Также не давно узнал про это и хотел вам это сказать, так как в одном из ваших видео вы про это рассказывали. Также не нужно далеко включать вторую, можно третью. Или если прочитать книжку по эксплуатации Лада веста то там написано, что нужно выжать сцепление, обязательно подождать не менее 3 сек (чтобы остановилась вертушка)и включить заднюю передачу. В принципе все.
Дизы скорее всего ставят не автору ролика а АвтоВАЗу🤣 в какой ещё машине надо заднюю через первую включать , это было на старых машинах прошлого века, а у автоваза до сих пор😄🤦♂️
да там даже в инструкции написано выждать 2-3 секунды , на задней передаче нет синхронизаторов в том числе и у иномарок, поэтому и хрустит при включении.
спасибо за видео,купил не давно весту 21 года,думал почему задняя хрустит)))ты облегчил мне жизни 🤣🤣теперь понимаю почему такой косяк)))))удачи вам))))Кисловодск лучшие))))
О по моему такая беда была ещё на десятичных коробках с задней скоростью. Хотя в моей бывшей и вторая так же врубалась. Новому владельцу пришлось и шестерню 2 передачи поменять по мимо изношенных синхронизаторов😁😁😁
Заднюю через 3 передачу включать надо.так быстрей шестерни останавливаются и не хрустит.это хорошо что двойного выжима сцепления не сделали.уже прогресс автоваза
У меня на Приоре бывает первая не включается, как будто во что то упирается, сцепление выжимаешь по новой и все гуд..., До нее была Ауди 80 88 года, там мизинцем скорости включались...
Первую машину надо "классику"... После неё, много экспы получаешь (опыта). В том числе, и в переключении передач) P.s. На своей, не обращал внимания на шум