ВАЗ 2114, 15 ГОТОВИМСЯ К ЛЕТУ (НЕ РАБОТАЕТ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Подписаться 51 тыс.

Просмотров 52 тыс.

50% 1

ПЕРЕЧИСЛЮ ПРОБЛЕМЫ: ПОРОГ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОЖ БОЛЕЕ 100 ГР.Ц. , НЕ ГЕРМЕТИЧНА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, АВТОМОБИЛЬ НЕ СТОИТ ТОГО ЧТОБ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ ПОРОГ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (ЧИП ТЮНИНГ) ИЛИ ПРОШИТЬ ЭБУ, НЕ ИСПРАВЕН БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ( А ИМЕННО ПЕРЕГОРЕЛА ДОРОЖКА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ), КОРОЧЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ В ОДНОМ АВТОМОБИЛЕ (ТЕРМОСТАТ, И ВОДЯНОЙ НАСОС ИСПРАВНЫ). СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР, ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Авто/Мото

Опубликовано:

9 мар 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 38

@user-zm6mx3pe8x 3 года назад

Вот по больше бы таких людей которые все подробно объясняют. Круто. Спасибо вам, я на 09 сделал так же

@user-eg7fg5zd4i 11 месяцев назад

Добрый вечер ,два дня мучился ,и сегодня посмотрев ваше видео сделал так же ,вуаля все получилось ,спасибо большое

@user-fp2ep1by1c 4 года назад

Респект .Александру !!!

@anatoliybulatov1650 11 месяцев назад

Респект автору! Монтажный блок менять - дорогое удовольствие. Тут грамотно все подключил и надежно. Больное место у 2108-15 вкл вентилятора. Спасибо

@mezomorf1519 9 месяцев назад

хуект макака, по-русски пиши

@iautotravel 2 года назад

От души, очень помогло! Единственное, когда все зацепил, вент всё равно не включался, а реле щелкало кстати новое. Поменял реле на другое новое, всё заработало.

@iautotravel 2 года назад

Датчик срабатывает на 109 градусах

@user-wu4zz3oh1t 3 года назад

Не досмотрел видео. Спасибо . Сделаю так

@user-jf3lh4lz1g 3 года назад

Добрый день подскажите винтелятер фишку снимая он включается а сам не вкялачается температура до 120 ждал не работает фишку снимаешь от датчика он работает

@user-ey4kg2zd7p 3 года назад

А датчик в термостате он остается отключеным он патом не нашто не влияет

@user-ib3cc1rt4l 2 года назад

Здравствуйте, у меня постояно работает вентилятор приходится скидывать клему,что может быть?реле ни могу найти..

@user-qb2cx7vn1k 3 года назад

У меня это самый повод закаратил чуть не сгорел щас, как его теперь поменять

@user-bs5oc4xg1k 3 года назад

Александр, а ошибка не будет выскакивать если обрезать винтелятор. Или температура не будет доходить до включения через ЭБУ.

@user-rd7zu7dv3q 3 года назад

Добрый вечер, ошибка по вентилятору может появиться, зависит от прошивки ЭБУ, если у вас цепь вентилятора целая ( то есть вентилятор вкл. Но очень поздно), можно подключить паралельно, не отключая штатную цепь, тогда точно никаких ошибок точно не будет

@user-bs5oc4xg1k 3 года назад

@@user-rd7zu7dv3q Понял, Спасибо!!!

@svensvensven1000 3 года назад

@@user-rd7zu7dv3q Мил человек, я очень далёк от проводки, а проблема такая есть чтоб не выскакивала ошибка паралельно это примотать провода к тем что идут на вентилятор?

@user-qr7jd4im5h 4 года назад

А можно сделать минус напрямую к датчику радиатора, а плюс через предохранитель к вентилятору ? Тоесть без реле.

@user-rd7zu7dv3q 4 года назад

Можно, на некоторых 2108-09 с завода отсутствовали реле, нагрузку брал на себя 16 амперный датчик, такая схема рабочая ( но это датчики времён СССР) , сейчас к сожалению качество хромает, я же ставлю реле така как доверия к качеству самого датчика отсутствует, из практики знаю что современные датчики ( даже 16 амперный), без релюхи датчики долго не работают

@user-qr7jd4im5h 4 года назад

@@user-rd7zu7dv3q Благодарю за ответ. Машина 2000г. Карбюратор. Буду всёже ставить реле.

@grafmontecristo3977 9 месяцев назад

Возимите на себя 100 кг и посмотрим как будете передвигаться)

@fraerandreyzdanovich 4 года назад

Александр, день добрый.Ваз 2110. При включении зажигания в печке начинает что то стучать, потом прекращается через какое то время, потом опять стучит. Так же печка дует только горячим, в холодном положении тоже, да чо говорить, даже в выключенном состоянии она дует, горячим когда едешь уже на прогретом движке. На улице уже тепло, а в машине пекло невозможное становится.Что можете сказать?

@user-rd7zu7dv3q 4 года назад

Добрый день, скорее всего проблема в микроредукторе заслонки отопителя (электр. заслонка горячий, холодный воздух) нужно проверять сам микроредуктор, и скорее всего ему хана)))

@fraerandreyzdanovich 4 года назад

Если ему хана, поменяю сам же? Просто уйдет ли проблема что постоянно дует толлько горячим? У вас нет видео такого /связанного с этим вопросом? Было бы интересно посмотреть как этот редуктор меняется и тому подобное

@user-rd7zu7dv3q 4 года назад

@@fraerandreyzdanovich есть только печка нового образца ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Q2n2TPateM.html

@user-so9db7ew6d 3 года назад

Подскажите, когда завожу даже на холодную, вентилятор крутиться на очень тихих оборотах , так должно быть?

@user-rd7zu7dv3q 3 года назад

Добрый вечер, нет такого не должно быть, нужно искать причину

@user-so9db7ew6d 3 года назад

@@user-rd7zu7dv3q благодарю

@lynox737 4 года назад

Привет, возможно поменять низкую панель на высокую на 09?

@user-rd7zu7dv3q 4 года назад

Можно, только меняйте и панельную проводку с низ, на выс.

@user-so9db7ew6d 3 года назад

@@user-rd7zu7dv3q Подскажите, когда завожу даже на холодную, вентилятор крутиться на очень тихих оборотах , так должно быть?

@user-zh6os4sw9l Год назад

Здравствуйте все подключил как вы все работает но когда включается вентилятор температура не падает

@shadowdawn3 3 месяца назад

Решил?

@NurzhanSerikov-vh3kt Год назад

Такой схема но вентилятор постоянно работает

@user-wu4zz3oh1t 3 года назад

Ваз 2110 вентилятор не включается. Термостат датчик давления релле и предохранитель поменял. Все равно не работает. Вентилятор при аварийнном режиме работает. Че делать? Напрямую не хочу делать

@user-rd7zu7dv3q 3 года назад

Добрый день, возможные причины: неисправен клапан в крышке расширительного бачка, или сам указатель температуры показывает недостоверную информацию (выше чем положено) из за плохой массы щитка приборов относительно двигателя. Клапан в крышке можно проверить прогрев двигатель до рабочей температуры, и попробовать сдавить рукой патрубок идущий к основному радиатору, патрубок должен быть жесткий, если патрубок легко сжимается, значит надо менять крышку. Указатель лучше проверить с помощью диагностики сравнив показания эбу, и стрелки температуры