Вечная АКПП: какая норма температуры должна быть? Профессиональная проверка 

*Ссылка на продавца* - www.aliexpress.us/item/3256803959563014.html?gatewayAdapt=glo2usa *ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ, ПРОМОКОД на СКИДКУ: 30RUWOW* *ДЛЯ ВСЕХ КТО ТВЕРДИТ ЧТО В ВИДЕО ЭТО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ АКПП!* У меня такой вопрос - *А сколько двигатель греется до + 99 градусов?* Я вот больше часа прокатался чтобы нагреть до + 99 градусов! А нас то в универе учили что двигатель прогревается до рабочей температуры примерно за 5 минут (при плюсовой температуре окружающей среды). А у меня больше часа грелся ... видать неправильный какой-то мотор! 🤣🤣🤣 *Вы прежде чем бред писать, головой подумайте уМНИКИ!* Ну и в начале видео, видно что двигатель уже +90 градусов почти (на приборной панели), а АКПП еще + 28 (потому что машина еще не двигалась)

Ждём температуру АКПП зимой и летом 😅очень интересно

Желательно по чаще менять масло в каробке обнавлять.

Однозначно полезно!!! Благодарю !

Интересно. Снимай дальше видосы по этой теме.

Видео архиактуальное , спасибо.

И про август , специально перед дорогой Москва Геленжик поставил радиатор масла акпп вместо теплообменика+ замена жм6 на зик6 , было стремно , но ни разу на 130км и выше , не было сигнала о перегреве , температура была в пределах 88-102 гр . В пробках температура в течении получаса снижалась до 78 гр. Нагрев от скорости , так что если не жалко акпп , не разгоняйтесь больше 130км.ч и будет вам долго она служить .

Да очень интересно

Серег формат видоса огонь!

Спасибо за видео. Я на своём Hyundai i40 разогревал коробку до 104 градусов только буксируя прицеп дачу массой 1500кг при скорости 90км/ч в жару 28 градусов. Согласен с тем, что температура стремится к 90 градусам. По трассе в основном 70 градусов без прицепа. Ну если ехать 160 или 170 км/ч, то тогда 94-96 градусов

купил киа маджентис 2003 года 2литра на акпп. делал сбе обычный электронный термометр крепил на щуп масла акпп. в итоге в жару 40плюс градусов по перевалам на чёрном море максимум был 117 но это пробки и серпантины. там асфальт плавился . а машинка умничка не подвела

Очень интересное 👍

Нужная инфа 👍

Очень интересно.

Из-за этого и нужно менять масло в коробке ,как и в двигателе,в коробке нужно менять масло раз 60 -90 т.км,в зависимости от эксплуатации,в городе чаще,на трассе реже и то если вы не ездиете 130- и выше.

про вариаторы интерсно. конкретно вариаторы Punch PowerTrain VT3 они сейчас на половине китайцев стоят. (тот же "Москвич")

С нормальным радиатором, термостатом и без теплообменника температура АКПП на Ситроене С4 не поднимается больше 85 °С в жару 25-28. Работает хорошо

Шевроле авео т300 .штатный теплобменик , летом 110 гр. скорость 130км.ч, один раз при 140км. ч . через пол часа был сигнал предупреждающий , скорее всего перегрев коробки . Принял решение отключить теплообменик с заменой на радиатор масла акпп (повесил напротив вентилятора ) . Теперь на скорости 100-110 больше 77-80 не греется , при 120-130 нагрелась до 92-94. При 140км.ч 98-102 . Быстрее не ездил. Замеры производились через час постоянной скорости. зик мульти лф свежее . До этого был зик декстрон 6 будто бы грелась сильнее , масло было не свежее , пробег масла был 15т. Заменил на лф., пропали тычки , на свежем всегда так , потом через 15-20 т. Тыкается . Короче меняю масло аккп как появляются аномалии . История масла акпп . С салона жм декстрон 6 проездил 40т. начала тыкатся . Поменял на жм декстрон 6 20т. Замена на зик6 15т. Замена на зик лф. 1т. Катаю пока всё супер . Пробег авто 76т. Масла всегда были при замене тёмными, но красный оттенок не теряли , мне объяснили, что это фрикционы так пачкают масло и ничего тут не сделать , качество фрикционов плохое .

Кио рио 3. Озадачился температурой масла в двигателе и коробке. Но даже нет прибора с t двигателя. Установил Torque. Увидел летом Тдвиг=97. Ткор=115. Помыл радиаторы и стало Тдвиг=86. Ткор=98.

