Сегодня столкнулся с этой же пробемой, на Ваз 2113 не с того не с сего не дает повернуть ключь на стартер, а так все поворачивается и ключь вытаскивается. Отсоединил контактную группу и запустил машину пальцем))))
Блин я купил замок за 900 🙄, но времени не было заморачиваться настолько да и пружинка у нас вряд ли в продаже есть, завтра даже узнаю ради интереса блин старый выкинул зря
Доброе время суток. У меня замок заклинил и движок заводится без ключя. Просто подключаю клеммы и движок заводится. Что посоветуете? Я уже разобрал и собрал несколько раз и причину не нашел. Может из за клем которые в пластмассе замочной скважины???
Новый замок стоит 1200 рублей(приора,с подушкой) стоимость пружинки 20. Разница колосальная, я вообще разобрал старый восьмёрочный замок,пружинку оттуда достал. Ну если рукожоп,то гоу в магазин,потом ещё иммобилайзер прописывать (это на приоре)
@@ALEXBUGOR вообще легко и очень быстро. Сам удивился. Использрвал небольшое зубило, около 15 мм шириной. Болты - мягкие. У меня в другом возня получилась. Заменил лопнувшую пружину. Все собрал, ключ как надо работает в 2-х положениях. Подключаю замок - ключ переключается, а на панели только 1-е положение, когда только зажигание включил и все. И так и сяк, собирал, разбирал раза три - все одно. Потом заподозрил, что может с проводами что- то не то. А я до этого потерял шарик. Купил из-за него б/у замок. Вот я взял личинку своего замка и вставил в этот другой замок. И все заработало. Не зря замок покупал, хоть и копейки стоит - 250р.
А шарик я терял два раза)). Сначала от родного замка. Потом от купленного бу-шного! Потом нашел один из этих двух шариков. На полу в гараже! Среди бардака)) Потом подумал - лучше бы я три комплекта срывных болтов открутил, чем все это безобразие)
