Ваши вопросы #3 І Этапы обучения машиниста в Германии І Экзамены І Получение прав 

Делись вопросами, если такие еще есть! Будем разгружать голову полностью :D

А они уже не за горами :D

Спасибо за отзыв!

Я всем помогаю по мере возможности)

@@DuSchaffst почему-то с радостью бы работал в Германии)))

Спасибо за отзыв... А то я изначально думал разделить его на 2 части...

Рад, что мои видосы хоть немного помогают :)

Спасибо)

Спасибо!

@@DuSchaffst очень познавательно. Сам планирую переехать. Предложили мне трудоустройство в Дойчебан. Если есть информация по всем нюансам то не могли бы вы рассказать стоит не?

@@user-sl3lv3oz6l Очень странно, что кто-то предложил учебу в ДБ... Там очень завышенные требования, очень долго учиться и очень маленькие ЗП :) на сколько мне известно...

@@DuSchaffst напишите мне в личку в вк... vk.com/tracer1995

@@DuSchaffst предпочтительней идти в другую компанию? а отучившись в DB - можно свалить в другую?) после учебы нет обязательств?

Не советую этим заниматься... Потому что реальный симулятор отличается от таких, а настоящий поезд - это вообще небо и земля по сравнению с дешевыми моделями домашних симуляторов. Только с толку собьет.

Ответил в трансляции. Видео будет скоро на канале!

Спасибо!!

В моё время было 9-10 месяцев; Сейчас же слышу от других, что 15-18 месяцев идет учеба.

Спасибо)

Как я уже неоднократно об этом упоминал - тут таким не занимаются. Конечно же вся история поездки записывается, делается это в самом локомотиве (в так называемый черный ящик) и расшифровывается только если произошла авария или какое-то серьезное нарушение. Просто так никто ничего не выискивает!

@@DuSchaffst у нас на 1 км привысешь, весь мозг вы.. Бут

Следующее видео как раз на эту тему! Подписывайся скорее, чтобы не пропустить его ;)

Хоть и отвечаю поздно , но может кому то еще поможет ответ . Можно поступить учиться в школу SBH . Там у них можно начать с языкового курса от B1 . Там ПОЧТИ все то что нужно учить до становления Triebfahrzeugfuhrer , 3 месяца учат прям разжевывая и объясняя прям как детям ))

@@ИмяФамилия-ф9м2ф а в эту школу можно попасть от джобцентра? например я прохожу языковые курсы и планирую в будущем стать машинистом (образования нет, только технические знания и навыки из другой технической профессии), это реально или джобцентр тут не поможет?

Из моей группы (22 человека) сдали только 4 человека. Причины? отсутсвие мотивации. Люди думали, что учеба будет очень легкой и что им ничего делать не нужно... Приходили, играли в телефоны, пропускали занятия, опаздывали и так далее...

@@aldarkose2520 Zs10 это очень важно... и мало кто знает, действие каких знаков он отменяет и когда (Zg1 oder Zg2)... Айнлёзигебремзы? Надо знать... 3 поезда, которые ехали с Венгрии через Германию - я перенимал на границе и мне нужно было их проверить. Состав был с обычными и привычными нам КЕ бремзе... но среди них было по. 2-3 вагона айнлезиг... и как быть, если они не работают? Это ты должен знать... Я настоятельно рекомендую, учить и не возмущаться. Возможно что-то действительно и не нужно, но ты никогда не знаешь где ты будешь потом ездить, по какому маршруту и с какими составами, поэтому ты не можешь знать, что тебе пригодится... Все кто жаловались, возмущались, не учили ничего - все покинули школу. 4 человека с моего класса, среди которых я - просто учили, сдавали все экзамены и теперь машинисты. Если нет желания учить что-то - то это не правильный выбор, нужно было тогда учиться на кассира в магазин... Там проще... Но и зарабатывает кассир в 4 раза меньше. Если же хочешь зарабатывать гору денег, то надо попотеть... Я недавно перешел в новую фирму, где платят больше... Но и требования у них выше. Не волане работы, а волане знаний. Вчера писал 2 контрольные, Аналоге 5 окей, было легко... а вот годовая проверка знаний да - там не так просто... поэтому выбор за тобой, либо ты будешь всё учить и терпеть - достигнув цели, либо можешь возмущаться и оставаться на том месте, где ты сейчас...