Температура АКПП через ELM327, отображается, но смотря какой авто и какая программа. К примеру, у меня Mazda Capella 2000 год, так как авто японского рынка, elm рабитает нормольно только через ForSckan, всё остальное идёт по боку, если взять Mazda 626 (она же Capella)европейского рынка, то там работает Carscaner (все потому что у япов обмен данными чере K-line,у рвропы что-то на подобии can шины). По итогу у кого Форд и Мазда, берём forscan и ELM327 и всё работает на ура. В процессе эксплуатации авто, эксперементирув с разными теплообменниками и радиаторами для АКПП, добился того что бы масло не поднималось выше 80 градусов. Когда была стандартная схема подключения через теплообменник в основном радиаторе, то темоер стремился к 100 градусаю, так как вентилятор включается при 102, летом в пробках было твжко автомату, начинал тупить и масло через 20 тысяч темнело. После на малый круг установил теплообменник , далее термостат atf от Mahle ( такие на BMW)и выносной радиатор, заменил фрикционы в автомате и после этого пройдено 80 тысяч, только тогда масло сменило цвет и пиявились продукты износа фрикциона (вернее изно появляется раньше, но более медленно) В итоге замену atf через 30-40 тысяч произвожу. После смены фрикционов проехал не менее 130 тысяч. Акпп Fn4a-el или она же 4f27e P.S. Раньше двигатель был на 140 л.с. Заменил на 170 л.с. И коробка типтроник, соответственно, манера езды активная

Залипательно😊

Про температуру нужно снимать в августе и лучше в Краснодарском крае. Включая пробки. Тогда будет актуально. Как я понимаю тебе пишут про АКПП только те кто катает на МКПП. Корбка АКПП придерживается (примерно) температуре охлаждайки двигателя.

Краснодар, 12 декабря, 10 балов пробки, час в пути. Машина солярис 15г, акпп, пробег почти 200т. t масло двс 114°, акпп 92°, антифриз 96°, улица +7.

Интересно!

Здравствуйте, спасибо за видео ролик и хочу уточнить некоторые детали... Если масло в АКПП один раз уже перегревался, а это можно наблюдать (в моем случае на Х5 Е53 2011 4.4i) прекращением переключения скорости после 3-ей передачи, то масло теряет свои свойства на высоких температурах, после этого вернуть масло в рабочий режим при старых установках рабочей температуры это нереально, без его замены. Но со штатной системой (там на теплообменнике стоит отдельный термостат на 75 градусов) снизить температуру невозможно без дополнительного радиатора ожлождения или вообще переделки системы, прямо на отдельный радиатор без термостата, но работа такой схемы будет зависеть от температуры окружающей среды, т.е. в какие-то моменты масло будет охлаждаться ниже 50 градусов. Говорят низкая температура масла тоже погубно влияет на АКПП. Ну а верхняя стабильная температура понятно 70-80 градусов (кратковременная до 90-95 градусов). Вопрос 1 - так, с какой нижней температуры масла начинается безопасная работа АКПП..? Вопрос 2 - может низкая температура напр. 30-50 градусов не совсем вредно для АКПП и всетаки зависит от характеристик масла..? Вопрос 3 - насколько безопасно использование "перегретого" масла на низких температурах 50-60 градусов (когда коробка переключается плавно и на всех скоростях)..?

Здравствуйте Спасибо за информацию. Очень познавательно. Со своей стороны поделюсь есть канал ZF центр, очень интересно для тех кто интересуется АКПП.

Добрый день. Очень интересно. Сам по этому вопросу задаю вечные вопросы и никто не может дать ответ. Kia Rio 2012 год. АКПП 4 ступка 1. До работы (садик) еду 1.5 часа, весь режим почти в пробках. К концу поездки температура АКПП 94-96 градусов. Сравнение такое, в 82 градуса открывается термостат и ОЖ гоняется по большому кругу. После того как температура ОЖ достигает 96 градуса включается вентилятор и охлаждает двигатель до 88 и так циклично. Сама ОЖ новая и система чистая, помпа новая, радиаторы чистые. Соответственно делаю вывод температура АКПП почти одинаковая как температура ОЖ. 2. Если еду все 1.5 часа с кондиционером то температура ОЖ 84 и АКПП температура в районе 86 3. Трасса при скорости 110-120 температура ОЖ 82-84 и температура АКПП 86-88

Интересно

С этой китайской приблудой, зимой в мороз (-15 и выше) на холодную запустить бы.👍

Мы же не можем регулировать температуру автомата или двигателя. Это делает автоматика, конструктивные решения. Производители годами и испытывают систему подогрева и охлаждения. Единственное что нам надо знать - когда начинать движение зимой. На некоторых машинах загорается зеленый огонек, который говорит, что двигатель достаточно прогрелся. У меня на Toyota если что не так вариатор вообще рассоединится с трансмиссией и не даст её убить.

