Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

Подписаться 218 тыс.

Просмотров 62 тыс.

50% 1

Удалитель ржавчины КППС pastakpps.ru
Реклама АО "КППС" erid: 2VtzqwSNbw8
#пастакппс #кппс
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас очередная обширная тема!
Наши соц сети
Телеграмм t.me/turbofun
ИНСТ turbofun_cr...
Клепачевский klepachevsk...
Наш мерч
www.wildberries.ru/catalog/19...
Музыка
БэкГраунд / @path_finder
Аутро / @kulbyakin
Несмотря на свой малый размер, поршневые кольца являются одним из важнейших элементов мотора! Без правильного их функционирования вы не только не получите мощности, но и со временем ваш мотор придет в абсолютную негодность. Их зазоры и размерность играют важнейшую роль в том, как будет работать ваш двигатель.
В сегодняшнем ролике мы с вами обсудим то, какие были поршневые кольца, как сильно они изменились со временем, какие технологии стали применяться в их изготовлении и главное- обсудим то, какие именно кольца и за что отвечают!
Будет интересно, обещаю!)

Авто/Мото

Опубликовано:

27 фев 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 284

@TurbofunCrew 2 месяца назад

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@mechnomad2572 2 месяца назад

Что за трек в конце ролика в заставке играет?

@user-kq5iu9hn1b 2 месяца назад

Приветствую, понимаю что не в тему но вопрос у меня наболевший на который не могу найти информацию, имеем мотор 6G72 24клапана с одним распредвалом задолбали гидрики, так вот вопрос заключается в том что можно ли выкинуть гидрокомпенсаторы и переделать на механическую регулировку (то есть нарезать резьбу в коромысле), будут ли доставать клапана до поршней, насколько правильно будет работать мотор и надо ли менять или перетачивать распредвал. P.S. за мощностью не гонюсь главное сделать надёжно и не геморойное обслуживание.

@user-kx1uz1pg5h 2 месяца назад

Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

@pavel6486 2 месяца назад

Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

@generallee7648 2 месяца назад

+ к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

@R.a.S.l 2 месяца назад

А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

@valerasimonov6535 2 месяца назад

Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

@NikiforovMakc 2 месяца назад

@@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

@Genatsvale.Nedobrii 2 месяца назад

28:04 "Любое трение всегда зло". "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже". Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

@sergiilukashuk3409 Месяц назад

😂 хорошая шутка

@russoveliev5200 2 месяца назад

Без трения не было бы людей 😂

@stason8303 2 месяца назад

Тут скорее скольжение

@fill3687 2 месяца назад

Насильник!

@user-cv4vk8mj4x 2 месяца назад

Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

@user-fy8bu7zb8i 2 месяца назад

Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

@travel_like 2 месяца назад

Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

@user-lm3ub5ee2n 2 месяца назад

Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

@travel_like 2 месяца назад

@@user-lm3ub5ee2n и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

@fill3687 2 месяца назад

Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

@travel_like 2 месяца назад

@@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

@fill3687 2 месяца назад

@@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

@user-qb1np2ry8o 2 месяца назад

Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

@user-tr3vr9jp5g 2 месяца назад

Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки. Спасибо за видео.

@pavel6486 2 месяца назад

6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

@VALERA_SPAK 2 месяца назад

Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

@SG-yn8pi 2 месяца назад

спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

@VALERA_SPAK 2 месяца назад

@@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д. Хочется услышать из уст автора канала.

@Nokia..1100 2 месяца назад

@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

@SG-yn8pi 2 месяца назад

237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

@Nokia..1100 2 месяца назад

@@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

@user-ls5mb8wq9g 2 месяца назад

Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

@boostteam9039 2 месяца назад

Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

@famirin 2 месяца назад

Какие ещё кольца для алюминия?

@boostteam9039 2 месяца назад

@@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

@famirin 2 месяца назад

@@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

@Vladlen_E34 2 месяца назад

@@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

@boostteam9039 2 месяца назад

@@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

@user-ws9fc8dq1h 2 месяца назад

Когда обзор на вазовский шеснарь???