​@@DuSchaffstСпасибо вам,что подробно рассказывает и помогаете!

???

У нас очень многие отучатся 10 месяцев всего, и сразу на пассажирское движение))

@@DuSchaffst в России машинист должен уметь разобрать локомотив и построить новый используя проезжающие трактора и лесовозы ..при этом все это бесплатно и с помощью топора и кувалды. Или отремонтировать стрелку в тайге на морозе в - 50 градусов в буран. Это практически Джеймс Бонд.. только без право на убийство и с зарплатой как у уборщицы туалетов в Германии. За смену он сбивает минимум 30 бомжей 20 коров и 11 автобусов. А потом идет в баню из шпал пьет ведро самогона и борется с медведем.

зачем преувеличиваешь всё в десять раз меньше@@dmytrykovalsky9429

😁😁😁

Никакого не было.

Тут маневровщик это кто в локомотиве сидит и маневрирует, а составитель, это тот, который на улице бегает и соединяет вагоны...

Смены по разному... От 6 часов до 12 всреднем... Бывает и дольше... Между сменами минимум 11 часов должно быть.

За 50 , тоже принимают

Примерно 10 месяцев

Да, работаем в одно лицо! Помощников в Германии нет.

Больше денег - быстрее выучишь. Меньше денег - медленнее выучишь. Но тут вопрос не в деньгах стоит, а в личном желании, стремлении и силах, которые ты будешь на это тратить.

Абсолютно верно, потому что машинист в Германии занимается только своей работой, а именно управлением поезда. Машинист в Германии не совершает по ходу дела ремонтных работ, а так же не учит массу не нужной информации, которая не нужна для управления поездом.

95% что приходится учить это ненужный бред. Зачем машинисту ширина колеи или неисправности стрелочного перевода?

​@@PashkaEP20 русский должен знать всё обо всём чтобы его не наебали

@@PashkaEP20 прочитал Ваш комментарий. Учим потому, что нет класса машинист все машинисты это слесарь и далее разрядность. Пошло со времён СССР и железных дорого. Как ПТЭ и ТД. Потенциально работодатель заложил, что в случае ухудшения здоровья машинист переходит на работу не связанную с эксплуатацией. В ремонт, канаву, нэф и ТД.

Приветствую. В Германии на немецком.

Многие фирмы требуют наличие прав к моменту трудоустройства. И конечно же европейские. По большей части это связано с мобильностью, чтобы машинист мог получить служебный автомобиль и имел возможность проще добираться до места начала смены. Как правило во время обучения права не требуются, но к окончанию необходимо получить. Многие школы машинистов предлагают сразу комплектом обучение и на машиниста и на водителя авто :)

​@@DuSchaffstСлужебную машину реально выдают? Какие машины? Каких годов?

@@DuSchaffst если приехал в фрг по 4му параграфу, то после языковых курсов джобцентр может направить на такие курсы (машинист/машинист+авто)?

Нет, не было такого.

@@DuSchaffst Огромное спасибо за ответ.

Да, в диспо :)

@@DuSchaffst в Кёльне? Я тут только начал там.

Да, в Кёльне

@@DuSchaffst я сейчас посещаю Sprachkurs, потом учеба. Ты давно закончил? Как в Кёльне доценты? Нормальные?

@@sergejtrenkenshu2278 Шпрахкурс в Диспо? Передавай привет Andre! В целом да, преподователи не плохие... вот кто на замены приезжает, часто ужасны :) Им лишь бы отсидеть там и уехать... Закончил в Январе

Диспо Тф

Как ты попал туда ?

Слишком часто)

Ииии??))))) не пойму к чему ты это...

Я не учился в России. Но если ты отучился в России, тогда ты сможешь тут попасть на переобучение, а затем работать....

Зависит от того, к чему сердце лежит. На пассажирских чуток меньше зарплата, но зато постоянно дома. На грузовых больше надбавок, по по 10 дней в среднем ты в разъездах.

@@DuSchaffst Danke.

Для этого? Это что

Вначале отучился, потом устроился...

Примерно 50 000 Евро в сумме

@@DuSchaffst после обучения и начала работы эта сумма не компенсируется?

@@MrDimas88 ты её и не платишь))) за тебя платит город или сама фирма)))

@@DuSchaffst а ну тогда нормально )) а я думал, нужно 4 млн рублей выложить, чтобы обучиться

И? :)))

нет у нас помощников