Спасибо, а что про DSG?

Через ELM и Car Scanner все отлично вытягивается.

+, интересно

Серег, проверь пожалуйста еще раз каталик через elm, пробег уже позволяет сделать какие-то выводы.

У меня киа карнивал 22года бензин 3.5 ставил elm рабочая температура 100-103 и температура антифриза такая же

Интересные у вас выводы......На 5:46 вы говорите что N (нейтраль) и P (парковка) одно и тоже. Я смотрел видео от мастера по ремонту АКПП, так вот он говорит что в положении N (нейтраль) масло не циркулирует по АКПП, поэтому и уровень масла проверяют на N (на горячую). Собственно вывод, если масло не циркулирует, то и нагрев больше в N, а вы говорите одно и тоже.....

До сих пор пользуюсь антидождем за копейки

Скажите пожалуйста, подключил ELM327 к машине, что бы знать температуру АКПП, температуру он увидел, вопрос, если ездить постоянно с ним и мониторить температуру, плохо не будет авто??? 😀 и правильно ли он показывает температуру?! Спасибо

У меня на Киа коробка 4-ступенчатая и ЕЛМка не видит температуру АКПП. Всегда бвло интересно какая же там температура. Спасибо что рассказали, утолили жажду так сказать. Было очень интересно

Серега спасибо у меня гранта акпп 13 год, я 1 хозяин меняю масло постоянно через 60 тыс ,60 тыс тому назад уже менял полностью . Температура двигателя 100 акпп 103 это плохо при температуре на улицы 22градуса?бывает на жару как будто пробуксовывает

1.6 на 132 силы, если летом пустым активно разгонятся до 150 км/ч (обороты до 6200), то t коробки поднимается в пике до 116° (ОЖ при этом 103°)

Здравствуйте. Мазда сх-5 можно про эту коробку небольшой обзор

Здравствуйте, ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПО ПРОГРАММЕ ( torgue pro) подскажите почему расход литров за поездку по нулям?????

Здравствуйте..у меня Хонда стрим 2003 г 1.7 двигатель.4 АКПП когда высота поднимается ездить запах коробки сгорел.. причина? нужно менять масло ?

Добрый день Серёга , у меня Hyundai i30 автомат ,тоже нагревал коробку по трассе 100 град макс, при скорости 140км, проверял через елм327, прога Car Skaner ,Сними видео как температура в двигатели нагревается ,в разных режимах ,а то в наших корейцах нету в программах температуры Масла в двигатели ,очень интересно посмотреть ,коллеги поддержите меня лайками

Коробку мерить через софтину OBD Mary . Всегда смотрю кстати когда еду.

скажите при какой температуре AКПП TF 80 открывается термостат на коробке, и может ли он заклинить.

Вы замеряете температуру на входе в гидроблоке, там датчик стоит. Он не отображает полной картины нагрева акпп. У меня на U760f температура на входе 95-96 стандартная, а на выходе из акпп уже 120-130, максимальная при движении в пробках. И еще Я заметил что любая акпп лучше работает при температуре масла на выходе 70-90, пробовал на разных машинах с доп охлаждением и термостатом.(это личное суждение на основе жопаметра)

+ Интересно.

В опеле радиатор совмещенный + отдельный астраj 2011

Очень странные цифры. При скорости 120-130 должна по идее включаться блокировка гидротрансформатора и коробка греться меньше. Тем более охлаждение и двигателя и коробки на скорости намного лучше. У меня стрелка задирается только летом на затяжных подъёмах Кавказа на горном серпантине, а на трассе всегда около 90 град. Ещё не понял про кондиционер, как это он температуру снижает? Наоборот, конденсатор дополнительное тепло накидывает перед радиатором двигателя, к тому же нагрузки двигателю добавляет.

160км/ч на круизе температура акпп 96-97°. Так сказать,предел крейсерской скорости на астре.

Поставил себе На Весту Айсин "А244l" Подскажите как ее обслуживать лучше?)