@user-no3ou7tl3h 2 месяца назад

Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

@user-em3xh1wz9f 2 месяца назад

Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

@rodrof6754 2 месяца назад

Все просто . Износ / усталость . Раньше нам условные 50 лошадей приходилось 1000-1500. Объем . Сейчас на аналогичный объем - выжимают турбиной 159+ л/с . При этом размер блоков становится все. Меньше . Стенка меж блоков все тоньше и ближе к соседу ( что даже гильзовать недает ) Чем больше литров объем и меньше снятие мощности . Тем меньше износ и больше запас прочности . Ибо мотор некогда не работает на пределах . А все турбо тюнинг Жигули . Где поднимали мощность за 100+ л/с И в прошлом ходили 50-80 т.км . Рабочая температура контура охлаж. Старых авто 79-90 град. Современных 120+ . Прямой показатель вынужденного перегрева ..

@user-fo4er1mt7d 2 месяца назад

Потому что гладиолус

@TheYaroslav77 2 месяца назад

Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

@oriolun 2 месяца назад

Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

@user-rs8vm3cl9j 2 месяца назад

Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми. А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

@pekkaensi1421 2 месяца назад

Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

@user-eu5yz9hm6t 2 месяца назад

Такие офигенные кольца и поршня короткие, практически без юбки ходят от 70 000 до 150 000.А дальше такой двигатель на капиталу.Такой ты сказочник,лапшу на уши вешать большой мастак!

@mouseTPAKTOP 2 месяца назад

Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

@Redfvvg 2 месяца назад

Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

@mouseTPAKTOP 2 месяца назад

@@Redfvvgименно:)

@Bogdanov1986 2 месяца назад

В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

@Kirill__R 2 месяца назад

Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

@grigoriynabiev1226 2 месяца назад

@@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

@user-xw2bh6yc5q 2 месяца назад

Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..@@Kirill__R

@fortuna_7777 2 месяца назад

Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

@jekabasov7916 Месяц назад

Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

@alexvo9141 2 месяца назад

Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе. Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

@805480NIKL 2 месяца назад

Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

@one1milionridvanovich663 2 месяца назад

Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

@user-jv1mb5tp8q 2 месяца назад

такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

@KRSK112 2 месяца назад

Цареградцев на минималках херни не скажет!

@kirillstarscki6513 2 месяца назад

Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

@evgenijseibel4131 2 месяца назад

Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

@user-se3ny6fw9g 2 месяца назад

У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару. Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась. Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

@Penza960 27 дней назад

Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

@oversized1987 2 месяца назад

А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

@fill3687 2 месяца назад

Естественно на оборотах нагрузка больше.

@Polygrph_Polygraphich 2 месяца назад

Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

@user-qb7zb3tn4g 2 месяца назад

А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

@user-ui8hi6qq3e 2 месяца назад

"любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

@Mr_Vindet 2 месяца назад

2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

@b5931 2 месяца назад

Причём там тоже 2 кольца есть

@Zonda4748 2 месяца назад

Классный ролик, спасибо за твою работу!) Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

@serjkrij7240 2 месяца назад

очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

@alexeylabaev5893 2 месяца назад

Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

@Maksim_Khasanov 2 месяца назад

Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

@user-op7ln7yj5g 2 месяца назад

Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

@Penza960 2 месяца назад

Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

@hawkhot7102 2 месяца назад

Отлично! С удовольствием, как всегда!

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

@EFK212 2 месяца назад

Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

@kolomenski79 2 месяца назад

как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

@nemec050 2 месяца назад

Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Комбельшмит кольца номинал ,база

@Pavel054 2 месяца назад

всё чётко и по делу!

@user-lu1tt3db7z 2 месяца назад

Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

@urqua495 2 месяца назад

Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках. Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

@np4ugla 2 месяца назад

Информация отличная, полезная. Прошу прощения! И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

@Albert-uo6ej 2 месяца назад

Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

@user-tl3tj9ud8z Месяц назад

Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Изменения формы выпуска

@nikitapochechuev5247 2 месяца назад

без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

@user-te7by2ts4f 2 месяца назад

Здравствуй, скинь пожалуйста ссылку на ролик про обкатку.

@Getsky-V8 2 месяца назад

Полезни ролик как обично 👍

@user-kx2iu4ih4n 2 месяца назад

Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

@user-Sadistiks 2 месяца назад

Жду с нетерпением!

