Вечный ремонт BMW M52 ИЛИ ПРИМЕР как новые запчасти хуже старых 

Хаха , улыбнуло в начале видео где сделал фокус на USSR )))

Занимаюсь ремонтом ГБЦ для спецтехники и грузовых. Сколько раз убеждался в таком же. Привозят клапана новые, а они тоньше чем заводские, либо тарелка клапана меньше. Попадались клапана которые требовалось шлифовать на станке, потому что тарелка была кривая, либо угол клапана был далеко не в допусках. С направляющими так это вообще отдельная история: некоторые продавцы умудряются продавать направляющие с повреждениями внутренней части😮

Зашёл посмотреть рекламу супротека а тут клапана, гбц всякие...

100 лет не заходил на ютуб, а тут хера се, у тебя сто, я долго этого ждал)) Поздравляю тебя Женя!

Дуже приємно спостерігати за вашою роботою . Просто супер . Дякую за ньюанси під час пояснення як процювати з головою

Без запрессовки новой направляющей и замера - это всё пустой трёп.

Спасибо за видео. Очень рад за тебя что ты вышел на новый уровень. Это этот сервис. Интересно что было последней каплей что все таки решился ......

Приветствую, Смотреть ваш канал плотно начал как раз с роликов о полном ремонте m50, вы реально крут, спасибо! Все проходит и это пройдет!

Грамотный подход к делу👍

Як ви класно все робите! Грамотно/дотошні до дрібниць/ правильно. 👍🏻

Краса)))) Бажаю успіху і хороших клієнтів)

Зварювальник молодець, правильно знає як варити 👍

Привет! У меня когда-то давно был форд сиера... OHC 2.0. Продавали для него рем. Клапана в четырех размерах.

Отличная работа ребята!

Шикарно!

Лучший технический контент!

Подскажите, пожалуйста. Будут ли ходить новые выпускные клапана со стеллитовыми седлами, если я их подшлифовал? Т.е. убрал ямку, которая остается при притирке. Почему так получилось? Мне шлифанули родные клапана и угол завалили 41°-42°. Т.е. испортили. Я попробовал притереть их. Фаска на краю. Понял что бесстолку возиться, а перетачивать угол уже некуда. Тонкий край будет. Купил новые клапаны freccia R4610BM и R4611BMARCR. Впускные биметалл, родные мономиталл. А выпуск биметалл и стеллитовое седло. Вот на сколько толстое покрытие или наплавка стеллита и как проверить? Где-то пишут напыляют, где-то наплавка 1-2 мм толщиной. В моем случае я нарезал седла, и притер клапана. Но на клапанах осталась еле заметная ямка. Проверял на просвет лезвием. Я шлифанул фаску клапан, убрал этот самый просвет, при этом не тронув притертую поверхность. Будут ли ходить выпускные клапана?

Четко😊

Кто это там фанат S.T.A.L.K.E.R.a))😂

Направляющая и клапан ровные потому, что привод толкателями-стаканчиками, которые берут на себя почти всю боковую нагрузку от распредвала.

Привет, все правильно, давно читал что на заводе бмв эти направляющие охлаждают до -200 с чем-то градусов и просто вкладывают "руками" в гбц нагретую до + 200 градусов Цельсия, может и больше, не помню. Вот тогда фсё хорошо. Вопрос на каком сервисе это знают? И второй вопрос на каком сервисе это могут сделать??? А "разводным зубилом" шарошить и забивать направляйки эт пожалуйста в любом г а р а ж е. Выйдет "спец" чем грязнее тем лучше и скажет: - все менять!!! А у самго даже совести нет ни капли что вникнуть в проблему. А Вам Евгений респект и уважуха. Давно смотрю и радуюсь. Будь самим собой.

Про свинособак нічого не сказано!!! Не порядок!!

Яка ціна цього ремонту, робота зроблена справді якісна щоб потім знову не ломалось

Женя, а когда вы планируете начать ремонт турбин, если вообще планируете?

