Папа купил комби в 1983 году . Экспортный вариант документы были на финском языке . Когда я приехал в отпуск , то немного разочаровался , я хотел им форд сиерру пригнать . Но родители стояли горой за ижачок и пришлось смириться . Я достал новую жигулевскую коробку (в те времена все приходилось доставать) и мы поставили её . Через некоторое время захотелось опробовать папину технику и был удивлен . Во первых : был очень тихий мотор , очень удобно сидеть , теплый и приемистый . Во вторых : начал требовать мелких ремонтов лет через 8 . Двигатель без единого ремонта проработал 18 лет пока не продали машину . У меня тогда была уже ауди 100 авант . Но к папиному комби я всегда относился с уважением . А те кто пишет что рулевая или ходовая негодные , то скажу так у рукожопов и мерседес будет плохой машиной . Кстати ауди моя до сих пор бегает ( больше 30 лет) и ничего... Машину нужно любить и обслуживать её вовремя . Всё как дважды два . А если ты насилуешь машину , то и нечего плакаться потом . Как то так на мой взгляд ...
Эх, люблю таких мужчин... Бережливые, домовитые. Покупают недешёвые вещи, и относятся к ним бережно, с уважением. Всё у них чистое, опрятное, справное. Обычно есть просторный, светлый, добротный дом-крепость. Всё всегда убрано, подметено, подкрашено. Ничего не валяется, не хлябает, всё строго на своих местах. У меня самой из рук всё валится, всё тяп-ляп. Хозяйка я вообще никакая - не умею ни готовить, ни шить, ни порядок в семейном гнёздышке поддерживать. Ещё и внешность подвела, точнее раньше было всё очень даже хорошо, но после травмы лишилась ног. Эх, ну как так то? Почему всё так?? Ладно, извините за сумбурный крик души, просто наболело.
@@helensisikoff Не стоит отчаиваться! Помните и думайте о тех людях кому ещё тяжелее чем вам. В мире полно людей без рук, ног, глаз, ушей. Есть парализованные всем телом, а есть изуродованные. Наберитесь сил и терпения! Даже без ног модно жить полноценно! Мой дед после войны в 1946-47 годах в Прибалтике воевал с лесными братьями и наступил на мину. Оторвало ногу. Ему было 19 лет! Вернулся домой. Женился. Супруга народа ему пятерых детей. Всю жизнь на протезе! Умер в 2019 году на 91 году жизни. Думайте о тех кому тяжелее! И тогда Вы сами наберитесь сил! И ни в коем случае не жалейте себя НИКОГДА!
@@helensisikoff Не всё так хорошо , но жена и дети хорошие и это для меня главное . А Вам желаю всего хорошего и чтобы в дальнейшем жилось всё лучше и лучше . Достатка и счастья Вам !
Сегодня стал облодателем данного автомобиля. Не думал что покупаю его у такого талантливого и удивительно блогер. Низкий вам поклон Александр. Спасибо что делаете такой Контент, да и не где-нибудь а в ВОРОНЕЖЕ!!!!
Первая машина в моей семье!!! Четверо взрослых+ трое детей, забитый вещами багажник до верху, и сверху ещё багажник= штатная поездка на дачу. Отличная машина была, ломалась иногда, но это же москвич🤗. А магнитофон, а точнее радио можно вынуть из машины и она работала от встроенного аккумулятора, для этого и нужна антена на самом приемнике. Лайк вам ребята за ностальгию по детству!!!!:)
Классный выпуск!!!!Отечественные динозавры гораздо интереснее чем современные ведра (про них и так полно инфы),продолжайте в том же духе,думаю всем зайдет выпуск про девяточку или Москвич 2141
Комбик рулит. Фото"зеленого мосика" взято с объявления, когда я его покупал в 2020 году. При покупке в 2020,пробег был 8.5 тыс.км. Сейчас пробег 15 тыс. км. Езжу, радую людей)
Иж Комби был у моего деда. Это был реально самосвал. Ходовка крепкая и для наших дорог. Потом он его продал в конце 90х какому то торгашу стройматериалов жившему по соседству. И тот на нем еще лет 15 гонял используя как грузовой автомобиль, пока не разбил. Хороший автомобиль был. Столько воспоминаний.
