Можете написать или позвонить нам, чтобы мы могли выяснить что конкретно вас не утроило, какие есть замечания - нужен будет номер вездехода, который вы используете. Спасибо!электронная почта info@trecol.ru или телефон +7495-745-93-65
Да Брат ты прав топливная система г**** еще-то подкачка х****Я чуть на Ямале на вашим трэколе не замёрз. И что там сказано у вас один от другого отличается по своим по своей эксплуатацией и так что поломки не предусмотреть заранее это всё прекрасно можно предусмотреть и прекрасно всё известно что и как Почём там.
Очень много недостатков! Как вы их испытываете? Видно ведь косяки. Водителя-испытателя выгнать пинками из машины. Рулевое слабое от слова совсем, насос ГУРа выходит из строя почти сразу, машина ловит ямку на дороге и колеса начинает кидать из стороны в сторону, машину не удержать! Где безопасность!? Двигатель слабый, чуть подьем и надо переключать передачу. Насос подкачки колес слабый. Дверные замки дешевый китай. До педалей сцепления надо умудриться дотянуться, подвинешь кресло, баранка в живот упирается. В ночное время попробуйте включить отопитель, нет подсветки. Не поворотливая. Заправочная горловина плюется топливом при заправке. Нет осей качения на задних мостах, тоесть мосты не копируют местность, вывешиваются на ямах и падает проходимость. Качество сборки никакое. Пошел дождь и под ногами вода. Нет площадок под ноги впереди.
Идея не плохая, но как и у любого российского автопроизводителя уровень доработаю напильником,я б ебал с собой кучу запчастей в тундру возить,на своем сразу поставил с Тойоты мотор и АКПП дизель 2lte
@@TheTrecol А для чего он нужен если постоянно отрывает бортовые валы... Рулевое это вообще опасно для жизни парни вы, что творите вы что позорите Русский народ... Вы же понимаете, что ваши комплектующие даже на простых колесах уаз разваливаются.
Какие конкретно проблемы, на каком вездеходе? Будем признательны, если вы дадите полную информацию для того, чтобы мы могли найти решение. Спасибо. 8(800)777-42-46 звонок бесплатный
Это Россия!!! Как всегда куча ключей и нервов☹Но разработка хорошая! Качество полный ноль. Весь гниет, краска слазит и как всегда на хаду все отваливается....
У меня уже была такая мысля, на трех мостовый лесник мосты от ЗИЛа 131,почему нет? С карданами немножко помучиться, оболочку мостов облегчить как на ЛЕСНИК "ПРОФИ" от ГАЗ 66 они облегчают (чулок) и полный вперед.
+Yеltay Kenzhebekov можете рассмотреть вариант 4х4, если на дальние расстояния - то лучше 6х6. Зависит все же от Ваших потребностей. На нашем заводе можете посмотреть и оценить оба варианта.
Ребята делайте их по нормальному, а не как у пьяного дяди Вани в гараже, мне просто стыдно было за такую технику, переделывали мы ваши авто знаем, как они сделаны. Я понимаю, что надо вам пиарится, ну прошу вас относитесь к своему делу серьезней, найдите специалиста, он вам будет показывать, что не так сделано. Может вы сейчас делаете свои вездеходы лучше чем в 2009 г., но те машины были с большими претензиями. Второй трекол, уже двух мостовый, мы вообще переделали полностью, даже кузов сменили на ниссан Патрол.
+Игорь Михеенко напишите конкретно, что сломалось, что не устроило. С радостью обработаем ваши замечания. Свои пожелания и замечания вы всегда можете оставить на по электронной почте info@trecol.ru или позвонив по нашему телефону +7495-745-93-65
сейчас огромная куча вездеходных машин на рынке,предложений валом и я думаю в этом во всем теперь главное надежность,простота и какой ни какой но комфорт и ремонтопригодность по приемлемой цене!каждый вездеход хорош по своему а в африке он или пусть даже на луне это не имеет значения,самое главное он должен проделать этот путь своим ходом и без обмороженых пальцев и с ключами в руках.
Наши вездеходы как раз таки и отличает от других вездеходов комфорт и ремонтопригодность, что подтверждено многолетними экспедициями с военными в северный районы нашей страны в течение месяца-двух. При том, что корреспонденты, которые путешествовали с экспедицией очередь занимали, чтоб только ехать в ТРЭКОЛе и ночевать в нем - всем хотелось комфорта.