Женя все на высшем уровне так держать, удачи и успехов, мирного неба над головой , здоровья.

сначала прирезал седла а потом отдал головку на сварку, по хорошему нужно делать наоборот.

БМВ - будешь мучаться вечно...

Женя дорос с жигулей до бмв)

Я на мерсовский бензиновый поставил направляйки трв на родные старые клапана, люфта можно сказать нет, был бы новый клапан вообще в идеале было бы, а старые направляйки тоже трв стояли хз сколько прошли но я думаю не много и люфты уже были, не критичные но были. А клапана эти по фракии какие-то дешевые подозрительно, в родных натрий внутри выпускных, а у этих сомнительно. Седла тоже вроде как и делают у нас из заготовок, но что там за метал как быстро оно снова расклепаються, 30к пройдет и потом опять прирезать небось придется.

Приветствую Евгений. А как такой вариант с направляющими: точим направляйки в размер (по наружке) сверлим отверстие к примеру 4-5 мм, после запрессовки направляек доводим размер уже под саму ногу клапана. Как думаешь? Есть смысл?

Женя , может всё-таки попробовать ставить оригинал ?)))

Запчасти оригинал -это отбраковка. Мало того , что они по ширине пляшут на две сотки. А по длине до 12 соток у меня доходили , именно новый оригинал.

🔥🔥🔥

хз нахуй я это смотрю, но это круто! лайк!

Сами шлифуете или на подряд?

Щас бы Freссia ставить конечно)

Евгений, уточните производителя клапанов Фрессия никогда хороша не была...

Любители не менять антифриз)

Красевцы

А напыление головки вместо сварки можно сделать такие рытвины?

Здравствуйте, давненько смотрю ваш канал и недавно думал купить T образные клапана я понимаю на впуск ставить T образники, а если их поставить на выпуск разве это не ухудшит работу двигателя? P.S.Рад всем комментаторам что помогут советами😊.

Для направляющих заводом выпускается калибр. Одной стороной он клинит, второй - проваливается. Что вы там меряете.

осталось дождаться цветов от благодарных механиков двигателя В-46. И ты их дождешься.

Я думаю якби купив оригінал то було б норм

Mozna mne atpravit 😂

В мого сусіда є така головка BMW і 5 поршнів

6:00 otkrivai i promerjai!!!

Ух и вы**ал мне голову в своё время такой м52 подогретый

Не філіція а Фреція😂

Хозяин этого двигателя наверное очень хотел верить в то,что двигатель жрал масло из-за направляющих, а не из-за убитого никасила 😢😂 Рабочая головка была, нормальный люфт у клапанов.

а нах*я снимали голову, если с ней всё в порядке было???

во всем ты хороший мастер - не спорю! одна проблема - есть термодинамика и тепломассообмен не знание законов не отменяет их существование

Держаться нужно только за пластиковую часть при измерении

Вывод? Бмв все же машина. И делали ее по человечьи)

От куда у вас такой Русский не давно ничего не понимали, не хотели и слов сказать. Наверно там с памяти у вас был проблем. Ваши знания по машины и двг прямо - - - - - 000000. Правда не слышится хорошо

Ещё раз выражаю благодарность вам за то что не стали разговаривать на мове. Дай вам и вашим близким здоровья

Слава Украйне Имею два бумера с м50 твой видосы для меня очень позновательно Жил бы рядом я б тебе Как профессионалу отдал бы на ремонт И спал спокойно А так у нас в Казахстане Мастеров до хрена а хороших мало их еще найти надо чтоб не попасть Как у тебя случай с кондерщиком Я так с автомаляром попал После этого пытаюсь сам вникать эти дела А тебе спасибо за поучительные показы

Зачем уже обсуждать это старое гавно

Огонь

та вивчи вже Українську!

Дядя Жак!!! Напиши будь добр, где хромируют клапана. Уже года два прошу.