Езжу на ИЖ-КОМБИ до сих пор ! 👍 Кстати спинка заднего сиденья очень легко снимается и вынимается из салона для перевозки чего-то крупного. В "подполье" багажника помещается всё что нужно для дальней дороги (даже подкатной домкрат!) и свободен верх багажного отделения. Заднее стекло действительно остаётся чистым даже в дождливую погоду если на крыше не стоит "корзинка" (багажник). С ней вся корма просто засерается за 5 км пути. Двигатель узам412 конструктивно лучше для своего времени чем например змз24(змз402 есть ещё у меня и "Волга" ) и даже хвалёный жигулястый чугунок. При правильной настройке зажигания и карбюратора + электрический бензонасос вместо механического то идеально запускается и в мороз и в жару, А вот КПП, которую все ругают, просто не могут правильно настроить 2 тяги от рычага к коробке. И включаться передачи будут чётко. Потому что эта коробка перекочевала ещё от москвич 408 у которого рычаг был на руле справа и поэтому у москвичей справа на рулевой колонке ничего не было! Единственный минус этой КПП это её "пение" завывания,
Я начинал водить на 2140SL 1986 года выпуска. Иногда все ещё снится один и тот же сон - я захожу в гараж, а там стоит наш Москвич! И такая радость! Живой, зараза! Такой родной, свой, хороший...
Ностальгия... У бати был такой, 91г.в. Зеленый, с крохотными зеркалами на передних крыльях, в которые ничерта было не видно, с хромовыми колпаками и чёткой коробкой от Волги. Это был тихий ужас - он не ехал, глох и дергался, раскачивался из стороны в сторону и с носа на корму, вытанцовывая задней подвеской на полнопрофильных узких шинах... Короче, водить на ЭТОМ я так и не научился. Зато учебная девятка в автошколе была мощная и послушная, не глохла при трогании, легко срывая колёса в пробуксовку, шустро ускорялась и ехала туда, куда повернут руль, а не шла примерно галсами, как тот Москвич. Но когда пришло время покупать первый собственый авто - очередной экономический катаклизм разом сделал девятку недостижимой мечтой, и в гараже моём на пару лет поселился почти новый двенадцатилетний Иж-412. Он тоже весьма приблизительно следовал за штурвалом, неважно тормозил дубовыми родными колодками - но он ехал! После настройки карбюратора и замены тормозных колодок это была стремительная машина, укладывающая стрелку спидометра на ровной дороге. А каков при этом звук мотора, дышащего через обе камеры настроенного Озона. 80 коней - огонь! Жигули отставали сразу, девятки - несколько позже, и только редкие тогда двенашки обходили меня на разгоне. Но, покатавшись на Москвичке пару лет и подкопив деньжат, я сменил его на вальяжную и роскошную Волгу-десятку. Всю такую мягкую, велюровую и сыто урчащую шестнадцатиклапанным мотором. Но гонять на ней мне уже не хотелось...
На "Чижике" 1987 года выпуска выезжаем до сих пор))) Старичок надежен, как швейная машинка, вместителен, как самосвал и проходимость, по сравнению с современными пузотерками, очень даже на высоте. Кстати, и сохранился он лучше представленного экземпляра. Кресла очень удобные, а если сложить задний ряд, то вполне можно использовать, как спальное место. Для нас -- отличная машина выходного дня. На трассе, в лесу или на озере буквально приковывает внимание и любопытной молодежи, и ностальгирующих по юности пожилых людей.
УЗАМ не разрабатывался как семейство двигателей разного объема. Просто в 90-е годы из-за того, что АЗЛК так и не запустил цех по производству двигателей, пришлось для 2141 делать двигатель бОльшей мощности из устаревшего к тому времени 412 мотора. УМПО вообще крайне неохотно шло на модернизацию двигателя, однако, как-то удалось продавить двигатели 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0.
Изначально, двигатель М 412 задумывался как целое семейство моторов, мощные версии которых должны были предназначаться автомобилям нового, более крупного семейства. Это были машины серии 3-5, которые в серию так и не запустили.
@@AVTOTUT ну, 3-5 позже появились. А где-то кроме вики есть информация, что 412 мотор проектировали именно как семейство? Я что-то не видел и не слышал нигде, чтобы изначально были проекты 412 разных объемов. Даже воспоминаний конструкторов нет нигде.
@@vadimelchik3104 На память не помню. Нужно рыть. В памяти только отложилось, что истоки в бмв, также как мотодвиг планеты от дкв, днепр-урал тоже немецкий праобраз, а вот двиг запорожца это наш танковый пускач.
