Привет, спасибо! У меня немного другая конструкция, в моем нет кулака,я его сразу исключил,так как мне он не внушает доверия, слабовато выглядит,а система на тягах уже проверена на маленьком тракторе,с грузоподъёмностью 300 кг. Удачи в постройке!
Знаете,по сравнению с уазовским кулаком,эта конструкция очень крепкая,год эксплуатации, все в работе,возит по 500кг груза легко,но я не эксплуатирую,со слов нового хозяина,говорит ничего не сломал пока.
Павел привет ну наконец то стало доходить до людей что уазовский кулак гавно но точки с тягами можно еще шире расставить тогда не страшны любые нагрузки По моему опыту вариатор был бы лучше, меньше манипуляций с коробкой , езда более комфортнее тем более сцепление полноценное Мне нравится
Привет! Спасибо! По тягам то можно конечно длиннее, но только на нижнем пальце уже не хватает угла,а верхняя тяга еще может отклоняться, ограничил излом задней полурамы на 70 см. То есть заднее колесо поднял на 70см,и поставил на таком положении ограничение. Это был первый каракт с таким узлом,пока работает,будем посмотреть дальше!))) А так у меня еще минипогрузчик с таким же узлом перелома,вот с него и была взята эта идея.
@@user-gh7sp8tr3v Сцепление однозначно делай нормальное , оно все конечно потяжелеет но для караката с вариатором отлично ,не будет напряжена трансмиссия при остановке где то в кочках или болоте, удачной постройки
Юрий,я понял про разнос тяг. А сцепление на нем собрано полностью от 09,оно стоит в кпп,под плитой переходной,а в моторном отсеке стоит просто шкив и ременная передача от мотора 2 ремня профиль Б.
Друг подскажи пожалуста. Дошел в постройке до узла перелома. У трактора МТЗ рулевые тяги разной длины бывают (если мерять по центральной трубе есть 260 и 330 мм, а есть вообще под метр) . Какую ты поставил длиной?
sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I stupidly lost my login password. I would love any help you can offer me.
@Zachary Emanuel i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm trying it out atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
Тут такая фигня. Кардан на крестовинах имеет неравномерную скорость вращения. Если мы ставим с одной стороны шрус с другой крестовина, то скорость на выходе будет неравномерной и меняется в определённых пределах два раза за оборот вала. Это создаёт вибрации. Вот что-то я очкую ставить с одной стороны шрус с другой крестовину.
@@user-gh7sp8tr3v tehnoforum.com/index.php?topic=413.0 вот тут обсуждают эту тему. И вывод в том, что такая схема может быть только при малом переломе узла крестовины (последний пост темы есть картинка). В противном случае через какое-то время первым сдохнет самое слабое звено. Копирую вашу схему трансмиссии и перелома и собираюсь учитывать данный нюанс.
на практике у меня оно работает,и если крестовина крякнет через пару лет,я не расстроюсь,она в любом случае расходник,бывае достаточно один раз поплавать и она уже свистеть начинает. И это не из-за угла,а потому что вода попадает. Крестовина может и за одну поездку кончится,а может и год отработать без проблем, как повезет.
Сними видео коротенькое,как работает узел перелома.пошевели рамами влево,в право,в разных положениях задней рамы.на нижней тяге узла перелома,будут приваренны раскосы или так останется.
На нижней раскосы поставлю,хотя и не обязательно, так отлично держит,она же только на растяжение работает. Я попробую снять, но одному неудобно снимать,я на телефон снимаю. Чего-то может придумаю как снять, сегодня рулевое собрал,так что скоро видео будет уже с выездом,может через неделю,и отдельно поснимаю как узел перелома работает.
Здравствуйте, подскажите как ведёт себя узел перелома за время эксплуатации, есть ли слабые места. Хочу сделать такой узел на каракат. Может что посоветуете.
Привет, сделайте нижнюю тягу сделайте на шарнире,чтобы вдоль оси проворачивалась,не хватает хода пальца,вертит тягу нижнюю, а так в разы лучше классического узла,возили почти тонну в кузове,нету никаких деформаций рамы
Я на заказ не делаю,делал себе,но уже накатался,он оказался не нужен, продал так чтобы не жалко было затраченых трудов,не знаю даже сколько они стоить должны, у нас примерно 250-300 точно стоят. Этот я так и не доделал,мелочи остались, и кунг.
Так роликов полно в ютубе, глянь,я даже и не думал про колеса снимать,все всё одинаково делают,только приспособы у каждого свои,а принцип один! Я колеса сейчас не делаю в таком количестве как раньше,если будет работа,сниму может. А курить брошу конечно, долго не курил,недавно чего-то черт дернул закурить,курю теперь опять
Большой шкив от косилки крн,а ведущий на 80 мм,с магазина мотоблоков,переточен под профиль ремня Б, вообще они универсальные, профиль Z, A, Б, подходит.
@@user-en9yd7mn6u я их купил такие,их не проблема в магазине мотоблоков взять, и большие в магазинах сельхозтехники, но потом все равно к токарю идти,делать посадки
Не помню ни одного случая, чтобы чулки снимать пришлось,а если снимать то срезать не долго,да и крепление к мосту один хрен приваривать будешь, а там без разницы, что приварил,что прикрутил. Тут на сварке понадежнее будет, болты проглядишь,открутятся,делов наделают,сварка тут нормально держит.
