Увлекаюсь конструированием с 80 года Много чего сделал начинал с мотоблока минитрактор аэросани это очень интересная и занимательная вещь машина ваша получилось замечательная очень много вложенного труда Удачи вам в дальнейшем
Дааа хороший апарат ничего плохого не скажу хотел себе сделать токой но передумал.Но сделал днепр на гусеницах. К-750 квадр. Зил 157 дизель. И купил себе новый длинный буран.
Владимир, вы увеличили зазоры между траками, это приведет к повышенной нагрузке на транспортерную ленту. На видео видно, что лента провисает и между ведущим колесом и лентой образуется зазор в который будет набиваться все что плохо лежит.
@@user-xq5vu3jl5i а видео с покатушками есть?Меня интересует растяжение гусянки, со временем,и как следствие,несоответствие зубьев звёздочки с промежутками траков....
Две коробки это гениально и оригинально ,можно по всякому играться и скоростью и крутящим моментом , просто шикарное решение !!!, срочно патентуй :))) , если сделать кулисы от задней коробки и вывести рядом с передней коробкой вообще будет ништяки ( оперативность переключения будет удобней), чтоб не ломать руку как на ГАЗ-66 :))) , ай!!! молодчина , удачи!
Да я так шуткойюмора :))), сейчас смотрю твои испытания в деле ,и возник вопрос если используешь жигулевский мост ,то как мне кажется он у тебя (не)правильно работает ,т.е если он стоял бы на авто то двигался бы назад (гипоидная пара работает на заднюю передачу) на постояную скорость и выше с нагрузкой скос зубов шестерен не рассчитан и шуметь будет и дергаться.
Все кулибины делают самоделки и ни один не описывает механизмы поворота вездехода.и силовые узлы агрегатов двигателя и вообще всей ходовой части. вот каждый выставляет на показ а для чего, понты гнать. а если выставляете значит совершенствовать и делиться опытом выбирать принимать оптимальные наработки.
Сколько же можно задавать один и тот же неуместный вопрос по повороту! Сразу же видно мосты, редуктора. Значит поворот за счёт дифференциала! Что ещё тут добавлять и придумывать, когда всё готовое. Подавляющее большинство самодельщиков так делают, потому и не считают нужным это отдельно объяснять.
А может мы с вами свяжемся по ватсапу? Я вот,в этом году затеял подобное. Очень много интересных идей,к примеру,как вместо рычагов управлять баранкой, как сделать ,что бы гусянка не растягивалась....
Я считаю,что двигатель надо ставить не совсем назад,а ближе к центру,как это сделано на ГАЗ-71. Для так центр тяжести более идеален на плаву,да и для поворотов на месте,это будет лучше.....
Гусеница конечно самое то для говнодорог но с производством это надо иметь железные нервы и терпение. Такая техника строится с построики гусениц а всё остальное уже мелочи. Строил аэробот ,начинал с винта,нет винта,нет и лодки.
Топливный бак из канистры из хозмага? Наверное не надо так делать, в обычной канистре возможно самовозгорание топлива от статического электричества. Пластиковые топливные баки нечто иное, чем канистра из хозмага.
а почему в основном все гусеничные вездиходы это машина поставленная задом на перёд.у вас что одна скорость вперёд (это задняя на автомобиле) и четыре назад?(1-2-3-4 на атомобиле вперёд)????????
На вездеходах двигатель назад чтоб водитель был как можно к переду. А чтоб скорости нормальные были переворачивают дифференциал в мосту ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c9qPrXy3wTY.html
@@user-xq5vu3jl5i да как быстро то?По расчётам передаточных чисел коробки ,редуктора моста и диаметра звёздочки,скорость должна быть 3км/ч на 1000об/мин. Куда ещё меньше?
@@user-vi8jd8hv9u я считаю,что надо ставить наоборот повышающий редуктор ,развернуть колёсный редуктор от Луазика. У него,передаточное отношение 1,21 .И по расчётам,получается скорость на первой будет 4,26 км/ч на 1000 об/мин, и на четвёртой 40 км/ч при 2500 об/мин. Это надо даже, при преодолении водных преград.....
Раздатка предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач на передний и задний мост, а также повышения передаточных чисел примерно в два раза ( то есть пониженная) Так как у меня гусеничная техника, то передача крутящего момента требуется только на один мост, а следовательно раздатка не нужна. А для повышение передаточных чисел (пониженной) вместо раздатки стоит ещё одна коробка, благодаря чему можно понизить вращение карданного вала не в два раза (примерно) как раздаткой, а (примерно) в четыре раза коробкой. При этом максимальная скорость не теряется т.к. четвёртая скорость на коробке прямая, как повышенная на раздатке.
Владимир Владимирыч Не не, я ничего против не имею. Я просто веду к тому что максимально снизить бы вес всей конструкции. Как для снегохода это было бы очень актуально. А одна коробка весит наверно 20 кг как минимум.
Там на вес больше всего тормозная система повлияла, а вес ещё одной коробки здесь не критичен. Плюс я стремлюсь чтоб все запчасти были максимально доступные и дешевые.