ностальгия по винтажной технике это просто тяга к тому времени когда люди были человечнее. Когда ребенком помнишь тот уют, запах салона, урчание мотора, запахи бензина и масла, зеленые огоньки 24й Волги, плавность Москвича, шустрость Жигуля, то в памяти это откладывается как беззаботное счастливое время. И сейчас когда вы взрослый и заняты борьбой за жизнь, то покупаете такие старые раритеты чтоб иметь память и отдыхать душой. А ездите на современной технике, куда без неё :)
мой сосед реставрировал полностью мотоцикл ИЖ-Планета-спорт, 80-х годов выпуска. Все разбирал до болтика, зачищал до металла, грунтовал, красил. Все, что должно быть хромированное - блестит. Запчасти оригинальные стягивал со всего интернета. Получился красавец. При мне сосед завел, погазовал. Дымок синенький пошел из трубы. "А ну дай понюхаю", говорю я, аж присел к трубе. А запашок то не тот, не тот, что в те годы молодости и юности. Так что запах дыма не тот и не окунул в ностальгию. Обьяснением этого, по словам хозяина мотоцикла, было то, что ТОГДА были другие масла и бензин. Так что как-то так на счет запахов.
Первая машина на которой я ездил. У отца все машины были обслужены и в хорошем состоянии, поэтому в - 30 мы спокойно ездили и на ладах и на таком Москвиче.... Даже цвет такой. Что только мы на таком не возили... В селе жили. Машины выдерживала всё! Когда мы увезли её на металоприёмку, там её купили.
Первая машина родителей иж 412,цвет коррида-красный,ностальгия детства,сиденья там были очень удобные и живучие,91г.в. эксплуатировали 9лет и они реально,были как новые,видимо еще по советским гостам производились.Иногда думаю,приобрести себе б/у,в память об отце и том времени,москвич так же-потерян,но не забыт!
Спасибо. Особенно за тёплые слова об СССР. Владею комби с 1999 года. Когда строил баню, из леса вёз 10 мешков, набитых мхом. Вошли в салон без проблем. По соседним деревням ездил с тремя компаньонами с колонками, усилками и цветомузыкой - проводил дискотеки, типа. Никаких неудобств - в машину помещалось всё!
Мм, редкость в наше время. Однажды чуть не купил такой же ранний комби 75 года. Всегда тащился по древним универсалам и лифтбэкам. Ну а теперь езжу на Волге 2402 81 года)
Приёмник, можно было использовать вне машины, вот для чего нужна вторая антенна, он вынимался из,,, кассеты,, цеплялся контейнер для батареек и можно слушать отдельно от машины, идея интересная, и зря ты не обратил на это внимание......
По-моему, идеальное включение передач для новичка. Ходы ручки кпп позволяли чувствовать и видеть какая передача воткнута. Кузов практичный и красивый. Но куча болячек и 412 и этой модели. Бензонасос перегревался, в теперешних пробках и двиг будет греться, люфт руля 45 градусов, дождевая вода в салоне, багажнике, в сырую погоду запотевшие стекла, передние стеклоподъемники с перекосом справляются с большим стеклом, родной краник печки течет.
Мой дед сам ездил на завод за таким же москвичей в 82м году, только апельсинового цвета. 20 лет отслужил верой и правдой! На нем я учился ездить. С теплотой вспоминаю о нем...
Автор, где ты нашёл там магнитолу? Разве там есть устройство для проигрывания магнитофонных кассет? Там радиоприёмник Урал-авто 2, неплохой кстати приёмничек, который можно использовать и отдельно от автомобиля.
Хороший обзор,хорошая машинка, молодец автор,конечно мордочку такую красивую,зря изменили в 82_ом,но все остальные изменения, явно пошли на пользу, особенно отличный современный карбюратор ДААЗ 2140 АЗОН!!
Масса неточностей. 1. Автомобиля Иж-412 никогда не существовало. Был Москвич-412-010-ИЭ, с возможными вариациями цифр, выпуска ижевского автозавода. Достаточно открыть руководство по эксплуатации. 2. Машина жуткий мутант. По крайней мере с 1991 года зеркал на крыльях не было, передний бампер крашеный(что похоже на последние годы), задний хром. Зеркала на дверях так же нештатные. 3. У нормального Комби задняя дверь не течет.