Кар сканер в помощь Серег, я через него и елм смотрю

Здраствуйте, у меня королла 150 акпп, как купил прицеп сразу поставил термостат ваг и дополниьельный радиатор, с прицепом больше 88 не нагревал, но обнаружил что при обгоне по трассе в режиме тапка в пол происходят переключения с ударами, жесткие переключения и рывки- это так и должно быть или термостат влияет? Сечения недостатачно под нагрузкой

Большой❤

👍👍👍

А Car Scanner Pro корректно показывает температуру акпп?

70-75гр трасаа, 90-95 в городе всегда на Rio jb

У меня Поло 13 года выпуска коробка Айсин вообще без радиатора

Здравствуйте сергей.доверяю вашему опыту.дайте совет может и банальный вопрос.рио 4 сетка от дилера,думаю может снять.?

Вариатор Митсубан Аут хл, ниразу выше 90° не подымался

Серега привет! Можно с тобой пообщаться?

Если бы поехал в горку, то температура и выше 105 поднялась.😮

Вариатор также?

Rio 3 6AT через программу Car scanner показывает температуру акпп.

👍

+++ конечно интересно. Я уже просто поменял АКПП из за перегрева. На станции замены масла долбаёбы посмотрели уровень и сказали да у тебя тут перелив чуть ли ни в 2 раза. Езди если ездит. Когда вскрыли, а я уже знал проблему. Щуп оказался не её и слишком длинный. Т.е. должно было быть литра 2-4 в поддоне, а там на донышке было, а щуп то по самое нехочу в масле. Починил, щуп подрезали что б не покупать не искать. И да стоит заводской радиатор, после того как масло проходит через теплообменник в основном радиаторе. Машина камри 10 3х литровая

Что вам известно про новый двигатель G4NL 2,0 150 лм. Смартстрим

ссылки нет в описании

Моя Тойота на V8 холоднее чем рядная 4ка Шевроле друга,я думал у него с охлаждением проблемы

Шевроле Круз 1.4 турбо рабочая температура акпп 75градусов

👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

Приветствую,у меня Оптима 2.4,при прогреве,в отрезке 20-30 машина дёргается, как будто АКПП,официалы сбрасывали к заводским настройкам, примерно месяц, всё было нормально, сейчас опять дёргается,подскажи,что может быть?

У каждой коробки свой диапазон, Средняя 80-90 С А так ездить надо с чистым радиатором Погоняете с карсканером Неделю надоест И забудете про это

Что та я не видел в машинах шкалы темперапуры масла в АКПП, покрайней мере в бюджетном варианте или среднем. Мне что с собой возить термометр?

Про jac сними пожалуйста

К вопросу о прогреве двигателя. Ну, прогрел я его, а наваливать нельзя, акпп ещё долго будет холодной.

у меня на Субару стоит некий предохранитель, который выключает коробку при перегреве и обратно включает при остывании. мне бояться нечего? срабатываний не было, инфу взял из обзоров на мой форик.

Думаю у тебя радиатор подзабит... У меня конечно Солярис, при чистом радиаторе, при включенном кондиционере 89 это максимум. В движении 84-86 со скоростью 80.

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста 7-местный паркетник с полным приводом и надежный двиглом и какой коробкой? Бюджет до 9-10 тыс.$ Заранее благодарен!

На Авео т300 уже на 30 тыс. масло черное...

Поставил себе доп бк и всегда вижу температуру акпп. А она имеет свой отдельный радиатор со своим куллером.

по торку тоже смотрю на 7 gtronic

100 тыс))) ты чего куку??!!)) Тольк дураки меняют масло на таком пробеге. Макс 50 тыс..😄

На ДСГ как? У меня Фольксваген Джетта 6 сухая сцепления

А смысл видео? Во-первых никто ее никогда не заменяет в жизни, только на стенде. Во-вторых, у каждой марки и модели будет разная рабочая температура. Обслуживайте машину по регламенту и не надо голову морочить. Ps. Была Volvo s80 3.2, у нее акпп 6-ст. Для охлаждения был отдельный радиатор, установленный на пакет радиаторов.

С таким курсом доллара пока отнюдь.

Здравствуйте

Ульяновск- УАЗы на автовозе :-)

110

+

Короче все зависит от радиатора и как он охлаждает…

✓

Привет

Да уж... Какой же будет температура в жару на трассе🤔

Carscanner прекрасно показывает график температуры акпп

каким образом можно отслеживать температуру при двищении??????????????????одно словоблудие......вот как мы следим за температурой двигателя по прибору.. здесь все просто.а в АКПП нет такого приборе.!!!!!!!!!!!!

А ты езжай по серпантинам...

+++++++++