Немного про Валдай Некст 12, болячки Газона и не придуманная история, про то, как на Газонах таскают двойные перегрузы, целых 9 тонн! Мой Инстаграмм / 116perevoz почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Я на Скании одиночке больше 8 тон не вожу а тут на газоне 9 тон. Если не дай Бог что то случится, первым кто должен отвечать так это ты Костя и твоя контора которая заключила договор на эту перевозку. Всем логистам пох.ю кто на чем куда везут лиж бы подешевле. А эти дураки прут 9тон на пластилиновой машине. СЛОВ БОЛЬШЕ НЕТ
Читаю,ржу,ну дебилы!,😂я на Мане паровозе вожу 3-7 тон,иногда до 12и,в поисковике стоит ограничение 12тон.а грузоподъёмность24,смешно,и чё же газон ломается а Ман нет!?
Были у нас с братом Мерседесы 814 возили на них от 1 тонны до 3 тонн, знакомые говорили что нужно грузить по 5 тонн но мы посылали на х... Мерсы отходили по России 5 лет и были проданы в таком же состоянии как покупали из Германии причина продажи смена бизнеса. Другой хозяин на Атеги 814 грузил по 6 тонн и через два года машины были убиты в хлам. Разбивало даже крепления суппортов от перегруза но машины ходили только по Московской области с пробегом в три раза меньше с учётом хороших дорог. Через два года поехал он покупать машины из Германии обновить свой парк и я его спрашиваю зачем? ответ: зато мне платят на 10 -20% больше чем тебе. В результате сам себя обувал и у других хлеб отбирал. Главная боязнь таких мудаков что меня заказывать не будут поэтому я буду ездить себе в убыток но главное не стоять.
Костя, любовь ЯМЗ и ГАЗа объясняется легко- хозяин один Дерипаска. Ровно поэтому в начале нулевых ГАЗ перешел с ЗМЗ(Швецов, Северсталь) на УМЗ(тоже Дерипаска). Капитализм по нашему)
У часника работал на газане 10. Он брал до 6 тонн а на 8.7 до 5 т. Но один раз армяне загрузили лес с москвы в крым,и машина упала на поднятой вверх пневме !сообщил шефу,сделал фото и видио,в этоге выкинули 2 куба,ситуация поменялась но не на много,короче я еле доехал,еще и в алушту,думаю тон 7.5 было!шефу сказал больше не повезу такой тоннаж,вплоть до увольнения! После устроился в кантору побольше и у них на газоны 10.0 т. Грузили до 5т. Строго! Катался с удовольствием!
Я грузил на хино500, 4×2, рессорный, 10 тонн кирпича, на его борту было написано 7,8т. При этом по дороге обогнал камазы с таким же грузов. Плюс ещё манипулятор весит с пару тонн.
Основная проблема здесь не в машине, положено максимум 3,7тонны а вы 6 ,это 80% перегруз, представьте на любой фуре возить постоянно не 20тонн а 36-40тонн и что будет?!
Владею газелькой некст, по заявкам средний вес 1.5-2 тонны, несколько раз возил 3 и считаю что это перебор. Но что газель что газон это нишевый продукт, посмотрите на трассе на 30 фур одна газель или пятитонник. Никакой погоды не делают. Это я к тому что тут многие пишут: пусть все возят свои веса, а то что фуры догрузы собирают за кутарки это норм. Пусть фуры возят одним грузом свои 20 тонн, газон свои 3.7 и газель свои веса, тогда бы всем хватило. Но так рынок не работает увы. Про газель могу сказать что ее вес до 2.5, больше это перебор, газон это 5 тонн, не больше.
Отличный материал!!! Смотрим кайфуем...что у нас дафы! Если по взрослому говорить ... люди стали думать как жить и что делать! Это хорошо! Водителей квалифицированных мало это факт! На категории ,,С" ,,Д" ,,Е" надо учить безплатно и стипуху платить 50тр! ... автор мы в нашем коллективе считаем Вас лучшем траспортно-экономическим блогером! Ролики огонь ...учимся по ним работать! Спасибо!