У меня был, правда поздний, дед новый брал в 88 и он комне понаследству перешёл, машина бомба, я с ним горя незнал, даже менты в 90 х незнали про подполье при обысках на дороге
Хорошая комби и ремонт самостоятельно можно купить гильзы с поршнем без токарного станка. У отца был москвич 408 переключатель коробка на руле хорошая была а ручник тормоза на приборе как иномарка. А современные на полу ручника.
У знакомого был ИЖ-21251.Я ему его обслуживал и ремонтировал,пока машину не продали.Естественно я сравнивал Комби со своим "Москвичом-2137".2137 по кузову практичнее Комби и вместительнее.Передние сиденья комфортнее и выносливее.При пробеге 240 000 км остаются в хорошем состоянии.(На служебном ИЖ-27156 я проехал 145 000 км могу сравнивать).
Да был у меня комби 88года красный цвета, на газе с литыми дисками на 14. И ДВС 2.0. Зади было по 2 амортизатора. Ещё от Форда скорпио были передние сидения с подкачкой, и торпеда стояла от 2140. Полас на палу, очень я его любил.
Ездил на калине хэтчбек и универсал, заднее стекло засирается, это да. А багажник с подполом, думаю, не стоковый, а его владелец изваял. Учитывая большую погрузочную высоту, багажник с высоким дном - вещь удобная.
Вот чем отличался м412 ( ижевский,что 1989 г.в и что второй 1979г.в)что были у меня от тойже семерки ,пятерки и оки -он доставлял в вождении больше удовольствия и причем меньше ломался и всегда сам доезжал до гаража.
Спасибо за обзор и историю!👍👍👍 У отца тоже такой был 87 года. Оранжевый, у отца друга был 90 г.в.цвет "лотос"😁 как сейчас помню!всегда внешне нравился,но коробка родная это нечто 🥲
у отца были Жигули 21011, у его одноклассника как раз вот такой Москвич комби, зеленый. Начало 80х было. Как то приехали к нему в гости, зима, мороз и метель. Сидели возле дома в жиге, курили. Снаружи снег херачит, внутри свет, тепло и радио :) Почему то папин одноклассник не хотел в Москвич перелезать, сказал что в Жигулях теплее и не так сквозит через уплотнители. Возможно как раз из-за большого объема кузова.
Да. Полочка состояла из двух частей, которые вставлялись одна в одну.и боковые части багажника были закрыты картами из ДВП обтянутыми коричневым дермонтином. А спинки в сидениях были низковаты. За качество сидений Вы точно подметили.
Как раз севодня резал такой на металл,нормально меди накрутил, пока не взвешивал но думаю килограмм 5-7 будет всё трубочки медные+ проводка☝️...алюминия наверное тоже нормально будет...🤔
В моей семье тоже были москвичи. Но они были у дедушки и папы когда я был совсем маленький и слава богу машина на которой я начал ездить был ваз 2108. Спасибо Порше что помогли создать восьмёрку. Рено и иж. Сравнили говно и палку. И почему это лифтбек?
ООО... Винтовку Мосина делали... Меня еще больше взяла гордость за своего ИЖа....горловина заправки в середине ооочень удобно., где свободно там и встал... У меня комби 1988 года., спокойно на своих сиденьях проехал 700 км. Сравнивать с жигулями... ИЖ не сравнится ни по качеству, ни по внешке, ни по комфорту, ни по удобству с жигулями...спасибо вам за ролик
Первый самостоятельно купленный мною автомобиль. Нещадно эксплуатировал семь лет. Дальние поездки семьей, перевозка грузов по максимуму, езда по дикому бездорожью.. Первые годы капот открывал только для смены масла, обслуживания аккумулятора и прочистки карбюратора. Особо хочу отметить ночевки в автомобиле. Один спал с комфортом. Если ездили на дальняк семьей, то жена располагалась спереди а детям раскладывал заднее сиденье . И малышня легко переносила дальнюю дорогу. Товарищи по работе затюкали "когда купишь нормальную машину".... Сменил на ВАЗ 2104. Уверен, по некоторым критериям ИЖ лучше. Салон, мягкие удобные сиденья, возможность спать в салоне (в четверке только по диагонали одному). В четверке привыкал к тормозам, слишком нежные. На дальняк четвера с горы летит, в гору вянет. На Иже одна скорость, ездил 120 и без разницы горы там или степи...Ну и загрузка салона под завязку... С тех пор вот уже почти сорок лет предпочитаю универсалы... О комби только добрая память! Машинка была в экспортном исполнении 1983 года выпуска.