@xreknil 2 месяца назад

Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

@MrSerega43 2 месяца назад

я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

@Soha_Yaha Месяц назад

Спасибо

@user-vf5bs5pb2f 2 месяца назад

Про подвеску очень жду)

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

@pitzak2770 2 месяца назад

Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

@pitzak2770 2 месяца назад

Может кто знает АКПП на механнику махнуть

@skillshot2707 2 месяца назад

то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

@simoncustom6090 2 месяца назад

Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

@famirin 2 месяца назад

Драг есть драг.

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

@MrSerega43 2 месяца назад

и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Форма поршня зависит на смазку внутри цилиндров

@pavelshevchuk7685 2 месяца назад

Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец. ?

@user-uq2rt3rm4m 2 месяца назад

Сказали бы, где купить не подделку😁

@famirin 2 месяца назад

Не в стране воров и базаров)

@vyanko489 2 месяца назад

@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

@famirin 2 месяца назад

@@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

@MiqayelTovmasyan-yr5er 2 месяца назад

В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

@Goloversum 17 дней назад

Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

@user-mc5ph6ze2c 2 месяца назад

Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

@samuraimind828 2 месяца назад

Узнал много интересного. Теперь не хочется мотор запускать.

@user-fs1hd3ih7n 2 месяца назад

Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

@Lexey_36 2 месяца назад

17:13 усилие в два раза меньше а мощность всего на 1% больше 🤦‍♂️.Вообще не о чëм.На уровне погрешности.Бред.Зато надëжносли упала существенно

@user-xs6wl1dc9t 2 месяца назад

А можно в метрических единицах величины приводить, с имперскими можно мозг сломать.

@nietkabylsagynbaev3461 2 месяца назад

Мощно

@dmitrys1393 2 месяца назад

Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

@VladPodolsk 2 месяца назад

18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился. Спорт моторы вообще по сути одноразовые . 27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать. Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

@levin4335 2 месяца назад

Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

@kn1ves_33 2 месяца назад

Если любое трение зло, то почему тормоза не смазываются😂

@fill3687 2 месяца назад

Базар про движОк

@zhigul-mersspb127 2 месяца назад

Здравствуй Хотелось бы услышать ваше мнение о доработках поршней, путём сверления отверстий в юбке поршня и тд 🙂

@user-qk1ns4ve2e 2 месяца назад

Ну это бред, забудьте про это

@MrIvel87 2 месяца назад

об этом все уже сказал моторист дядя сережа

@user-jo8wy8jb7x 2 месяца назад

@@MrIvel87а ссылку на это можно? Чисто из интереса, а то я как-то не в курсе

@user-sc1kl4qo1b 2 месяца назад

Дыры в поршнях бываюти с завода,только выглядит это немного подругому😆и там это больше на пропил похоже.

@zhigul-mersspb127 2 месяца назад

Хотелось бы услышать мнение Клипачевского по этому поводу 🙂

@user-eo2ws9mk6m 3 дня назад

Обороты, размер шестерёнок

@serg85msk34 2 месяца назад

музон конечно жесть )

@TheMinus 2 месяца назад

теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

@yerkinorynbassar9076 2 месяца назад

Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

@Denik391 2 месяца назад

Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. @@yerkinorynbassar9076

@kolomenski79 2 месяца назад

@@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

@MrVladi003 2 месяца назад

Расскажи пожалуйста про лункование поршней.

@Toshik_v_udare 2 месяца назад

МОЩЬ!!!!

@NEGATIV-MI16 2 месяца назад

любое трение зло, кроме тормозов )

@vav50 2 месяца назад

Как всегда 👍🏼👍🏼

@AutodromJuniorTeam Месяц назад

Информация больше общая, чем познавательная. Хочется больше сравнений. Производителей разных и стран. Ну и единицы измерения более понятные. Не ленись переделать картинку из интернета. Сделай надписи на понятном языке. Тебе все понятно, мне нет. Ну или веди тогда все на английском. Если звучит как обидное выражение. Поставил бы лайк, было все вот это. А пока работы сделал много - толку мало.

@Penza960 2 месяца назад

Только как преднотяг на масло съёмных отрегулировать 😮???