.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня Ваз 2106. При включении зажигания не загорается лампа зарядки, и сама зарядка не идёт. Бывает всё нормализуется, и лампа работает, и зарядка идёт. Генератор стоит Г221а-02 42а. У него так же встроенный регулятор?
прежде чем лезть снимать чинить исправного Гену надо было проверить РР (то что ты назвал таблеткой ) методика проста и описана в литературе нужна цешка и регулируемый ЛБП позволяющий менять питаало 10-16в +вместо ОВ включаем лампу 21вт погасание/зажигание лампы должно идти при пороге 13.8-14.2в в зависимости от температуры исзнос колец у вас был не критичным проточкой вы толко снизили его рабочий ресурс сточиф ЗРЯ часть меди
У меня пропала зарядка, не горит лампочка аккум., генератор сменил уже.. И все равно не идет зарядка, и садит аккум быстро Машина ваз 2107 инж Что может?
Лампочку проверь в приборке,как в видео,но желательно тоже через лампочку под соединить ,если загорится, значит возбуждение идёт. Дальше надо смотреть сам генератор:щётки, мост и т.д.
Реле регулятор может выйти из строя при плохом контакте щетки с кольцами ротора,скорее всего ваш новый р.р. из-за этого и навернулся, так мне электрик когда-то обьяснял