Добрый вечер. Купил 18 году газончик сделал по уму все и вожу по 7 тон причем до Якутии до владика до мирный,постоянно туда ломается конечно но основном мелочи пробег уже 780т. Очень большое значение имеет водитель . Послезавтра буду проезжать Казань еду на восток . Желаю вам удачи ✊✊✊✊
Работаю на хозяина, Ивеко Дейли, кат Б, грузит её 3,5 чистого веса... На мой довод, что грузоподъёмность машины 800 кг, был ответ - все так возят... Ищу потихоньку работу, жду когда она груженая сломается пополам 😂😂😂
Костя! Региональный грузовик, это техника которая развозит продукцию по региону, а не по РЕГИОНАМ РОССИИ!!! Эта машина,утром ушла,вечером на базе!!! А, 20ць дней гнать газона по России!!!, он же вибро-нагруженный,да там агрегаты с допусками (как трамвайная остановка) ,как они у тебя ещё на малекулы не распались..., а коробку туда хоть десяти-ступку ,ставить смысла нет,если будут выпускать на том оборудовании,что из Германии вывезли ещё в 45-ом!!! ,это касается всех агрегатов в Газоне...
В корне не согласен по движку газона, последняя ревизия колец под гильзы 19 г. устранили проблему, движки смело выхаживают далеко за 500, а хваленный ISF 3.8 тоже имеет проблемы в виде выпадающих седел, причем капиталка 534 на порядок дешевле камминса (не говоря уже о других зарубежных моторах). КПП да , гавно из гавен, те же проблемы с 4 передачей как и у валдая,плюс з.ч. в несколько раз дороже.Понятно что лучше бы 6 сбе,но.... Зы.. в парке 7 газонов и три Валдая ( было 5).
Костя, привет. Поменяй сапуны на мостах, 50% что перестанут сопливить при жаре. Цена вопроса 50-100 рублей, время на замену одна минута. Если даже с одной машиной угадаешь, уже не зря.
Надо не сапуны менять,а штуцера с помп газелевских,резьба подходит, а сверху шланг перегнутый и зафиксированный,вот это работает на ура,а сапуны быстро забиваются и в мосту сразу создаётся давление.
Новая машина при более менее обслуживании, проф. водителе (понимающем с каким грузом едет) при таком весе при условии относительно хороших дорог пройдёт около 300т.км. или 3 года в дальнейшем её продадут. А по двигателю так я даже не знаю что лучше ямз на который запчасти есть или китай с которым могут возникнуть проблемы и при поломки какой нибудь не часто ломающейся детали стоять будешь месяц и более.
Ямз и газ это одно целое.хозяин один Дерибаска.Тесно связан с Газом и не слышал про Валдай 12 тонн.Валдай 8 тонн да будет.Кроме того в ближайшем будущем будет Валдай 1850.это будет седельный тягач на базе фотон ауман.сначала под отвёртку потом локализуют.
@@user-gz2cu4uo3x согласен, разницы между забитым зимой и забитым летом сапуном нет. Но есть догадка: зимой редуктор отдаëт в атмосферу больше тепла из-за разницы температур, поэтому и расширение воздуха не такое большое. А с приходом тëплого времени года, разница температур падает, давление в редукторе при длительной поездке становится больше обычного, и нарушается герметичность. Прокладка же не будет сама по себе сифонить, должна быть причина.
Рено Мидлайнер 12.180 10 тн Москва - Новосибирск возил, по весам проходил. С прицепом раз и 20 тн возил. Рама цельная, колеса 8 шпилек 19.5 . В ати фильтр ставил до 10 тн, часто чудо экспы не знали точный вес и по факту вез 5 тн, а то и меньше по цене 10 тонника.
Хоть ты вообще вытащи Сапун и поставь туда шланг, будет течь. Это конструктивная не доработка. Как только не делал и две прокладки, с герметиком, без герметика бесполезно. 30-40 тысячь и достаешь его.
Пока весовщики не начнут контролировать общую массу автомобиля,такие "самоубийцы" будут продолжать "ездить" по дорогам страны! Как только машины начнут возить свои веса,сразу будет и работа для всех и ставки более достойные!
Работал на " весах" около Казани, когда просто начинал задавать вопросы про грузоподъёмность даже деньги не предлагали, все считают что это нормально, нарушать технические характеристики по полной массе автомобиля, все ругаться начинали и жаловаться на жизнь.
@@zodiac8667 Вот в том то и дело,что привыкли считать это нормой. А если бы стали "нахлобучивать" хотя-бы немного перевозчика и в большей части отправителя груза,то тогда бы толк был. А так виноват в 99% случаях перевозчик, а с хозяина груза,который мудак хочет сэкономить и отправить груз для пятитонника,условно говоря,на газеле и по цене газели - как с гуся вода! Это неправильно,нужно наказывать и бестолковых дармовозов и жадных грузоотправителей!
