Надеюсь он плавае только этим можно оправдать цену в 200т с якобы оправданием опций таких как эл.стартер или амортизаторы с таким складом ума как у вас руль будет опцией или двигатель вместо пидалей!
Вот странные вы люди! Вы считаете чисто запчасти, но забываете про логистику, металл, зарплаты, налоги, расходники, аренду помещений, коммуналку и другие расходы, которые как снежный ком. Ну и работать ради работы... А зарабатывать не надо. Если с ноля это делать в гараже и посчитать всё с учётом доставки и пр., там выйдет ещё больше. Не понятно одно, раз вы такие умные, почему не вы этим занимаетесь? Ведь это так просто! Раз - сделал за 5 рублей! Два - продал за 6 рублей! Три - вы каким-то волшебным образом миллиардер! Сказка! Вы же умнее других! Правда же?! Мы же все вокруг чудаки на букву М, один вы Д’Артаньян! :)
@@shockauto Средний класс населения на который расчитана эта техника зарабатывает столько что с трудом может позволить себе это изделие.. так как цены не сопостовимы с заработком на продукты в первую очередь...Извените вы тут не виноваты! Это уже нервы...
@@kapernaumkapernaum8824 Я о том, из чего формируется цена, а не о том, кто сколько зарабатывает. Посмотрите, сколько владельцев машин, стоимость которых начинается от 5 млн. руб. Вранглер или Ровер он что, летает и плавает под водой? А сколько тех, кто покупает пылесосы, айфоны, кондеи и пр. хрень за 150-200 000 руб.? :) Я знаю многих таких и они отнюдь не миллионеры. А тут объективная цена. К сожалению, она не маленькая. Такие мелкие производители с повышением цен не стали зарабатывать больше. Маржа осталась прежней. Подорожали комплектующие и материалы. Вот и ползут цены. Слишком уж мы привязаны к Западной финансовой системе. У них инфляция, рост цен, и всё это тянет и в верх и у нас. Очень хочется, чтобы на законодательном уровне сначала обеспечивались внутренние потребности, причём отечественной продукцией и по внутренним ценам, а уж только потом излишки шли на экспорт. Но "магнаты" этого не хотят :)
