Вездеходы Газстроймашины: история гусеничных гигантов 

Только галоши делали, один предатель так говорил...

Да, да... И корпус инженерный, мозг выносил не одну пятилетку...

сотни тысяч воров и копипастеров- вот и весь секрет "промышленности" концлагеря народностей.

Явно советские инженеры не егэ сдавали

Никуда ничего не делось,все продолжается

На зарубежных счетах всё осело .

нам говорили что мы плохо жили

Нет. Для крупонкалиберной САУ шасси снегоболотохода слишком хлипкое, да и для 203 мм есть свое хорошее шасси.

Думаю, за неделю вполне возможно. Если 3 водителя есть.

Работаю в уттист в Белоярском, старожилы рассказывали эту историю. Проблемная машина была

Вообще-то в видео сказано, что предприятие производитель 90-ые успешно прожило, а умерло в 2007 году И кстати там же в видео есть ответ на вопрос, почему такая техника стала невостребованной

@@tribunimilitium Можно продавать такую технику. Или переделать под военные нужды.

@@mapetastudio1970 продавать можно востребованную рынком технику. Невостребованую никому не продашь. Для военных нужд надо не переделывать черти-что, а производить специальную технику для военных нужд.

@@tribunimilitium СКБ не умерло. Наверное, прошли череду реорганизаций. Они продолжают выпускать вездеходы, но это жалкие поделки на фоне былого величия))). Посмотрите в поисковике машину скб-600.

Это же не Лада, их много и не надо.

Выпускают,Витязи, ещё лучше и круче

интересно неужели настолько тупы что не хватает ума в интернете посмотреть?

В Белоруссии делают лесовозы . Ну очень проходимая вещь 👍

Наверное, потому что это логичное решение. И они все же сильно отличаются.

@@user-vg9dt6he7k чем отличается кабиной? И сильно я сомневаюсь что две одинаковые конструкции разработанные в одно и то же время это совпадение...

@@12354535 Разные катки, гусеницы, ведущие катки. Разные двигатели, трансмиссии. Но больше всего отличается механизм поворота.

@@user-vg9dt6he7k катки пневматические, гусеницы отличаются разве что по ширине, а механизм поворота так же гидравлический с тремя степенями свободы, очень похож, в чем отличия?

@@12354535 Нда... Проблемы с мат.частью налицо. Катки у Витязя не пневматические, способ крепления и состав резинотканевых обводов разные. ПСУ Тюмени работает только в горизонтальной плоскости, у Витязя - в 2-х. Все Тюмени - моноплатформенные, поэтому 3-я степень свободы - бред вашего воображения. У Витязя есть и моноплатформенные модификации, так и независимые 2 платформы, которые, как раз таки, и могут работать в трех плоскостях. Вкупе с другими СУ и трансмиссиями дает нам 2 совершенно разных машины, хоть и похожих внешне и по назначению.

Витяз был самый массовый по количеству произведенных единиц техники, но отнюдь не самым проходимым.

@@reg42rus Ну да все зависит от того кто ,, Витязем ,, управляет. Это тоже имеет большое значение.

ДТ-30 Витязь.

Дороги где проезжают 10 машин в месяц?

Там хаски 8 пожарный стоит

Одно с другим не путать. В данной категории лучше "Хаски-8" нет и вряд ли будет.

раб должен сдохнуть в болоте во имя Сцаря

Алекс стрельцов, непонятно как тебе самому удалось выжить, это просто чудо какое то.

@@user-wc8fm7zd9x могу рассказать как ❓

Потому , что весты в 1,8 млн ты не покупаешь.

Иди в свою канаду лесом тип

не сри

не сри

@@user-qs5sf9re9z пациент, бегом на процедуры. Шизофрения сама себя не вылечит 🤷🤗

@@user-re7ok1yx3n опять срешь

@@user-qs5sf9re9z да. На тебя.