@@user-vx4vd6ku6v согласен,есть для них штрафы и сейчас. И всё больше отгружают отправители по грузоподъёмности которая указана в стс. Но видимо мало наказывают,те же Газели,как не посмотришь - через одну,на "коленях" едут,но есть среди них и адекватные люди.
Никто на заводе лучше делать не будет так как их продукцию в кредит и лизинг и так сметают. Делать качественно на заводе это смерть всем сервисам магазинам и т.д
Пока вы будете на этих колхозных тарантасах гонять куда Макар телят не гонял ничего не изменится. Этот тарантас не для дальняков, по району кататься на нем нужно и не дальше. Зерно возить фермеру с полей до 30км в самый раз.
Косстя Ты так и не подвел итог по эксплуатации фуры В эмоциях понятно а в цифраф нет. Спрашиваю Тебя какк водила из вологды. Куда податься К в ч.п или в тлк
Куда смотрят полиция, у машины есть технические даные и грузоподьемность. Все денги денги денги, без всяких соблюдений правил. Потом удивляются от куда произшесвия на дорогах с литальными изходами.
@@user-hx8zg7jb9f Живу там гле русский ящык нужен как коту колготки, и просто ужосаюсь как работают грузоперевоз в россии. У нас бы такую машину отогнали на площадку и сделали полнейший ее осмотр, от лампочек до ржавчины по кузову, потом заставили бы перегрузит груз на две машины и оштрафовали на столько, что жилание в дальнейшем так делать отпало 😀😀😀
Автомобиль нужно рассматривать на долгосрок,,, лучше европейку взять запас прочности и окупаемость на долгосроке и остаточная цена берет верх над этими одноразовыми газонами! Вечно бесит постоянно чё то отрыгивает... Нервы дороже стоят
Слишком много лишних тоннажнгсти машин появилось! Лысый ответь пожалуйста, сам что считаешь? Было бы каблук,газель, 5 тонник, 10 тонник 20,40 тонн.... А то тут пол тонны добавляют и типа усовершенствованная модель ... Маркетинговая шляпа! Меж город вообще капотная удобная машина, безопасность есть! Удобство в обслуге на дороге в мороз, проще капот поднять чем кабину, большинство новых машин в мороз кстати кабину не поднимешь даже сломается система подъёма!
Газон Некст не приспособлен к дальнобою что вы все от него ожидаете что он 500/600 пройдёт и без проблем , он 100к проходит и понеслись проблемы, забудьте Вы про дальнобой на нем а если уж очень хочется помучатся и контент нужен то берите))) это не европейская машина где есть гарантия что он пройдёт 300/400 без особых проблем так там и заточено все под этот ресурс кредиты и нагрузки , Газон не выходит 300/400 без 2 капиталок а кредит по факту вы платите как за европейца На сегодняшний день если купить газон по нынешним ценам и работать по нынешним ставкам вы уйдёте в минус это легко можно посчитать и тут экономическое образование не нужно 😅, На сегодняшний день рынок у нас реально 1. Перенасыщен техникой 2. Не понятно что будет с рынком вообще 3. Заводов больше не становится а меньше ( это тоже сигнал такой не самый лучший )4. все начнут таскать с Китая да почти все уже тянут а это фуры рынку одиночек будет крайне тяжело ( фура остаются самой экономичной составляющей ) Вообщем и целом те кто хочет ну очень взять новый Газон Газель или Валдай да и в придачу на отечественных двс сначала делайте МРТ серого вещества 😂 Надеюсь поняли все юмор
Если начнут взвешивать газели и газоны, они никому будут ненужны. Завод газ мажно закрыть. Вот поэтому их и нервутся взвешивать, представляете такой завод закроют. И так в стране все закрывается. Практически 90% газелей работают с перегрузом.
Одиночный транспорт по полной массе по закону 18 тон. Все рамки весовые взвешивают по осям. На ось не более 10 тон. Если взвешивать всю машину и по полной массе в документах и по факту сверять, это тот еще Геморой, надо машину всю на весы загонять, чтобы потом в суде не оспорили, а таких весов у нас очень мало. Поэтому по осям проходишь ну и ладно. Газон чтобы пробило по осям на него надо 13 Тон загрузить.
Че проводить испытания, если хочеш работать а не ремонтировать постоянно, бери мана или мерса и работай, там уже подумали и за надстроечку и ямз не... Выносит мозг и всякая китайщина типа каменс или чето подобное
